Устройство для учета количества пассажиров

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК и 17 1)5 О 06 М 3/08 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ логиче- олитена Е атике ыть и ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРМ 623221, кл. 6 06 М 3/08, 1976.Авторское свидетельство СССРМ 1056234, кл. 6 06 М 3/08, 1982,(54 УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЧЕТА КОЛВА ПАССАЖИРОВ(57) Изобретение относится к автомвычислительной технике и может б пользовано на метрополитене для учета количества пассажиров, Целью изобретения является повышение его точности и расширение его функциональных возможностей за счет осуществления управления пассажиропотоком. Устройство содержит датчики 1,2,12,13,14,16,17 и 18 регистрации, элемент ИЛИ 3, счетчик 4, регистры 7, 34 и 45, сумматоры 6, 32,37,40 и 46, задатчики 5,9, датчики 35,36 регистрации, элементы ИЛИ 3, 26, 29 и 38, Устройство обеспечивает оперативный анализ пассажиропотока от момента его формирования при проходе через контрольный пунктдо спуска на эскалаторе.1 ил.Предлагаемое изобретение относится к дами второго формирователя импульсов, автоматике и вычислительной технике, четвертый входкоторогоподключен квыхопредназначено для учета количества пасса- ду второго датчика синхронизации, а выход жиров и может быть использовано на мет- - к первому входу второго анаЛизатора, второполитене. 5 рой вход которого соединен с выходом втоИзвестно устройство для учета пасса- рого датчика реверса, первый и второй жиропотоков, используемое для оптимиза- выходы второго анализатора подключены ции пассажирских перевозок за счет ковторымвходамсоответственнопервогои повышения точности учета, которое обеспе- . второго элементов ИЛИ, выход первого расчивается сравнением данных о количестве "О пределителя импульсов соединен с пятыми купленных билетов, о количестве пассажи- входами первого и второго формирователей , ров, проходящих через контрольные пунк- импульсов, и второй счетчик, а отличительты, и о количестве пассажиров, входящих и ными от прототипа - седьмой, восьмой, девыходящих из транспортного средства. вятый и десятый датчики, первый и второйНо в данном устройстве не учитывается 15 задатчики. второй распределитель импульнаправление движения пассажиров, скоп- сов, ключ, третий и четвертый элементы. ление пассажиров, проходящих через конт- ИЛИ, первый, второй, третий, четвертый и рольный пункт, но не вступивших на пятый сумматоры, первый, второй,третий и эскалатор на спуск, вь 1 шедших из поезда на четвертый элементы сравнения, реверсивплатформу, но не вступивших на эскалатор 2 О ный счетчик, первый, второй и третий регина подъем. стры, первый, второй, третий и четвертыйНаиболее близким по технической сущ- элементы И, при этом выходы седьмого и ности к предлагаемому являетсяустройство восьмого датчиков подключены ко входам для учета количества пассажиров, принятое третьего элемента ИЛИ, выход которого соза прототип и содержащее датчики эскала единен с первым входом второго счетчика, торные, счетчики, анализаторы, датчики ре-первый выход которого подключен к первоверса;схемы ИЛИ.му входу первого сумматора и к первомуВ этом устройстве обеспечивается раз- входу первого регистра. выход которого содельный учет пассажиров, двигающихся единен со вторым входом первого сумматовниз и вверх на эскалаторе, что позволяет ЗО ра, выход которого подключен к первому оптимизировать пассажиропотоки, Однако входу первого элемента сравнения, выходы вэтомустройственеобеспечивается опера- которого соединены с первыми входами тивный анализ пассажиропотока в пределах первого и второго элементов И, выходы ковсей станции, что позволило бы управлять . торых являются первым и вторым выходами пассажиропотоком с помощью включения и 85 устройствавыход первого задатчика подвыключения эскалаторов,ключен ко вторым входам первого и второгоЦелью изобретения является повыше- элементов И, первого сумматора, первого ние точности устройства и расширение его регистра и второго счетчика, второй выход функциональных возможностей за счет осу- которого соединен с первь 1 м входом второго ществления управления пассажиропото О сумматора, выход которого подключен к