Устройство для налива железнодорожных цистерн

Класс 81 е, 143 СССР7 ОО 56 ИЗОБРЕМУ СВИДЕТЕЛЬС О АНИ АВТО Заявлено 2 июля 1941 года в Народный комиссариат нефтян промышленности СССР за47192 (30765) Опубликовано 31 января 1948 годаУже известны различные устройства для налива железнодорожныхцистерн, заключающие в себе нефтепровод с установленной на нем задвижкой, автоматически приводимойв действие пневматическим сервомотором.В предлагаемом устройстве дляналива железнодорожных цистерн,в отличие от известных устройствтого же назначения, для управленияподачей воздуха в сервомотор применен парциальный дозатор, установленный на ответвлении нефтепровода и допускающий произвольноеварьирование величины дозы,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в плане, нафиг. 2 - вертикальный разрез устройства по АБВГДЕ, на фиг. 3 -разрез фиг, 1 в перпендикулярнойплоскости по отношению к фиг. 2,на фиг. 4 и 5 - два варианта привада головки дозатора, на фиг, 6 -общая схема подачи жидкости в цистерну.На ответвлении 1 нефтепровода,подводящего нефть к цистерне 2,установлен парциальный дозатор 3,управляющий подачей воздуха всервомотор 4, Дозатор 3 представляет собои корпус, внутри которого находится поплавок Б, подвешенный на штоке б к головке 7 дозатора. В головке 7 дозатора запрессован стакан с распределительными для воздуха окнами. В основании головки 7 размещен клапан 8, связанный со штоком б поплавка. При подъеме поплавка б под давлением жидкости, поступающей в корпус дозатора 3, клапан 8 разобщает сервомотор 4 от источника сжатого воздуха. Сверху системы распределения воздуха в головке 7 имеется шаровой клапан 9, открывающийся при посадке на седло клапана 8 и сообщающий сервомотор 4 с атмосферой. Перестановка в вертикальном направлении головки 7 дозатора осуществляется посредством мо 11 тированной в основании головки трубки 10, охватывающей шток б и снабженной нарезкой, на которую насажена шестеренка 11, расположенная в крышке 24 корпуса дозатора, Шестеренка 11 находится в зацеплении с шестерней 12, сидящей на одном валу с маховиком 13 (фиг. 4), При вращении трубки 10 через шестерни 11, 12 и рычаг 14 маховика движение передается рычагу 15 пово 5 ЗТрота сегментных пластин затвора 16, установленного на ответвлении нефтепровода перед дозатором и дозирующего подачу жидкости, Клапан 1 б заключен в кожух 17.По второму варианту перестановка головки 7 дозатора осуществляется посредством рейки 18 (фиг. 5), охватывающей шток б поплавка. Рейка 18 сопряжена с шестерней 19, расположенной в крышке 24 корпуса дозатора, На одной оси с шестерней 19 насажена шестерня 20, сцепленная с шестерней 21,При вращении последней вращается сидящий с ней на одной оси диск 22 затвора 16, имеющий определенное количество отверстий под определенную емкость,Для устранения вращения головки 7 дозатора она снабжена направляющими штоками 23, пропущенными сквозь крышку 24 корпуса дозатора,Для параллельной работы серво,мотора 4 с пневматической головкой 7 дозатора воздухенровод 25, соединяющий их, подключен у нижней крышки сервомотора 4.Для автоматической отсечки струи жидкости на ответвлении трубопровода 1 установлена автоматическая задвижка 26, смонтированная на одном фундаменте с сервомотором 4.Подача сжатого воздуха к сервомотору производится электромотором 27 с компрессором 28 (фиг. 6),Принцип действия предлагаемого устройства основан на том, что определенная доза жидкости пропускается через сечение затвора 16, согласованное с объемом цистерны 2, При прохождении жидкость производит давление на поплавок 5 дозатора снизу с последующим воздействием на пневматическую систему, заключенную в головке 7, которая в нужный момент автоматически прекращает подачу жидкости посредством закрытия задвижки,Предмет изобретения 1. Устройство для налива железнодорожных цистерн, заключающее в себе нефтепровод с установленной .538 на нем задвижкой, автоматически приводимой в действие пневматическим сервомотором, о т л и ч а ющ е е с я тем, что для управления подачей воздуха в сервомотор применен парциальный дозатор, установленный на ответвлении нефтепровода и допускающий произвольное варьирование величины дозы,2, Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что для управления системой распределения воздуха дозатор снабжен поплавком Б, произвольно устанавливаемым в исходное положение, совместно с системой распределения воздуха на разной высоте внутри корпуса 3 дозатора с целью изменения объема отпускаемой жидкости.3. Форма выполнения устройства по п, 2, отличающаяся тем, что поплавок 5 подвешен к головке 7 дозатора, заключающей в себе систему распределения воздуха и произвольно переставляемой по высоте относительно корпуса дозатора.4, Форма выполнения устройства по п, 3, отличающаяся тем, что поплавок б подвешен к головке 7 посредством штока б, снабженного опорным заплечиком, выполненным в виде клапана 8, разобщающего сервомотор от источника сжатого воздуха при подъеме поплавка под действием на него жидкости, парциально поступающей в корпус 8 дозатора.5. Форма выполнения устройства по п. 3, отличающаяся тем, что для перестановки головки 7 применена охватывающая шток 6 поплавка трубка 10, монтированная в основании головки и снабженная нарезкой, на которую насажена гайка П, расположенная с возможностью лишь вращения в крышке 24 корпуса дозатора,6. Форма выполнения устройства по п. 3, отличающаяся тем, что для перестановки головки 7 применена охватывающая шток б поплавка рейка 18, монтированная в. основании головки и сопряженная с зубчатым колесом 19, расположенным в крышке 24 корпуса дозатора.7, Форма выполнения устройства по пп. 3 - 5, отличающаяся тем, что для устранения вращения головки 7 она снабжена направляю- шими штоками 23, пропущенными сквозь крышку корпуса дозатора.8. Устройство по пп, 1 - 6, отл и ч а ю щ е е с я тем, что головка 7 снабжена клапаном 9, открываемым под действием штока б при посадке на седло клапана 8 и сообщающим сервомотор с атмосферой,9. Устройство по п. 1, о тл ич а ю щ е е с я тем, что для возможности дозирования с большОй разницей объемов жидкости на ответвлении нефтепровода перед парциальным дозатором установлен регулируемый клапан 1 б.10. Форма выполнения устройства по п. 9, отличающаяся тем, что регулируемый клапан 1 б осуществлен в виде затвора типа Ирис.11. Форма выполнения устройства по пп. 9 и 10, отличающаяся тем, что регулируемый клапан 16 и трубка 10 или рейка 18 сопряжены между собой таким образом, что управление ими осуществляется синхронно от одного общего привода.