Патенты с меткой «обгонный»

Номер патента: 1087713

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Ефимов

МПК: F16D 41/00

Метки: ефимова, механизм, обгонный

...формы. Между валом 1 и цилиндрической частью 3 обоймы 2 размешен заклиниваюший элемент 4 в виде диска с центральным коническим отверстием 5, в котором свободно размешен вал 1. На торце диска выполнено гнездо 6, а на обрашенной к нему поверхности обоймы - выступ 7, входящий в гнездо 6. Контактные поверхности 8 гнезда 6 и выступа 7 наклонены к оси механизма под углом Х. Между заклиниваюшим элементом 3 и цилиндрическом частью 3 обоймы 2 размещена пружина 9, усилие которой направлено тангенциально. На валу 1 находится пружина 9, прижимаюшая в осевом направлении заклиниваюший элемент 3 к обойме 2.Центральное отверстие 5 диска может О быть выполнено в виде двойного усеченногоконуса с обшим меньшим основанием и одинаковым углом...

Номер патента: 1303765

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Зарщиков

МПК: F16D 41/00

Метки: механизм, обгонный

...с ведущим .валом и принудительное расклинивание(заклинивание) захвата на ведомомвале; при этом угловые перемещениязахвата относительно ведущего валамалы и определяются величиной технологических зазоров, что исключает периодические соударения контактирующихэлементов,Предлагаемое устройство обеспечивает повышение нацежности работы ме 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано вимпульсных передачах,Целью изобретения является повышение надежности путем исключения перекоса захвата при обгоне,На фиг,1 показана кинематическаясхема механизма, вид сбоку; на фиг,2 -.вид Л на фиг.1Обгонный механизм содержит размещенные в корпусе 1 ведущий 2 и ведомый 3 валы, установленный на ведомомвале 3 с возможностью поворота захват 4...

Номер патента: 1411528

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Зарщиков

МПК: F16D 41/00

Метки: механизм, обгонный

...5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 ся с ведущего вала 2 ня ведомый вал 3 за счет сил нормального давления между зубьями заклиненных друг относительно друга зубчаты коле. 6 и 7 и сателлитов 8 к совершается рабочий ход обгонного механизма. Прк увеличении вращающего момента на ведущем валу 2 повышается усилие, с которым основной упор 4 действует на палец 11, увеличиваются реакции в сферических шарнирах 12, растут перекяшивающие усилия, действующие на сателлиты 8 от зубчатых колес 6 и 7, увеличквяо; ся силы трения и силы нормального давления между зубьями, в результате чего увеличивается вращающий момент на ведомом валу 3.При повороте ведущего вала 2 против часовой стрелки основной 4 и дополнительный 5 упоры также повсрачиваются против часовой...

Номер патента: 1465652

Опубликовано: 15.03.1989

Автор: Зарщиков

МПК: F16D 41/00

Метки: механизм, обгонный

...трения в зацеплениях и вращающего момента от них на зубчатом колесе 6 и ведомом валу 3. Когда вращающий момент от сил трений в зацеплениях сателлитов 7 с зубчатым колесом 6 станет равным по величине моменту внешнего сопротивления на ведомом валу 3 сателлиты7 заклиниваются с зубчатым колесом 6, при этом ведущий 2 и ведомый 3 валы движутся как единое целое, вращающий момент передается с ведущего 2 на ведомый 3 вал за счет сил нормального давЛения между зубьями заклиненных друг относительно друга сателлитов 7 и зубчатого колеса б и совершается рабочий ход обгонного механизма. При увеличении вращающего момента на ведущем валу 2 повышается усилие, с которым упор 4 действует на шаровые шарниры 13, увеличиваются перекашивающие усилия на...

Номер патента: 1523774

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Буйневич

МПК: F16D 41/04

Метки: механизм, обгонный

...пружиной 5 кручения,один конец которой закреплен на полумуфте 1, а другой сблокирован с замыкающим звеном 3. На оси замыкающегозвена 3 свободно посажена шестерня6, поджатая фрикционной муфтой 4 ивзаимодействующая с шестерней 7, которая является наружной обоймой обгонной муфты 8.Звездочка 9 муфты 8 соединена сполумуфтой 2 посредством шлицевогосоединения 10.Механизм работает следующим образом,На фазе размыкания - при поворотеполумуфты 2 относительно полумуфты 1по часовой стрелке - муфта 8 расклинена, а радиальный выступ звена 3под действием пружины 5 поворачивается в полумуфте 1 до упора противчасовой стрелки.На фазе замыкания - при поворотеполумуфты 2 относительно полумуфты1 против часовой стрелки - муфта 8заклинена, а радиальный...

