Лозовик

Номер патента: 272543

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Донцов, Еселев, Лозовик

МПК: C08J 3/24, C08L 23/34

Метки: вулканизации, хлорсульфированного

...путем поликонденсации дидеризова нных жирных кислот растительных масел и алифятцческого полиамица, содержащего имидазолцновые группы в количестве 10 - 40% от общего яминного числа. Смолу применяют в виде 30%-ного раствора в смеси ксилола и целлозольва (9: 1).5 П р и м е р. Сравнивают влияние низкомолекулярных полиампдцых смол на жизнеспособность смешанных растворов ХСПЭ. Жизнеспособность оценивают по изменению вязкости смешанного раствора во времени. Оба компо нента смешивают непосредственно перед испытаниямп, раствор термостатпруют при 20 С п через каждыс 5 ассы определяют его вязкость. Смолу применяют в виде 30% -ного раствора в смеси ксилола и целлозольва в со.15 отношецци 9: 1, ХСПЭ в виде 15%-ного раствора в ксилоле. Смола Чегвап...

Номер патента: 248558

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Владимиров, Государственный, Коркушко, Лозовик, Нроектный, Стол, Хазанет

МПК: E02F 3/22, E02F 9/28

Метки: зуб, ковшу, роторного, экскаватора

...любой степени износа зуба. Для этого режущая часть зуба имеет поперечное сечение в форме треугольника с основанием в виде ломаной линии, обращенной вершиной внутрь треугольника.На чертеже показан зуб ковша описываемой конструкции в двух проекциях.Зуб ковша состоит из режущей части 1 и хвостовой части 2. Режущая часть выполнена в виде призмы, поперечное сечение которой представляет собой треугольник с основанием в виде ломаной линии, обращенной вершинсй внутрь треугольника. Для образования заданной площади 3 затупления передняя часть ее срезана. Боковые грани 4 и 5 режущей части зубаобразуют с площадкой 8 переднюю режущую кромку б, а с гранями основания 7 и 8 боковые режущие кромки 9 и 10. Между со бой ооковые раи 4 и 5 образуюг...

Номер патента: 64203

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Голованов, Лозовик, Мордвинкин

МПК: B61F 15/22

Метки: букс, вагонов, железнодорожных, задний, затвор

...герметичности в пазу буксы, вследствие чего происходит потеря смазки и попадание пыли и влаги, приводящие к горению буксы и выходу из строя подвижного состава,С целью устранения подобного рода недостатка, в предлагаемом заднем затворе рамка манжеты по всей периферии своих торцов снабжена поперечным буртиком, обеспечивающим уплотнение паза буксы.На чертеже фиг. 1 изображает разрез буксы с затвором, фиг. 2 и 3 - вид затвора в двух проекциях с частичным разрезом. Задний затвор для букс представляет собой эластичную манжету 1, изготовленную из маслоупорной и морозостойкой резины или ее заменителей на, полихлорвинила и т, п.) и ровки 2, запрессованной непоснно в манжету при возможизготовления затвора заводс путем.Манжета 1 для прохода...