Устройство для спуска длинномерных грузов

к изобретению является устройство для спуска длинномерных грузов, содержащее шахтную клеть, связанную с подъемными канатами, уравновешивающие канаты, торцовые 25 проемы клети и сцепные приспособления, связанные с продольными балками клети 12).Однако известное устройство не исключает перекосов клети при спуске длинномеров по причине разности масс пакета длин 30 номеров и противовеса. Кроме того, имеет место ограничение полезной массы одновременно опускаемых по стволу длинномерных грузов, поскольку тележка-противовес является балластом, служащим только для уравновешивания внецентренного нагруже 35 ния. Перекос клети отрицательно влияет набезопасность работы устройства. Целью изобретения является повышение производительности и безопасности устройства.Цель достигается тем, что устройство для 40 спуска длинномерных грузов, включающее шахтную клеть с торцовыми проемами, связанную с подъемными и уравновешивающими канатами, и сцепные приспособления, связанные с продольными балками клети,45 снабжено установленными симметрично по отношению к подъемным канатам в. продольных балках поперечинами, связанными со сцепными приспособлениями для подвески пакетов одинаковой массы, при этом каждая поперечина имеет привод ее перемещения по продольным балкам.Устройство снабжено защелками, уста 50 новленными на клети с возможностью перекрытия ее торцовых проемов,На фиг. 1 показано устрбйство; на фиг. 2 - у сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 2; на Изобретение относится к рудничному транспорту и касается устройств для спуска длинномерных грузов по вертикальному стволу в шахту или рудник в подвешенном под клетью положении.Известно устройство для спуска длин- номерных грузов, содержашее шахтную клеть с крышей и междуэтажные перекрытия, снабженную жестко прикрепленной к ее корпусу и расположенной над ней кон. солью, причем крыша и перекрытия выпол иены с проемами с торцовой стороны клети, расположенными соосно с консолью 11.Недостатками данного устройства являются низкая безопасность и производительность, обусловленные наличием перекосов клети из-за внецентренного нагружения, поскольку пакет не может быть подвешен под центром днища клети, так как в центре помещены (прикреплены) хвостовые канаты и по этой причине масса одновременно спускаемых в шахту рельсов или труб резко огра ничивается.Наиболее близким техническим решением фиг. 6 - вариант соединения продольных балок с поперечинами и сцепными приспособлениями; на фиг. 7 и 8 - схема заводки устройства на поверхности шахты и приемки в околоствольном дворе.Устройство влючает шахтную клеть 1 с крышей 2, междуэтажными перекрытиями 3 и днищем 4. Клеть подвешена на подъемных канатах 5. Под днищем 4 клети прикреплены уравновешивающие канаты 6. В крыше, перекрытиях и днище с торцовых сторон выполнены проемы 7 - 9, достаточны для размещения пакетов длинномерных грузов 10, закрываемые лядами 11, На крыше 2 вдольклети 1 установлены продольные балки 12, к .которым на сцепных приспособлениях 13 подвешены с обеих боковых сторон клети пакеты длинномерных, грузов 10 одинаковой массы.Проемы 8 и 9 в нижнем перекрытии и днище клети закрыты с торцовых сторон защелками 14 (фиг. 2).Сцепные приспособления 13 (фиг. 3 и 4) установлены в продольных балках 12 на поперечинах 15, подвижных в продольном направлении с помощью приводов - винтов 16, закрепленных своими концами в поперечных балках 17 клети и снабженных рукоятками 18.Каждая защелка 14 (фиг. 5) служит для исключения раскачивания пакета и состоит из рычага 19, закрепленного одним концом на размещенном на клети шарнире 20, и запора 21, снабженного пружиной 22, Для захода запора в клеть в ней выполнено отверстие 23, Вариантом исполнения устройства (фиг. 6) является размещение продольных балок 24 с подвижными в продольном направлении поперечинами с подвесными устройствами на разных уровнях клети, например под ее крышей. Такие варианты применимы, если шахтный ствол имеет глубокий зумпф и досстаточный переподъем клети.Для удержания пакетов груза 10 от раскачивания при заводке устройства над стволом на поверхности шахты (фиг. 7) к нижним концам пакетов прикреплены канаты 25, Для втягивания пакетов на горизонте (фиг, 8) служат канаты 26.Устройство работает следующим образом.Загруженные в пакеты длинномерные грузы 10 любым известным способом подвозят на тележках в надшахтное здание к стволу шахты с двух сторон к клети или с одной стороны с перекатыванием одного пакета через клеть на ее вторую сторону. Отбрасывают ляды 11 на проемах 7 - 9 клети 1, устанавливают клеть в положение, при котором поперечины 15 и сцепные приспособления 13 располагаются на уровне пакетов. Соединяют пакеты грузов со сцепными приспособлениями 13 и после этого для заведения пакетов в ствол осуществляют подъем1138521 А-А 7 70 клети 1. В результате пакеты подтягиваются к клети и занимают вертикальное положение, размещаясь в проемах 7 - 9, крыше, перекрытиях и днище. В процессе заведения пакетов в ствол их. удерживают за хвостовую часть канатами 25 с помощью лебедок (фиг. 7). Затем закрывают защелки 14 на нижнем перекрытии и в днище. После этого опускают клеть с пакетами длинномеров по стволу на горизонт, затем защелки 14 вы. ключают, зацепляют нижние части пакетов канатами 26 и с помощью лебедок выводят оба пакета из ствола шахты до соприкосновения с рельсовыми путями на горизонте. Далее перемещают клеть вниз и подтягивают пакеты лебедками в направлениях, обозначенных на фиг. 8 стрелками. Опускают пакеты в горизонтальное положение, после чего отцепляют их от сцепных приспособлений 13.При загрузке пакета рельсами (или при неполной загрузке) центр тяжести пакета смещается в сторону ходовых колес. Дляисключения перекосов пакетов при заводкеих в проемы клети вращением винтов 16 передвигают поперечины 15 таким образом,чтобы центры тяжести пакетов и стропы подвесных устройств располагались по однойвертикали.ИзОбретение повышает безопасность работы путем устранения перекосов. клети иее проводников за счет более полного уравновешивания клети массой спускаемых грузов, что позволяет увеличить массу спускаемых по стволу длинномерных грузов путемисключения балласта,В результате значительно повышаетсяпроизводительность устройства и скоростьдвижения пакетов. При этом затраты ручного труда и трудоемкость обслуживания снижаются.Годовой экономический эффект от применения устройства составляет примерно20 18 тыс, руб..в Билак едактор Н. Пушненковаказ 1 Об 53/24ВНИИПИпо д13035, Мофилиал ППП Составитель И, СТехред И. ВересТираж 446иницкаяКорректоПодписноета СССРрытийиаб., д. 4/5Проектная, 4 Государственного комнтеам изобретений и отк ва, Ж - 35, РаушскаяПатент, г, Ужгород, ул