Устройство для перемещения груза

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ щ 690111(51) М. Кд. с присоединением заявки РЙ Е 01 2 21/00 Гооудорстввнный комитет СССР ао делам нзооретвннй и открытей(71) Заявитель Специальное конструкторское бюро Главмостостроя Министерства транспортного строительства СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕШЕНИЯ ГРУЗА.Изобретение касается мостостроенияи может быть использовано для надвижки пролетных строений мостов,Известно устройство для перемещениягруза, а именно пролетного строения моста, включающее тяги, толкающие приспо 5собления, клиновые захваты с пружинамиЯ,Недостатком этого устройства является сложность и недостаточная надежность1 О. работы механизма, обеспечивающего сцепление толкающего приспособления с тягами,соединенными с надвигаемым пролетнымстроением моста. 15Известно также устройство для перемещения груза, преимущественно пролетного строения моста, включающее перфорированные ленты, подвижную траверсу, неподвижный упор, направляющие, скользящие опоры и домкраты, причем каждая перфорированная лента выполнена цельной, а скользящие опоры неподвижно установлены на пути перемещения груза,контактируют с перфорированной лентой иимеют одинаковую высоту 21.Недостаток известного устройства заключается в возможности перемещениягруза, например, пролетного строениямоста, относительно малой длины, обусловленной предельно возможной длинойцельной перфорированной ленты, определяемой минимумом расхода материала, атакже в недостаточной надежности работы устройства ввиду возможного повреждения перфорированных лент, перемешаюшихся по скользящим опорам, неподвижноустановленным на пути перемещения груза,11 ель изобретения - повышение возможности перемещения груза значительной длины и повышение надежности работы устройства,Указанная цель достигается тем, чтов устройстве для перемещения груза,преимущественно пролетного строениямоста, включающем перфорированные ленты, подвижную траверсу, неподвижныйупор, направляюигие, скользящие опоры идомкрзтьг, каждая перфорированная лента4выгголцеца составной из отдельных цгар-+цирцо соедццецных между собой звеньевкаждая скользящая опора неподвижно5закреплена на соответствугодгей перфорированной ленте, а подвижная траверса снабжена шаровыми шарнирами, взаимодействующими го штокамн домкратов, причемскользящие опоры ( в направлении пере- г Омешения) могут иметь различную высоту.На фиг. 1 изображено предложенное"устройство в процессе перемещения пролетного строения моста: на фиг, 2 - тоже, вид сверху; ца фиг. 3 - разрез А-Афиг. 1; на фиг, 4 - узел ; фиг, 1;на фиг. 5 - перфорированная лента в сбо;ре; ца фиг. 6 - перфорированная лентав плане; на фиг, 7 - узел Ю фиг, 5;фиг, 8 - разрез Б-Б фиг. 7; на фиг. 9 -компенсирующие вставки между домкратами и подвижной траверсой,Устройство для перемещения грузасодержит перфорированные ленты 1, выполненные составными из отдельных25звеньев 2, соединенных между собой посредством разъемных шарниров 3, и укрепленные одними концами на перемещаемомпролетном строении 4 посредством проушин 5, подвижную траверсу 6, установленную на направляющие 7, длина которых соответствует шагу перемещенияпролетного строения, гидродомкраты 8с независимым приводом на каждую пару,опирающуюся на неподвижный упор 9 и356 через компенсирующие вставки 10(или без них) и шаровые шарниры 11на подвижную траверсу 6. Второй конецкаждой перфорированной ленты 1 проходит через отверстие 12 в упоре 9 и через отверстие 13 в траверсе 6 и крепится на последней посредством шарнира 14.На звеньях 2 перфорированных лент 1укреплены скользящие опоры 15 различ 45ной высоты, перемещающиеся совместнос перфорированными лентами 1 по пути16 скольжения,Груз перемешается по перекаточнымопорам (на чертежах не показаны), неподвижный упор 9 и детали устройстварасположены на устое 17 мосю.Устройство работает следующим образом.На скользящих опорах 15 различнойвысоты собирается иэ отдельных звеньев2 длиной по 10-12 м перфорированнаялента 1. Пролетное строение моста 4снабжено проушинами 5, к которым шарнирно прикрепляются одними коггцами соответствующие перфорированные ленты 1,Другой конец каждой из перфорированныхлент 1 соединяется посредством шаоцира 14 с подвижной траверсой 6. Лента1 перфорироваца по всей длине, причемцгаг перфорации равен челночному ходуподвижной траверсы 6, Длине перфорированной ленты назначается из расчета наразовое перемегдение груза. Так примонтаже пролетного строения методом продольной налвижки с конвейерно-.тыловойсборкой длина перфорированной лентыпринимается равной 50-75 м, причемленты располагаются симметрично относительно оси пролетного строения 4,Гидравлические домкраты 8, соединенные с насосной станцией (на чертеже непоказана), могут работать как в автономном режиме, так и синхронно, в зависимости от направления перемещения, которое необходимозадать грузу. Домкраты 8своей подошвой убираются в неподвижныйупор 9, а го."ювкой штока посредствомшаровых шарниров 11 - в подвижную траверсу 6, которая перемешается по направляющим 7, воспринимает усилие от домкратов 8 и цешгрирует это усилие благодаря шарнирному соединению с цею перфорированной ленты 1,Для увеличения хода штока гидродомкрата используют компенсирующие вставки10, длина которых соответствует ходуштока,По мере циклической работы штокаобразующееся свободное пространствомежду домкратами и подвижной траверсойзаполняется компенсирующими вставками,через которые в дальнейшем усилие подается на подвижную траверсу,После передвижки груза ца величинушага перфорации ленты траверсу возвращают в исходное положение и шарнирнозакрепляют за очередное отверстие в ленте. По мере перемещения груза отдельные звенья перфорированной ленты разьединяют и возвращают для повторногоиспо ль зова н ця.Скользягдие опоры по мере приближения их к неподвижному упору удаляют итакже возвращают назад для повторногоиспользования,Формула изобретен ия1, Устоойство для перемещения груза, преимущественно пролетного строе690111 6 ния моста, включающее перфорированные. 2. Устройство для перемещения груза ленты, подвижную траверсу, неподвижный по п. 1, о т л и ч а ю ш е е,с я тем, упор, направляющие, скбльзя.пие опоры м -" что, с целью обеспечения возможности . домкраты, отличающееся перемещения груза с ломаной или кривотем, что, с целью обеспечения возмож-линейной нижней поверхностЫо, скользя- ности перемещения груза значительной шие опорыв направлении перемещения выдлины и повышения надежности работы полнены различной высоты. устройства, каждая перфорированны лента выполнена составной из отдельных Источники информации, принятые во шарнирно соединенных между собой звень 1 О внимание при акспертизе ев, каждая скользящая опора неподвижно 1. Авторское свидетельство СССР закреплена на соответствующей перфори- М 22871,1, кл. Е 01 Д 21/00, рованной ленте, а подвижная траверса 20.03,67.снабжена шаровыми шарнирами, взаимо. Патент ЧССР М 148339, действующими со штоками домкратов. 15 кл. 19 Д 21/00, 15.04.73.1Фиг.7 7 ешет них Подписноеета СССР 3 аказ 5921/26 Тираж 621 ИИИИПИ Государственного ком ио делам изобретений и от 11;035, Москва, Ж, Раушс