Стенд для настройки антенн

О П И С А Н И Е (11) 424262ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) Л. асударственныи комитет Савета Министрав СССР ра делам изобретенийи аткрытий(72) Лвторы изобретен С. М, Керпеле Вавилова, Л. Г. Мусатова, П. М, фридман и Т. Д. Мирова 1) Заявител агфа т: л 54) СТЕНД ДЛЯ НАСТРОИКИ АНТЕ Известны стенды для настройки антенн, которые вращаются и поднимаются в вертикальной плоскости при помощи ручных приводов.Однако известные устройства не обеспечивают индикацию угловых положений антенны на расстоянии, при перемещении ее по мачте и повороте вокруг своей оси одним приводом.С целью обеспечения индикации угловых положений антенны на расстоянии, при перемещении ее по мачте и повороте вокруг своей 10 оси одним поворотом в предлагаемом стенде привод устройства выполнен в виде двух аналогичных редукторов, имеющих общее солнечное приводное колесо и водила в виде тросовых барабанов, причем корпус одного редук тора привода закреплен на его основании жестко, а другой, снабженный стопорным устройством, с возможностью вращения, при этом на тросовом барабане первого редуктора привода запасован трос, концы которого, пе рекинуты через систему блоков, жестко закреплены на каретке, а на тросовом барабане второго редуктора привода жестко закреплены концы другого троса, перекинутого через систему блоков и запасованного на тросовом 25 барабане редуктора каретки.На фиг. 1 показан предлагаемый стенд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - вид сверху; на фиг. 4 - редуктор каретки; на фиг, 5 - привод в разрезе; на 30 фнг. 6вид привода спереди; на фнг. 7 - схема запасовкп тросов.Стенд для настройки антенн состоит из мачты 1, состоящей из двух трубчатых ферменных стволов 2, соединенных по верхнему торцу планкой 3, а по нижнему - вилкой 4, имеющей по центру проушину 5. Втулка 6, вваренная в вилку 4, делит мачту на два разноплечих отрезка. Мачта 1 на втулке 6 поворачивается вокруг вала 7. опирающегося на стойки 8 основания 9. на котором установлен винтовой механизм 10 подъема ствола мачты, ее передвигающаяся гайка 11 своим ушком 12 соединена с проушиной 5 мачты при помощи тяги 13. Винтовой механизм 1 О снабжен рукояткой 14.Каретка 15 мачты перемещается по крайним трубам стволов 2. На каретке 15 установлен редуктор 16 планетарного типа, смонтированный в корпусе 17.Входной вал (трибка) 18 выполнен пустотелым и снабжен жестко закрепленным на нем тросовым барабаном 19, имеющим винтовую нарезку для намотки одного ряда троса. С трибкой 18 введены з зацепление зубчатые колеса 20 и 21 с разным числом зубьев, первые пз которых вращаются на осях 22, жестко закрепленных в корпусе 17, и введены в зацепление также с одним из зубчатых венцов колеса с внутренними зубьями 23, а вторые5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 вращаются на осях 24, жестко засрспеепых на водиле 25, и введены в зацепление со вторым зубчатым венцом колеса с внутренними зубьями 23. Водило 25 имеет фланец для закрепления антенны 26 и оляризационпой решетки 27.На каретке 5 укреплен вращаюццйся:среход 28. На вилке 4 мачты 1 на выносной площадке 29 установлен привод 30, состоящий из двух идентичных редукторов 31 ц 32, отличающихся от редуктора 16 только тем, что корпус 33 первого из них жестко укреплен на основании 34, а корпус 35 второго снабжен зубчатым венцом и имеет возможность поворачиваться в корпусе 36 шкального устройст ва 37, при этом оба редуктора 31 и 32 цмеют одну общую трибку (приводную) 38, снабженцуо рукояткой 39, а водила выполнены в виде тросовых барабанов 40 и 41 с винтовой нарезкой, причем тросовый барабан 4 редуктора 32 по длине больше, чем тросовый барабан 40 редуктора 31,Передаточные числа редукторов 16, 31 и 32 одинаковы. На основании 34 смонтировано ленточное стопорное устройство 42, лепта 43 которого охватывает корпус 35.Шкальное устройство 37 расположено в корпусе 36, закрепленном жестко на основании 34.Стекло 44, жестко соединенное с корпусом 36, фланец 45 и кольцо 46 образуют единую конструкцию, На фланце 45 укреплены вращающиеся трибки 47, одна из которых жестко соединена с минутной шкалой 48.Передаточное число (на ускорение) от зубчатого венца корпуса 35 на трибку 47 должно быть равно 360, деленным на передаточное число редуктора 16.Трибки 47 введены в зацепление помимо зубчатого венца корпуса 35 еще и с одним из зубчатых венцов колеса с внутренними зубьями 49, другой зубчатый венец которого введен в зацепление с зубчатым колесом 50, причем число зубьев у обоих зубчатых венцов разные, Зубчатые колеса 50 введены в зацепление также с зубчатым венцом корпуса 35 и могут вращаться на осях 51, закрепленных на водиле 52, во внутренней полости последнего размещено колесо с внутренними зуоьями 49.