Карьерный подъемник

.8)свидетельство ССВ 66 В 9/06; 1987 в ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к карьерным большегрузным подъемникам, которые предназначены для подъема и опускания с уступа на уступ по склону борта глубокого карьера горнотранспортного оборудоваИзобретение относится к карьерным большегрузным подъемникам, которые предназначены для подъема и опускания с уступа на уступ по склону борта глубокого карьера горнотранспортного оборудования, например вагонов, автобусов, автомашин, загруженных и порожних угле- и породовозов, и может быть использовано в горнорудной и угольной отраслях промышленности.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств.На фиг.1 показан подъемник, вид сбоку; на фиг.2- то же, вид сверху; на фиг,3 - схема остановки грузовой платформы на уровне верхней поверхности карьера; на фиг,4 - грузовая платформа при ее верхнем положении, вид сбоку; на фиг.5 - сечение А-А на фиг.4; на фиг.б - сечение Б-Б на фиг,4; на фиг,7 - дополнительный привод и фиксаторы для продольного тягового органа, вид сверху; на фиг,8 - схема размещения нания, Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств. Установленные на направляющих грузовые платформы связаны между собой тяговым органом, Тяговый орган выполнен в виде продольных и поперечных замкнутых цепей, каждая из которых составлена иэ шарнирно связанных между собой звеньев. Направляющие содержат горизонтальную поверхность, по которой перемещаются грузовые платформы, ходовая часть которых выполнена из сферических колес, Платформы могут перемещаться не только в продольном направлении, но и поперечном, 5 з.п, ф-лы, 11 ил. правляющих основания подъемника, продольных и поперечных тяговых органов, а также дополнительных приводов; на фиг,9 - звено тягового органа, вид сверху; на фиг.10 О - то же, вид сбоку; на фиг,11 - ходовая часть грузовой платформы, вид сверху,Карьерный подъемник включает в себя О грузовые платформы 1, соединенные одна с ЬЭ другой в непрерывную цепь с помощью, на пример, двух продольных тяговых цепей 2 и О 3 и двух поперечных тяговых цепей 4 и 5, которые обеспечивают шаговое перемещение грузовых платформ 1 по прямоугольным металлическим направляющим 6 основания7 подъемника. Подъемник расположен з наклонной траншее 8, созданной на нерабочем борту карьера, состоящем из нескольких уступов 9, Каждая грузовая платформа 1 опирается через несколько установленньтх параллельно друг другу колесных пар 10 со сферическими колесами 11 на плоские направляющие б основания 7ьеО15фь ) ПОдъемниха И Че)еэ НьКЛОННЫ 8 ШТЫри 12 и насаженные на них рогььлки подшипникив На упа)ы 13 ЗВ 8 НЬВ 1 ь 4 ПЬОДОЛЬНЫХ ЗВМКНутых тяговых цепей 2 и 3, котсрые приводятся в движение ведущими звездочками 15 и да" палнительными тяговыми арганаьььл в виде гусеничных движителей 16, Продольные 2 и 3 и поперечные 4 и 5 замкнуьые цепи и дополнительные тяговые Органы 6 состогт из шарнирно соединенных звеньев 14, на наружной стороне которых имен)тся упоры 13, Для исключения правлсания звеньев 14 цепей 2 - 5 и допОлнительных тЯГОВых О,;.ьг)- нов 16 они при движении опьлраьатся на;:ьоли,(и 17, закрепленные на основании 7 подъемника. Звенья 14 проц)льььых 2 и 3 и поперечных 4 и 5 цегей ь Дополнительных тЯГОВых О)ГанОВ 16 Выг)0.ьня(атся унифицированными и в плане С-образой Формы, на концах - с проушинами 18 для шарнирно-о соединения их между собой, на наружной стороне средней частис Выступами 13 в качестве упоров, а внутри средней своей части - с выемками 19 для возможности зацепления с упорами звездочек 15.