Рельсовая цепь

Изобретение относится к железнодорожной автоматике. Известна рельсовая цепь, содержащая связанный с рельсами нэ одном конце рельсовой линии через один из согласующих элементов и регулятор уровня сигнала в рельсовой линии источник сигнала, путевое реле, обмотка которого через другой согласующий элемент подключена к рельсам на другом конце рельсовойлинии, блок фиксации уровня сигнала в рельсовой линии одним выводом связан с одним из выводов второго согласующего элемента, а другим выводом - с входами компаратора, одним из выходов подключенного к входу элемента задержки, и ключевые элементы, первый вход одного из которых подключен к выходу источника питания, а первый выход через параллельно соединенные первый контакт кнопки задания режима регулирования и один фронтовой контакт повторителя путевого реле - к одной из обкладок конденсатора, второму выходу первого ключевого элемента, первому входу второго ключевого элемента и одному из входов блока фиксации напряжения на конденсаторе, другой вход которого соединен с первой обкладкой конденсатора, а на выходе второго ключевого элемента включен резистор.Цель изобретения - повышение надежности,Рельсовая цепь, содержащая связанный с рельсами на одном конце рельсовой линии через один из согласующих элементов и регулятор уровня сигнала в рельсовой линии источник сигнала, путевое реле, обмотка которого через другой согласующий элемент подключена к рельсам на другом конце рельсовой линии, блок фиксации уровня сигнала в рельсовой линии, одним выводом связан с одним из выводов второго согласующего элемента, а другим выводом - с входами компаратора, одним иэ выходов подключенного к входу элемента задержки, и ключевые элементы, первый вход одного из которых подключен к выходу источника питания, а первый выход через параллельно соединенные первый контакт кнопки задания режима регулирования и один фронтовой контакт повторителя путевого реле - к одной из обкладок конденсатора, второму выходу первого ключевого элемента, первому входу второго ключевого элемента и одному из входов блока фиксации напряжения на конденсаторе, другой вход которого соединен с первой обкладкой конденсатора, а на выходе второго ключевого элемента включен резистор, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности оно снабже но блоком фиксации, наличия перегрузки, реле задания режима регулирования, пораговыми элементами И и ИЛИ, реле включения регулятора уровня сигнала в рельсовой 5 линии, дополнительными конденсатором,блоком фиксации напряжения на конденсаторе, и элементом задержки и трансформатором, а регулятор уровня сигнала в рельсовой линии выполнен в виде комбинированного реле, один вывод обмотки которого через последовательно соединенные первые фронтовые контакты первого и второго реле задания режима регулирования и реле включения регулятора уровня сигнала 15 в рельсовой линии подключен к первомуполюсу источника питания, а через последовательно соединенные первый фронтовой контакт первого реле задания режима регулирования, первый тыловой контакт второго 25 30 35 40 50 55 реле задания режима регулирования и второй фронтовой контакт реле включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии - к второму полюсу источника питания, другой вывод обмотки через последовательносоединенные второй фронтовой контакт первого реле задания режима регулирования, второй тыловой контакт второго реле задания режима регулирования и первый фронтовой контакт реле включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии подключен к первому полюсу источника питания, а через последовательно соединенные вторые фронтовые контакты первого и второго реле задания режимоврегулирования и реле включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии - по второму полюсу источника питания тыловой нейтральный контакт подключен к первому выводу первой обмотки трансформатора и первому входу первого согласующего элемента,Фронтовой нейтральный контакт подключен к первому выводу первой обмотки и первому выводу втооой обмотки трансфопматора, поляризованный замыкающий контакт подключен к второму выводу второй обмотки трансформатора и первому выводу третьей обмотки трансформатора, а поляризованный размыкающий контакт подключен к первомвходу первого согласующего элемента и к второму выводу третьей обмс;,.