Мобильный смеситель

Комитет Россиискои Федерации о патентам и товарным знакам ВРЕТЕ ТЕНТУ перемеши ЧР(51) 5 028 5 42 вания бетонной смедержит раму с подшипнс осями, люком, крышкнена в виде двухКаждая секция состоитной частей. Опорнаяоси подшипника на рдиус обода 1 зл Ф-лы си. Сущность: смеситель соиковыми опорами барабан ой и ободьями. Рама выполжестко соединенных секцийиз криволинейной и опор- часть секции размещена от асстоянии, превышающем ра- бий5 10 15 20 25 30 35 45 50 Изобретение относится к обласги сгроительства. в частности к устройствам дляприготовления небольших объемов бетонныхи растворных смесей во время транспортировки с преимущественным использованием.при индивидуальном строительстве или ремо тиых работах.Известен автобетоносмеситель, включаощий смонтированные на автомобильном шасси бак для воды и смесительныйбарабан, установленный наклонно, оснащенный винтовой лопастью, взаимодействующий с загрузочно-разгрузочнымустройством и кинематически связанный си риводом 1.Недостатком данного и других аналогичных автобетоносмесителей являются повышенная энергоемкость, а та".женеэффективность их применения при малой.потребности в бетонной смеси из-за необходимости использования всей содержащейся в нем смеси в короткий периодвремени, в противном случае происходитсхватывание смеси, что исключает ее приГОДНОСТЬ,Известен менее эиергозатратный передвижной бетоиосмеситель для приготовления небольшого обьема бетонной смеси,включающий четырехколесную тележку, накоторой установлен горизонтально и параллельно Осям колес цилиндрический смесительный барабан, зафиксированный отсмещения с помощью роликов, опираюшийся на колеса тележки и вращающийся,при/перемещении тележки транспортным средством, На цилиндрической части барабанаразмещен люк с крышкой длядагрузки исходных компонентов смеси,.а на одном иэего торцов -отверстие для выгрузки готовойсмеси, которая осуществляется путем наклона барабана с помощью зубчато-реечнойпередачи 2,Недостатком этого устройства являетсясложность конструкции и невозможностьприготовления смеси в стационарном положении.Известен более простой и наиболееблизкий к изобретению по совокупностипризнаков мобильный смеситель, содержащий горизонтально установленный на рамесмесительиый барабан, имеющий иа цилиндрической части загрузочный люк с крышкой, а на одном из его торцов выгрузочноеустройство. Рама снабжена приспособлением для сцепки с транспортным средством,на цилиндрической поверхности смесительного барабана размещены шинные ободья,выполняющие функцию колес. Смесительснабжен фиксаторами положения барабанаи ободьев, наружными и внутренними кольцами с размеще мыьгй между ними;ела:,. качения, причем внутренние кольца смонтированы на барабане, а ободья закреплены на наружных кольцах 3.Недостатком прототипа являются недостаточная простота конструкции, а также невозможность приготовления смеси в стационарных условиях.Задачей настоящего изобретения является создание мобильного смесителя, способного обеспечить, сохраняя возможность приготовления смеси во время транспортировки, еще и ее приготовление в стационарном положении при более простой конструкции, и, таким образом, расширение арсенала смесителей, применяемых при индивидуальном строительстве.Для достижения укаэанного технического результата изобретение предусматривает в мобильном смесителе, содержащем смесительный барабан, который. установлен на раме с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси, имеет на боковой поверхности люк с крышкой и связан с колесными ободьями наружным диаметром, превышающим его поперечный габарит, изменение конструкции рамы. Согласно изобретению такое изменение заключается в следующем. Рама выполнена из двух тождественных жестко соединенных между собой боковых элементов, каждый из которых через подшипник кинематически связан с осью или полуосью смесительного барабана, и по крайней мере часть участка, соединяющего подшипник с опорным участком, выполнена криволинейной, Опорный участок размещен относительно центра подшипника иа минимальном расстоянии, превышающем наружный радиус колесного обода, Сечение сопряжения криволинейного и опорного участков совпадает с плоскостью, проходящей через геометрическую ось поворота смесительного барабана перпендикулярно касательной плоскости к опорному участку, или смещено в сторону криволинейного участка.Такое выполнение обеспечивает возможность перевода смесителя из транспортного положения в стационарное поворотом рамы как кантователя с последующим исключением контакта колесных ободьев с грунтом и обеспечением возможности свободного вращения смесительного барабана, а значит, и возможности приготовлеиия смеси в стационарном положении с одновременным упрощением конструк.