F16H 1/38 — F16H 1/38

Номер патента: 1669405

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Дэвид

МПК: F16H 1/30, F16H 1/38

Метки: дифференциальный, механизм

...отношение числа зубьев (заходов) каждого червячного элемента к числу зубьев червячного колеса;В 8- отношение числа зубьев на каждом выходном косоэубом колесе к числу зубьев червячного колеса;ф - угол наклона зуба червячного элемента и выходных косозубых колес;Ьюн и Ьоа - соответс 1 венно ширина червячного колеса и каждого выходного косоэубого колеса.Поскольку количество зубьев на каждом иэ зубчатых элементов должно составлять целое число, применение вышеприведенных формул не всегда может привести к точному результату. В связи с этим допустимы отклонения от значений постоянных величин (таблица).Удовлетворение приведенным уравнениям способствует обеспечению того, что, несмотря на наличие комбинации из геликоидальных, червячных и колесных...

Номер патента: 1705647

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь

МПК: F16H 1/38

Метки: дифференциал, несимметричный

...5 10 15 20 25 30 35 Несимметричный дифференциал содержит корпус 1, установленные в нем соосно полуосевые шестерни 2, введенные в зацепление с сателлитами 3, и закрепленное в корпусе водило (фиг, 1 и 2). Каждый сателлит 3 имеет на боковой поверхности беговую дорожку 4, выполненную в форме поверхности вращения вокруг его оси относительно геометрической оси сателлита 3.Водило представляет собой по крайней мере один стержень 5, закрепленный в корпусе 1 одним концом и расположенный в поперечной плоскости относительно оси вращения сателлита 3 и находящийся в контакте другим концом с беговой дорожкой 4 сателлита 3 (фиг, 3).Во втором варианте выполнения дифференциала, водило выполнено в виде двух стержней 5, расположенных симметрично...

Номер патента: 1722910

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Демин, Поздеев, Старостин

МПК: B60K 17/20, F16H 1/38

Метки: волновая, дифференциальная, передача

...вращения, а можно и наоборот, что позволяет валам 18 и 19 при движении автомобиля по криволинейному пути вращаться в одну и ту же сторону с одной и той же частотой, не препятствуя свободной обкатке дифференциала. С этой целью количество зубьев колеса 15 выбрано равным количеству зубьев гибкой шестерни 16, а количество зубьев жесткого колеса 14 равно количеству зубьев гибкой шестерни 17, при этом количество зубьев гибкой шестерни 17, по отношению к жесткой шестерне 15 выбрано, например, нэ два зуба меньше и соответственно количество зубьев в жесткой шестерне 14 на два зуба меньше, чем в гибкой шестерне 16.В период поворота автомобиля влево осевая полумуфта 5 совершает обгонное вращение по отношению ведомой шестерни главной передачи...

Номер патента: 1763761

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Петрищенко

МПК: F16H 1/32, F16H 1/38

Метки: дифференциал, свободного, хода

...наборы роликов, которыеудерживаются сепараторами. При положении набора роликов по центру впадин между зубьев корпуса, полуоси имеютвозможности свободного вращения относительно корпуса. Каждый сепаратор выполнен в виде стакана, имеющего на доннойчасти равномерно расположенные по окружности отверстия, донные части обращены друг к другу и расположены междуполуосями с воэможностью относительныхокружных перемещений, фрикционйые элементы выполнены в виде полых цилиндровсо вставленными в них фрикционными втулками, каждый цилиндр установлен в соосных отверстиях обоих стаканов срадиальным зазором, фрикционные втулкиподжаты полуосями, а каждый из упругихэлементов выполнен в виде пружинногопальца, охватывающего ролики для поджатия их к...

Номер патента: 1782785

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Бобровник

МПК: B60K 17/28, F16H 1/38

Метки: валов, задних, механизм, мощности, отбора, привода, пропашного, трактора, универсально

...привода ведущих колес расположены в вертикальной плоскости.Универсально-пропашной трактор, в копривода валов отбора мощности, содержит движитель 1, главную муфту сцепления 2,коробку передач 3, задний мост 4, в котором расположены главная передача 5, дифференциал 6, конечная передача 7, дополнительный редуктор конечной передачи 8, ведущие колеса 9. Механизм привода валов отбора мощности содержит двухступенчатый редуктор 10, имеющий двойную ведущую шестерню 11, взаимодействующую с ведомой шестерней первой ступени редуктора 12 и ведомой шестерней второй ступени редуктора 13, а также подвижную муфту 14. Двухступенчатый редуктор 10 расположен в корпусе главной муфты сцепления 2; Механизм привода валов отбора мощности имеет планетарный...