ком. первому входу второго элемента сравнения,Указанная цель достигается созданием выходы которого соединены с третьими вхоследующей совокупности существенных дами первого и второго элементов И, выхопризнаковизобретения, приэтомобщимис ды второго задатчика подключены прототипом являются первый, второй и тре соответственно ко вторым входам первого и тий датчики, выходы которых подключены второго элементов сравнения и к первым соответственно к первому, второму и треть- входам четвертого и третьего элементов ему входам - первого формирователя им-. сравнения, выходы которых соединены со пульсов, четвертый вход которого соединен ответственно с первыми входами четвертос выходом первого датчика синхронизации, 50 го и третьего элементов И, выходы которых а выход - с первым входом первого анали- являются четвертым и третьим выходами усзатора, второй вход которого соединен с тройства и подключены ко входам второго выходом первого датчика реверса, первый регистра, выход которого соединен с четвыход первого анализатора соединен с пер- вертым входом первого элемента И, первым входомпервого элемента ИЛИ, второй 55 вый, второй, третий и четвертый выходы выход - с первым входом второго элемента второго распределителя импульсов подклю- ИЛИ, выходкоторого подключен кпервому цены соответственно ко вторым входам входу первого счетчика, выходы четвертого, третьего и четвертого элементов И, к перво- пятого И шестого датчиков соединены соот- му входу третьего регистра, к первому входу ветственно с первым, вторым и третьим вхо- реверсивного счетчика и к третьему входу10 15 20 25 30 35 40 50 55 второго счетчика, ко второму входу реверсивного счетчика и ко второму входу первого счетчика, выход которого соединен со вторым входом второго сумматора, выход первого элемента ИЛИ подключен к первому входу ключа, второй вход которого соединен с первым выходом реверсивного счетчика, а выход ключа подключен к третьему входу реверсивного счетчика, второй выход которого соединен со вторыми входами третьего и четвертого элементов сравнения, со вторым входом третьего регистра и с первым входом пятого сумматора, второй вход которого подключен к выходу третьего регистра, а выходы - к третьим входам третьего и четвертого элементов И, выходы девятого датчика соединены с первыми входами соответственно четвертого элемента ИЛИ и пятого сумматора, вторые входы которых подключены к соответствующим выходам десятого датчика, выход четвертого элемента ИЛИ соединен со входом второгораспределителя импульсов, выход третьего сумматора подключен к первому входу четвертого сумматора, выход которого подключен к четвертому входу реверсивного счетчика, третий выход которого соединен со вторым входом четвертого сумматора,На чертеже представлена структурная схема устройства. Устройство для учета количества пассажиров содержит датчики 1, 2 регистрации (АКП), подключенные к входам элемента ИЛИ 3, выход которого подсоединен к входу. счетчика 4, задатчик 5, соединенный по выходу с входами сумматора б; регистра 7, элементов И 10 и 11, элемент сравнения 8, задатчик 9, датчики 12, 13, 14 регистрации (эскалаторные) датчик 15 синхронизации и датчики 16, 17, 18 регистрации эскалаторные, датчик 19 синхронизации, подключенные соответственно к четырем входам формирователей 20, 21 импульсов, к пятымвходам которого подключен распредели тель импульсов 22, а выходы подсоединены к первым входам анализаторов 23, 24, ко вторым входам которых подключены датчики реверса 25, 28, а выходы которых через элементы ИЛИ 26, 29, соответственно подключены к входам счетчика 27 и ключа 30, распределитель импульсов 31, сумматор 32, подсоединенный к входу элемента сравнения ЗЗ, регистр 34, датчики 35,36 прибытия,подключенные к сумматору 37, элементу ИЛИ 38, счетчик 39, соединенный по выходус сумматором 40, а по входу с элементамисравнения 41, 42, соединенными с элемен-тами И 43, И 44, к другим входам которыхподсоединен сумматор 46, регистр 45,Работа устройства рассматривается на примере использования его на метрополитене.Устройство работает следующим образом.