Устройство для разогрева аккумулятора

О П И С А Н И Е424261ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ Союз Советсних Социалистицеских Реслублин(22) Заявлено 03.12.71 (21) 1720792/24-7 51) М, Кл, Н 01 п 1 45,02 присоединением заявки М 1720350/24-7 Гасударственный комитетСовета Министров СССРпо делам изооретеиийн открытий(32) Приоритет публиковано 15.04.74. Бюллетень Ло 1 ата опубликования описания 08.10.74(54) УСТРОЙС ЛЯ РАЗОГРЕВА АККУМУЛЯТОР мсет отицецный 30 Изобретение относится к системам электропитания транспортных средств и промышленных установок, использующих аккумулятор в качестве первичного источника питания.Известны устройства для разогрева аккумулятора путем пропускания через электролит переменного тока, Однако подобные устройства требуют применения внешнего источника для разогрева и имеют большой объем.Предлагаемое устройство, с целью обеспсчеция автономности и уменьшения веса и габаритов, содержит бестрансформаторный двухтактный ипвертор, выход которого подключен к дросселю, а цепь питания ицвертора соединена с зажимами аккумулятора. 15 Кроме того, устройство, с целью снижения расхода энергии аккумулятора на разогрев электролита, снабжено дополнительным дросселем, подключенным через диод к зажимам аккумулятора, а через управляемый пере ключатель - к зажимам источника подзаряда.На фиг. 1 представлена принципиальнаясхема предлагаемого устройства; ца фиг. 2 - диаграмма токов; на фиг. 3 - предлагаемое 25 устройство с дополнительным дросселем; ца фиг, 4 - схема инвертора в двух вариантах выполнения.В предлагаемой схеме дроссель 1 ивод от средней точки обмотки, соед с одним из закпоов аккуулятора 2, Кра- нце выводы обмотки дросселя соединены с другим зажимом аккумулятора через управляемые вентили 3, шунтцрованные возвратными диодами 4.В качестве вентилей могут использоваться транзисторы, показанные на фпг. 1, тпристоры с принудительной коммутацией цли любые другие полностью управляемые переключатели.Для разогрева вецтли противоположных плеч схемы поочередно через полпериода частоть управления переключаются, нагружая аккумулятор 2 реактивным током с дросселя 1 (см. фцг. 2 а). Прц этом четверть периода (см. фпг. 2 б) ток цз дросселя поступает В аккухулятор, заряжая егоц, а следуОщую четверть периода ток поступает в дроссель, производя накапливание в цем реактивной эцсргиц и разряжая прп этом аккумулятор. Переменный ток пилообразной формы, проходя через аккумулятор, выделяет ца его актцгцом сопротпвлеци мощность потерь, разогревающую электролит.Прц повышенной частоте переключения вентиле (1 - 5 кгц) габариты дросселя будут нсвслпкп, а к.п.д. дросселя и всей системы может быть достаточно высок (0,9 - 0,95), ц расход полезной емкости аккумулятора в процессе рассмотренного саморазогрева будетг ,у относительно мал и приемлем для многи.( практических случаев использования аккумулятора.Для компенсации расхода емкости аккумулятора в процессе разогрева в схему вО;тся дополнительный дроссель 5, подкл оч( и н ый к аккумулятору через диод 6, н регулирующий переключатель 7 транзистора илн тнр.с".ора с принудительной коммутацией), нодклочяющий дросссль 5 к зажимам источника:одзаряда Ь;, Переключатель 7 управляется от задающего генератора 8 через широтнонмпульсный модулятор 9, на вход которого подается сигнал 1, с датчика 10 постоя.пой составляющей тока аккумулятора, В процессе разогрева одновременно с вснтилями 3 коммутируется переключатель 7. При открытом состоянии переключателя 7 в дросселс 5 накапливается энергия, а рн закрытом переключателе 7 эта энергия поступает в аккумулятор в виде треугольного импульса тока. При этОм ОосснсНВяется подзар 5 д аккумгл 51- тора.Степень подзаряда регулируется автомяп- чески с помощью модулятора 9, изменяю цего длительность Отк 1)ытого состояпи 51 псрсклО 3- толя 7.При настройке датчика 10 на нулевой уровень происходит полная компснсянн 5 потер, мощности в системе разогрева, а прн настройке на некоторый положнтсльнын уровень помимо указанной ко 5 пенсяцег может и:)О- изводиться обычный подзаряд аккумулятор;от источника Ь,.1,. В этом случас в цснь управления перек;очатслсх 7 могут быть ввсдены дополнительные сигналы по температурс э.сктролп а, нанряжснню на ккумул 5 торс и т. и.Помимо рассмотренного варианта широтно импульсного регулирования могут использоваться снстемь частотноимпульсного регулирования, когда по сигналу датчика 10 изменяется частота генератора сигналов управления нерскл:очателсм 7, а время его о)крыто го состояния остается неизменным.Помимо рассмотрен.юй схемы инвертора сосредней точкой обмотки дросселя возможно соединение Вентилей инвсртора по мостовой схеме (с. фиг. 4 а) или по полумостовой схе ме, соединенной с аккумулятором, имеющимсредний вывод См, фиг. 4 б). Пр сдм ет из о бр стен и я 20 1. Устройство для разогрева аккумуляторапуте Нропускания че)сз электролит переменного тока, отлича:ощееся тем, что, с ,елью Обеспечения автономности и уменьшения веса и габаритов, опо содергкит бес 1 ра.сфо)маторны 1 Двухт 2 ктный инВертор,выход которого подкл.очен к дроссслю, а цепь ннтани 51 ппВертора сосд 1 нсна с зяжиъ 1 ями аккумулятора.э.:,сгройство по и. 1, отл нч а ющееся 30 тем, что, с целью спкжсИя расхода энергииаккумулятора на разогрев электролита, оно снб)г:сно "онолнитсльным дросселсм, подкл;о кнным через диод к зажимам аккумуля.ГО) а 1.)сз ,нрявлясх 11 срсклО ательсь35 к за)кимам вето:ннка ползя)5:дя.,5 аз 2382/18ЦНИ Составитель И. НайдиТехред Т. Курилко Тираета Советапй и открыская наб.,Изд.1468Государственного комипо делам изобретеМосква, Ж, Рауш ографня, пр. Сапунова с 7601 пнпстров СС1 Й