Башенный кран

(". й 57 Я ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(71) Всесоюзный конструкторско-технологический институт по механизации монтажных и специальных строительных работ (72) Н. Я. Крылов, Ю. И. Гудкови А. Н. Еремин(54) (57) 1. БАШ ЕНН Ы Й КРАН, содерж а щий стрелу и поворотную платформу с лебедками и стойками, установленную на портале, выполненном в виде рамы с диагональными балками и стойками, опирающимися на ходовые тележки, монтажную стойку с монтажным полиспастом и грузовой канат, отличающийся тем, что, с целью улучшения удобства обслуживания путем обеспечения самомонтажа, он снабжен консольным кронштейном, основание которого заЯО 1248942 креплено на поворотной платформе и башне с расположением его свободного конца выше уровня центра тяжести крана и на котором установлена нижняя обойма монтажного полиспаста, блоками для запасовки грузового каната в монтажный полиспаст, смонтированными на стойках платформы и верхней части башни, при этом каждая стойка портала шарнирно прикреплена к соответствующей диагональной балке и ходовой тележке с возможностью фиксации в рабочем положении.2. Кран по п. 1, отличающийся тем, что каждая стойка портала снабжена шарнирно закрепленным нижним и верхним концами на ней и на диагональной балке подкосом, подвешенным средней частью к диагональ- а ной балке посредством гибкого элемента, соединенного вторым концом со стойкой портала.3 Кран по пп 1 и 2 отличающийся тем, что он снабжен уравновешивающей площадкой на колесах с установленными на ней противовесными блоками, смонтированной на оголовке стрелы с возможностью переме- фф щения по рельсам подпортального пути.Изобретение относится к подьсмпо-транспортным машинам, а пмсппо к башенным кранам па портале.Цель изобретения - улучшение удобства обслуживания путем обеспечения само- монтажа крана.На фиг. 1 и 2 изображен башенный кран, вид сбоку перел началом польема башни со стрелой и монтажной стойки и перед под ьемом крана соответственно; на фиг. 3 - то же, вид в плане перел подъемом крана; на фиг. 4 - то же, вил сбоку в начале подъема; на фиг. 5 -- то жс, вил сбоку в конце подъема; на фиг. 6 - кран в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 7 то же, вид сзади; на фиг. 8 - . установка монтажной стойки и полиспаста, вид спереди; на фиг. 9 - то же, вид сбоку; на фиг. 10 монтажные стойки и монтажный полиспаст, вил в аксонометрии; на фиг. 11 - . стойки портала в двух положениях - монтажном и рабочем, вил сбоку; на фиг. 12оголовок стрелы и уравновешивающая площадка на колесах, вил сбоку.Кран может быть доставлен на место монтажа по частям с послелуюгцсй укрупненной сборкой, а также в виде готового укрупненного транспортабельного блока 1, включающего раму 2 портала 3 с диагональными балками 4 и поворотную платформу 5 со стойками 6, лебедками 7 и 8 и другими механизмами, транспортируемоп на подкатных тележках 9 тягачом и устанавливаемого влоль оси железнодорожного полпортального пути 10. Стойки 11 портала 3 размешают вдоль подкрановых рельсов 12 (фиг. 1 3) и шарнирно подсоединякт верхними концами 13 к диагональным балкам 4, а нижними концами 14 к рельсовым ходовым тележкам 15 (фиг. 11). Каждая диагональная балка 4 имеет проушины 16 с парой горизонтальных отверстий 17 и 18 и фиксирующие пальцы 9 и 20, а на верхних концах стоек 11 имеются ответные проушины 21 с отверстиями 22 и 23. Каждая ходовая тележка 15 имеет проушины 24 с парой горизонтальных отверстий 25 и 26 и фиксирующие пальцы 27 и 28, а на нижних концах 14 стоек 1 имеются ответные проушины 29 с отверстиями 30 и 31. При шарнирном подсоединении