Установка для транспортирования литейных форм, изготовленных вакуумной формовкой

Союз СоаетекмкСоциалиетичаеккиРеенублмк ОП ИСАНИЕ ИЗЬБРЕТЕН ИЯ ц 932971(61) ДополиительиыЯ к патенту(22) Заявлено 15,08,74 (21)2054243/22-02 (23) Приоритет - (32)(51)М. Кл. В 22 С 25/00 В 22 С 8/02 В 65 6 25 ЮО Геоудиротванимй комитет СССР ао делам изобретений и открытий(331(31) Опубликовано 30,05,82 Бвллетеиь20 Дата опубликования описания 04,06.82(72) Авторы изобретения Иностранная фирмаСийтОКОПО, ЛТДф ( Япония)(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЛИТЕЙНЫХ ФОРМ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ВАКУУМНОЙ ФОРМОВКОЙ Изобретение относится к литейному производству, в частности к оборудованию цля транспортирования литейных форм, изготовленных вакуумной формовкой.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к преп 5 лагаемой является установка, содержащая транспортер цля перемещения литей-. ных форм с опоками, толкатель для их прерывистого перемещения и источник1 О вакуума, подключенный к литейным формам1.Недостаток известной установки заключается в сложности ее обслуживания и трудности поццержания вакуума в ли 5 тейных формах при их транспортировании.Бель изобретения улучшение обслу живания установки и непрерывного поц держания вакуума в литейных формах при их транспортировании.Поставленная цель цостигается тем, что установка, содержащая транспортер для перемещения литейных форм с опоками, толкатель цля их прерывистого перемещения и источник вакуума, подключенный к литейным формам, снабжена нормально закрытыми клапанами, установ ленными с противоположных сторон опок параллельно направлению движения транспортера, и нормально закрытыми толкательными клапанными устройствами, уо тановленными параллельно транспорту с каждой стороны на уровне клапанов на опоках для соединения последних с источником вакуума, при этом нормально закрытые толкательные клапанные устройства выполнены с возможностью возврат- но поступательного перемещения относительно транспортера с литейными форма ми аС целью правильного взаимного соединения клапанов и толкательных клапанных устройств опоки со стороны расположения клапанов снабжены установочными устройствами, выполненными в вице прорезей.Установка снабжена закрытым продол-. говатым корпусом, на котором располо жеры толкательные клапанные устройства,в, 9329 71 4причем корпус расположен параллельно транспортеру и связан с источником вакуума.Толкательное клапанное устройство установлено на закрытом продолговатомкорпусе с возможностью параллельногоперемещения относительно литейных формна транспортере.Установка снабжена подопочной плитойс закрытой камерой, соединенной с клапан ными устройствами, а опоки, установленные на подопочных плитах, снабжены отсасывающим патрубком и гибким шлангом,соединяющим их с закрытой камерой плиты, подключаемой к источнику вакуума.На фиг. 1 показана предлагаемая установка в плане; на фиг. 2 - узел 1 на, фиг, 1 ( с частичным вырывом); нафиг. 3 - узел Н на фиг. 1(с частичным вырывом); на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 часть установки, раскрывающая состояние сообщения междунормально закрытым клапаном-толкателем и нормально закрытым клапаном (в увеличенном виде с частичным вырывом); нафиг. 6 - вариант конструкции установкидля литейных форм, изготовленных вакуумной формовкой, без спок, в плане: нафиг. 7 - сечение Б-Б на фиг. 6; на фиг, 8 - подопочная плита, поперечное сечение.На роликовом транспортере 1, выполненном в виде кольца, установлены водин ряд литейные формы 2, изготовленные вакуумной формовкой, в которых тре. -буется поддержание пониженного давления.Каждая из литейных форм 2 с обеихсторон снабжена нормально закрытыми клапанами 3 и перемещается прерывистошаговым порядком с помощью толкателя(не показан) в направление, отмеченном40стрелкой Д. По одну сторону транспортера 1 располагается закрытый продолговатый корпус 4, который сообщается с источником 5 вакуума посредством всасывания трубки 6 и клапана 7. На корпусе 4установлены толкательные клапанные уст.ройства 8, которые направлены в сторону транспортера 1.