При проходе пассажиоа чеоез АКП в датчиках 1,2 регистрации, установленных в АКП, формируются короткие импульсы, ко торые суммируются в элементе ИЛИ 3, а затем информация о количестве пассажиров, прошедших через АКП в последовательном коде поступает на счетный вход счетчика 4. Длительность импульсов выбирается из обязательного условия несовпадения по времени при поступлении их со всех АКП. В начале работы при подаче питания счетчик 4 обнуляется сигналом начальной установки.На параллельных выходах счетчика 3 формируется числовой код, соответствующий количеству пассажиров Йью(1), прошедших через АКП за время от начала рабочих суток до момента измерения, задаваемого короткими импульсами, формируемыми в задатчике 5 через промежутки времени, принятые за единичные; причем каждому временному интервалу в течение рабочих суток присвоен соответствующий номер от Одо .Величина Мьх(1) поступает на первый вход сумматора 6 и вход регистра 7, в котором по заднему фронту предыдущего импульса задатчика 5 уже было произведено запоминание количества пассажиров ЙьхЯ прошедших через АКП на момент времени 1-1Тэккм образом, на второй вход сумматора б с выхода регистра 7 поступает Мь,(ьф) в обратном коде. а с учетом того, что вычисление приращения Мьх(1) - Иьх(ь 1)1) в сумматоре б производитсяза единичный интервал, заданный задатчиком 5, на выходе сумматора б формируется производная с 1 ьх, поступающая на вход элементаС)1сравнения 8, на другой вход которого поступает уставка пз с задатчика 9, зависящая от скорости эскалатора и соответствующая максимальному количеству пассажиров, которые могут ступить на эскалатор за единичный интервал времени. б МьхВ случае, еслипэ, на выхо 01де элемента сравнения 8 формируется сигнал, необходимый (но недостаточный) для формирования команды включения эскалатора на спуск, поступающий на первый вход элемента И 10.30 35 40 са 28 и два импульса с выхода анализатора 5024 через элемент ИЛИ 29 поступают на входключа 30,55 В случае, еслиО йьх 3 1 Ъбтпэ, на выходе элемента сравнения 8 формируется сигнал, необходимый (но недостаточный) для формирования команды выключения резервного эскалатора на спуск, поступающий на первый вход элемента И 11.Последовательный код количества пассажиров, приехавших на эскалаторе, работающем на спуск или на подъем, формируется следующим образом,Группы датчиков 12, 13, 14 регистрации эскалаторных и датчик 15 синхронизации устанавливаются в одном из поперечных сечений одного эскалатора, а группа датчиков 16, 17, 18 регистрации эскалаторных и датчик 19 синхронизации устанавливается в одном из поперечных сечений другого эскалатора,При нахождении пассажиров на ступенях эскалатора и попадании их в поперечное сечение эскалатора, где расположены датчики, пассажиры будут зафиксированы одним из датчиков в зависимости от расположения пассажиров относительно продольной оси эскалатора. Одновременно срабатывает датчик 15 (1 9) синхронизации,При поступлении на входы формирователя 20 (21) импульсов сигналов от датчика 21, 13, 14(16, 17, 18) регистрации и управляющего сигнала от распределителя импульсов 22 на выходе формирователя 20 (21) импульсов формируется два импульса (если на эскалатор вступило два пассажира), поступающие на информационный вход анализатора 23 (24).В случае, если, например, эскалатор, на котором расположены датчики 12, 31, 14 регистрации, движется вниз, на управляющем входе анализатора 23 присутствует запрещающий потенциал от датчика реверса25 и два импульса с выхода анализатора 23через элемент ИЛИ 26 поступают на входсчетчика 27,Если, например, эскалатор, на втором расположены датчики 16, 17, 18 регистрации, движется вверх, на управляющем входе анализатора 24 присутствует разрешающий потенциал от датчика реверТаким образом, последовательный код количества пассажиров Йэс(1), проехавших на эскалаторе, работающем на спуск, за время от начала суток до момента измерения подсчитывается в счетчике 27, который в начале рабочих суток устанавливается в нулевое состояние сигналом установки "0" 5 10 15 20 25 с выхода распределителя импульсов 31, а в обратном коде с выхода счетчика 27 поступает на вход сумматора 32, надругой вход которого с выхода счетчика 4 поступает информация о количестве пассажиров Мьх(с), вошедших на станцию через АКП.