верхних концов 13 стоек 11 к диагональным балкам 4 и нижних кон. цов стоек 11 к ходовым тележкам 5 вверху пальцем 20 фиксируют смещенные наружу от оси стоек 11 отверстия 18 и 23, а внизу пальцем 27 - смещенные внутрь от оси стоек 1 отверстия 25 и 30. При жестком закреплении стоек 11 на диагональных балках 4 и ходовых тележках 15 в проушинах 16 и 21 устанавливают вторые пальцы 19 и 28 соответственно в отверстия 17 и 22 вверху, 26 и 31 - внизу. На поворотной платформе 5 и башне 32 закреплен своим основанием консольный кронштейн 33, свободный конец 34 которого расположен выне уровня ш итра тяжести крана и снабжен блоками 35 нижней обоймы 36 монтажного полиспаста 37, на которых запасовывают грузовой канат 38 грузовой лебедки 7 при подъеме крана на портал. Ранее, при подъе.ме башни 32 в вертикальное положение, грузовой канат 38 запасован на блоках 39 и 40 монтажного полиспаста 41 польема башни (фиг. 1). а при работе крана он запасован на грузовом полиспасте 42 (фиг. 6).В подстреловом пространстве перед башней 32 расположена монтажная стойка 43 с верхней обоймой 44 монтажного полиспаста 37 с блоками 45 (фиг. 1, 2, 4, 5, 8 и 9). Монтажная стойка 43 гибкой связью 46 соединена с башней 32 при ее подъеме и автоматически поднимается вместе с ней в вертикальное положение.Каждая стойка 11 снабжена полкосом47, который с помощью шарнира 48 верхним концом 49 закреплен на диагональ ной балке 4, а нижним концом 50 с помощьюшарнира 51 крепится к стойке 11. Подкос 47 в средней части подвешен к диагональной балке 4 на гибком элементе 52. который обегает ролик 53 и вторым концом 54 закреплен на стойке 11.При разомкнутом нижнем шарнире 51подкос 47 повисает на гибком элементе 52, который при отклонении стойки 1 от вертикали автоматически подтягивает за собой полкос 47 вверх, а при приближении стойки 11 к вертикали также автоматически опускает подкос 47 в рабочее положение, где он фиксируется в шарнире 5.На поворотной платформе 5 закреплены стойки 6 с блоками 39 (фиг. 1) и с помощью шарнира 55 крепится основание 56 башни 32, верхняя часть 57 которой снабжена блоками 40 и шарниром 58 для крепления основания 59 стрелы 60. Оголовок 61 стрелы опирают на уравновешивающую площадку 62 на колесах 63 (фиг. 1, 2 и 12), установленную на рельсах подпортального пути 40 10 и загруженную противовесными блоками 64, смещающими центр тяжести крана в сторону стрелы. Стрела 60 также соединена оттяжкой 65 со стреловым полиспастом 66 (на фиг. 2 показаны положения центра тяжести крана х.р по горизонтали и по вертикали до смегцения 1 ц и после смещения вперед Ьпт и птс, а также расстояния ст и 11 до уравновешивающих масс стрелы и площадки с противовссными блоками).Монтаж и демонтаж крана осуществляется грузовой 7 и стреловой 8 лебедками крана с использованием монтажного полиспаста 41 для подъема башни, монтажного полиспаста 37 лля полъема крана и стрелового полиспаста 66 лля выравнивания крана при его польеме и для последующего55 полъема стрелы 60 в рабочее положение.В качестве опорных срелств используются несущие конструкции крана (рама 2 портала 3 с диагональными балками 4, поворотнаяплатформа 5 со стойками 6, башня 32, стрела 60 и прочее), а также монтажная стойка 43, консольный кронштейн 33 и уравновешивающая площадка 62 на оголовке 61 стрелы 60. При монтаже транспортабельный блок 1 на подкатных тележках 9 устанавливается вдоль оси подпортального пути 10 (фиг. 1 - 3). Рама 2 портала 3 с диагональными балками 4 фиксируется на месте будушей установки крана. На поворотной платформе 5 в шарнире 55 крепят основание 56 башни 32, к верхней части 