Установленное устройство 9 крепится неподвижно.к концу поршневого штока 10 5 Окаждого толкательного клапанного уст,ройства 8. К установочному устройству9 прикреплен направляющий стержень 11, который взаимодействует с направляющим цилиндром 12, расположенным на уста новочном устройстве 9, в результате чего поршневой шток 10 движется в толкательном клапанном устройстве 8 по прямой линии. Установочный стержень 13, соответствующий установочному отверстию 14, выполненному с одной стороны опоки,выступает из нижней центральной частиустановочного устройства 9.Оба конца установочного устройства 9прикреплены неподвижно к тягам 15 нормально закрытых клапанов-толкателей 16,которые соответствуют нормально закрьгтым клапанам 3 литейных форм 2.Внутренняя полость нормально закрепленного клапана-толкателя 16 (фиг. 2)разделена перегородкой на две полостизакрытую полость 17 в заалей части иоткрытую полость 18 в передней части.Между закрытой полостью 17 и открытойполостью 18 имеется сообщающий их канал 19. Тяга 15 номально закрытогоклапана-толкателя 16 проходит череззаднюю стенку закрытой полости 17 идальше через сообщающий полости канал19 в открытую полость 18. На конце тги 15 клапана-толкателя 16 имеется запорная деталь 20, которая служит дляоткрывания и закрывания сообщающегополости канала 19, причем эта запорнаядеталь 20 располагается в открытой полости 18.Межпу нормально закрытыми клапанами-толкателями 16 и установочным устройством 9 помещены спиральные пружины 24, в результате чего нормальнозакрытые клапаны-толкатели 16 нагружены пружиной, подающей их вперед. Таким образом, сообщающий полости канал19 нормально закрыт указанной запорнойдеталью 20. Закрытая полость 17 сообщается с продолговатым корпусом 4 через соединение и резиновый шланг 22,Внутренняя полость нормально закрытогоклапана 3, расположенная на одной стороне литейной формы 2 в положении, соответствующем расположению нормально закрытого клапана-толкателя 16, с внешней стороны снабжена прокладкой 23,имеющей отверстие,1Стержень 24 клапана подвижно входитвнутрь полости нормально закрытого клапана 3 с задней его стороны. На одномконце стержня 24 клапана закреплена неподвижно запорная деталь 25, к которойв свою очередь неподвижно крепится продолжение 26, проходящее через отверстиев прокладке 23. Между запорной деталью25 и задней внутренней стенкой нормально закрытого клапана помещена спиральная пружина 27, в результате чего запорная деталь 25 нормально закрывает от93295верстие в прокладке 23. Кроме того, в задней части нормально закрытого клапана 3 просверлены вентиляционные отверстия 2.8 для воздуха, которые сообщаются с внутренней полостью литейной формы 2 5 и опоки.Роликовый транспортер 29 установлен параллельно транспортеру 1. Нв роликовом транспортере 29 установлена монтажная плита 30, на которой смонтирован закрьг 10 тый ящик 31, причем монтажная плита 30 опирается на ролики 32 роликового транспортера 29 таким образом, что она не может двигаться вверх. Монтажная плита 30 соединена с поршневым штоком 15 ЗЗ цилиндра 34 цля обеспечения возврат но-поступательного авижения с длиной рабочего хоаа, равной цлине шага подачи литейной формы 2 при работе установки. Закрытый ящик 31 сообщается с источ ником 35 вакуума через всасывающую трубку 36 и клапан 37 точно твк же, как это сказано в отношении процолговатого корпуса 4.На аругой стороне литейной формы 2 25 имеются нормально закрытые клапаны 3.Установка работает следующим образом. Когда литейные формы 2, в которых должно непрерывно подперживаться пониженное цввление, располагаются в, один ряа нв транспортере 1, совершающем прерывистые или шаговые движения, и он Останавливается то нормально зак рытые 35 клапаны 3 поц цействием нормально закрытых толкателей 16 взаимоаействуют с последними на оаной стороне транспортера 1, в результате чего внутренняя полость каждой литейной формы 2 сообщается с источником 5 посреаством нормально закрытых клапанов 3, нормально закрытых клвпанов-толкателей 16; проаолговатого корпуса 4, всасывающей трубки 6 и клапана 7 (фиг. 1 и 5), В этом состоянии, если поршневой шток 10 выдвигается поц пействием цилинцрв 8 на закрытом ящике 31 (фиг. 3), то кащы нормально закрытых клапанов голкателей 16 на аругой стороне транспортера 150 принудительно сцепляются с концами нормально закрытых клапанов 3. По мере вью движения поршневого штока 10 тяга 15 клапана также буцет выпвигаться впереп на преодоление силы спиральной пружи 55 ны 21.