На выходе сумматора 32 формируется при этом информация о количестве пассажиров, скопившихся на площадке перед эскалатором;Мосте(С) = МЬх 3(1) - Йэс(1) .В элементе сравнения 33 величина Мосте(1) сравнивается с уставкой йх с задатчика 9.В случае, если Косто(с) Исщах, сигнал с первого выхода элемента сравнения 33 поступает на второй вход элемента И 10.В случае, если Мосте(с)Кетах, сигнал со второго выхода элемента сравнения 33 поступает на второй вход элемента И 11.Формирование команды на включение (выключение) эскалатора на спуск на выходе элемента И 10 (И 11) производится при поступлении на третий вход элемента И 10 (И 11) синхроимпульсов с выхода задатчика 5.Команда включения дополнительного эскалатора на подъем является приоритетной, поэтому обязательным условием для формирования на выходе элемента И 10 команды включения дополнительного эскалатора на спуск является наличие на его четвертом входе сигнала с регистра 34 об отсутствии команды на подъем.Количество пассажиров, приехавших на станцию, определяется датчиками 35, 36 прибытия, расположенными на станционных путях прибытия по обоим направлениям.На выходах датчиков 35, Зб формируется соответствующая информация о количестве пассажиров Мвцх(т), Ивых 21(т) и синхронизирующие ее сигналы "строб 1", "строб 2", при этом информационные сигналы суммируются в сумматоре 37, а синхросигналы поступают на входы элемента ИЛИ 38,Таким образом, на выходе сумматора 37 формируется информация о количестве всех прибывших в поездах на станцию в данный момент т) пассажиРах йых 1(1) = Ирых 1(т) + +Ивых 2(т) синхронно со сформированным нэ выходе схемы ИЛИ 38 обобщенным "стробом прибытия поезда", запускающим распределитель импульсов 31 на формирование сдвинутых по времени коротких (до 1 мк сек) управляющих одиночных сигналов "С 1", "С 2", "СЗ", следующих друг за другом с временным сдвигом.Моменты времени т), в которые производятся вычисления и измерения, определяются "стробами прибытия" с выходаэлемента ИЛИ 38, интервалы между которы-,ми соответствуют интервалам между прибытиями двух ближайших поездов,независимо от пути прибытия,Порядковый номер момента измеренияи вычисления от 0 до ) определяется от начала рабочих суток до момента измерения. 10КОЛИЧЕСТВО ПаССажИРОВ Иостп)(1), СКОпившихся на моментна нижней площадкеэскалатора, работающего на подъем, вслед ствие его ограниченной нагрузочной способности зависит от количества пассажиров 15Мвых 0-1)(1), ВЫШЕДШИХ ИЗ ПРИбЫВШИХ На СТЭНцию в момент т)-1 состав, количестваП)остп 0.1)(С) ПЭССажИРОВ, СКОПИВШИХСЯ На МОмент т)-1 на площадке перед эскалатором,количества пассажиРов йэп)(1), вошеДших на 20эскалатор на подъем на момент т), и вычисляется по формуле:Йостп)(Т) = Мвых 0-1)(С) + Йостп 0-1)(1) - Йэп)(Т)Последовательный код количества пассажиров й)эп)(1), вступивших на эскалатор, 25работающий на подьем, с выхода элементаИЛИ 29 в виде коротких импульсов подаетсяна вход ключа ЗО.В случае, если содержимое счетчика 39не равно О, импульсы с выхода ключа ЗО ЗОпоступают на реверсивный вход счетчика39.ИНфОРМЭЦИОННЫЙ КОД Йвых 0-1)(С) С ВЫХОдэ сумматора 37 поступает на вход сумматора 40, на другой вход которого поступает 35содерхимое счетчика 39, а именно, инфорМацИя О КОЛИЧЕСТВЕ ПЭССажИрОВ Мостп 0-1)(Т),скопившихся перед эскалатором на моментвремени т)-1,На выходе сумматора 40 формируется 40информация об общем количестве пассажиров, находящихся на площадке перед эскалатором, работающем на подъеме в моментЙвых = ЙвыхЦ)(С) + Йостп 0-1)Т) 45Величина й)вых поступает на счетчик 39и записывается в него по сигналу "СЗ" сВыхода распределителя импульсов 31.Таким образом, на параллельных выходах счетчика 39 формируется информация о 50количестве пассажиров й)остп;(т), скопившихся на входе на эскалатор в момент г) всоответствии с вышеприведенной формулой.При этом следует учесть, что счетчик 39 55устанавливается в начале рабочих суток внулевое состояние сигналом "УСТ,О", кодовая информация на его Выходах становитсяравной 0 и при= 1 4 остп 1(1) Йвыхо(С) - Мэп 1(1), т.Е,Йосто = 0В случае, если все пассажиры, скопившиеся на площадке перед эскалатором,пройдут за интервал времени от -1 до г) наэскалатор для 0-1) подъема, счетчик 39 также установится в нулевое состояние и намомент времени т (т.