ч трансформатора, второй выход первой об. - мотки которого подключен к второму выво. ду согласующего элемента, а четвертая обмотка трансформатора подключена к источнику сигнала, обмотки первого, второго, третьего и четвертого реле задания режима регулирования подключены к выходам пороговых элементов, входы первого и второго иэ которых подключены к выходу первогоблока фиксации напряжения на конденсаторе, а входы третьего и четвертого - к выходу второго блока фиксации напряжения на конденсаторе, одним входом подключенного к второму выходу первого ключевого элемента и одной обкладке дополнительного конденсатора, а другим входом - к другой обкладке дополнительного конденсатора, подключенной через параллельно включенные второй контакт кнопки задания режима регулирования и другой контакт повторителя путевого реле к второму входу второго ключевого элемента и первому выходу первого ключевого элемента, второй вход кото- рога соединен с выходом первого элемента И, одним входом подключенного к выходу элемента ИЛИ, один вход которого соединен с выходом второго элемента И, входами подключенного к выходам первого и второго пороговых элементов, другой вход - с выходом третьего элемента И, входами подключенного к выходам третьего и четвертого пороговых элементов, третий вход - с выходом первого элемента задержки, а другой вход первого элемента И подключен к соединенному с третьим входОм второго ключевого элемента выходу второго элемента задержки, вход которого соединен с другим выходом компаратора.Первый вывод блока фиксации уровня сигнала в рельсовой линии подключен к одному выводу генератора контрольного сигнала; второй вывод которого через тыловой контакт путевого реле подключен к третьему выводу блока фиксации уровня сигнала в рельсовой линии, через фрастовой контакт путевого реле подключенному к второму выводу второго согласующего элемента, а второй вывод - блока фиксации уровня сигнала в рельсах подключен к одному из выводов блока фиксации наличия перегрузки, другой вывод которого подключен к одному из выводов обмотки реле включения регулятора, уровня сигнала в рельсовой линии через параллельно включенные третий контакт кнопки включения режима регулирования и третий фронтовой контакт реле включения регулятора уровня сигнала в рельсомй линии, другой вывод обмотки которого подключен к третьему выводу блока фиксации наличия перегрузки через последовательно соединенные тыловые контакты первого, второго, третьего и четвертого реле задания режима регулирования, при этом параллельно тыловым контактам первого и третьего реле задания режима регулирования включены последовательно соединенные фронтовые контакты упомянутых реле, а параллельно тыловым контактам второго и четвертого реле задания режима регулирования включены фронтовые контакты упомянутых реле.На чертеже представлена функциональная схема рельсовой цепи.5 Рельсовая цепь содержит связанный срельсами на одном конце рельсовой линии 1 через один 2 иэ согласующих элементов и регулятор 3 уровня сигнала в рельсовой линии источник 4 сигнала, путевое реле 5 с 10 контактами 5.1, 5,2, обмотка которого черездругой согласующий элемент б подключена к рельсам на другом конце рельсовой линии 1, блок 7 фиксации уровня сигнала в рельсовой линии, одним выводом связанный с од ним из выводов второго согласующ".гоэлемента б, а дпугим выводом - с входа, компаратора 8, одним из выходов подключенного к входу элемента 9 задержки, ключевые элементы 10, 11, первый вход одного 20 10 из которых подключен к выходу источника 12 питания, а первый выход через параллельно соединенные первый контакт 13.1 кнопки задания режима регулирования и один фронтовой контакт 14.1 повторителя 25 14 путевого реле к одной из обкладок конденсатора 15, другая обкладка которого подключена ко второму выходу первого ключевого элемента 10, первому входу второго ключевого элемента 11 и одном из вхо дов блока 16 фиксации напряжения наконденсаторе, другой вход которого соединен с первой обкладкой конденсатора 15, а на выходе второго ключевого элемента 11 включен резистор 17, блок 18 фиксации на личия перегрузки, реле 19 - 22 задания режима регулирования, пороговые элементы 23-26, элементы 27 - 29 И и 30 ИЛИ, реле 31 включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии, трансформатор 32, допол нительные конденсатор 33, блок 34 фиксации напряжения на конденсаторе и элемент 35 задержки.