Складная байдарка

(19) И 7/06 В 700 51) ДОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 6/4),)-11 86 88. Бюл; затуллин 5,142(088 кое свиде кл. В 63(57) Изобретени судостроения, в ции складных ба ния - повьппение честв и упрощени ния и раскладыв относитсяастностиарок. Цел эксплуатацие процессания. Корпус ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ баидарки содержит гибкие секции с продольными гофрами и поперечными петлевыми профилями. Петлевое соединение гибких секций выполнено через промежуточные петли 12Съемные шпангоуты установлены во впадины 28 промежуточных петель 12 петлевых соединений. Шпангоуты выполнены в виде трубчатых каркасов 23 и снабжены дву" плечими рычагами, взаимодействующими с петлями упругих штырей 13 двухзвенных петлевых соединений. Крайние петлевые соединения имеют стяжки. На носовых и кормовых гибких секциях установлены замки. 14 ип,ОИзобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям складных байдарок.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств и упрощение про 5 цесса складывания и раскладывания.На фиг, 1 изображена предлагаемая байдарка, вид сбоку," на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З " байдар ка при складывании относительно крайних и промежуточных двухзвенных петлевых соединений; на фиг. 4 - байдарка в сложенном состоянии; на фиг. 5 гибкие панели и расположение гофров в панелях, вид в плане; на фиг. 6 разрез Б-Б на фиг, 5; на фиг. 7 разрез В-В на фиг.1;, на фиг,8 - разрез Г-Г на фиг. 7; на фиг, 9 - соединение двухзвенной петлей гибких пане" 20 лей в разобранном виде; на фиг.10 узел 1 на фиг. 1 (носовой замок); на фиг, 11 - сечение Д-Д на фиг. 10 (стопорение носового замка); на фиг. 12 - разрез Е"К на фиг. 10 (носовой замок в рабочем положении; на фиг. 13 - разрез Ж"Ж на фиг. 10 (работа носового замка); на фиг. 14 - байдарка с расфиксированными носовыми и кормовыми зам ками, отстегнутыми 30 стяжками и снятыми крайними шпангоутами.Складная байдарка содержит поперечные секции из упругого листового материала 1-8, имеющие продольные гофры 9, придающие жесткость в про 35. дольном направлении и не повышающие жесткость в поперечном направлении На поперечных краях гибких панелей образованы петлевые профили 10 и 11, которые вместе с промежуточными петлями 12 и упругими штырями 13 образуют двухзвенные петлевые соединения 14-18 секций 1-8. На продольных краях секций 1-8 образованы привальные бру 45 сы 19 коробчатого сечения. Носовые и кормовые секции 1, 2, 7 и 8 имеют форму неправильного четырехугольника центральные секции 4 и 5 по контуру соединения с центральной промежуточной петлей для придания продольной килеватости корпусу байдарки выполнены криволинейными, причем величина размера 1 - высота сегмента - опреде" ляется необходимой величиной продольной килеватости.Съемные шпангоуты 20-22 выполнены в виде трубчатого каркаса 23, на котором шарнирно на оси 4 крепятся двуплечие рычаги 25, снабженные стопорными кольцами 26.Упругие штыри 13 двухэвенных петлевых соединений 14-18 имеют в зонеторцов П-образные петли 27.На промежуточных петлях 12 двухзвенных петлевых соединений 15, 16 и17 выполнены центральные впадины 28,в которые устанавливают съемные шпан"гоуты 20, 21 и 22, рычаги 25 которыхвыполнены с впадинами 29, взаимодействующими при установке шпангоутовс П-образными петлями 27 упругих штырей 13.Все петлевые соединения секцийгерметизированы изнутри и снаружиэластичными лентами 30, а секции2 и 7, 8 - герметиэирующими мягкимизашивками 31,На П-образных петлях 27 крайнихпетлевых двухзвенных соединений 14и 18 закреплены шарнирно стяжки 32посредством загиба 33. На другомконце стяжек 32 образованы крюки 34.На носовых и кормовых секциях 1, 2и 7, 8 установлены замки 35, включающие в себя штырь 36,имеющий сердечники37, ограничитель 38 и хвостовик 39с насечкой 40. Штырь 36 может свободно вращаться в отверстии 41, выполненном в зоне углубления 42 всекции 1 или 7, В углублении 42 всекциях 2 и 8 выполнены сквозной паз43 и канавка 44.Разборку корпуса складной байдаркиосуществляют следующим образом,На промежуточных шпангоутах 20 и22 расфиксируют стопорные кольца 26,освобождая рычаги 25,которые, проворачиваясь вокруг оси 24, выходят иззацепления с петлями 27, шпангоуты20 и 22 снимают, Снимают крюки 24стяжек 32 с петель 27, Открывают замки 35, для чего штырь 36 оттягиваюти поворачивают пальцами за хвостовик39, который выходит из канавки 44,до попадания в сквозной паз 43 и выталкивают в паэ 43. После расфиксациивсех замков 35 секции принимают под1действием внутренних упругих силформу, обусловленную наличием центрального съемного шпангоута 21. Отстегивают съемный шпангоут 21, Поддействием внутренних упругих силгибкие панели стремятся принять исходную плоскую форму, одновременно,вследствие криволинейной поперечныхторцов секций 4 н 5, соединенныхз 1395536удерживающими ее в рабочем положениидвухзвенной петлей 16, происходити снабжены фиксаторами для закреплеповорот секций 4 и 5 вокруг штыреиния этих шпангоутов на обшивке корпудвухзвенной петли 16 до принятияса о т л и ч а ю щ а я с я тем,всеми секциями 1-8 плоской формыУчто, с целью повышения эксплуатацион(фиг. 4).о ессаДалее секциии и1 2 3 6 7 8 одобно ных качеств и упрощения прскладывания и раскладывания, каждоегармошке .складываются, поворачиваясьй петлевое соединение двух смежных пов нужную сторону относительно штырепе ечных секций выполнено с промежу 13 двухзвенных петлевых соединений 1 О перточными петлями и упругими штырями,14, 15, 17 и 18.б з т в звенное петлеСборку корпуса байдарки производят которые о разуют двухвое соединение, причем на промежув обратной последовательности.точных петлях выполнены центральныеФ о р м у л а изобретения впадины для установки съемных шнангоСкладная аидарка,б содержащая об- утов а фиксаторы последних выполне"Ушивку корпуса из упругого лис тового ны в виде шарнирно установленных наматериала, выполненную в в иде попе- них двуплечих рычагов, одно плечоречных секций с продольными го фрами1 каждого из которых выполнено взаимопричем поперечные секцкции связаны пет- действующим с соответствующим ему20левыми соединениями, а также крепеж- шпангоутом, а другое - с петлевымп и этом складная байные элементы, скрепляющие в рабочем соединением, при э оположении оконечности корпуса, и дарка выполнена с прода с п о ольной килевасъемные шпангоуты, которые выполнены тостью днища.