Хрустачев

Номер патента: 3889

Опубликовано: 31.10.1927

Авторы: Лиц, Хрустачев

МПК: B61G 5/02

Метки: вагонов, двойного, железнодорожных, сцепления

...прямым валиком а (с прямым ребром), и направляюгцим шайбами 6 со сквозными прорезам.На фиг. 5 и б изображена головка ТЯГОВОГО КРЮК 2 УСИЛЕННОГО ТНП 2, Днаметр круглой части отверс 11 я которого, равен д 1 метру отверстия головки нормального типа. только длина при 21 ыкающего к нему прямоугольного прореза больше. чем у нормальной головки. при одинаковой ширине.Толщина направляющх шайб 6 при усленном крюке будет меньше толщины этих шайб при крюке нормального типа. нотою что толщина крюка усиленного типа больше ширины крюка норм 1 льного типа, а длина Вали ОВ одинакова.На фиг. 7 и 8 изображена головка упряжнОГО крюка тпа м 1 ериканских вагонов и нормального типа 191 б г. с продетым валиком а и шайбами (муфтами) 6 для подвешивлния...