Регулятор 3 уровня сигнала в рельсовойлинии выполнен в виде комбинированного 45 реле 36 с контактами 36.1, 36.2 один выводобмотки которого. через последовательно соединенные первые фронтовые контакты 19,1, 20,1, 31,1 первого 19 и второго 20 реле задания режима регулирования и реле 31 50 включения регулятора уровня сигнала врельсовой линии подключен к первому полюсу источника питания, а через последовательно соединенные первый фронтовой контакт 19,1 первого реле 19 задания режи ма регулирования, первый тыловой контакт20.1 второго реле 20 задания режима регулирования и второй фронтовой контакт 31.2 реле 31 включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии - к второму полюсу источника питания, другой вывод обмоткичерез последовательно соединенные второй фронтовой контакт 19,2 первого реле 19 задания режима регулирования, второй тыловой контакт 20.2 второго реле 20 заданиярежима регулирования и первый фронтовойконтакт 31.1 реле 31 включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии подключен к первому полюсу источника питания, а через последовательно соединенные вторые фронтовые контакты 19.2, 20.2, 31.2 первого 19 и второго 20 реле задания режима регулирования и реле 31 включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии - к второму полюсу источника питания.Тыловой нейтральный контакт 36.1 ком-, бинированного реле 36 подключен к первому выводу первой обмотки трансформатора 32 и первому входу первого согласующего элемента 2, фронтовой нейтральный контакт 36.1 комбинированного реле 36 подключен к первому выводу первой обмотки и первому выводу второй обмотки трансформатора 32, поляризованный замыкающий контакт 36.2 комбинированного реле 36 подключен к второму выводу второй обмотки трансформатора 32 и первому выводу третьей обмотки трансформатора 32, а поляризованный размыкающий контакт 36.2 комбинированного реле 36 подключен к первому входу первого согласующего элемента 2 и к второму выводу третьей обмотки трансформатора 32, второй вывод первой обмотки которого подключен ко второму выводу согласующего элемента 2, а четвертая обмотка трансформатора 32 подключена к источнику 4 сигнала, обмотки первого 19, второго 20, третьего 21 и четвертого 22 реле задания режима регулирования подключены к выходам пороговых элементов 23-26, входы первого 23 и второго 24 из которых подключены к выходу первого блока 16 фиксации напряжения на конденсаторе, а входы третьего 25 и четвертого 26 - к выходу второго блока 34 фиксации напряжения на конденсаторе, одним входом подключенного к второму выходу первого ключевого элемента 10 и одной обкладке дополнительного конденсатора 33. а другим входом - к другой обкладке дополнительного конденсатора 33, подключенной через параллельно включенные второй контакт 13.2 кнопки задания режима регулирования и другой фронтовой контакт 14.2 повторителя 14 путевого реле к второму входу второго ключевого элемента 11 и первому выходу первого ключевого элемента 10, второй вход которого соединен с выходом первого элемента 27 И. одним входом подключенного к выходу элемента 30 ИЛИ. один вход которого соединен с выходом второго элемента 28 И, входами под 10 15 20 25 3035 40 45 50 55 ключенного к выходам первого 23 и третьего 25 пороговых элементов, другой вход - с выходом третьего элемента 29 И, входами подключенного к выходам второго 24 и четвертого 26 пороговых элементов, третий вход - с выходом первого элемента 9 задержки, а другой вход первого элемента 27 И подключен к соединенному с третьим входом второго ключевого элемента 11 выходу второго элемента 35 задержки, вход которого соединен с другим выходом компаратора 8.Первый вывод блока 7 фиксации уровнясигнала в рельсовой линии подключен к одному выводу генератора 37 контрольного сигнала, второй вывод которого через тыловой контакт 5.1 путевого реле 5 подключен к третьему выводу блока 7 фиксации уровня сигнала в рельсовой линии, через фронтовой контакт 5.1 путевого реле 5 подключенному к второму выводу второго согласующего элемента 6, а второй вывод блока 7 фиксации уровня сигнала в рельсовой линии подключен к одному из выводов блока 18 фиксации наличия перегрузки, другой вывод которого подключен к одному иэ выводов обмотки реле 31 включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии через параллельно включенные третий контакт 13.3 кнопки включения режима регулирования и третий фронтовой контакт 31.3 реле 31 включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии, другой вывод обмотки которого подключен к третьему выводу блока 18 фиксации наличия перегрузки через последовательно соединенные тыловые контакты 19.3 - 22,3 первого 19, второго 20, третьего 21 и четвертого 22 реле задания режима .