к Мост)(т) = 0);Костп 0+ф) = Ивых)(Т) - Йэп 0+1 ф),Ключ 30 защищает счетчик 39 от перехода через нулевое значение в зону отрицательных величин Йостп)(С).С выхода счетчика 39 кодовая информация о количестве пассажиров йостпф), скопившихся на площадке перед эскалаторомна момент т), поступает на входы элементовсравнения 41, 42, регистра 45, сумматора46,Одновременно на другой вход Элементасравнения 41 с задатчика 9 поступает уставка Мпгпах.При выполнении первого условия включения дополнительного эскалатора на подьем, а именно, если йостпфИпатах, навыходе элемента сравнения 41 формируется сигнал, который поступает на первыйвход элемента И 43,В регистре 45 по сигналу "С 2", сформированному на выходе распределителя импульсов 31 в предыдущий моментизмерения т)-1 записана величина количества пассажиров Мостпб-ф), скопившихся намомент т)-1 на нижней площадке эскалатора,которая с выхода регистра 45 в обратномкоде поступает на второй вход сумматора46, в котором происходит вычисление приращенияЬйостп)1) = Йостп)(Т) - Иостп 0-1)(Т),При выполнении второго условия включения эскалатора на подъем, а именно, еслидйостп;(1) О, на первом выходе сумматора46 формируется сигнал, который поступаетна второй вход зелмента И 43,При поступлении на третий вход схемыИ 43 стробирующего импульса "С 1" с выхода распределителя импульсов 31, на выходеэлемента И 43 формируется команда включения дополнительного эскалатора на подьем, которая запоминается в регистре 34,На второй вход элемента сравнения 42 с выхода задатчика 9 поступает уставка Мппт 1 п.Если Иостп)(с))чппп, т.е. в случае выполнения первого условия выключения дополнительного эскалатора на подъем, на выходе элемента сравнения 42 формируется сигнал, который поступает на первый вход элемента И 4412 1795486 10 30 40 50 55 В сумматоре 46 происходит вычисление приращения ЛМостп(1) аналогично вышеописанному и в случае, если Ьйостлф)О,т.е. выполняется. второе условие выключения дополнительного эскалатора на подъем, на втором выходе сумматоре 46 формируется сигнал, поступающий на второй вход элемента И 44,При поступлении на третий вход элемента И 44 стробирующего импульса "С 1" с выхода распределителя импульсов 31, на выходе элемента И 44 формируется команда выключения дополнительного эскалатора на подъем, которая одновременно обнуляет регистр 34,С выхода регистра 34 сигнал о наличии команды включения резервного эскалатора на подъем, поступая на вход элемента И 10, запрещает формирование команды включения дополнительного эскалатора на спуск Введение регистрации пассажиров, проходящих через АКП, сравнение количества пассажиров, прошедших через АКП с количеством вошедших на эскалатор, работающий на спуск, анализ количества оставшихся на верхней площадке перед эскалатором (одновременно с регистраФормула изобретения Устроиство для учета количества пассажиров, содержащее первый, второй и третий датчики регистрации, выходы которых подключены соответственно к первому, второму и третьему входам первого формирователя импульсов, четвертый вход которого соединен с выходом первого датчика синхронизации, а выход - , с первым входом первого анализатора, второй вход которого подключен к выходу первого датчика реверса, первый выход первого анализатора соединен с первым входом первого элемента ИЛИ, второй выход - с первым входом второго элемента ИЛИ, выход которого подключен к первому входу первого счетчика,выходы четвертого, пятого и шестого датчиков соединены соответственно с первым, вторым и третьим входами второго формирователя импульсов, четвертый вход которого подключен к выходу второго датчика синхронизации, а выход - к первому входу второго анализатора, второй вход которого соединен с выходом второго датчика реверса, первый и второй выходы второго анализатора. подключены к вторым входам соответственно первого и второго элеменцией) пассажиров, вышедших из прибывших на станцию составов, сравнение количества вышедших пассажиров с количеством вошедших на эскалатор, работающий на подьем, и анализ количества оставшихся на нижней площадке перед эскалатором позволяют, таким образом, оперативно и объективно, с учетом полного анализа пассажиропотока с момента его формирования при проходе через контрольный пункт до спуска и в противоположном направлении от момента высадки с поезда до подъема, управлять пассажиропотоком при помощи отключения и включения дополнительного эскалатора на спуск и подь-. ем.