Номер патента: 1555562

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Зарщиков

МПК: F16D 41/00

Метки: механизм, обгонный

...стопоров 16 с фиксаторами 18 (фиг, 2), При контакте основных стопоров 16 с фиксаторами 18 опоры 8 и оси вращения сателлитов 7 становят ся параллельными общей оси ведущего 2 и ведомого 3 валов, срединная плоскость 12 сателлитов 7 совмещается с срединной плоскостью центрального зубчатого колеса 5 и перекос сателли"- тов 7 относительно центрального зубчатого колеса 5 ликвидируется, При этом перекашивающие усилия, действующие от упора 4 на кронштейны 9, замыкаются на водиле 6 через оновные стопоры 16, фиксаторы 18 и подшипники 11 и не передаются на опоры 8 и1555 сателлиты 7, поэтому силы тренйя; в зацеплениях сателлитов 7 с цент-, - ральным зубчатым колесом 5, обусловленные указанными перекашивающими5 усилиями, также ликвидируются, в...

Номер патента: 1581919

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Зарщиков

МПК: F16D 41/00, F16D 41/08

Метки: механизм, обгонный

...часовой стрелки дополнительные рычаги 9 пв ворачиваются также против часовой стрелки, в результате чего скосы 22 упоров 20 разобщаются с основными рычагами 6, а сферические наконечники 12 контактируют с торцажи 14 захватов 4 (фиг, 2). При этом последние расклиниваются с обоймой 5 иЙод действием усилий от сферических наконечников 12 движутся в обдйме 5 прогив часовой стрелки, а упругие элементы 24 обеспечивают выборку зазоров. При этом вращающий момент не передается на ведомый вал 3 и он движется по инерции по часовой стрелке, т, е. совершается холостой ход обгонного механизма,Центр сферы наконечника 12 лежит в срединной плоскости 17 захвата 4 и расположен на окружности 16, центр которой находится на общей оси ведущего 2 и ведомого 3...

Номер патента: 1638396

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Зарщиков

МПК: F16D 41/00

Метки: механизм, обгонный

...относительно зубчатого колеса 5 в пределах боковых зазоров между их зубьями. При перекосе зубья сателлитов 7 действуют на ответные зубья колеса 5 в противоположных направлениях и их зацепление становится беззазорным, что приводит к резкому увеличению сил трения в опорах сателлитов 7 и их зацеплениях с зубчатым колесом 5, Когда вращающийся момент от сил трения в опорах и зацеплениях перекошенных сателлитов 7 становится равным по величине моменту внешнего сопротивления на ведомом валу 3 сателлиты 7 заклиниваются с зубчатым колесом 5 и прекращают вращение в опорах, в результате чего ведущий 2 и ведомый 3 валы скрепляются в единое целое и совместно движутся по часовой стрелке. При этом вращающий момент передается с ведущего 2 на ведомый 3...

Номер патента: 1661512

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Зарщиков

МПК: F16D 41/00, F16D 41/08

Метки: механизм, обгонный

...срединной плоскости 14 фиг.4), поэтому под действиемусилий Р 1 и Р 2 захваты 5 перекашиваются вобойме 4 в параллельном и перпендикулярном плоскости 14 направлениях, в результате чего резко возрастают нормальныеусилия и соответствующие им касательныесилы трения в местах контакта захватов 5 собоймой 4, Когда момент от указанных силтрения станет равным по величине моментувнешнего сопротивления на ведомом валу3, захваты 5 заклиниваются в обойме 4, врезультате чего ведущий и ведомый валы 2и 3 скрепляются в единое целое и совместнодвижутся по часовой стрелке, э вращающиймомент передается с ведущего 2 на ведомый 3 вал, т,е. совершается рабочий ходобгонного механизма.При повороте ведущего вала 2 и дополнительных рычагов 11 против...

Номер патента: 1074182

Опубликовано: 15.05.1994

Авторы: Блатов, Красноруцкий

МПК: F16D 41/16

Метки: механизм, обгонный, реверсивный

РЕВЕРСИВНЫЙ ОБГОННЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий две обгонные муфты, ведущие полумуфты которых соединены с двумя входными валами, а ведомые полумуфты - с одним выходным валом, расположенные между полумуфтами элементы сцепления, соединенные с фрикционными элементами устройств управления, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения автоматического отключения одного из входных валов в аварийных ситуациях, он снабжен двумя шестернями, закрепленными на входных валах, и двумя зубчатыми колесами, свободно установленными на этих же валах, шестерня одного входного вала кинематически связана с зубчатым колесом другого входного вала, фрикционный элемент каждого устройства управления подпружинен к соответствующему зубчатому колесу,...