Редукционный стан с дифференциально-групповым приводом

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистицесник Республик(22) Заявлено 13 85274/2 о) М. Кл. В 21 Я 27/3 соединением заявки Государственный кометеСовете еенннстров СССРоо делам нэооретеннйн открытей 23) Приорит 3) Опубликова 5 З) У ДК 621. 772, 1 2(45) Дата опубликования оп ания 19,05,7 Авторы изобретениян,71) Заявител 54) РЕДУКБИОННЪЙ СТАНИффЕРЕНБИАЛЬНСГРУППОВЫ И ИОДОМ Изобретение относится ласти об е аышаюше в частност ом редукционном стане Однако в таквсе дифференциалв общем корпус иводв монтируются кине матическвя схемаотключить приводы рокатче клетей при тре аующкх полногооме того, невоэможть без увеличения яет привода не п не участвую прокатке изд количества к кроме того, с цель на повышенных ско и лии, не етей, к прочнос сти трансадвточныйотключаюлумуфта коения,но повысить межклетьевог всстояния в п шей зубчатой муфтой, торой связана с полы мой части рядной трв Белью из прочности м валом отключве:смиссии вспомогвработки металлов прокаткой, и и редукционным станам,Известный редукционный стан с дифференциально-групповым приводом включает рабочие клети с валками, главный и вспомогательный двигатели, дифферен,1 тиальный редуктор с коническими дифференциалами, количество которых равно числу рабочих клетей, и рядиыми трансмиссиями главного и вспомогательного двигателей и раздвточный редуктор. ретения является повышествпа при сохранении рвсстояния между клетями, н пре годиаметра валков,Для етого в предлагаемом редукционном стане конические дифференциалы для 5,вращения четырех соседних клетей звключены в отдельный дифференциальныйредуктор, связанный через раздаточныйредуктор с вводными валами глввчого ивспомогательного двигателей, причем 10 вводный вал главного двигателя вумяцилиндрическими передачами связан с солнечными колесами дифФеренпивлоФ нечетных клетей, а вводный ввл вспомогательного двигателя - с солнечными колесами 15 дифференциалов четных клетей, и солнечные колеса дифференциалоз четных и нечетных клетей установлены во взаимодействии доуг с другом обесг.чения прокати 20 ростях за счет отклю и,:сии главного двигателя редуктор может быть снвбж)те фиг, 1 схг мятически изображенОбгпий вид редукционното стана с циффе 1(Е 1)ЦИН,(1 ЬНО 1 г(ггППОВЬ)М ПРИВОДОМ; НЕ фИГ. 2дифференциальный редуктот), вид сверху;на фиг. 3-разрез по А-А па фиг, 2 нафиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2; нафиг, 5- разрез по В-В на фиг. 2;нефиг. 6 развертка по 1-1 на фиг, 3; не фиг, 7 -разре ( ПО Г Д на ;,игРедукционттьтй стан с,диф)еренциально 1 рупповым приводом включает рабочиеклети 1 с валками 2, связанные с нимичерез Выходные Валы 3, конические дифференциалы 4 для вращения четьгрех соседных клетей, заключенные В Отдельные дифференциальные редукторы 5, раздаточный редуктор,6, вводный вал 7 которого связанс вспомогательным даигетелем 8, а вал9 - с, главным двигателем 10.На вводном валу 1 Главного двигателя дифференциального Оедуктора 5 закреплены две цилиндрические шестерни 12 и13, взаимодействующие с солнечнымишестернями 14 и 15 дифференциалов нечетных клетей.)те вводном Валу 1 6 ВспомОГательноГОдвигателя закреплены шестерни 17 и 18,взаимодействующие с солнечными колесами 19 и 20 дифференциалов четных клетей,солнечные колеса дифференциалов четных клетей Главного двигателя и нечетныхклетей вспомогательного двигателя приводят в движение друг друга.В раздаточном редуктора 6 на поломвалу 21 и пропуптенном через него сплошном валу 22 посажены дВе полумуфты 23и 24 и зубчатая Обойма 25,Стан работает следуюшттм обрезом,От главного двигателя 10 вращениевводным валом 1 1 дифференциальных редукторОВ передаются через раздаточный ре -дуктор 6, Вводные валы 11 главного двигателя вращают солнечные шестерни 14 и15 нечетных клетей, солнечные колесачетных клетей вращаются от сцепленных сними солнечных колес соседних дифференциалов.Вводные валы 16 дифференциальных редукторов вращаются от вспомогательногодвигателя Я через распределительный редуктор 6.От Вводных валов 16 вспомогательногоприводе приводятся солнечные колеса дифференциалов четных клететт., е солнечные,коле(;а не гет)тыл к;тетей тгрттг)оггятт:я (гт ( г.Б(1 (г н ьз х к Ол ее с (х; е д них 1)и ффегетт гти гътт О еъ,, (ВИЖЕИИЕ ГЛЯВНОГО И ВСПОМО)Я ГЕ)ГЛНО 1 Одвигателей ск)тодывяется при помощи ге5теттлитов лифференпиалов и поступает палее гк клетям 1.Для Откттю 1 ения чести трансмиссии глав-;ного привода зубчатая обойма муфты смешается в направлении, указанном стрелкой 16на фиг. 7, тек, чтобы венцы полумуфты 23 и 24 были расцеплены, При этом вращение от неотключаемой части трансмиссии не передается к отключеемой чести трансмиссии Когда зубчатая муфта 26, установленчея не вводном валу главного двигателя, ресцеплене то последние клети также не приводятся В движение.Формула изобретения1. Редукционный стаи с дифференциально-групповым приводом, включеюттяй рябочие клети с валками, главный и вспомоГательный двигатели, дифференциальный редуктор с коническими дифференциалами, количество которых равно числу рабочих клетей, и рядными трансмиссиями Вспомогательного и главного двигателей, раздаточный редуктор, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения прочности стане при сохранении расстояния между клетями, не превышающего диаметра валков, конические дифференциалы для вращения четырех соседних клетей заключены В отдельный дифференциальный редуктор, связанный через раздаточный редуктор с вводными валами главного и вспомоГательного двигателей, причем вводной вот главного двигателя двумя цилиндрическими передачами связан с солнечными колесами дицгференциалов нечетных клетей, а вводной вел вспомогательного двигателя - с стачечными хрлесег(пт дифференциалов четных клетей, и,солне:тные колеся дифференциалов четных и нечетных клетей устя.иовлены во взаимодействии Прут с другом,2. Редукционный стан по п.1, о т л ич а ю ш и й с я тем, что, с целью Обеспечения прокатки на повышенных скоростях за счет отключения части траттсмис - сии главного двигателя, раздаточный едуктор снабжен отключающей зубчатой муфтой, одна полумуфта которой связана с полым валом отключаемой чести рягп(ой трансмиссии вспомогательного двгтготс;г а ВтОРаЯ - С ПРОПУШЕННЫМ ЧЕРЕ г ттопвгй т Я,( сплошным валом, связанным с Отктгг г:имой честью трансмиссии, 512809тель А. Грв М. Ликович Сост едактор 1:.чка е хел;Заказ 957/1 ф 1111н. у 1Г 1 и и открытий ушскаи наб 11 олпв: ив СССР