ции,В частном случае исполнения мобильного смесителя согласно изобретению возможно обеспечение одним приводомреимущественно с двигателем вне реннего сгорания как транспортировки смесителя, так и перемешивания в стационарном положении, Для этого смеситель снабжен двигателем, кинематически связанным со смесительным барабаном, рама оснащена опорой под двигатель, которая установлена с возможностью фиксиоованного поворота вокруг полуосей, параллельных полуосям смесительного барабана и соосных валу отбора мощности. В связи с тем, что перевод смесителя из транспортного положения а стационарное (и наоборот) осуществляется путем поворота рамы на угол, близкий к 180 О, обеспечивается требуемая ориентация двигателя внутреннего сгорания (картером вниз) с сохранением кинематической его связи со смесительным барабаном, т,е, обеспечивается исключение нежелательного фактора, препятствовавшего использованию одного привода для выполнения им двух функций с сохранением преимуществ, присущих общему решению настоящего изобретения.На фиг.1 изображен мобильный смеси- тель. общий вид со схемой перевода смесителя иэ стационарного положения в транспортное; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 - вид по стрелке Б на фйг,1 с местным разрезом (вариант с ручным приводом); на фиг,4 - общий вид частного выполнения смесителя (вариант с двигателем); на фиг,5 - вид по стрелке В на фиг.4 на фиг.б - часть сечения Г - Г на фиг,4,Предлагаемый мобильный смеситель состоит из смесительного барабана 1, двух колесных ободьев 2 и рамы 3,Смесительный барабан 1 выполнен, например, в виде восьмигранного параллелепипеда. На боковой поверхности 4ф.есительного барабана 1 (на одной из его боковых граней) выполнен люк 5 с крышкой б, связанной с боковой поверхностью 4 с помощью двух соосных шарниров 7, зафиксированной на ней с помощью винта 8 с планкой 9 и герметиэированной по периметру уплотнительной прокладкой (нэ чертежах не показано). Смесительный оэрэбзн 1 оснащен изнутри лопастями 10, и ее 1 две соосные полуоси 11 (т.е. с общей геометрической горизонтальной осью 12) или цельнуа ось (нэ чертежах этот вариант исполнения не показан), Полуоси 11 зафиксированы а соответствующих втулках 13, жестко связанных с соответствующими торцовыми стенками 14 смесительного барабана 1,Колесные ободья 2 выполнены цилиндрическими с наружным радиусом Я, превышающим радиальный габарит смесительногобарабана 1, и жестко связаны с соответствующими торцовыми стенками 14 с помощью ребер 15.Рэма 3 выполнена иэ двух тождественных боковых элементов 16 с ручками 17. Каждый из боковых элементов 16 несет подшипник 18 в виде втулки и имеет участок 19, соединяющий подшипник 18 с опорным передним участком 20 и выполненный криволинайным полностью или частично ,по крайней мере вне внутренней зоны проекции колесного обода 2). Боковые элементы 16 жестко связаны между собой с помощью двух связей - передней 21 и задней 22, К послед 5 10 смещено а сторону криволинейного участка 19 или совпадает с плоскостью 25, проходя 20 щей через геометрическую ось 12 смесительного барабана 1 перпендикулярно касательной плоскости 26 к опорному переднему участку 20, т.е. величина смещения еО. Опорный участок 20 размещен относительно лежащего на оси 12 центра О подшипника 18 на минимальном расстоянии и, превышающем наружный радиус Я колесного обода, т,е. иЯ, что обеспечивает исключение контакта колесных ободьев 2 с внешней твердой средой а стационарном по 30 ложении смесительного барабана 1. Каждый иэ боковых элементов 16 рамы 3 может быть для жесткости снабжен распоркой 27, соединяющей подшипник 18 с опорным участком 20. Элсменты рамы 3 могут быть выполнены трубчатой формы или иного профиля,При необходимости мобильный смеси- тель может быть оснащен ручным приводом в виде двух рукояток 28 (фиг.З), установленных на наружных концах полуосей 11 с возможностью передачи вращающего момента. Также возможен вариант снабжения мобильнога смесителя двигателем 29 (фиг;4 и 5), например, внутреннего сгорании, кинемэтически связанного со смеситедьным барабаном 1 например, с помощью двух шкивов 30 и 31, жестко связанных с валом 32 отбора мощности двигателя 29 и боковой поверхностью 4 смесительного барабана 1 соответственно, и 50 клинового ремня 33. Двигатель 29 смонтирован на опоре 34, которой оснащена рэма 3,Опора 34 под двигатель 29 установлена с воэможностью фиксированного поворота, например, на 180 О, вокруг геометрической оси 35, параллельной полуосям 11 смесительного барабана 1 и соосной валу,32 отбора мощности двигателя 29, Это осуществлено, например, путем выполнения опоры 34 а виде скобы, несущей две соосные полуоси Зб в ее боковых элементах 37, имеющих по две па 15 ней в средней ее части жестко подсоединеназадняя опора 23. Сечение сопряжения 24 криволинейного участка 19 и опорного участка 202005081 ры конических параллельны; полуосям 36 отверстий 38 и 39, расположенных симметрично относительно полуосей 36, при этом каждая полуось 36 входит в отверстие 40 соответствующей