Патенты с меткой «легкозастывающих»

Номер патента: 1097527

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Аюков, Белов, Денисов, Кононов, Свинаренко

МПК: B65D 88/74

Метки: вязких, железнодорожных, жидкостей, легкозастывающих, разогрева, цистернах

...соединения устройства с насосом, теплообменным аппаратом и сливной емкостью. застывающих жидкостей в железнодорожных цистернах включает фланцевую крышку 1, закрепленную откидными болтами на горловине цистерны, ротор 2 с центральной перфорированной трубой 3, в дисках 4 которого установлены с возможО ностью поворота вокруг вертикальнои оси профилированные лопасти 5 с поводками 6 на верхних торцах. Поводки снабжены 20 25 30 роликами 7, размещенными в канавке 8направляющего диска 9.Направляющий диск установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно фланцевой крышки и поворота вокруг оси ротора.Механизм перемещения направляющего диска 9 с концентрической канавкой 8 на нижней плоскости и прямоугольным пазом в центре...

Номер патента: 1180308

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Войнов, Койда, Пылаев

МПК: B65D 88/74

Метки: грузов, легкозастывающих, цистерна

...подвижную диафрагму 3, систему труб 4 и сливное приспособление 5. Для интенсификации разогрева грузанаибольшее число частично перфорированных труб 4 расположено в наиболее удаленных частях котла (днищах) . Все трубы, сходящиеся к сливному приспособлению или идущие от него, имеют отверстия для выхода конденсата и пара (теплоносителя) (фиг. 4).Наружная рубашка 6 сливного приспособления имеет окно 7, в которое установлен ти повой предохранительно-сбросной клапан(не показан) для выпуска конденсата и сжатого газа, обеспечивающего подъем диафрагмы 3. Последняя закреплена по периметру котла вверх с помощью труб 4, а внизу в канале сливного приспособления, например, приклеиванием. Отверстие 8 предназначено для подвода теплоносителя как в...

Номер патента: 1490030

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Пономарев

МПК: B65D 88/74

Метки: грузов, жидких, легкозастывающих, цистерна

...в сопла 7 и активно разогреваеткольцевую зону вблизи сливного устройства, а также зону вблизи трассыколлектора 2, По мере разогрева жидкости в котле 1 дальность действияструИ жидкости из сопел 7 увеличивается, вовлекая в теплообмен всебольший объем жидкого груза, Наклонсопел 7 в сторону сливного устройства обеспечивает интенсивный сносотдельных фрагментов жидкости, ещенаходящейся в вязко-пластичном состоянии, под струи горячей жидкости,из других сопел и далее к сливномуустройству. Расположенные над соплами 7 пластинчатые элементы 9 в струях жидкости попадают в автоколебательный режим, вызывая дополнительную турбулиэацию жидкости и интенсифицируя теплообмен. Частота колебаний зависитот скорости жидкости, размеров пластин и...

Номер патента: 1560462

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Тихонов, Федотов, Филаткин

МПК: B67D 5/00

Метки: выгрузки, жидкостей, легкозастывающих, транспортировки

...отверстия 8.Нагнетая воздух в систему кольцевых труб 9 и перегородки 6, придают емкости 4 рабочее положение, после чего через патрубок 1 О емкость 4 заполняют транспортируемой жидкостью 11. Одновременно через патрубок 12 в зазор 13 между стенками корпуса 1 и поверхностью эластичной емкости 4 вводят жидкость 14 с низкой температурой замерзания и плотностью, превьппающей плотность транспортируемой жидкости 11, в количестве, обеспечивающем плавучесть эластичной емкости 4 и .омывания всей ее поверхности, что достигается навешиванием на центральные элементы 15 каркаса 3 съемных грузов 16, При этом эластичная емкость 4 закреплена относительно каркаса 3 от проворачивания в нем с возможностью продольного смещения,После заполнения емкости 4...

Номер патента: 1806085

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Петрунина, Федотов, Холодковский

МПК: B67D 5/00

Метки: выгрузки, жидкостей, легкозастывающих, транспортировки

...емкости и корпуса к камере, в которой затоплено (в такой же жидкости) транспортное средство, что обеспечивает действие выталкивающей силы и всплытие эластичной емкости, а также указанное выше ускорение всплытия.Уменьшение высоты ребер и величины их шага, а также величины объема пор пористого эластичного материала, покрывающего межреберные участки в направлении ко дну транспортного средства улучшает равномерность сил взаимодействия между эластичной емкостью и корпусом транспортного средства.На фиг, 1 а,б,в изображены разрезы транспортного средства, например вагона, для осуществления способа;на фиг.2 а,б,в,г - размеры камеры для осуществления способа; на фиг, 2 б - условно со снятым каркасом.Транспортное средство, например, вагон,...