Кантователь металлоконструкций под сварку

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН О 139904 51)4 В 23 К 37/ СССРНРЫТИЙ НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСК ков 12. Поханиэма переодится в кольца уэовов 13 ов зацепам(р28 луку меще ия тележектователя.пути с уст атем участок рель новленными на нем ка оголежками опускает ся на рычаги 14 ции кузова. При одновременно пов штейны 15 механи ыше люков 12креплению ному з Так ка ычаги 16рычагерхних роисход и их образ ечиваВк д язо новременный п рот леж ом, е- тлючскании т обе жная фиктвод 6,ацияоворакузов3 з ется ир ив я ко станавлива для в уд и. Ф ложен сварки ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ(56) Авторское свидетельство СССР Р 709302, кл. В 23 К 37/04, 1977,Авторское свидетельство СССР М 766809, кл. В 23 К 37/04, 1978.Авторское свидетельство СССР к" 1234 145, кл. В 23 К 37/04, 1984. (54) КАНТОВАТЕЗЫ 1 ЕТАПЛОКОНСТРУКЦИЙ ПОД СВАРКУ(57) Изобретение относится к области сварки, в частности к устройствам для поворота иэделий типа кузовов саморазгружающихся полувагонов под сварку. Цель - повышение надежности и упрощение конструкции. Кантователь содержит поворотные кольца 3 с механизмами для фиксации верхних обвяэок ся, а кузов опускает механизма для Фикса- повороте рычагов 14 орачиваются и кронэма для фиксации благодаря их совмест на общей стяжке 9.4 соединены тягой 17 ханизма для фиксации40 Изобретение относится к сварке,в частности к механическому сварочному оборудованию и устройствам дляповорота иэделий под сварку и пред)5назначено для использования при изготовлении кузовов саморазгружающихсяполувагонов с плоским полом, имеющихлюки,Целью изобретения янляется повышение надежности и упрощение конструкции путем обеспечения самофиксации кузова при отводе тележек полувагона,На фиг. 1 изображен кантонатель;на фиг. 2 - то же, вид сбоку; нафиг. 3 - вид А на фиг. 2, при опущенных тележках; на фиг. 4 - то же,при повороте колец на 90 ; на фиг.5 разрез Б-Б на фиг, 1; на фиг. 6 -разрез В-В на фиг.1; на фиг, 7 - видГ на фиг. 1; на фиг. 8 - разрез Д-Дна фиг. 1.Кантонатель содержит смонтированные на основании 1 опорные ролики 2 и 25установленные на них поворотные кольца 3.Кольца 3 выполнены в виде щек,соединенных ценками 4, расположенными по наружному контуру, Вращение 30кольцам передается цевочной шестерней 5, установленной на выходном валу электромеханического привода 6.Кольца 3 связаны жесткими стяжками8 и стяжками 9, закрепленными вподшипниконых узлах 10 с возможностью35поворота их относительно своих осей.Кантователь оснащен механизмамидля фиксации верхних обвязок 11, крышек люков 12 и кузова 13.11 еханизм для Фиксации кузова выполнен н виде днуплечих рычагов 14,закрепленных на стяжках 9 посредством шпоночного соединения и размещенных между щеками колец 3,Иеханизм для фиксации крышек лю 45ков 12 выполнен в виде кронштейнов15, смонтированных на стяжках 9 посредством шпоночных соединений повсей их длине против осей симметриикрышек люков 12. 50Кронштейн 15 и рычаги 14 установлены на стяжках 9 с угловым смецениемодин относительно другого, зависящимот угла раскрытия крышек люков 12.Иеханизм для фиксации верхних обвязок выполнен н виде двуплечих рычагов 16, соединенных с рычагами 14тягой 17, оснаценной противовесами 18. На кольцах 3 смонтированы посредством оси 19 серьги 20, а оси 21 понорота рычагов 16 устанонлены на серьгах 20,Рычаги 16 снабжены штоками 21,подпружиненными пружинами 22, чтопозволяет компенсировать допуски наизготовление полунагонов. На кольцах3 выполнены опорные площадки 23 исмонтированы жесткие упоры 24 дляфиксации крайних положений рычагов16 и 14. Ниже опорных площадок 23выполнены эаходные конусы для кузова.Кроме того, на кольцах 3 выполнены вспомогательные площадки 25, накоторых в подшипниковых узлах 1 О расположены звездочки 26 механизма перемещения тележек. Звездочки 26 охначены бесконечной цепью 27, оснащеннойзацепами 28, расположенными на уровне размещения осей колес тележек 29,Электромеханический привод 30 звездочек 26 расположен внутри колец 3,Расстояние между близлежащими зацепами 28 должно быть равным илинесколько большим расстояния междуосями колес тележек 29.На основании и кольцах смонтированрельсовый путь 31, выполненный в видежестко закрепленных на основаниикольцах участков и участка 32, закрепленного на ползуне 33, установленномс возможностью перемещения в направляющих 34 в плоскости, перпендикулярной плоскости основания. В качествепривода перемещения участка 32 можетбыть использован телескопический гидроподъемник 35,Элементы стыковки участков рельсового пути условно не показаны.