Стенд для испытания подшипников

САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬСТВУ У С ТОРС гИИСНПЛ г)(ггггги,)(с 17 Ф, П. Снеговский, А. В, Полидоров и г)3. РудСКИй СТЕНД Дл ЫТАНИ 1Ч(гтс ) (,(т(и ири СОе(сВ 1 кпает(и( и (О Г)и(вликОииг(О Известны стенды для испытания )идш циников ири радиалиой ОсекоЙ и КГмб 5 Пиров 1115 ОЙ нагрузк(гл. 1 (и; иримсис 11 ы Ги;рс):3,1 ичсские ДОМКРЯТ 1 с 1 ГРМ 7 К15 Я, О 1 ЛЯНСИРОБ:)(ИЫИ ВИГЯТС, Ис 1 ИИИ;с)Б,1 СсИЯ ТОЛ 1 ИИНЫ 5 сСЛЯГО 0 СЛОЯ, НсгГРЕВЯТС,1 1 С УС)РОИСТБ( И и" НТР,и 0-113)С- рИТЕЛЬНЯ 5) рЕГНСТрнру 30 шс 1 Я ЯППЯ(р 11 ур.Отличительная особенность стенда заклочастся в том, что (чо Бал с ( С 3 НОЗЛ( ИИ.13 НЕМ ДЯТЧИКсг М 11 КЫ 10, И(П ИОДЗИЖН1 БДО,1 Ь О;И С Б,) сиСИ 1 Я.:)им дост;иется Оз)07 кнссть (гспрсрык;Ого опрсдслс.ия Ги 1)одг)- 33 мскОГО Дск 3 сгии:( толшины (Г 511(Г( с,)Я 3 юоЙ тОчхс и(. ИИ 1 ГИИКЯ.сРУГЯЯ ОС(ОЕИ 10 ТЬ СТЕНД 3 К,3 ОЧГС 51 и и РИ МЕНС 1 ГИИ В НСМ Д 1)У( прогрям.(Нь.; устройск. Одно и: н) представ,яет соои;)ередточный м с. 3 и и:3 м, ь Я У и 11 сг и;1 с и 1 Я Щэ(гж и с: 1 к.1 с и и Я Г (1 д) 11 и)с, к О ГО до м к (: в та, д 1 уГОС - золот)иковый электромаНитный кляпи мяслпроводя того жс гидра(Б.)ицс;кого домк)ятя.Якое 1)ьи 0,иСГис стеда Обес.(И 1 каст пл Як 3( нГр, же 1 не ПО 1, - ШИ;ИИК С ЗаДИНОЙ СКОРОСПЮ Н СОЗДс)С ИИКЛИЧЕСКОй НГРУЗКИ,11 фш.Скемическ изображен огшсыксмцй стенд Б ирод;льном разрезе; на фиг 2 и 3 - то жс, соотвстствш)но в разреза.; по Л-А и 1 з-Б на фиг. 1;: а ф;г. 4 -- стенд, Оборудованный для зс)мс;)0) тоги 1- ны масляного слоя и гидродинамических давлений в нем; иа фиг, 5 - стенд, оборудованный для испытания подшипников иа скоростя)( Бцшс 11 м/сек.Ис 11 тн)сс.ыи )оди(пн 5 к 1 устПс)5,ИБстс 51 Б под(шкс 2, РсЛисЛЬНЯЯ ИагрЗк Нс ЭТОТ ПОД 1 ИИПНИК ОсунСС ГВЛЯ( ТСЯ ГОСрЕДСТВО П, 1- жсря О Ндрадл:15 еско)о домкрата через стльной шарик 4.ИСПЫТЫ 3 с)СМЫЙ БЯ, ) ОПИРс 1 ЕТСЯ Нс 1 Двс 1 ОПОРНЫК ПОДШИП 3 ИКЯ 6 И с, которъе закло 1 есы и Г;)уОу . Трубс 1 опирается иар жнОЙ повсрнос ью 3 а башмак 9. Вал О посредством муфты 10 сосдиня(тся с баласи 1;ным эгскрческ(им Бигятсг(и 11, Вся к(нструкция крепится 33 рмс 7".СТСд рябо) сЕТ С С 1) ОИ 5 ОбрсЗО.Балалсиры двигатель 11 постоянного тока, питаемый от трсхма. НОГО ЯГ)СГс 1 ТЯ, ВРс 1 ЩЯСТ СРЕЗ МУФТУ ВЯЛ 1). С 1 ДЯЦ 1 НЯ ВсЛУ ) ПОД- шнник 1 ляг: жсется 11 р Номоши Ги;рВ,1 лсеского домкрстя. 1 ябочий цилиндр гидравлического домкрата соединен с манометром 13, шкя;1 я которОГ ОтГря 1 уирсзя 151 В соотВсгсгл с фяктичсско ягрузкОЙ на подшипник. В углублсння, имеющиеся на поверхности башмака ПОД ТРУООЙ, ПОДсЕСЯ ОТ НЯСОСЯ )сСГ 1 О. МассО ДсВИТ Нс 1 1)1 б)У, НРИПОДНИМс 1 ЕТ СЕ НЯ ОП)ЕДЕГЕЛУЮ ВЬ 1 СОТУВЫТСКЯЕТ В ООРЯЗОВЯВ 1 ПИйЯ ЗЯЗОР, ТРУОЯ как Оы иЯВЯет нс 1 позеРхности тонкоГО с(10 Я масла, не касаясь ПОВЕРХНОСТИ ОЯШМсКс (1 ИДРОСТЯТИЧССКИ ПОДШИТ 5 Ик ИЛИ Тс 1 К НсЗЫВЯ(.