F16C 25/00 — Подшипники вращения с регулировкой износа или зазора

Номер патента: 102677

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Бруевич

МПК: F16C 25/00, G01B 5/14

Метки: качества, проверки, способа, шарикоподшипников

...внешнее колдцдо (5) доторого укреплено в корпусе прибора, Вблизи испытуемого подшипника вал посредством пружины соеДцнец с вдкддЦадодддддмсдд вокРУг его осц телом (6). Бдденце подшипника определяется эледътроконтакГнОЙ доловкодд (Г).Зледдтроконтактная головка состоит цз дьух подпружиненных щупов (8) и (9), воздействудощпх на неравиоплечце рычаги (10) и (11), причем рычаг (10) неподвижно сочлснен с кожухом (12) головки, а рычаг (11) несет плавающие коцтакты (13) ц (14), сопрпкасадопдддеся с неподвижнымц контактами (15), (16), (17) п (18) в п 1 юцессе измерения, если среднеарйд 1 метическая перемещения обоих дцупов окажется выше заданного значения.В процессе измерения свооодное колтпо (4) находится под действием радиальной...

Номер патента: 207054

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Гусев

МПК: B60K 17/08, F16C 25/00

Метки: 207054

...и кладки, отличающийся т щения монтажа и регул шипников, регулировочнь лены ьне корпуса, междО торцом шлицевой части в венно длс, ва л сй в корипникахй поверрегулироем, что, сировките проклу упорн Известен редуктор, преимущественно для автомобилей, содержащий корпус, в котором на двух конических роликоподшипниках расположен вал с конической шестерней, имеющей шлицевую часть и упорную шайбу с гайкой. Между внутренним кольцом одного роликоподшипника и распорной втулкой расположены регулировочные прокладки.Предложенный редуктор отличается от известного тем, что распорная втулка удалена, а регулировочные прокладки установлены вне корпуса, между упорной шайбой и торцом шлицевой части вала. Это упрощает монтаж и регулирует посадку...

Номер патента: 898146

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Блаер, Комаров, Макаров

МПК: F16C 25/00

Метки: зазора, качения, подшипников, радиального

...регулирования и контроля.Цель достигается тем, что в шпин-.дельной опоре подшипник с внутреннимконическим кольцом поджимается гайкой, при этом величину изменениярадиального зазора в подшипникеустанавливают по величине осевогоусилия, приложенного к торцу малого 10диаметра внутреннего кольца подшипника, регистрируемого по пропорциональной этому усилию величине деформации внешнего цилиндрического диаметра упруго-тарированных шайб. 5На чертеже представлена схемаосуществления способа.На конической шейке шпинделя 1установлено внутреннее кольцо 2 подшипника 3, Через втулку 4 и сопряженные по конической поверхности упругие тарированные,шайбы 5 и 6 гайка 7создает осевое усилие на торец малого диаметра внутреннего кольца 2подшипника.89846...

Номер патента: 1129434

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Шебанов, Юрченко

МПК: F16C 25/00

Метки: качения, подшипника, установки

...качения с полыми кольцами,Известен способ установки подшипника качения с полыми кольцами на вал или в корпус, заключающийся в подготовке посадочных мест вала и корпуса, установке подшипника и создании в подшипнике натяга за счет изменения их посадочных размеров 11.Однако известный способ характеризуется недостаточным качеством посадки подшипника вследствие наличия допусков на изготовление сопрягаемых деталей, что приводит или к увеличенному натягу и заклиниванию тел качения, или к ослаблению посадки и проскальзыванию вала или наружного кольца подшипника. Кроме того, установка подшипника с натягом значительной величины усложняет монтаж и демонтаж подшипника.Цель изобретения - улучшение качества посадки, а также упрощение монтажа и...

Номер патента: 1656212

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Авдеев, Васечко, Мусиенко, Редько

МПК: F16C 25/00

Метки: подшипниковый, разъемный, скольжения, узел

...Л( 3. полнена больше. чем пло(1;Эдь Бер(1;г( НЗПРЭВЛЕНИИ К БЕОХНЕМУ ВКЛ-ДЫ 1((иж,"1 ий Бкладыц( ус(3(ловлен е 113 ;:яВ х пазах корпуса для обеспечен.(я лоз МОЖ НОСТИ ПБРЕ(48 Щ 8 НИЯ Б НЗПРЗБЛС(ЛЛ( ВЕРХНЕМУ ВКЛЭДЬ(ШУ ПРИ ИЗНОС 8, ОПК 1038 ГСЬ на сильфон ( с газовь(деляющим Бещегвс;., 8, НЭГ 1 ример бикэрбонзтом на гр(-(я, 01 рое распог(ожено нз пластине 9 из теплоп.;.Ьо,:;10(С МатЕРИЭЛЭ ВНУТРИ ПОЛОСТИ СИЛЬфона Кольцо 5 расположено над пластиной 9 зазором д и наружная его поверхност( Бьпол( ена из фрикционного материала на ПРИ(480. ФБРОДО, Ретк(накса,;ЖД(3 " И НИХ(ГЛч 1 БКЛЭДЫ(.(134 И И(4 еется 3", Об (1 еч"ия Вз "( лизносе поверхнсстей треки. -, ( О И Р 3 г(0.( 8 г( 1 ( И 1 Н И 3 П О Д (л К ,( на(-рузки утолщенный н(лжни(л 3 (ч:,1(.,...

Номер патента: 1804575

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Шепель, Яремчук

МПК: F16C 25/00

Метки: барабанной, мельницы, подшипник, упорный

...пружины 7. Такая сововокупность конструктивных элементов обеспечивает упругое перемещение упорного элемента 4 между регулируемыми упорами 3.Упорный подшипник барабанной мельницы работает следующим образом.При запуске мельницы с приводом, ротор которого посажен непосредственно на ее барабан, происходит выставка ротора электродвигателя в магнитном поле. При этом происходит осевое перемещение барабана 1, при котором упорный элемент 4 упирается во вставку 6 регулируемого упора 3 и сжимает тарельчатую пружину 7 под действием массовой нагрузки барабана, В этот моменттарельчатая пружина 7 воспринимает осевую нагрузку и, деформировавшись,возвращает посредством упорного элемента 4 барабан мельницы назад. И вновь упорный элемент 4...

Номер патента: 714869

Опубликовано: 20.03.2006

Авторы: Баранов, Брагин, Иванников, Маханьков, Морозов

МПК: F16C 25/00, F25B 11/00

Метки: аварийных, газодинамическом, ленточном, подшипнике, предупреждения, ситуаций, турбохолодильника

1. Способ предупреждения аварийных ситуаций в ленточном газодинамическом подшипнике турбохолодильника, путем натяжения опорных лент при раздельном воздействии на них вала и нанесения на наружную поверхность лент антифрикционных покрытий, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и долговечности, путем вывода изношенных участков опорных лент из рабочей зоны, натяжение лент ведут в режиме упругих деформаций и придают им возможность поступательного перемещения, которое ведут ступенчато с паузой после прохода изношенного участка, причем перемещение каждой ленты при смене участка контакта с валом осуществляют автоматически, а воздействие на каждую ленту -...