На каждом уступе 9 са стораььы наклонной траншеи шарнирна установлены подъемные мостики 20 дгь соединения поверхности уступа 9 с поверхностью груза- ВОЙ платформы 1 длЯ вазможности въезда на грузовуьа платформу 1 и сьезда с нее горнотранспартного оборудования параллельно борту карьера. Верхняя часть сснсьвания 7 подьемника пог,и)ается:ьац верхней поверхностььо ь 1 карьера не менее, чем на высоту одной грузовй платформы. Приводы 22 продольных 2 и 3 и приводы 23 поперечных 4 и 5 цепей с Ведущими звеэдоч. ками 15 размещены на верхней 21 и нижней 24 поверхностях карьера, Дополнительные тяговые органы 16 и фиксатс ры 25 размещ- ны в нишах 26 - в местах предыдущего размещения нижней часги Основания 7 подьемника, Дополнителььььье тяговые органы 16 (фиг.9), расположенные в нишах 26 основания 7 подьемника ниже продольных цепей 2 и 3, передают )абочее усилие через упоры 13 на своих звеньях 1 На проушины 18 звеньев 14 продольных цепей 2 и 3,В прямоугольных направляк)щих 6 о:- нования 7 подьемника находятся внизу двз поперечные и вверху две продольные прсрези 27, которые перекрываются подвикными плитами 28. В ПОГьеречных прорезях 27 при поперечном перемещении нижней грузовой платформьь 1, а Гь Прадо Гьрсрезях 27 г)ри продольном перемещении Ве.- хней грузовой платформы 1 движу)ся шть)и 12 с раликсьми Гье)Вой 2 и Вто)ОЙ 3 продольных цепей, Эти и рарв зи .".,ерекрь;ьа 25 ЗО 35 40 45 50 55 ются плитами 28 на период перекатывания по ним сферических колес 11 при продольном пе)8 меьц 8 нии нижних ГрузОВььх платформи при поперечном геремещении верхних грузовых платформ 1, Упоры 13 моГут выпалня,ься не на каждом звене 14, а через несколько звеньев 14.Фиксаторы 25 (фиг,9) имеьат вььступающую часть, которая при его включении вводится в прадальнуьо выемку 19 звена 14, пр 8 пятствуя этим двикению Гьрадольных цепей 2 и 3 вверх или ьниз, а при выключении фиксаторов 25 их выступающая часть выодися из ЗТОЙ Выем:(и 1 ь 9 звеньев 14, Находящиеся на одном уровне грузовые платформы могут соединяться между собой перекидным мостам 29,Карьерный подъемник работает следующим образом.С поверхности нижнего уступа происходит въезд гарнотрачспортнаго оборудования, например ОднОГО или дВух ВВГаноВ, па Оельсам с полезным ископаемым на грузовую платформу 1, находящуюся на трассе подъема основания 7 подъемника, в это время происходит съезд горнотрансг ортного оборудования, например порожних вагонов, с грузовой платформы 1, находящейся на трассе спуска Основания 7 подъемника, на поверхность нижнего уступа. В этот же период работают поперечные цепи 4 и 5, которые благодаря зацеплению своих упоров 13 с горизонтальными штырями 12 самой нижнеьл платформы 1 и самой верхней грузовой. глатфармы 1 перемещают эти платформы с адней трассы на другую,осле этого включаются в движение продольные цепи 2 и 3, грузовые платфоамы 1 благодаря зацеплению их штырей 12 с упорами 13 звеньев 14 этих тяговых органов перемещаьотся на величину шага, например на высоту одной Грузовой платформы,При очередной остановке подьемника с грузовой платформы 1, находящейся на трассе подьема основания 7 подъемника на уровне верхней поверхности 21 карьера, выполняется съезд ьвыгрузка) гарнатранспортного оборудования, а на расположенную рядом грузовую платформу 1, находящуюся на этом уоовне 21 на трассе спуска основания 7 подьемника, происходит в это Время въезд загрузка) горнотранспортнога оборудования, например порожних и заруженных одного или двух вагонов или автотранспорта. В это же время с поверхности нижнего уступа с одной стороны происходит въезд горнотранспортного оборудования на грузовую платформу 1, находящуюся на трассе подъема основания 7 подьемника, а с другой стороны - съезд гарнотранспартнагаоборудования с грузовой платформы 1, находящейся на трассе спуска основания 7 подъемника, на поверхность нижнего уступа. Одновременно происходит с помощью поперечных тяговых цепей 4 и 5 поперечное перемещение грузовой платформы 1, находящейся в верхнем положении трассы подъема основания 7 подъемника, с этой трассы на соседнюю трассу спуска, и грузовой платформы 1, находящейся в нижнем положении трассы спуска основания 7 подъемника, с этой трассы на соседнюю трассу подъема. Далее производится следующий аналогичный шаг в движении карьерного подъемника и т.