Использование изобретения обеспечивает совершенствование технологических процессов работы станций (режима работы входов, выходов, эскалаторов), позволяет разработать требования и рекомендации к проектированию и реконструкции посадочных узлов и станций.Использование устройства повысит безопасность, надежность и комфортность перевозок, будет способствовать предотвращению аварийных ситуаций. тов ИЛИ, выход первого распределителя импульсов соединен с пятыми входами первого и второго формирователей импульсов, и второй счетчик, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности устройства и расширения функциональных возможностей устройства за счет осуществления управления пассажиропотоком, в него введены седьмой, восьмой, девятый и десятый датчики .регистрации, первый и второй задатчики, второй распределитель импульсов, ключ, третий и четвертый элементы ИЛИ, первый, второй, третий, четвертый и пятый сумматоры, первый, второй, третий и четвертый элементы сравнения, реверсивный счетчик, первый, второй и третий регистры, первый, второй, третий и четвертый элементы И, выходы седьмого и восьмого датчиков регистрации подключены к входам третьего элемента ИЛИ, выход которого соединен с первым входом второго счетчика, первый выход которого подключен к первому входу первого сумматора и к первому входу первого регистра, выход которого соединен с вторым входом первого сумматора, выход которого подключен к первому входу первого элемента сравнения, выходы которого1795486 14 Составитель Э.МорозРедактор В.Фельдман Техред М,Моргентал Корректор Е.Папп Заказ 432 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ПроизводственнО-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 соединены с первыми входами первого и второго элементов И, выходы которых являются первым и вторым выходами устройства, выход первого задатчика подключен к вторым входам первого и второго элементов И, первого сумматора, первого регистра и второго счетчика, второй выход которого соединен с первым входом второго сумматора, выход которого подключен к первому входу второго элемента сравнения, выходы которого соединены с третьими входами первого и второго элементов И, выходы второго задатчика подключены соответственно к вторым входам первого и второго элементов сравнения и к первым входам четвертого и третьего элементов сравнения, выходы " которых соединены соответственно с первыми входами четвертого и третьего элементов И, выходы которых являются четвертым и третьим выходами устройства и подключены к входам второго регистра, выход которого соединен с четвертым входом первого элемента И, первый, второй, третий и четвертый выходы второго распределителя импульсов подключены соответственно к вторым входам третьего и четвертого элементов И, к первому входу третьего регистра, к первому входу реверсивного счетчика и к третьему входу второго счетчика, к второму входу реверсивного счетчика и к второму входу первого счетчика. выход которого соединен с вторым входом второго сумматора, выход первого 5 элемента ИЛИ подключен к первому входуключа, второй вход которого соединен с первым выходом реверсивного счетчика, а выход ключа подключен к третьему входу реверсивного счетчика, второй выход кото рого соединен с вторыми входами третьегои четвертого элементов сравнения, с вторым входом третьего регистра и с первым входом пятого сумматора. второй вход которого подключен к выходу третьего, регистра, 15 а выходы - к третьим входам третьего ичетвертого элементов И, выходы девятого датчика соединены с первыми входами соответственно четвертого элемента ИЛИ и пятого сумматора, вторые входы которых 20 подключены к соответствующим выходамдесятого датчика регистрации, выход четвертого элемента ИЛИ соединен с входом второго распределителя импульсов, выход третьего сумматора подключен к первому 25 входу четвертого сумматора, выход которого подключен к четвертому входу реверсивного счетчика, третий выход которого соединен с вторым входом четвертого сумматора,30