планки 41, зафиксирован ной на нерезьбовой части винта 42, который размещен в гайке 43, зафиксированной от осевого смещения на патрубке 44. Патрубки 44 размещены перпендикулярно оси 12 и параллельно касательной плоскости 26, жестко связаны с подшипниками 18 и через стойки 45- с боковыми элементами 16 рамы 3 соответственно. Планки 41 связаны между собой с помощью двух скоб 46, на которых закреплены элементы защитного кожуха, прикрывающего клиновой ремень ЗЗ и шкивы ЗО и 31 (кожух на чертежах не показан). Опора 34 под двигатель 29 зафиксирована в одном из двух положений с помощью двух винтов 47, ввинченных в соответствующие 2 резьбовые отверстия 48 планок 41, входящих коническими концами в соответствующие конические отверстия 38 и застопоренных контргайками 49. Также с помощью контргаек 50 стопорятся винты 2 42, Задняя связь 22 рамы 3 снабжена стойкой 51, соосной задней опоре 23 и оснащенной поворотной вилкой 52 с роликом 53, Ось вращения 54 ролика 53 смещена относи-, тельно стойки 51, Ролик 53 обеспечивает поддержку рамы 3 в транспортном положении и удобство маневрирования при движении. 10 30 40е(56) 1, Ягупов Б.А, Строительное дело, М.:Стройиздат, 1988, с.58 и 59.45 2. Патент США М 4387955, кл. В 28 С5/42, опублик. 1985,3, Авторское свидетельствоСССРВ 1519891, кл. В 28 С 5/42, 1988,Работает мобильный смеситель следующим образом.В пункте загрузки приверхнем положении открытого люка 5 (с повернутой наружу крышкой 6), нижнем положении рамы 3 (фиг,1) и приподнятом смесительном барабане 1 производят загрузку сухой смесии заливают дозированное количество воды. После закрытия люка 5 крышкой 6 и эапирания последней с помощью винта 8 с планкой 9 производят опускание смесительного барабана 1 до соприкосновения его колесных ободьев 2 с почвой 55 или полом(положение 56) путем поворота рамы 3 относительно оси 12 при перекатывании ее криволинейны участков 19 по почве 55 (рама 3 занимае; примерно вертикальное положение 57). Затем раму 3 переводят в транспортное (почти горизонтальное) положение 58, При движении смесителя происходит вращение смеси- тельного барабана 1 и с помощью лопастей 10 гравитационное перемешивание раствора. В месте разгрузки в обратной последовательности раму 3 из положения 58 переводят в стационарное положение (до упора задней опоры 23 в почву, Открывают люк 5, поворачивают смесительный барабан 1, пока люк 5 не займет нижнего положения, обеспечивая разгрузку раствора в приемную емкость, расположенную между колесными ободьями 2 (на чертежах она не показана). При малых расстояниях транспортирования перемешивание можно осуществить реверсир-:ванием перемещения,или в стационарном положении путем вращения смесительного барабана 1 с помощью рукояток 28. В случае испо (ьэования варианта смесителя с двигателем 29, кроме операций по переводу его в транспортное положение и обратно и операций по загрузке смеси и выгрузки раствора, необходимо отрегулировать натяжение клинового ремня 33 с помощью вращения гаек 43 с последующим стопорением положения винтов 42 с помощью контргаек 50 и обеспечить необходимую ориентацию двигателя 29 поворотом опоры 34 на 180 вокруг оси 35 с последующей фиксацией введенных в одно из отверстий 38 или 39 концов винтов 47 контргайками 49, что позволяет испольэовать один и тот же двигатель 29 (и привод в целом) как для перемешивания в стационарном положении, так и для транспортировки смесителя в загруженном или незагруженном состоянии.Формула изобретенияразмещена от оси подшипника на расстоянии, превышающем величину наружного1; МОБИЛЬНЫЙ СМЕСИ ГЕЛЬ, содер- Радиуса обода, а поперечное сечение сое.1 жащий раму с установленным нс становленным на ней по динения частей секции расположено в плосредством осей с воэмсе с возможностью вращенияскости, проходящей через ось поворота. вокруг горизонтальной оэо тальной оси барабаном с барабана и перпендикулярной к горизонлюком на оковой пове хнб о ой поверхности с крышкой тальной плоскости или смещено в сторону и с ободами, диаметр которых превышает криволинейной части секции.диаметр барабана, отличающийся тем, что 10 2. Смеситель по п,1. отличающийся рама выполнена из двух конгруентных и; тем, что он снабжен кинематически свяжестко соединенных между собой секций, занным с барабаном двигателем и опорой каждая из которых посредством подшип- с дополнительными полуосями, причем ника кинематически связана с осью или опора установлена с возможностью фиксиполуосью, и выполнена в виде соединенрованного поворота вокруг дополнительных между собой криволинейной и опор- ных полуосей, смонтированных , ной частей, причем опорная часть секциипараллельно основным осям и соосно с валом двигателя.тЮ 05081 ектор Л.Филь еда ктор Н.Цалихи ТиражНПО "По13035. Моска, Ж Заказ 3420 роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Состав Техред ль П.Ста Моргент ПодписноеРоспатентаРаушскал наб., 4 И