регулирования, при этом параллельно тыловым контактам 19,3, 21.3 первого 19 и третьего 21 реле задания режима регулирования включены последовательно соединенные фронтовые контакты 19,3, 21,3 упомянутых реле, а параллельно тыловым контактам 20,3, 22,3 второго 20 и четвертого 22 реле задания режима регулирования включены фронтовые контакты 20,3, 22,3 упомянутых реле, обмотка повторителя 14 путевого реле через третий элемент 38 задержки связана с вторым фронтовым контактом 5. путевого реле 5.Рельсовая цепь работает следующим образом,Блск 7 фиксации уровня сигнала в рельсовой линии обеспечивает линейную зависимость постоянного напряжения на входах компаратора 8 и блока 18 фиксации наличия перегрузки от действующего значения напряжения Оя на обмотке путевого реле 5.Блок 18 фиксации наличия перегрузки содержит последовательно соединенные ге 2004462Ор ОсрО,Ос,+ О,5055 нератор управляемый напряжением и поло- совой фильтр. Нижняя и верхняя частоты среза полосового фильтра соответствуют напряжению надежного отпадания путевого реле 5 и напряжению предельно допустимой перегрузки. Напряжение на выходе генератора 37 контрольного сигнала равно напряжению надежного отпадания путевого реле 5. Компаратор 8 обеспечивает появление логических единиц на входах первого 9 и второго 35 элементов задержки при выполнении соответствующих условий: где Оср - напряжение срабатывания путевого реле 5;Ь О - динамический диапазон изменения напряжения на путевом реле 5 в нормальном режиме.Элементы 9, 35, 38 задержки исключают изменение напряжения на выходе регулятора 3 уровня сигнала при кратковременной потере шунта и в результате влияния импульсных помех, а также обеспечивают повышенную инерционность автоматического регулирования уровня сигнала в рельсовой линии 1. Емкость конденсаторов 15, 33, входное сопротивление источника 12 питания и сопротивление резистора 17 выбираются из условия обеспечения необходимой скорости изменения напряжения на обкладках конденсаторов 15, 33. В качестве блоков 16, 34 фиксации напряжения на конденсаторах используются истоковые повторители на полевых транзисторах с изолированным затвором. Первый 23, второй 24, третий 25 и четвертый 26 пороговые элементы имеют соответственно следующие напряжения срабатывания и отпадания: Оср 1 = 0.4 Ом, Оотп = 0,2 Ом, 2 "09 О; О 2 =06 О; Осрз - 0,3 Ом, Оотпэ = 0,27 Ом Оср 4 = 0.8 Ом Оотп 4 0,72 Ом,где Ом - напряжение на выходе источника 12 питания, Нейтральный 36.1 и поляризованный 36.2 контакты комбинированного реле 36 обеспечивают двухступенчатую регулировку напряжения на входе первого согласующего элемента 2. Увеличение питающего напряжения при включении первой и второй ступеней регулирования соответствует динамическому диа .зонуЬ О изменения напряжения на обмотке путевого реле 5 и определяется из условияобеспечения шунтового режима. Извеще 5 ние о включении ступеней регулированияподается по линии связи с помощью первыхи вторых контактов 19.1, 19.2, 20.1. 20.2 первого 19 и второго 20 реле задания режимарегулирования. Третьи контакты 19,3, 21,3,10 20,3, 22.3 реле 19 - 22 задания режима регулирования образуют схемы соответствия,обеспечивающие контроль исправностиблоков 16, 34 фиксации напряжения на конденсаторе, пороговых элементов 23 - 26 и ре 15 ле 19 - 22 задания режима регулирования.В зависимости от наличия подвижногосостава на рельсовой линии 1 рельсоваяцепь работает в режимах "слежения - хранения", которые определяются состоянием по 20 вторителя 14 путевого реле, В режиме"слежения", при замкнутых контактах 14.1 -.14.2 повторителя 14 путевого реле, напряжение на выходе регулятора 3 уровнясигнала автоматически изменяется в эави 25 симости от величины сопротивления изоляции в рельсовой линии 1,В исходном состоянии, при удовлетворительном состоянии балласта, напряжениена обмотке путевого реле 5 находится в пре 30 делах диапазона Л О, конденсаторы 15, 33разряжены, реле 19 - 22 задания режима регулирования обесточены и на выходе регулятора 3 уровня сигнала в рельсовой линиивключено минимальное напряжение, При35 пониженном сопротивлении изоляции напряжение на путевом реле 5 уменьшаетсядо величины Оср, на выходе первого элемента 9 задержки появляется логическая единица и ключевой элемент 10 открывается, В40 результате конденсаторы начинают заряжаться и напряжение Ос на их обкладкахувеличиваться. При увеличении напряженияОс до величины 0,3 Ом срабатывает