При выдвижении тяги 15 онв толкает стержень 24 клапана нвзац через пропоешь жение 26 в нормально звкрьггом клапане 713, в результате чего сообщающий полостиканал 19 и отверстие в прокладке 23, которые ао этого были закрыты запорнымиаетвлями 20 и 25, открываются. Одновременно установочный стержень 13 вводится в установочное отверстие 14 литейной формы 2, направляя нормально закрьетый клапан-толкатель 16 и нормально закрытый клапан 3 таким образом, чтобыправильно поставить их в принудительноесцепление между собой при одновременномрасположении их противоположно аругаругу, Следовательно, между нормальнозакрытым клапаном-толкателем 16 инормально закрытым клапаном 3 (фиг.5)устанавливается сообщение и сообщающий полссти канал 19 и отверстие впрокладке 23, которые были закрыты,открываются, в результате чего внутренняя полость литейной формы 2 сообщается с источником 35 вакуума. Как только нормально закрытые клапаны 3 инормально закрьггые клапаны-толквтели16 на цругой стороне транспортера 1 бцут принуаительно сцеплены межцу собой,толкательные клапаны устройства 8 напродолговатом корпусе 4 вводятся в цействие в противоположном направлении цлявысвобождения нормально закрытых клапанов 3 и нормально закрытых клапановтолкателей 16 на одной стороне транспортера 1 из принуцительного сцепления. Вэгом случае запорные детали 20 и 25вместе с тягами 15 и стер кием 24 клапанов с помощью пружин 21 и 27(фиг, 2) восстанавливаются в положения,в которых они перекрывают канал 19 иотверстие в проклааке 23, Таким образомзапорные детали предупреждают попацаниевоздуха в систему,Затем каждая литейная форма 2 натранспортере 1 поцается нв опии шаг внаправлении, показанном стрелкой Д, спомощью соответствуюше го толквтеля (непоказан), В этот момент цилиндр 34 отсоецинен и установочный стержень 13вхопит в установочное отверстие 14, врезультате чего монтажная плита 30 перемешается по роликовому транспортеру. 29 вместе с литейной формой 2, Поэтому в процессе цвижения литейной формы 2 непрерывно поддерживается сообщение между формой 2 ц источником 35 вакуума,При остановке литейной формы 2 тоэ. кательное клапвнное устройство 8 на про- долговатом корпусе 4 вводится в аействие для установки нормально закрытых9327клапанов-толкателей 16 на одной сторонетранспортера 1 в принудительное сцепление с нормально закрытыми клапанами 3точно так же как это было описано выше,В результате внутренняя полость формы 2 5сообщается с источником 5 вакуума и темсамым обеспечивается поддержание в полости формы 2 пониженного давления. Затем толкательное клапанное устройство 8на закрытом ящике 31 вводится в дейст 10вие в противоположном направлении длявосстановления нормально закрыт ого клапана 3, нормально закрытых клапанов-толкателей 16 на другой стороне транспортера 1, установочного стержня 13 и установочного отверстия 14 в положение, показанное на фиг, 3. Затем вводится вдействие цилиндр 34, что обеспечиваетвозврат закрытого ящика 31 вместе смонтажной плитой 30 в первоначальное 20положение (фиг, 1). Повторение указаннойсерии операций обеспечивает прерывистоеили шаговое перемещение каждой формы2 на транспортере 1 при одновременномнепрерывном поддерживании связи формы 252 с одним из источников вакуума.В другом варианте конструкции установки для транспортирования литейныхформ (фиг. 6-8) на транспортере 1 роликового типа, выполненном в виде кольца, зорасположены в один ряд подопочные плиты38, каждая из которых по сторонам снабжена нормально закрытыми клапанами, 3и совершает прерывистые или шаговыедвижения под действием толкателя (непоказано),В каждой подопочной плите38 имеется закрытая полость 39, которая сообщается с нормально закрытымиклапанами 3, а также трубки 40, концыкоторых выступают из верхней поверхнсс ти подопочной плиты 38, На плите 38располагаются.