Киперман

Номер патента: 233692

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках, Соловей

МПК: F01D 21/00

Метки: агрегата, защиты, судового

...в том, что при срабатывании системы защиты на переднем (или заднем) ходу одновременно с прекращением подачи пара в турбину переднего (или заднего) хода автоматически подают пар в турбину заднего (или переднего) хода вплоть до остановки агрегата, Это позволит максимально сократить время выбега ротора турбины при различных аварийных ситуациях и повысить надежность эксплуатации турбоагрегата.1-1 а фиг. 1 представлена бства для защиты судовой па предлагаемому способу (при использовании единого регулирующего органа для работы на переднем или заднем ходу и переключателя); на фиг. 2 - блок-схема устройства для 5 защиты судовой турбины при использовашшдвух регулирующих органов для работы на переднем и заднем ходах.Работа устройства...

Номер патента: 194844

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках

МПК: F01D 21/08

...40 45 50 55 4этого давление под золотником 17 или 18 падает до нуля, золотник 17 или 18 перемещается вниз и регулирующие клапаны переднего 5 или заднего Ь хода закрываются.Для предотвращения протечки пара в турбину заднего хода при работе на переднем ходу предназначен разобщительный клапан 7 заднего хода, который автоматически открывается при переключении задатчика числа оборотов с переднего на задний ход и остается открытым в течение всего маневрирования или движения толькозадним ходом, Клапан 7 закрывается при помощи специального механизма 4 управления.Принцип работы устройства, представленного на фиг. 2, состоит в автоматическом изменении давления масла всережимным,регулятором скорости, содержащим измеритель 1 скорости, регулятор 2...