H02K 17/30 — конструктивное сопряжение асинхронных индукционных двигателей с вспомогательными электрическими устройствами, влияющими на характеристики двигателя или служащими для его регулирования, например с модулями полного сопротивления или с выключателями

Номер патента: 1644309

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Головань

МПК: H02K 17/30

Метки: асинхронный, электродвигатель

...17, расположенного на ярме 11, Число витков катушек 14 и 15 выбирается таким образом, чтобы создать равные магнитные потоки в стенках частей 9 стержней 8, которые заключены между внешней и внутренней согласно включенными катушками 14 и 15 обмоток 13, толщина стенок которых выбирается в зависимости от пусковых и регулировочных характеристик двигателя, Так например, для пуска двигателя при скольжении 3 = 1 и частоте 12 = 50 Гц толщину стенки стержня можно выбирать равной сумме эквивалентных глубин проникновения поля катушек 14 и 15.Электродвигатель работает следующим образом,При пуске электродвигателя, когда скольжение Я = 1, а ток в цепи ротора частотой 50 Гц, протекающий по согласно включенным катушкам 14 и 15 обмоток 13, вызывает в...

Номер патента: 1690095

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Горягин, Ковалев, Мариновский, Ткачук

МПК: H02K 17/30, H02K 9/22

Метки: электрическая

...статора с обмоткой и ротор с обмоткой. Между статором и ротором имеется воздушный зазор, Корпус статора с подшипниковыми щитами образуют внутреннюю полость машины,1690095 Составитель Е.КовалТехред М.Моргентал Тупиц Корректор М.Демчик каз 3822 ВНИИПИ Госуд Тираженного комитет3035, Москва,Подписноео изобретениям и открытиям при ГКНТ С5, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Недостатком указанных электрических машин являются низкие энергетические характеристики, высокий уровень нагрева и большой расход материалов ввиду больших потерь намагничивающей силы для проведения магнитного потока через воздушный зазор, а также больших потерь электроэнергии из-за пульсации магнитного...

Номер патента: 1767627

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Горягин, Ковалев, Ткачук

МПК: H02K 17/30, H02K 9/22

Метки: электрическая

...материала использован ферромагнетик.Уплотнение порошка от высыпания осуществлено путем установки под каждой лобовой частью обмотки статора уплотнения,охватывающего торцевую зону пакета ротора с образованием между ними кольцевойполости, внешний диаметр которой превышает диаметр ротора, при этом по внутреннему диаметру полости на уплотнениивыполнен буртик, повернутый в сторону пакета ротора; в качестве магнитного материала использован ферромагнетик,Таким образом, новым в данном техническом решении является конструкция уплотнения для удержанияпорошка в зазоре,а также материал порошка,На фиг. 1 - 4 изображены вариантыпредлагаемой асинхронной машины, 15Асинхронная электрическая машина,. показанная на фиг, 1 и 2 состоит из корпуса1 с...

Номер патента: 1814158

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Деркач, Попов, Соломин

МПК: H02K 17/30, H02P 1/34

Метки: асинхронный, двигатель

...10, На фиг,З на схеме управления катушками 8 и 9 показано реле времени РВ, а катушки 8 и 9 обозначены соответственно К 8 и К 9.Асинхронный двигатель работает следующим образом.При подключении обмотки статора к источнику трехфазного напряжения возбуждается вращающееся магнитное поле,индуктирующее токи в короткозамкнутой обмотке ротора, При взаимодействии вращающегося магнитного поля с токами ротора создается вращающий момент двигателя, Для повышения кратности пускового момента одновременно с подачей напряжения на обмотку статора посредством переключателя К 1 напряжение подводится к реле РВ (например, типа РВЭ 1 А) и на ка 1814158тушку 9(К 9), магнитное поле которой заставляет сработать (замкнуться) герконы 7, подключая в цепь ротора...

Номер патента: 1818663

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Николаев, Тихонов

МПК: H02K 17/30

Метки: асинхронный, двигатель

...двигателем, а значит и ток в обмотке подмагничивания 7 минимальный, Поэтому магнитный шунт ненасыщен и большая часть магнитного потока Фр двигателя замыкается через шунт Фи Электромагнитный момент мал и двигатель имеет механическую характеристику (М) фиг, 3 и работает со скольжением Я ЯсОп 51С увеличением нагрузки Мс 2, потребляемый ток двигателя увеличивается, а значит и увеличивается ток в обмотке подмагничивания 7 (т,к. трехфазная обмотка статора замкнута через полупроводниковый выпрямитель 11 и обмотку подмагничивания 7). В результате этого магнитный шунт 5 насыщается и магнитный поток, замыкающийся через шун.г,уменьшается, а поток, сцепленный с обмоткой ротора 10 (фиг. 2),увеличивается. увеличение магнитного потока ротора...

Номер патента: 1835594

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Базылюк, Мяльдзин, Тарасов, Тихонов

МПК: H02K 17/30

Метки: асинхронный, двигатель

...подмэгничивэния 7, э значит 40И ФЬаб=ВП, ПОТОК Ф 1, ЗаМЫКаЮЩИйСЯЧЕРЕЗнего полностью, его насыщает, т.е. Ф 1=вэх,Увеличение потока Ф 2 при пуске двигателяведет к тому, что нэблюдэется, вследствиезначительного превышения реактивного сопротивления короткозэмкнутой обмотки16 нэд реэктивным сопротивлением короткозэмкнутой обмотки 15, знэчительное превышение тока в обмотке 15 нэдтоком в обмотке 16, т.е, аналогично двигэтелю с двойной беличьей клеткой Я Таким образом в момент пускэ двигэтеля имеет большой пу 1,ковой момент (М пуск.), т,к. он обусловлен взаимодействием рабочего магнитного потока с током обмотки 15, имеющим большое сопротивление, и меньшую величину потребляемого (пускового) тока, т.к. двигатель обладэет повышенным активным...