в сооре опоки 41 и 42,обеспечивающие образование литейныхформ. Всасывающие отверстия 43 и 44соединены с трубками 40 через соответ 45ствующие резиновые шланги 22,Указанная конструкция работает следующим образом. Когда литейная формав сборе - каждая из них включает подэпочную плиту 38 и опоки 41 и 42 - располагаются на транспортере 1 для прерьг50вистого движения и останавливается, тонормально закрытые клапаны 3, принудительно взаимодействуют с нормально закрытыми клапанами -толкатепями 16 на одной стороне транспортера 1. В результате55чего закрытая полость 39 в плите 38 сообщается с источником 5 вакуума черезнормально закрытые клапаны 3, нормаль 971но закрытые клапаньгтолкатели 16, резиновые шланги 22, продолговатый корпус 4 и клапан 7 (фиг. 6). В этом положении, если поршневой шток 10 выдвигается под действием устройства 8 на закрытом яцаке 31, нормально закрытые клапанытолкатели 16 на другой стороне транспортера 1 принудительно взаимодействуют с нормально закрытыми клапанами 3, устанавливая сообщение между закрытым ящиком 31 и закрытой полостью 39 в плите 38.Затем вводится в действие толкательное клапанное устройство 8 на продолговатом корпусе 4 в противоположном направлении для освобождения номально закрытых клапанов 3 и нормально закрытых клапанов-толкателей 16 на одной стороне транспортера 1 от принудительного взаимодействия. В результате чего нормально закрытые клапаны 3 закрываются. Таким образом, конструкция литейной формы в сборе, состоящая из плиты 38 и опок 41 и 42 и установленная на транспортере 1, подается на один шаг в направлении стрелки Д с помощью толкающего средства (не показано).Далее как описано выше.Таким образом, из вышеописанного видно, что в пределах длины шлангов 22 можно выполнять различные операции на опеках 41 и 42 независимо от того, движутся они или стоят.Формула изобретения1. Установка для транспортирования литейных форм, изготовленных вакуумной формовкой, содержащая транспортер для перемещения литейных форм с опоками, толкатель для их прерывистого перемещения и источник вакуума, подключенный к литейным формам, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучщения сЬслуживания установки,и непрерывного поддерживания вакуума в литейных формах при их транспоотировании, она снабжена нормально закрытыми клапана ми, установленными с противоположных сторон опок параллельно направлению движения транспортера, и нормально закрытыми толкательными клапанными устройствами, установленными параллельно транспортеру с каждой стороны на уровне клапанов на опоках для соединения последних с источником вакуума, при этом нормально закрытые толкательные9 932971 10клапанные устройства выполнены с воз- панное устройство установлено на эакрыможнсстью возвратно-поступательного том продолговатом корпусе с вовможнперемешения относительно транспортера стью паралжльного паремеавния относис литейными формами. тельно литейных форм на транспортере.2. Установка по и. 1, о т п и ч аю щ а я с я тем, что, с целью правиль. Установка по и. 1, о т л и ч аного взаимного соединения клапанов ию ш а я с я тем, что она снабжена потолкательных клапанных устройств, опокн допочной плитой с закрытой камерой, соесо стороны расположения клапанов снаб- диненной с клапвннымн устройствами, ат ойствами, вылопоки установленньВ на поцопофюых плиполненными в виде прорезей.тах, снабжены отсасьааюшим натрубком3. Установка по и, 1, о т л и ч а -и гибким шлангом, соединяюиам их с заю щ а я с я тем, что она снабжена закрыкрытой камерой плиты, подключенной ктым продолговатым корпусом, на которомисточнику вакуума.расположены толкательные клапанные уст- ,ройства, причем корпус расположен нараллельно транспортеру и связан с источ- Источники информации,ником вакуума, принятые во внимание при зкспертизе4. Установка по п. 1. о т л и ч а - 1." Себбеге ", 1973, М 21,ю ш а я с я тем, что толкательное кла- с. 661-665,. Уж 3812/78 Тираж 853 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытиЯ13035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5