Кантователь работает следующим образом.В исходном положении кольца кантонателя располагают таким образом,чтобы участки, закрепленные на основании и на кольцах, были совмещенымежду собой и совмещены с участком32.Зацепы 28 механизма перемещениятележек 29 находятся в крайнем положении со стороны подачи полувагона.Рычаги 14 под действием тяжестипротивовеса 18 тяг 17 опираются нажесткие упоры 24, а их зажимные плечи выступают над поверхностью площадок 23. Рычаг 16 находится в раскрытом состоянии. Главным приводом конвейера полувагон подается в преды 1399046дуШей позиции на позицию кантовки, подхватывается зацепами 28 и устанавливается в кольцах кантователя.Механизмы останова в заданном положении вагона не показаны. Включаются в работу телескопические гидро- подъемники 35 и тележки 29, расположенные на рельсовом пути 32, начинают опускаться. При этом кузов 13 своими опорными поверхностями концевых и промежуточной балок воздействует на зажимные плечи рычагов 14 и под действием веса кузова поворачивает их со стяжкой 9 относительно оси стяжки. Рычаги 16 зажимают верхнюю обвязку 11 кузова 13, входят в контакт с последней и надежно фиксируют кузов в кольцах 3 кантователя, При этом серьги 20 упираются в жесткий упор 24, Кронштейны 15 поворачиваются вместе со стяжками 9 и заходят в пространство между плоским полом и крышками люков 12, надежно фиксируя их в раскрытом состоянии.После э то го приводом 6 чере з цевачную шестерню 5 осуществляют кантавку кузова полувагона на 90 ио производят сварочные рабаты.После окончания сварочных работ кузов вагона возвращается в исходное положение, тележки 29 поднимаются, входят в соприкосновение с кузовом, поднимая его, рычаги 14 и 16 занимают под действием веса противовеса 18 первоначальное положение, а кронштейны 15 выходят из зоны фиксации крышек люков 12, после чего приводом 30 полувагон передвигается на следующую технологическую позицию конвейера с одновременной завозкой нового вагона в зоне кантовки. Цикл павторяется.Благодаря выполнению механизмов для фиксации верхних обвяэак и кузова в виде двуплечих рычагов, соединенных тягой, упрощается конструкция и повышается надежность закрепления кузова , причем чем больше вес кузова , тем надежнее ега фиксация.40 4550 5 10 15 20 25 30 35 формула изобретения1, Кантаватель металлоконструкций пад сварку, преимущественно кузовов саморазгружающихся полувагонов, содержащий смонтированные на основании рельсовый путь для тележек полувагонов и опорные ролики и установленные на опорных роликах соединенные стяжками поворотные кольца с опорными площадками для балки кузова полувагона и механизмами для фиксации верхних обвяэок крышек люков и кузова, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции путем обеспечения самафиксации кузова при отводе тележек полувагона, рельсовый путь для тележек полувагона выполнен в виде жестко закрепленных на основании и кольцах участков и участка, установленного с воэможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной плоскости основания, стяжки смонтированы в кольцах с воэможностью поворота, механизм для фиксации крышек люков выполнен в виде жестка закрепленных на стяжках кронштейнов, механизмы для фиксации верхних абвяэок и кузова выполнены в ниде двуплечих рычагов, соединенных тягой, при этом рычаги механизма для фиксации кузова закреплены на стяжках с угловым смещением относительна кронштейнов, на кольцах смонтированы серьги, а рычаги механизма для фиксации верхних обвязок шарнирно установлены на серьгах.2. Кантаватель по п. 1, а т л ич а ю щ и й с я тем, чта зажимныеплечи рычагов механизма для фиксацииверхних обвязок снабжены подпружиненными упорными штоками,3, Кантователь па пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что тягаснабжена противовесами,4, Кантователь па пп, 1-3, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что оноснащен механизмом перемещения тележек полувагона, выполненным в видесмонтированных симметрично относительно оси колец двух приводных бесконечных цепей с зацепами для осей колестележек полувагона.1399046 йд Г 20 1 б гв 5 г ДЫР. 7А-А В-В Составитель Е. КрюковаТехред,1. Ходанич орректор А. Тяско едактор Н. Горва Тираж 921И Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д. Заказ 262 одписно 30 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4