Дробышев

Номер патента: 13504

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Дробышев

МПК: G01C 7/04

Метки: автоматический, записи, прибор, пройденного, профиля, пути

...вертикальна, независимо от наклона местности. Линия, проходящая через центры осей.ЕЕ держателя, проходит также через центр шара, вследствие чего последний при вращении и наклоне отвеса остается в пределах шаровой поверхности, Два, цилиндра 1 и Гпокрытые каучуком, прижимаются пружинами к полушару, подуглоМ 90 друг к другу. Цилиндры легко скользят по шпоночным валикам при качании полушара, сохраняя надежный с ним контакт. дти цилиндры вращаются в разные стороны, то замедляя, то ускоряя свое движение в 3- висимости от угла наклона по отношению к местности. Если полушар наклонится на угол а, то цилиндры соответственно дадут длины пропорциональные При работе аппарата один цилин ством конических шестерен 1, 2, щает шестерню 5. Другой...

Номер патента: 1899

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Дробышев

МПК: G01C 15/00

Метки: координатной, линейка, нанесения, сетки

...вырезов предлагается около 1,5;( 1,5 см. Линейка заканчивается дугой, приходящейся на делении 100 см, от которого до деления 80 см вместо вырезов можно поместить масштаб. Дуговые стороны вырезов линейки скашиваются.Для нанесения координатной сетки укладывают предлагаемую линейку параллельно краю бумаги и проводят карандашом по рабочему краю вырезов 8 дуг, затем поворачивают линейку, примерно, на 90 и, установив нулевое деление шкалы на проведенную нулевую дугу, наносят шесть дуг; далее устанавливают линейку нулевым делением на последней дуге параллельно первому ряду дуг и проводят опять восемь дуг. Затем, уложив линейку по диагонали на нулевое деление, пересекают дуговым концом линейки последнюю дугу и, поместив нулевое деление...

Номер патента: 1593

Опубликовано: 31.08.1926

Автор: Дробышев

МПК: B64C 27/22

Метки: аэроплан-геликоптер

...через центр тяжести фюзиляжа, получается точка, через которую проходит ланжерон СО (фиг. 1) крыла аппарата. Когда аппарат работает как аэроплан и крылоявляется поддерживающей поверхностью,то на ланжероне висит весь фюзиляж.Позади фюзиляжа находится стабилизатор, он же и руль глубины, который можно отвесно опускать. Часть верхней поверхности фюзиляжа до места крепления ланжерона должна иметь воздушное сопротивление, равное задней части поверхности при опущенном стабилизаторе.Фюзиляжное оборудование и местонахождение летчика должны быть так распределены, чтобы линия механического равновесия совпадала с линией воздушного равновесия. Рули поворотов помещаются на крыле. На обычном месте руля поворотов может и небыть.Крыло аппарата имеет...