Патенты с меткой «локол1отива»

Номер патента: 287094

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Григорьев, Иньков, Исаев, Феок

МПК: B60L 11/02

Метки: автономного, локол1отива, электропередача

...напряжение с выхода синхронного генератора 2 выпрямляется выпрямителями па диодах 3 - 14, на выходе которых имеется постоянное напряжение, питающее тяговые двигатели 15 - 20.Однофазный переменный ток поездной нагрузки, частота которого должна поддерживаться постоянной, формируется токосборными группами, собранными на тиристорах 22 - 32. Положительную полуволну тока поездной нагрузки формируют токосборные группы 25 - 27 "и 31 - 33. При этом ток поездной нагрузки проходит через обмотки системы О токосборную группу 25 - 27, поездную нагрузку 34, токосборную группу 31 - 33, обмотки системы О, диоды 12 - 14, разъединитель 21, диоды 3 - 5. Тиристоры 22 - 24 и 28 - 30 при этом долкны быть заперты.Чтобы изменить знак напряжения на...

Номер патента: 424751

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Ермак, Московское, Ордена

МПК: B61C 9/50

Метки: локол1отива, привод, тяговый

...3 якоря электродвигателя 4, установленного на рамс тележки 5 локомотива. На свободОм конце вала 1 устапоьлсн сферический подшипш 1 к 6, который нспосрсдсгвснно или через ооойму 7 плоскими гранями опирается на одну пз наклонных лоскостсй Л и,и Б, Вы 1 Олнснных В стенке редуктора. Угол наклона каждой плоскости 10 равен углу зацепления ведущего колеса с промсжугочными. Промежуточные колеса 8 и 9 установлены на сфсрицеских опорах в корпусе 10 редуктора, который с одной стороны опирается на ось олесной пары 11, с другой - 15 через тягу 12 связан с рамой тележки.При приложении момента реакции и промежуточных колес прижимают ведущий вал с его подшипником к плоскости А, а прп приложения противоположного момента - к плос кости Б. В обоих...