- мый гидравлический подпор), В этом ОложеНии сопротивление проворачивянию трубы Отноительно башмака, несмотря на наличие значительных нагрузок, Остается крайне малым (практически равно нулю). Такая конструкц 151 позВОляет с Оольшой стспснью тонОсти произВО- ДИТЬ ОПРЕДЕСЕНЛС МОМЕНТс ТРЕЛИЯ НЕПОСРСДСТВЕННО НЯ СПЪТЫЗЯО)Л ПОДШИПНИКЕ.Осуществляется это следующим образом.51 омснт трения, возникаощий в подшипниках 1, 6 и 7 Во время ра. боты стенда, вызывает реакцию балансирного двигателя, для уравновешивания которой необходимО приложить момент, равный По ве;ичине моменту трения В этих подшипниках, Труба в это время также стремится повернуться относительно продольной оси. Для удержания се В рзжпем положении к ней необходимо приложить уравновешивающий момент, разный моментам трения в опорных подшипниках 6 и 7. Разность моментоз, уразновешиваОцих бал 1 лс 5 рный Двигатель и трубу, равна моменту траления, Возникающему в подшипнике 1. Уравновешивающие моменты создаются при помощи гидравлических мессдоз 14 и 15, кото- рЫЕ СОЕДИНЕНЫ С МаНОМЕтраМИ 13, уЧИТЫВсяОщИМИ МОМЕНТЫ трЕНИя В ИС- пытываемом и опорных подшипниках 1, б и 7. Кроме того, гидравлические мессдозы соединены с соответствующими самопишущими манометрами.Такая конструкция дает возможность нри необходимости испытывать одновременно три подшипника или три образца, поставив два из них (одинаковых) в корпус опорных подшипников б и 7, удалив при этом уплотнения для уменьшения погрешностей змеренИй.Применявшиеся до сих пор методы замера толщины масляного слоя и гидродинамических давлсний г, слое позволяли производить замеры только В отдельных точках подшипника Или, В лучшем случае, В отдельных его сеченияхВ отличие от этих методов, принцип, положенный в основу описываемой конструкции стенда, (позволяет непрерывно производить эти замеры в любом сечении, перпендикулярном оси испытываемого подшипника.Этот принцип заклочяется в следуюцем,Испьпывяемый Вал стенда заменяется специальным валом 1 б (фиг. 4), в который заделан электрод 17 для замера толщины масляного слоя и маОтябарллгный датчик 18 сопротивления для замера гидродинамических давлений в слое. Электрод и датчик соединены с токосъемником 19 и с электроизмерительной аппаратурой. Замер толщины масляного слоя проиЗводится известным емкостным методом. Замер гидродинамических давлений В слое основан на принципе определения давления жидкости путем измерения сопротивления катушки манганинового провода, опущенной в эту жидкость,Узел 20, устанавливаемый ня стенде во время исследований маляного слоя, представляет собой гайку 21 и винт 22, который может ОЗ(РасИВатЬСЯ ВРУЧНУЮ, ВЫЗЫВаЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГайКИ И СВЯЗЯНЛОГО СнеЙ вя 1. В ряшегие вя 1 я От элск Г;33 л 3: Гя 1 сг я и Однозрюен 110 с сГО перемепение ВЛОль Оси Вращения Гр.30:. 