57 которой на шарнире 58 крепят основане 59 стрелы 60. Оголовок 6 стрелы 60 опирается на уравновешивающую площадку 62 на колесах 63 с установленными на ней противовесными блоками 64 (фиг. 12), а среднюю часть стрелы соединяют оттяжкой 65 со стреловым полиспастом 66. Монтажную стойку 43, уложенную под башней и стрелой, соединяют гибкой связью 46 с башней 32. Свободный конец грузового каната 38 запасовывают на блоках 39 и 40, образуя монтажный молиспаст 41 подъема башни, с помощью которого башня 32 поднимается в вертикальное положение с одновременным подъемом монтажной стойки 43, и они фиксируются вертикально. При этом стрела 60 занимает наклонное положение, а ее уравновешивающая площадка 62 загружена противовесными блоками 64, что смешает центр тяжести крана от оси вращения поворотной платформы 5 в сторону монтажной стойки 43 и далее за нее вперед. Соотношение масс крана, стрелы и противовесных блоков и их расстояний от оси монтажной стойки обеспечивает это смещение центра тяжести крана (фиг, 2).После установки консольного кронштейна 33 грузовой канат 38 перепасовывают на блоки 45 и 35 монтажного полиспаста 37 подъема крана (фиг. 8 - 10). Одновременно вдоль рельсов 12 подкранового пути размещают стойки 11 портала 3 и шарнирно соединяют верхними концами 13 с диагональными балками 4, а нижними 4 - с ходовыми тележками 15 (фиг. 2, 3 и 11). При этом вверху пальцем 20 фиксируют смещенные наружу от оси стоек 11 отверстия 18 5 10 15 20 25 30 35 4 О и 23, а внизу пальцем 27 фиксируют смещенные внутрь от оси стоек отверстия 25 и 30. Подкосы 47 закрепляют с помощью шарнира 48 на диагональной балке 4 и с помощью гибкого элемента 52, огибающего ролик 53, подвешивают к стойке 11. После подтягивания стреловым полиспастом 66 стреловой оттяжки 65 кран готов к подъему, При включении грузовой лебедки 7 на польем сокращается монтажный полиспаст 37 и отрывает кран от земли, освобождая подкатные тележки 9 (фиг. 4). При дальнейшем подъеме крана для выравнивания его горизонтальности включают на спуск стреловую лебедку 8. Во время подъема крана оголовок 61 стрелы 60 остается на уравновешивающей площадке 62, которая на колесах 63 частично смещается в сторону крана (фиг. 4 и 5), Одновременно стойки 1 портала 3 с подкосами 47 выполняют угловые смещения под действием собственных масс и вместе с ходовыми тележками 15 занимают свои конечные положения (фиг. 4, 5 и 11), где стойки 11 жестко фиксируются пальцами 19 и 28 в отверстиях 26 и 31 внизу, а подкос 47 - на стойке 11 шарниром 51. При этом портал 3 прочно и устойчиво устанавливается на ходовые тележки 15. Для приведения крана в рабочее положение оголовок 61 стрелы 60 освобождают от уравновешивающей площадки 62, а поворотную платформу 5 загружают противовесными блоками 64 с соответствующим смещением центра тяжести крана назад. Одновременно перепасовывают грузовой канат 38 с монтажного полиспаста 37 на грузовой полиспаст 42 стрелы. При включении на подъем стреловой лебедки 8 стрела 60 поднимается стреловым полиспастом 66 в рабочее положение. Монтажная стойка 43, подкатные тележки 9 и уравновешивающая площадка 62 убираются из рабочей зоны крана грузовым полиспастом 42 (фиг. 6 и 7).При демонтаже крана и подготовке его к перебазировке все операции осуществляются с помощью тех же средств в обратной последовательности с опусканием рамы 2 портала 3 на подкатные тележки 9 или на землю в зависимости от способа дальнейшей перебазировки крана.Составитель М. Москалец Редактор Е. Папи Техред И. Верес Корректор М Деччнк Заказ 4188/21 Тираж 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4