Устройство для задраивания крышек судового проема
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик897627(51) М. Кл. В 63 В 19/24 Государственный комитет Опубликовано 15.01.82. Бюллетень2Дата опубликования описания 15.01.82(53) УДК 629.12, 011 84 (088 8) ло делам изобретений н открытий(72) Авторы изобретения А. П. Манилов, А. В. Григорьев, А. П. Бабешко и . Заявител 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАДРАИВА СУДОВЫХ ПРОЕМОВЫШЕК тройств боты у плуата д ЯВ О тройции и адеж- услогаба Изобретение относится к судостроению в частности к устройствам для задраивания крышек судовых проемов.Известно устройство для задраивания крышек судовых проемов, содержащее установленную у края крышки пару винт-гайка, одна из деталей которой зафиксирована в осевом направлении, а другая зафиксирована от вращения, а также связанный с одной из деталей пары захват, сопряженный с комингсом проема 11.Недостатком указанного усляется низкая надежность ра сства, плохие условия его эксмалые габариты.Цель изобретения - повышение нности работы устройства, улучшениевий его эксплуатации и уменьшениеритов.Поставленная цель достигается тем, что гайка смонтирована с возможностью поступательного перемещения вдоль винта, а последний зафиксирован в осевом направлении, при этом захват шарнирно соединен 2 О с гайкой и связан кинематически с механизмом его отклонения в заданном направлении. 2Кроме того, механизм отклонения захвата состоит из пальца, закрепленного посредством обухов на крышке и расположенного в пазу, выполненном на захвате.Механизм отклонения захвата состоит из рычага, одним концом шарнирно соединенного с помощью оси с захватом, а другим, шарнирно соединенным с крышкой посредством оси, сопряженной с овальны. ми отверстиями, выполненными в обухах, закрепленных на крышке.Причем захват состоит из двух шарнирно связанных с помощью оси рычагов.С целью контроля положения захвата гайка снабжена стержнем.На фиг. 1 сплошными контурными линиями изображено предлагаемое устройство, задраенное положение, штрих-пунктирными линиями - то же, отдраенное полбжение, при этом механизм отклонения захвата состоит из пальца, закрепленного посредством обухов на крышке, расположенной в пазу, выполненном на захвате; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1, задраенное положение крышки; на фиг. 3 - устройство как на фиг. 1, но механизм отклонения захвата состоит из рычага, одним концом шарнир 897627но соединенного с помощью оси с захватом, а другим шарнирно соединенным с крышкой посредством оси, сопряженной с овальными отверстиями, выполненными в обухах, закрепленных на крышке, на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 3, задраенное положение крышки; на фиг, 5 - устройство как на фиг. 1, но захват состоит из двух шарнирно связанных с помощью оси рычагов, механизмом отклонения которого является плечо противоположное захвату шарнирно соединенное с крышкой; на фиг. 6 - сечение В - В на фиг. 5, задраенное положение крышки. Устройство для задраивания крышек судовых проемов содержит винт 1, установленный у края крышки 2, зафиксированный в осевом направлении головкой винта 3 и гайкой 4. На винте 1 расположена гайка 5, на которой верхним концом посредством оси 6 шарнирно закреплен захват 7, сопряженный с комингсом проема 8, входящий в вырез 9 листа 10, исключающего вращательное перемещение гайки 5. Захват 7 связан с механизмом отклонения его по заданному направлению, состоящего из пальца 11, закрепленного посредством обухов 12 на крышке 2, входящего в паз 13 захвата 7 (см. фиг. 1), либо связанного с механизмом отклонения захвата 7 (см, фиг. 3), содержащего рычаг 14, одним концом с помощью оси 15, шарнирно соединенным с захватом,7, и другим шарнирно соединенным с крышкой 2 посредством оси 16, входящей в овальное отверстие 17 обухов 18, закрепленных на крышке 2, либо (см. фиг. 5) захват 7 состоит из двух шарнирно связанных с помощью оси 19 рычагов 20 и 21, механизмом отклонения которого по заданному направлению является плечо 22, противоположное захвату 7, шарнирно соединенное при помощи оси 23, установленной в обухах 24 с крышкой 2. На гайке 5 установлен стержень 25 высотой заподлицо с настилом 26 крышки 2 при крайнем верхнем положении гайки 5, соответствующему задраенному положению крышки 2.