1 к тому. что электр)д и лтаин перемещаются вдоль оси испытуемо:о полшипникя. От одного торца к другому, Описывая Винтовую линик) 1 спрерывно зямеряя пяраетры масляного слоя во всех точках полшитника. Темпсрятура масляного слоя измеряется термопарями, заделаннььми в тело 13 тулки. 1(онструкция стенда позволяет, путем перестановки корпусов опор, Грозводить испытания подшипников, располоэксГЫх ня консоли.Для исследовяни подшипнико, работяюшпх усознях комбинированной нагрузки 1)рдиальОй и осевоЙ), производится замена подушки 2 фиг. 1). Радиальная нагрузка создается прн помощи штока 3 гидравлического домкрата, а осевая - посрелствсм лополнительного домкрата (на чертеже не изображен), прелс)авяющсо;обой :.1:нлр, соединенный с подушкой, Между цилиндром и расположснньи в нем поршнем, закрепляемым на правом конце валя 5, имеется лотаточный зазор, гарантирующий возможность свободного вращения;оршня. Посредсо гиокго шланга масло поступает цннлр лополИтеьного домкрата и давит на поршень, созля(яя осеую нагрузку, которая воспринимается оуртом, находящимся ня валу. В сяз;1 с тем, что существует некоторый расход масла через зазор между поршнем и цигпндром, постоясво да 3;Сня мас,я 1(лилрс поллс 1(1313 ястся спецпяль- НЬМ К.1 ЯПЯНОМ,Испытания подшипников при поышегпых теИ(ератур(х производятся путем у тан)вк 1 и:пытуемого полшнпнпкя з специальную полушку, В эОй подъпке рас.30,Ожен нагревтсгььп эге.,ент В зиле Обзотки проводя высокого сопротивления, изоироанной тепоупорной нзо. ляцией, По проЗолу Гртекает ток, сичина кслорого регулируется реОстятом. Обмотк няг)еяет корпус 1 од 3 шки и ПОЛШпник Л) 1 соохоЛН- мой те)Псрату)ы, которая Опреле,яс Гся пр 1 10 мои термо.яр, заделанных тело Год 3 шки,Испытания ГОдшиппиков 11 Я скорос) ях с 3 ыше 11 .13/се.к р 33 оля - ся при настройке стенда (фиг. 5). К трубе 13 прикреплен новыпа 013(ий редуктор 2), соединенный через муфту 24 с бяянснрным лнгатесм 11. 1 Осрслство)1;(рмгОЙ гмфты 2) ,)Яение 1 ср 1.,1 сСя па испытыв 3."1 я 26. Такая к 01 Струкция позво,1 яст 1 спытыять плшнпни(1 прп Окружой скОрости От 11,) ДО 115 л/сск. МО(мент трснпя 3 мерястсй так )ке, как и прсдыдупих случаях испытаний. В тех случаях, когда необходимо производить испытания пр: переменных нятрузкях, испоьзу 10 тся 31 рОГряммныс устроствя ня чер 1 сжс пс изОбряжены 3, уста 1313 Гч 13 аемые ПЯ ст.нлс. Олн) из них прел та.1 яст сОООЙ )с.(изб, ко 1 Оро)1 при помощи эектромотор 3 и соот 3 стстзук)щих змбты. передач осм- П 1 ССТБГЯЕТСЯ ГОСТСПСННОС СЖЯТИЕ ПРМЖИНЫ КЯП 3 Я, )КГК)ЧЕНОГО МЯС- лопровол, питаощиЙ ГилряВичсскии Ломкрт няГрмжения и:)Лн 1.