F16D 51/02 — в виде одной или нескольких кольцевых лент

Номер патента: 146013

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Никитин

МПК: B66D 5/10, F16D 51/02

Метки: ленточный, тормоз

...попс)ек ленты, Скоц 1 еццы)1 и 11)15 ми ф 1 кс 1ы вздих 10 деиству ют с соответствую)цихи кромками колодок. Зазор между колодками и фиксаторами выбирается при сгибе ленты.В предлагаемом ленточном тормозе упроцьдется монтаж и демонтаж фрикционных колодокНа фиг 1 показан тормозной бдрабац буровой лебедки в общех виде; ца фиг. 2 - барде)дц в раз)с:с и детали лецто ного тормозд: колодка, фиксатор и планкаН оацддже 1 тормозного )дрдбацд вырездется окно по раз)ер торхозцо) колодки 2. Окно з;)крывается съемной планкой 3, креп 51- щейся к барабану двумя винтами и удерживающей от выпадация колодки. Фиксаторы 1 по длине равны шприце тормозной ленты 5 и крепятся к ней посредством двмх винтов. Тормозные колодки 2 изготовляются с возможностью...

Номер патента: 190161

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F16D 51/02, F16D 53/00

Метки: замкнутого, типа, тормоз, фрикционный

...тормозной лепты связан с усилителем и сервошкивом рычагами 3,В нормально закрытом исполнении пружина 10 затягивает ленту 8 вокруг сервошкива 7. При необходимости растормозпть вал в бесштоковой полости гпдроцилнндра 11 создается необходимое давление. Шток гидроцилиндра толкает тягу 9, растормаживая сервошкив. Возвратная пружина 14, закрепленная одним концом на сервошкиве, а другим на усилителе, сжимается и поьорачивает сервошкпв о 1- носительно усилителя против часовой стрелки. При этом рычаги 3 сближают концы основной тормозной ленты и происходит растормаживаппе вала. При необходимости затормозить вал давление в полости гидроцилиндра 11 снимается, Пружина 10 возвращает тягу 9 и ленту 8 в исходное положение и затормаживает сервошкив. Под...

Номер патента: 388150

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Германов

МПК: F16D 51/02

Метки: тормозное

...- с силовым рычагом.Для улучшения эксплуатационных свойств в предлагаемом устройстве лента помещена в кольцевой канавке шкива с возможностью ее радиального перемещения с помощью комплекта плоских пружин и поджимающих их регулировочных винтов, размещенных в той же канавке.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.Устройство состоит из шкива 1, тормозного барабана 2, ленты 3 с накладкой 4 и поджимающих ее пружин б с регулировочными винтами б, размещенными в канавке 7. При торможении рычажный механизм (начертеже не показан) освобождает ленту 3, и она под действием пружин б прижимается к тормозному барабану,При затягивании ленты она утопает в кольцевой канавке, обеспечивая осевое...

Номер патента: 804939

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Бурый, Кузнецов

МПК: F16D 51/02

Метки: тормозное

...шарнирно закреплены грузики 9 и 10, прижимаемые к упору 11 пружиной 12, Причем вращение вала 7 ограничено. От своего среднего положения он может поворачиваться в каждую сторону на допустимый угол поворота (ограничители вращения вала на чертеже не показаны). С грузиками 9 и 10 жестко связаны зубья 13 и 14, которые на небольшом расстоянии отстоят от выступов кольца 2. Внутри вала 7 размещена спиральная пружина 15, один конец 16 который неподвижен и посред ством кронштейна 17 связан с корпусом,а другой конец 18 находится между торцами грузиков 9 и 10, В среднем положении вала 7 пружина 15 находится в свободном состоянии. 25Устройство работает следующим образом.При повороте вала 7 с диском 8 от своего среднего положения, например против...