Устройство работает следующим образом.Вращая винт 1 на отдраивание крышки 2 за головку 3, гайка 5 поступательно перемещается вниз по винту 1, приводя в движение захват 7, шарнирно связанный с ней осью 6, выводя его из зацепления с комингсом проема 8, при этом на захват 7 воздействует палец 11, входящий в паз 13 (см. фиг. 1), либо (см. фиг. 3), воздействуя на рычаг 14, либо (см, фиг, 5) на захват 7, состоящий из двух шарнирно связанных рычагов 20 и 21, воздействует плечо 22 рычага 21, обеспечивая его отклонение по заданному направлению. Стержень 25 перемещается вниз и указывает, что секция отдраена,Задраивание происходит при вращении винта 1 за головку 3 в направлении обратном на отдраиваниь Гайка 5 поступательно перемещается вверх по винту 1, приводя в движение захват 7, шарнирно связанный с ней осью 6, при этом на захват 7 воздействует палец 11, входящий в паз 13 (см. фиг. 1) либо (см, фиг, 3) воздействует рычаг 14 либо (см. фиг. 5) воздействует плечо 22 рычага 21, обеспечивая движение захвата 7 по направлению обратного отдраиванию, введя в сопряжение его с комингсом проема 8, Стержень 25 перемещается вверх и при крайнем верхнем положении, соответствует задраенному положению крышки 2.Предлагаемая конструкция устройствадля задраивания крышек судовых проемовпутем исключения изгибающих нагрузок на винт за счет того, что от поворотного перемещения зафиксирована гайка, при этомзахват кинематически шарнирно соединенс гайкой и связан с механизмом его отклонения по заданному направлению, повышает надежность устройства, улучшаетусловия его эксплуатации, уменьшает егогабариты.Экономический эффект от внедрения предложенного изобретения составляет ориентировочно 40 тыс. руб в год.Формула изобретения1. Устройство для задраивания крышек судовых проемов, содержащее установленную у края крышки пару винт-гайка, одна из деталей которой зафиксирована в осевом направлении, а другая зафиксирована от вращения, а также связанный с одной из. деталей пары захват, сопряженный с комингсомпроема, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, улучшения условий его эксплуатации и уменьшения габаритов, гайка смонтирована с возможностью поступательного перемещения вдоль винта, а последний зафиксирован в осевом направлении, при этом захват шарнирно соединен с гайкой и связан кинематически с механизмом его отклонения в заданном направлении.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм отклонения захвата состоит из пальца, закрепленного посредством обухов на крышке и расположенного в пазу, выполненном на захвате.3. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что механизм отклонения захвата состоит из рычага, одним концом шарнирно соединенного с помощью оси с захватом, а другим шарнирно соединенным с крышкой897627 посредством оси, сопряженной с овальнымиотверстиями, выполненными в обухах, закрепленных на крышке. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что захват состоит из двух шарнирно связанных с помощью оси рычагов. г 6 г гд 5. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что, с целью контроля положения захвата, гайка снабжена стержнем.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США2726623, кл, 114 - 201,13.12.55.НИИ 1 И Г по дел 113035 Моск филиал ППП П
СмотретьЗаявка
2874651, 23.01.1980
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3780
МАНИЛОВ АНАТОЛИЙ ПАВЛОВИЧ, ГРИГОРЬЕВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, БАБЕШКО АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ, ТИХОМИРОВ АЛЕКСАНДР СЕМЕНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 19/24
Метки: задраивания, крышек, проема, судового
Опубликовано: 15.01.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/8-897627-ustrojjstvo-dlya-zadraivaniya-kryshek-sudovogo-proema.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для задраивания крышек судового проема</a>
Предыдущий патент: Способ сборки корпуса судна на стапеле
Следующий патент: Замок для автоматической сцепки судов
Случайный патент: Устройство для увеличения давления поршневых колец на стенки цилиндров двигателей внутреннего сгорания