Патенты с меткой «авиамоторов»

Номер патента: 60159

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Губкин, Скугарев, Чепиженко

МПК: B21K 3/04

Метки: авиамоторов, лопаток, турбинных

...турбинных лопаток. Достигается это путем однократной штамповки круглой заготовки, с допуском не свы.ше 25 о по сравнению с готовым изделием, холодной калибровки отштампованной заготовки и, нако-нец, обработки резанием хвостовой 1 части.Согласно изобретению, цилиндри ческая круглая заготовка (весом порядка 10 - 12 г) штампуется в холодном или горячем состоянии на конечные размеры с незначительным припуском в хвостовой части, легко удаляемым последующей обработкой резанием (удаляется не более 2 - 4 г). После первой штамповкч (она же и окончательная) следует холодная калибровка с последующей обрезкой заусенца.Для увеличения стойкости инструмента штамповка может быть проведена в горячем состоянии при сохранении тех же размеров....

Номер патента: 61550

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Баев, Чембровский

МПК: F01P 9/00

Метки: авиамоторов, временного, выключенном, охлаждения, радиаторе

...СКО)ОСТЬ С:1 МОГСТЗ Зс 1 ССТ М.(СЬ ПС Н 5 Г 0001)ОГО С 0 Р О Г П БГ С51 С 0 Л СГИ К М 0 П 1) с (". ) с:3 И с 1 ТО П Р и корлс самолета при помоии специального мылппзм 1 ). ( Зтнч)С(СНИ:3)ОМ 2 СВЯЗ;и П)НВО; К ПССКЛОс 1 СГНО Сс. СОТО)Ы 11 П)и (0)с)11- но ралнзторе закрывает ост) и на рсто жплкости систсмы О);л;3;к;сНН 51 НОС) ПЗОШЕП ПО ТЕ сЧ, 13 НГсНГ 1.( Н НсН)ЗБГ 151 СТ СС и Г)СОМ ОЛОВ)С.сС 1 Г) О К)ЫВ:С(.51 СОГОК 1)013 с 11:1 Ы 1 С )С.:с)3:О:( ) К);11 . СГМ 5 Кс 1 ТИИ 51515 СОС ИН(НН 5 СОС 1 ТОВ, СС),Е)ЖЗ 1 и.с О;(ЛЬНЫ С Ко.ПОНС 1 ГИ Осгсс),:ТЕСЬПОИ С:(ССИ. С,ОСС, .0 Оь Г БЫПОЛНСНЫ Б 1)и;( 511 ЦИКЗ, Ра ЗДС(ЛСН НОГО Г 1 О ВЫСОЕ П сОТСЕ КИ, Н 3 П )(С)Р, 13 ОТСЕ(СП ).СО:11 ГС 51 В)килком состоянии лиоо эфир 1 С Нд:. О, либо ксорсый:(етл...

Номер патента: 62375

Опубликовано: 01.01.1943

Авторы: Вязовой, Цуканов

МПК: G01B 7/06

Метки: авиамоторов, деталях, клапанах, магнитного, немагнитных, покрытий, толщины

...ц может поворячцВаться Относительно Оси стержня. НижИЙ копен вилки 11 ша;энцрно связан с тягой 13 кривошипа 14, приводимого во вращенце от электродвигателя. Хвостовик 15 державки 8 входцт в спцральную прорезь неподвижного диска 16 и взямоде "ствст с вильЯтьгм поворотным поводком 17, укрепл пы)1 на оси 18. На этой жс осц жестко посажена храповая шестерня 19, взаимодействующая с сооачкой 20, укрепленной на оси кривошипа 14. При вращении крцвошцпа 14 вилка 11, несущая контролируемый клапан, прцводцтс в качатсльцос62375 2 Предмет изобретения 1. Устройство,для контроля толщины иемагнитных покрытий на клапанах авиамоторов и т. и. деталях из магнитного материала с прцмецгнием В качестве котактнс:о п 1 упа цилиндрического сердец:ч .1 Э;ЕКТРОт 1...

Номер патента: 66762

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Целиков

МПК: G01M 1/02, G01M 15/00

Метки: авиамоторов, автоматически, балансирный, испытания, станок, уравновешивающийся

...11,Через трубку 14 с запорным вентилем И к корпусу 12 золотнпка 13 подается под давлением воздух.После запуска мотора возникающая на коромысле 2 сила от крутящего момента, направленная вниз (при данном направлении крутящего момента), будет нагружать упругий баллон 5,Люлька 1 станка шарнирно соединена со штоком 15 золотника 13 для открывания входа сжатому воздуху в упругий баллон 5 с тем, чтобы противодавлением на коромысло 2 станка уравновесить приложенный к коромыслу крутящий момент. При увеличении крутящего момента люлька 1 стремится повернуться влево и рычаг 15 тянет золотник 13, что вызывает увеличение давления воздуха в баллоне, Это увеличение,:Г7 Техн. редактор Г, ф. Сокотова948 г. Тираж 500 экз. Цена 65 к. Зак, 22 Н, Костров...