третийпороговый элемент 25 и возбуждается,45 третье реле 21 задания режима регулирования, размыкая своим контактом 21.3 цепьсоответствия в схеме включения обмоткиреле 31 включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии. В результате дальней- щего увеличения напряжения Ос . до величины 0,4 Ом срабатывают первые пороговый элемент 23 и реле 19 задания режима регулирования, третий контакт 19.3 которого замыкает цепь соответствия, а первый 19,1 и второй 19.2 контакты подключают к линии связи источник постоянного напряжения обратной полярности. Комбинированное реле 36 возбуждается током обратной полярности и нейтральным кон2004462 12 тактом 36.1 включает первую ступень регулирования на выходе регулятора 3 уровня сигнала в рельсовой линии. Последнее приводит к увеличению напряжения на обмотке путевого реле 5, закрытию ключевого элемента 10 и прекращению заряда конденсаторов 15, 33. Аналогично работает схема рельсовой цепи при дальнейшем понижении сопротивления изоляции, когда конденсаторы 15, 33 заряжаются до напряжения 0,9 Ом, комбинированное реле 36 возбуждается током прямой полярности и на выходе регулятора 3 уровня сигнала в рельсовой линии включаетоя вторая ступень регулирования. При увеличении сопротивления изо; ляции в рельсовой линии 1 в обратной последовательности отключаются вторая и первая ступень регулирования и схема приходит в исходное состояние.Элементы И 27 - 29 с инверсным одним из входов и ИЛИ 30 исключают разряд конденсаторов 15, 33, когда напряжение на путевом реле 5 находится в пределах диапазона Ь О и включена одна из ступеней регулирования. Понижение напрякеФормула изобретенияРЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая связанный с рельсами на одном конце рельсовой линии через один из согласующих элементов и регулятор уровня сигнала в рельсовой линии источник сигнала, путевое реле, обмотка которого через другой согласующий элемент подключена к рельсам на другом конце рельсовой линии, блок фиксации уровня сигнала в рельсовой линии, одним выводом связанный с одним из выводов второго согласующего элемента, а другим выводом - с входами компаратора, одним из выходов подключенного к входу элемента задержки, и ключевые элементы, первый вход одного из которых подключенк выходу источника питания, а первый выход через параллельно соединенные первый контакт кнопки задания режима регулирования и один фронтовой контакт повторителя путевого реле - к одной из обкладок конденсатора, второму выходу первого ключевого элемента, первому входу второго ключевого элемента и одному из входов блока фиксации напряжения на конденсаторе, другой вход которого соединен с первой обкладкой конденсатора, а на выходе второго ключевого элемента включен резистор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена блоком фиксации наличия перегрузки, реле задания рения на конденсаторах 15, 33 под действиемтоков утечки при включенной первой ступени регулирования вызывает появление логической единицы на выходе второго9 элемента И 28 и открытие ключевого эле.мента 10 с последующим подзарядом конденсаторов 15, 33 до момента срабатываниятретьего порогового элемента 25. Аналогично третий элемент И 29 обеспечивает ком 10 пенсацию токов утечки в конденсаторах 15,33 при включенной второй ступени регулирования. Первый элемент И 27 исключаетподзаряд конденсаторов 15, 33, когда в результате увеличения сопротивления изоля 15 ции напряжение на путевом реле 5превысит величину Оср+ ЛО.При вступлении подвижного состава нарельсовую линию 1 рельсовая цепь переходит в режим "хранения", в котором величина20 напряжения на выходе регулятора 3 сигналаостается неизменной до момента освобождения рельсовой цепи,(56) Авторское свидетельство СССР25 Ъ 1766753, кл. В 61 1. 23/16, 1989,жома регулирования, пороговыми элементами, элементами И и ИЛИ, реле 30 включения регулятора уровня сигнала врельсовой линии, трансформатором., до полнительными конденсатором, блоком фиксации напряжения на конденсаторе и элементом задержки, а регулятор уровня 35 сигнала в рельсовой линии выполнен в виде комбинированного реле, один вывод обмотки которого через последовательно соединенные первые фронтовые контакты первого и второго реле задания режима 40 регулирования и реле включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии подключен к первому полюсу источника питания, а через последовательно соединенные первый фронтовой контакт перво- .