F16C 23/06 — подшипники качения

Номер патента: 241159

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Мартышкин

МПК: F16C 23/06, F16C 33/58

Метки: качения, подшипник

...с вращающимися частями машин, а также уменьшает воз мущающие силы, вызывающие шумы и вибрацию, и обеспечивает автоматическую регулировку давления на тела качения.На чертеже схематически изображен описываемый подшипник в разрезе, 30 Подшипник содержит подвижное кольцо 1, неподвижное кольцо 2 с гнездами З,под тела качения 4 и дросселирующими отверстиями 5, соеднсннымп кольцевыхг каналом 6.По кольцевому каналу 6 через дросселирующис отверстия 5 рабочая среда, например, жидкость или газ, подается под давлением в гнезда 3 ивыталкивая тела качения 4, псрегиещает их до упора с беговой дорожкой кольца 1, При смещени кольца 1 под действием радиальной нагрузки, оно утапливает тела качения в гнездах и уменьшает тем самым зазор между телом...

Номер патента: 272215

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Агеев, Гусман, Константинов, Кузнецова, Малкин

МПК: E21B 4/00, F16C 23/06

Метки: опора, шариковая

...втулками с выступами, размещенными между наружными и внутренними кольцами, и эластичными элементами, размещенными между торцами наружных и внутренних колец и выступами внешних и внутренних втулок, а цилиндрические кольца взаимодействуют через хвостовики с внутренними и внешними втулками.Это отличие способствует повышению работоспособности опоры.На чертеже изображена предлагаемая опора, продольный разрез,Опора состоит из шаров 1, упорных колец 2, цилиндрических колец 8 с хвостовиками 4, наружных 5 и внутренних б колец, имеющих конические поверхности, внешние 7 и внутренние 8 втулки с выступами 9 и 10, и эластичных элементов 11 и 12. Наружные и внут ренине кольца 5 и б закреплены в корпусе 13 5 и на валу 14, а кольца 15 и 16 имеют...

Номер патента: 312980

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бех, Сатановский

МПК: F16C 23/06

Метки: всесоюзная, шекш-техкнекдгбчблиотгка

...можино подобрать требуемую точность регулировки осевой игры в подшипнике.П бретения 20 редмет изо Поди шипник втулку,Изобретение относится к деталям машин, в частности к подшипниковым узлам, в которых обеспечивается осевая регулировка колец подшипника.Известны конструкции подшипниковых узлов, обеспечивающих регулировку осевой игры в подшипниках при помощи нажимной втулки, установленной между подшипником и крышкой корпуса подшипникового узла. Нажимная втулка выполнена с резьбой на наружном диаметре для соединения с крышкой, а на торце снабжена кулачками для вращения втулки и стопорения ее от проворачивания при помощи планки, Однако в такой конструкции не обеспечивается герметичность узла, так как в корпусе резьбовое отверстие,...

Номер патента: 678206

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Денисов, Зеляпугина, Михеев, Ситников, Ярмоленко

МПК: F16C 23/06

Метки: качения, подшипник

...рабочей среды, Каждое гнездо 2 выполнено с цилиндрической формой, открытой всторону вала 5 и имеет на внутренней, обращенной к телу 3 каченияповерхности кольцевуюканавку 6, соединенную отверстием 7 с окружющей средой,Подшипник работает следующим образом.По кольцевому каналу 8 через дросселирующие отверстия 4 подается под давлением рабочая среда, жидкость или газ, в гнезда 2 и,талкивая тела 3 качения, прижимает их к5, При радиальномсмещений вала 5 телания устанавливаются в гнездах 2 такимчто перекрывают канавку 6, уменьшая. дроссе.лирующие щели и повышая их сопротивление,снижая выход рабочей среды через отверстия 7в результате чего увеличивается давление рабочей среды в гнездах 2.Одновременно с продавлением рабочей среды,2,...

Номер патента: 1670213

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Бородин, Троян, Финаев, Швецов

МПК: F16C 23/06

Метки: подшипниковый, узел

...кольца превышает диаметр вала 6.Подшипниковый узел работает следующим образом.При вращении вала шарики 5 эа счет прижатия к ним неподвижных частей 1 и 2 вращается относительно осей, перпендикулярных нормали к выемке в точке контакта.При этом шарики перекатываются по внутреннему кольцу и по валу. Линейная скорость центра шариков равна нулю, что и обеспечивает неподвижность центров шариков при работе подшипника.Уменьшение виброакустической активности заключается в устранении ряда гармоник периодических сил возмущения в подшипниковом узле, которые возникают иэ-за погрешности изготовления дорожек качения. Частота действия периодических силвозмущения, обусловленная погрешностями изготовления колец, рассчитывается следующим образом:5...