Водило 52 может вращаться в корпусе 36 и снабжено по торцу нулевой риской. От осевого смещения водила 52 предохраняет кольцо 53, закрепленное к корпусу 36 и выполненное в виде градусной шкалы.С корпусом 35 жестко соединен штурвал 54. Трос 55, служащий для подьема и спуска каретки 15, закреплен на ней одним концом, перекинут через блок 56, установленный на верхнем торце мачты 1, намотан в несколько витков на тросовой барабан 40, перекинут через блок 57, установленный на вилке 4 мачты 1, и закреплен другим концом на той же каретке 15.Трос 58 одним концом закреплен и намотан в несколько витков на тросовые барабаны 41 ; с), перекинут срез блок 56 и б),:ок 57, намотан на свобо ,пыс витки тросового барабана 41 и закреплен на нем жс вк)рь; своим концом.Трос 58 слу 5 сит Лля вращения редуктора 6 ца лОООЙ высоте ц связывает сгс) пост 05 пп со шкальцым устройством 37.Антенна 26, а при псобхол 5:5 Ости и полярпзационная решетка 27 закрепляются на фланцс водила 25 редуктора 16. Вращением рукоятки 39 приводят в действие одноврс)снно редукторы 31 ц 32, тросовыс. оарабаны 40 и 41 которых начинаот вращаться с замедлением, при этом трос 55, сава 5 с одним концом ц наматываясь другим, юлцпмаст или опускает каретку 15.Трос 58 в это врсм 51 кжс сатвСС 51 О;- цим концом и наматывается другим на тросовой барабан 41 редуктора 32. Поскольку тросовые оарабаны 40 и 4 вращаются с одинаковой скоростью (нарезка у цих соответственно правая и левая). то трос 58 через барабан 19 редуктора 16 це перс Ыва)стоя, а следовательно, не врап 1 Ос 5 барабан 19 и антенна 26.Для того, чтобы тросовый барабан 41 редуктора 3 вращался с такОй жс редукцией, как и тросовый бараоац -О редуктора 31, корпус 35 должец с)ыть застопорен црп поощп СТО- юрного устройства 42, прп это нс рабТле и шкальное устройство 37.Для поворота антенны 26 и поляризапьчшой решетки 27) вокруг своей осц на выбранной любой Высоте;Ятсраст 01):5;живО корпус 35, освобожлая лапу 43 стоюрного устройства 42, зате.: вращают пт)рвал 54 (вращательное движение штурвала 54 перс дастся корпусу 35). Поскольку трпбка 8 заторможена (сс держит трос О 5 через редуктор 31), то тросовый барабан 41 вращается заодно с корпусом 35 без редукции, при этом трос 58 начнет сматываться одним своим концом и наматваться другим на тросовый Оарабан 41 и вращаст тросовыи барабан 19. церематываясь цо нему.Вращение тросового барабана 19 преобразуется в замедленное вращение водила 25.Так как вращается корпус 35, то вращаю- ся с ускорением трибки 47, одна пз которых соедцнена со шкалой 48.Вращение корпуса 35 одновременно преобразуется в замедленное вращение водила 52 с передаточным числом, равным 360, деленным на передаточное число релуктора 6.При повороте аптшшы 26 каретка 5 не и:1- меняет своего положения по высоте на .ачте 1, так как тросовый барабан 4 це вращается. Предмет изобретенияСтенд для цастройкц антенн, состоящий из поворотной вокруг своей осц мачты, выполненной в виде двух стволов, жестко связанных по верхнему торцу планкой, а по нижнему -- вилкой с проушиной, соединсшО с гайкойвинтового механизма, служащего для установки мачты в вертикальное или иное по углу места положение, и каретки, перемещаемой по мачте при помощи тросового ручного привода со шкальным устройством и снабженной редуктором для поворота устанавливаемой на нем антенны вокруг ее оси вращения, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения индикации угловых положений антенны на расстоянии, при перемещении ее по мачте и повороте вокруг своей оси одним приводом, последний выполнен в виде двух аналогичных редукторов, имеющих общее солнечное приводное колесо и водила в виде тросовых барабанов, причем корпус одного редуктора привода закреплен на его основании жестко, а другой, снабженный стопорным устройством, 5 с возможностью вращения, при этом на тросовом барабане первого редуктора привода запасован трос, концы которого, перекинутые через систему блоков, жестко закреплены на каретке, а на тросовом барабане второго ре дуктора привода жестко закреплены концыдругого троса, перекинутого через систему блоков и запасованного на тросовом барабане редуктора каретки.424262 Составитель А. Мерман Текред Т, Курилко Редактор Т. Морозова Корректор Л. Орлова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2390/20 Изд.1469 Тираж 760 Подписное ЦНИИПИ Государственногс комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5