го реле задания режима регулирования, первый тыловой контакт второго реле задания режима регулирования и второй фронтовой контакт реле включения регуля 50 тора уровня сигнала в рельсовой линии - квторому полюсу источника питания, другой вывод обмотки через последовательно соединенные второй фронтовой контакт первого реле задания режима регулирования, 55 второй тыловой контакт второго реле задания режима регулирования и первый фронтовой контакт реле включения регулятора уровня сигнала в рельсовой линии подключен к первому полюсу источника питания а через последовательно соединенные вто 2004462рые фронтовые контакты первого и второ- элемента ИЛИ, один вход которого сс.едиго реле задания режимов регулирования и нен с выходом второго элемента И, входа- реле включения регулятора уровня сигнала ми подключенного к выходам первого и в рельсовой линии - к второму полюсу ис- второго пороговых элементов, другой вход точника питания, тыловой нейтральный- с выходом третьего элемента И, входами контакт комбинированного реле подклю- подключенного к выходам третьего и четчен к первому выводу первой обмотки вертого пороговых элементов, третий вход трансформатора и первому входу первого - с выходом первого элемента задеожки, а согласующего элемента, фронтовой нейт- другой вход первого элемента И подклюральный контакт комбинированного реле 10 чен к соединенному с третьим входом втоподключен к первому выводу первой об- рого ключевого элемента выходу второго мотки и первому выводу второй обмотки элемента задержки, вход которого соедитрансформатора, поляризованный замыка- нен с другим выходом компаратора, перющий контакт комбинированного .реле вый вывод блока фиксации уровня сигнала подключен к второму выводу второй об в рельсовой линии подключен к одному вымотки трансформатора и первому выводу воду генератора контрольного сигнала, третьей обмотки трансформатора, а поля- второй вывод которого через тыловой конризованный размыкающий контакт комби- такт путевого реле подключен к третьему нированного реле подключен к первому выводу блока фиксации уровня сигнала в входу первого согласующего элемента и к рельсовой линии, через фронтовой контакт второму выводу третьей обмоткй транс- путевого реле подключенному к второму форматора, второй вывод первой обмотки выводу второго согласующего элемента, а которого подключен к второму выводу со- второй вывод блока фиксации уровня сиггласующего элемента, а четвертая обмотка 25 нала в рельсовой линии подключен к одно- трансформатора подключена к источнику му из выводов блока фиксации наличия сигнала, обмотки первого, второго, третье- перегрузки, другой вывод которого под,го и четвертого реле задания режима регу-,ключен к одному из выводов обмотки реле ,лирования подключены к выходам заключения регулятора уровня сигнала в пороговых элементов, входы первого и 30;рельсовой линии через параллельно вклювторого из которых подключены к выходу ченные третий контакт кнопки включения первого блока фиксации напряжения на . режима регулирования и третий фронтовой конденсаторе, а входы третьего и четвер- контакт реле включения регулятора уровня того - к выходу второго блока фиксации на- сигнала в рельсовой линии, другой вывод пряжения на конденсаторе, одним входом 35 обмотки которого подключен к третьему подключенного к второму выходу первого выводу блока фиксации наличия перегруэключевого элемента и одной обкладке до-,ки через последовательно соединенные полнительного конденсатора, а другимтыловые контакты первого, второго, треть- входом - к другой обкладке дополнительно-, его и четвертого реле задания режима рего конденсатора, подключенной через па гулирования, при этом параллельно раллельно включенные второй контакт тыловым контактам первого и третьего рекнопки задания режима регулирования и ле задания режима регулирования включетдругой Фронтовой контакт повторителя пу-; ны последовательно соединенные тевого реле к второму входу второго клю-,фронтовые контакты упомянутых реле, а чевого элемента и первому входу первого параллельно тыловым контактам второго и , ключевого элемента, второй вход которого четвертого реле задания режима регулиросоединен с выходом первого элемента И, ваниявключеныфронтовыеконтакты упоодним входом, подключенного к выходу мянутых реле.2604462 Составитель В.КозлоТехред М,Моргентал рект Редак аказ 3 льский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 оизводстеенно-и ТиражНПО "Пои113035,Москва,Ж ПодписноеРоспатентааушская наб., 4/5