Перегрузочное устройство

(51) 4 В 65 С 47 52 црррц тГ.,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ сС: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР У 397662, кл. В 65 С 47/54, 1979.Авторское свидетельство СССР В 1085910, кл. В 65 С 47/52, 1981.(57) Изобретение относится к транс"портным устр-вам и предназначенопреимущественно для пищевой пром-сти,Цель изобретения - расширение технол.возможностей эа счет обеспечения перегрузки контейнеров в транспортныесредства и повышение произв-сти. Выполненная подвижной по вертикали отгидроцилиндра 12 рама 1 опирается наоснование 11. На раме 1 установлены перемещающиеся на катках 4 в направляющих 2 цепи (Ц) 3 одностороннего иэгиба в виде корытообраэных желобовВ них установлены связанные с пневмосистемой пневморукава (ПР) 5. При этом Д 3 огибают с одной стороны приводной барабан (Б) 6 в виде звездочки, с другой - гладкий Б 7, установленные на валах. Выполнен Б 6 из отдельных секций, установленных на валу посредством электромагнитных муфт.Концы Ц 3 и ПР 5 связаны между собой замками 8 с воэможностью разъединения и возвратно-поступательного перемещения по направляющим 2 за пределы рамы со стороны Б 7. Машина подъезжает к устр-ву со стороны Б 7, Состыковывают уровни кузова машины и Ц 3 путем подъема рамы 1 гидроцилиндром 12, Устанавливают на ПР 5 контейнеры, раскрывают замок 8 и включают Б 6.При этом верхняя ветвь Ц 3 с ПР 5 и контейнерами перемещается в кузов.2 э,п. ф-лы, 10 ил.Изобретение относится к транспортным устройствам, используемым преимущественно в пищевой промьппленностидля загрузки и выгрузки контейнеровили поддонов с грузом в грузовые автомашины и другие транспортирующиеустройства,Цель изобретения - расширение технологических воэможностей эа счет 1 Ообеспечения перегрузки контейнеров втранспортные средства и повышениепроизводительности.На фиг,1 изображено перегрузочноеустройство, вид сверху; на фиг,2 - 5то же, вид сбоку; на фиг.3 - то же,вид спереди, поперечный разрез (перекрещивающиеся рычаги, основание игидроцилиндр не показаны); на фиг.4звено цепи, вид спереди; на фиг,5 - 20то же, разрез, с рукавом, наполненным воздухом, и беэ воздуха; нафиг,6 - схема работы устройства; нафиг.7 - приводной барабан, разрез;на фиг.8 - пневмосистема; на фиг.9 - 25замок, соединяющий концы пневморукава; на фиг.10 - схема крепления планки к раме.Перегрузочное устройство состоитиз рамы 1, на которую установлены внаправляющих 2 цепи 3 одностороннегоизгиба. К нижней поверхности цепей 3прикреплены ролики 4, через которыеони опираются на направляющие 2 и спомощью которых могут перемещатьсяпо направляющим 2. На верхней поверхности цепей 3 установлены и закреплены, например, эластичными хомутами(не показаны) пневморукава 5, которыемогут заполняться воздухом. Цепи 3 4 Оогибают с одной стороны барабаны 6 ввиде звездочек, а с другой стороны -гладкий барабан 7 и образуют замкнутый контур. Концы цепей 3 связанымежду собой с помощью замков 8. В 45передней части рамы 1, в ее торце,на уровне пневморукавов 5 установлена планка 9. Рама 1 выполнена подвижной по вертикали посредством перекрещивающихся рычагов 1 О, образующихнюрбергские ножницы , опирается на150основание 11. Рычаги 1 О приводятся вдвижение гидроцилнндром 12. Звеэдочные барабаны 6 приводятся в движениеэлектродвигателем 13.Барабан 6 насажен на вал 14 и свя 55эан с ним через опорные ролики 15.Последние жестко связаны с валом 14и вращаются вместе с ним, На валу 14 закреплена электромагнитная муфта,состоящая из двух частей: неподвижной 16, выполненной в виде катушекиндуктивности, и подвижной 17, выполненной в виде сердечника. Если муфтане включена, то сердечник 7 втянутвнутрь катушки 16. При этом вращающийся вал 14 не взаимодействует сбарабаном 6. При включении муфты сердечник 17 магнитным полем перемещается в направлении от вала 14, упирается в барабан 6 и таким образом передает крутящий момент от вала 17 барабану 6.Включением электромагнитной муфтыможно подключать к вращающемуся валулюбой (или все вместе) звеэдочный барабан 6 и, следовательно, вращать любую (или все вместе) цепь 3. Это позволяет перемещать часть цепей 3 ииспользовать только ту часть устройства, на которой расположен груз.