нк 3. (ли 1 НОддерживяет Определенное дыение мс, 13 и,7 Илрс домкрат 1, зявиси)Ос Ги От сжятня 11 р)киы.10 стопс 1 Ос с)кятис Тружиы 33 ъ 3 ыяяе 11, явнОс 30 зрястянис уменьшене) пяг 3 узки 13 пОдшипник.корость 13)сения наГрузки ня подшипник усталивается полоором с 3 мегных шестерен и можс Изменяться (3 широких прелелах, Второе програ м м и Ос устройство сужи Г для создания цпклпчной нагрузкинапример, для имитации нагрузки на Голнгитпк 1 прокатОГО стана). О 10 предсталяст СОООЙ зо 10 тнико 3 ый электром 3 Гнитпый кг 3 пан, кото)ый уста новС я мСГ 0 рослс, п 1 тяюшем гидра 3 ГическЙ домкрат наг)у)3(сия, Вкючспие к,ш:яя осусствлястся электричсск;м током, 11 ри кючспни лнвлспие маса цнил;)с Гл;)я, 31 сског) локрят 3;)сз(3:3 оз)стас) 11 11;3 ллс 3)3(.Иется3 о 128187нз установленном уровне, 1 юкя ток П 1)оходнг через б)мотку згСктромягнпт 1 клзпаня, После Выклюения ток 1 даГенРе )ясла Издаст до 51 уля; соответственно падает до нмля и нагрузка на подшипнгик (имитРрустся, например, холостой ход прокат,Ого стана). Включение и вык.почение кл 1 пяня срез Онрсделенныс Грсмсжутки Времеи пр:И 13 ВО;1 ится ЗВтомятически, прн помо 1 ци обычн)Го командного элсктрэт 1)Р)бор 1.Тя)ким 001)с 1 зом, ко)1 струкция стенда предсмятривя т Всзможность проведения основных .ядов исследований подшипников скольжен 11 я, подшипникВ к 11 енР 51 гп,10 Пений для ПОднНпников, я такке янтифрикциснных мят 1. риа,1 ов.Предмет зоб)р стен н я1. Стсд,1.Я псныт 1 ни 51 51 одшипникОВ прР 1 рядна,РьнОЙ, осеВой н комб 11 нированРОй нагрузках, в котором применены гидравлические домкраты нагружения, бялянсировочный двигатель, датчики Давления и тОлщины маслян)го слОя, няГревятельнОе устройютвю и контрольнО-измерительная регистрируюшая аппаратура, о тли ч аю)ц,и йс я тем, что, с целью непрерывного определения гидродина)Ическопо давления и ГолщРНы масляного слоя в любой точке подшип)гика, вал стенда с устяновленньРмн в нем укязяннымн датчиками выполнен подвнкным вдо,)ь оси вращения,2. Стенд но и. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью плавного нагружения подшипника с заданной скоростью и создания циклческо 1 нагрузки, он снабжен двумя программнымн устройствами, одно из которых представляет собой передаточный механизм для управления пружиной клапана гидравлического домкрата, а другое - золотниковый электромг)ГБитныЙ к 1 Ргпзн мР)сл)проводз ТОГО же гидрявлическОГО домкрата.3 о 12887 едактор Н. И, Чосин Техред А. Л. Сосина Корректор Б. А. Шнеидерман 08/ ам изоб ерка ппография Комитета по делам изобретений и открытийМосква, Петровка, 14. и Совете Министров СССР Зак 52061 одп. к печ. 8 Уг,Информационно-издательскийСовете Министров СС Цена 1 руб.формат бумаги 70 К тдел Комитета по д Р, Москва, Центр, М Гираж 900Объем 0,68 и. л. етений и открытий при й пер д 2/6