д,Воэможность поперечного перемещения грузовых платформ 1 перпендикулярно их продольному перемещению связана с применением колесных пар 10 со сферическими колесами 11. Этим же обьясняется прямоугольная форма металлических направляющих 6 основания 7 подъемника,Загрузка свободной грузовой платформы может производиться нетолько вукаэанных нижнем или верхнем их положениях, но и с поверхности любого промежуточного уступа, а выгрузка - соответственно на поверхность любого промежуточного уступа, Для загрузки или выгрузки опускается подъемный мостик 20, соединяющий поверхность уступа 9 с поверхностью грузовой платформы 1, Кроме того, перекидной мост 29 может соединять поверхности двух рядом расположен ных грузовых платформ 1,что позволяетчерез карьерный подъемник переезжать горнотранспортному оборудованию с одной стороны уступа 9 на другую его сторону.Благодаря продольным цепям 2 и 3 происходит уравновешенное движение поднимаемых и опускаемых масс грузовых платформ 1, вследствие чего энергия приводов 22 этих цепей тратится только на преодоление трения в механизмах и на подъем неуравновешенной части полезного груза, находящегося на грузовых платформах 1.Формула изобретения 1. Карьерный подъемник, содержащий наклонные направляющие с установленными на них с воэможностью перемещения грузовыми платформами, связанными между собой тяговым органом и, привод, о - . л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 эксплуатационных качеств, направляющие выполнены с вертикально расположенными боковыми поверхностями и верхней горизонтальной поверхностью и установлены в виде прямоугольника, ходовая часть грузовых платформ снабжена взаимодействующими с верхней горизонтальной поверхностью на- правляющих сферическими колесами и смонтированными в передних частях платформ роликами, выполненными с возможностью вращения вокруг вертикальных осей и расположенными ниже верхней горизонтальной поверхности направляющих, причем тяговый орган подъемника выполнен в виде продольных и поперечных замкнутых цепей, каждая из которых составлена из шарнирно связанных между собой звеньев, которые содержат упоры, выполненные с возможностью взаимодействия с роликами грузовых платформ, при этом в верхней части направляющих на их поперечной стороне расположены две продольные выемки, а в нижней части направляющих на их боковых сторонах расположены две поперечные выемки, причем все выемки выполнены с возможностью их перекрытия подвижными плитами.2. Подъемник по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что он снабжен фиксаторами, выполненными с воэможностью взаимодействия со звеньями тягового органа.3, Подъемник по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что он выполнен с дополнительными тяговыми органами, звенья которых имеют возможность взаимодействия со звеньями продольных цепей.4, Подъемник по п.1, отл и ч а ю щи йс я тем, что звено тягового органа выполнено С-образной формы с проушинами на концах, а в средней части звена расположены упор и выемка,5. Подъемник по п.1, о.т л и ч а ю щ и йс я тем, что продольные и поперечные цепи тягового органа размещены на роликах, установленных на основании подъемника,6. Подъемник по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что на каждом уровне карьера установлен подъемный мост, выполненный с возможностью упора свободным концом в грузовую платформу, причем находящиеся на одном уровне грузовые платформы могут быть соединены между собой перекидным мостом.1689276 Фиг. У Составитель Г,ГандыбинРедактор А,Мотыль Техред М,Моргентал Корректор М.Максимишине роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 3781 ВНИ.ИПИ Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5