Звено цепи 3 (фиг.4 и 5) состоит изкорытообраэного желоба, установленного на ролик 4, В желоб звена 3 установлен пневморукав 5, который всвободном (беэ воздуха) состоянии(фиг.5 а) не выступает за боковыестенки звена цепи 3, а при наполнении воздухом (фиг.5 б) выступает надцепью 3 на несколько сантиметров.Пневморукава 5 связаны с пневмосистемой, состоящей из пневмоцилиндра 12, распределителя 18 воздуха распределительного клапана 19, входныхпатрубков 20 и запорных клапанов 21.Воздух поступает в распределительныйклапан 19, который направляет потоклибо в цилиндр 12 для подъема рамыустройства, либо в распределитель 8воздуха. Последний связан с входнымипатрубками 20, через которые воздухпоступает в пневморукава. Каждый патрубок 20 оснащен запорным клапаном21, перекрывающим при необходимостидоступ воздуха в пневморукав,С одной стороны пневморукава 5 вкачестве заглушки установлен замок 8,выполненный в виде соленоида. С другой стороныневморукав 5 закрытпробкой 22, При включении соленоидапробка 22 плотно прикрепляется к замку 8 магнитным полем. Планка 9 прикреплена к шарниру 23, снабжена возвратной пружиной 24 и связана с рамой 1 с помощью рычага 25, жестко соединенного с рамой 1.34078Под холостую ветвь цепи 3 подставлена подложка 26, которая предотвращает опускание цепи 3 под раму .Контейнеры перегружаются на транс 5 портные средства (автомашины) 27, подъезжающие со стороны гладкого барабана 7.Устройство работает следующим образом. 1 ОВ исходном положении устройства (фиг.ба) замок 8 находится около эвеэдочного барабана 6. Со сторонь 1 гладкого барабана 7 к устройству подъезжает автомашина 27. Кузов и 15 цепи 3 состыковываются на одном уровне путем подъема рамы 1 гидроцилиндром 2. Затем на пневморукава 5 устанавливают контейнеры (фиг.6, пунктирная линия), при этом включают привод 2 О вращения звеэдочного барабана 6. Контейнеры на пневморукава 5 могут поступать с конвейера нли подаваться погРузчиком. При заполнении полностью верхней ветви пневморукава 5 контей нерами (фиг,бб) раскрывают замок 8 и опять включают барабан 6. При этом верхняя ветвь цепи 3 с пневморукавами 5 и контейнерами начинает двигаться в кузов 27 автомашины. Первое по ЗО ходу движения звено цепи 3 отклоняет в горизонтальное положение планку 9, которая является переходным мостиком между устройством и кузовом 27 автомашиныЦепь 3 с помощью роликов 4 перемещается по полу кузова 27 автомашины (фиг.бв) . Когда контейнеры полностью оказываются в кузове 27 (для информирования об этом на первом звене цепи 3 может быть установ О лен концевой выключатель), отключают пневморукава 5 от пневмосети. Контейнеры опускаются и упираются в пол кузова 27 лапами, а цепи 3 оказываются в просветах. Так как цепи 3 с опу щенным пневморукавом меньше высоты 864просвета, то, вращая звездочный барабан 6 в обратную сторону, вытягивают цепь 6 нэ кузова 27 в исходное положение (фиг.6 г). Разгрузка автомашины 27 происходит в обратном порядке. Путем подключения к пневмосети тех или иных пневморукавов 5 можно загружать любые типы контейнеров.Формула изобретения1. Перегрузочное устройство, включающее установленную на основании подвижную по вертикали от силового цилиндра раму с установленными на валах приводным в виде звездочки и обводным барабанами и огибающие барабаны цепи, перемещающиеся по направляющим, смонтированным на раме, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей эа счет обеспечения перегрузки контейнеров в транспортные средства и повышения производительности, оно снабжено расположенными на цепях пневморукавами и связанной с ними пневмосетью, а цепи выполнены одностороннего изгиба в виде корытообраэных желобов для размещения пневморукавов и вместе с последними соединены посредством замков с воэможностью разъединения и возвратно-поступательного перемещения по направляющим за пределы рамы со стороны обводного барабана.2. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что каждое зве. но цепи снабжено прикрепленными к его донной части катками, опирающимися на направляющие,3. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что приводной барабан выполнен в виде отдельных секций, установленных на валу посредством электромагнитных муфт.40788 Ь иа 9 Риг. ц/ Составитель Б,ТолчановТехред Л.Олийнык Редактор В.Петраа Корректор М.Шароши Заказ 3267/24 Тираж 787 Подписное ВИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5