Рабочее оборудование одноковшового экскаватора

(21) 2752654 (22) 06.04,7 (31) 894610 (32) 07.04,7 (33) США 29 Марк В.Т к ( Универсалььные экска,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(71) Дрессер Индастриз Ин(54)(57) 1. РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА, содержащеераму, шарнирно соединенную нижнейчастью с ней стрелу с поворотнойобоймой, в которой с возможностьюсмещениямеханизмом продольного смещения с приводным валом установленарукоять с ковшом, и подъемный механизм, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения надежности иснижения трудоемкости обслуживания,поворотная обойма шарнирно установлена непосредственно на стреле.1110387 вала. 2. Оборудование по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что шарнирное крепление обоймы на стреле выполнено в виде выступов на стреле.3. Оборудование по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что Изобретение относится к экскавато рам, в частности к толкательным приводам для одноковшового экскаватора.Известно рабочее оборудование одноковшового экскаватора, содержащее основную раму, стрелу, прикрепленную нижним концом к основной раме, держатель ковша, установленный на стреле, и ковш, шарнирно установленный на держателе, а также толкательный при; вод, предназначенный для выдвигания и втягивания держателя ковша относительно стрелы во время работы, и конструкцию, направляющую и поддерживающую держатель ковша 11.Однако такая конструкция может привести к искривлению или иной деформации оси, вызывающей необходимость ее замены, Для предотвращения этого приходится изготавливать нео- бычно жесткие и поэтому слишком тяжелые переводные оси.Наиболее близким к предлагаемому техническим решением является рабочее оборудование одноковшового экскаватора, содержащее раму, шарнирно соединенную нижней частью с ней стрелу с поворотной обоймой, в которой с возможностью смещения механизмом продольного смещения с приводным валом установлена рукоять с ковшом, и подьемный механизм 21.Недостатками известного рабочего оборудования является низкая надежность и сложность обслуживания. Цель изобретения - повышение надежности и снижение трудоемкости обслуживания.Поставленная цель достигается тем, что в рабочем оборудовании одноковшового экскаватора, содержащем раму, шарнирно соединенную нижней частью с ней стрелу с поворотной обоймой, в которой с возможностью смещения мехавыступы выполнены с отверстиями для размещения приводного вала механизма продольного смещения, при этом ось поворотной обоймы совмещена с осью вращения приводного низмом продольного смещения с приводным валом установлена рукоять с ковшом, и подъемный механизм, поворотнаяобойма шарнирно установлена непосред ственно на стреле.Шарнирное крепление обоймы настреле выполнено в виде выступов настреле.Выступы выполнены с отверстиямидля размещения приводного вала механизма продольного смещения, при этомось поворотной обоймы совмещена сосью вращения приводного вала. 15 На фиг. 1 изображен предлагаемыйэкскаватор, вид сбоку; на фиг. 2 -то же вид сверху с разрезом частиконструкции стрелы; на фиг. 3 - частьконструкции стрелы, вид сбоку; на20 фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2; нафиг. 5 - сечение Б-Б на фиг, 4; нафиг.б - сечение В-В на фиг. 3. Экскаватор 1 включает в себя гусеничный блок 2, снабженный вращающимся кругом, на котором установленаосновная рама 3 с кабиной 4 водителя.Экскаватор имеет стрелу 5, прикрепленную на нижнем конце к переднейЗб части основной рамы 3 с помощью опорных штырей б. Стрела устанавливаетсяпод нужным углом с помощью тяг 7, соединяющих верхний конец или остриестрелы и верхний конец сцепления 8,35 Острие стрелы снабжено шкивом 9,вокруг которого проходит трос подьемника 10, приводимый в движение подьемным механизмом 11, установленнымна основной раме 3. На другом конце40 трос подъемника прикреплен к сцеплению 8, посредством которого этот трос,приводимый в движение подъемным механизмом 11, поворачивает держательковша 12 по дуге,Держатель ковша 12 (фиг. 2 и 3) проходит через отверстие 13 внутри стрелы 5 и опирается на обойму 15.Обойма с возможностью вращения установлена на втулках или выступах 23,Приводные двигатели 20 вращают 45 переводную ось 19 посредством промежуточных передач 24 и передач пере".водной оси 25, заключенных в коробки 22 передач. Шестерни взаимодействуют с рейкой 16 на держателе ковша 17 для выдвижения и втягивания ковша.На фиг. 4 и 5 подробно изображена конструкция обоймы 15 и средств, с помощью которых она устанавливается на стреле вокруг втулок 23, Стенки 2655 и 27 проходят по длине с обеих сторон обоймы 15 и образуют конструкцию из двойных стенок. Нижняя и верхняя стенки образованы соответственно 40 Держатель ковша проходит через от)верстие 13 во внутренней части стрелы 5. Для его направления и опоры, а также для приведения в выдвинутое и втянутое состояния служит толка тельное приводное устройство 14.Держатель ковша устанавливается с возможностью возвратно-поступательного движения через обойму 15, и это движение осуществляется с помощью зубчатого реечно-шестеренного устройства, в котором рейка 16 устанавливается на держателе ковша 17, а шестерни 18 укрепляются для вращения вместе с переводной осью 19. Приводом шесте рен на приводной оси служат два двигателя 20, которые сообщают вращение зубчатым передачам 21, расположенным с каждой стороны переводной оси 19, эти зубчатые передачи заключены в ко О робки 22 зубчатых передач.На фиг. 1 представлены крайние рабочие положения экскаватора на раз-, личных этапах рабочего цикла. Сначала держатель ковша втянут полностью, а контакт подъемника выпущен так, что ковш принимает изображенное положение у основной рамы машины. Затем ручка ковша выдвигается толкательным ф приводом, чтобы затолкнуть ковш в извлекаемый грунт. Одновременно или вслед за выдвижением ковша забирается трос подъемника, так что ковш заполняется и переходит в положение от вала. Таким образом, ковш перемеща ется по дуге при правильной работе подъемного и толкательного механизмов. элементами 28 и с 9. В передней части обоймы 15 верхняя и нижняя стенки дополнительно укреплены имеющими форму каналов элементами 30 н 31, проходящими по ширине обоймы. Держатель ковша 17 направляется в обойме 15 с помощью пар верхних и нижних противоизносных подкладок 32, в этой части обоймы предусмотрена верхняя противоизносная подкладка 33, предотвращающая контакт с металлом верхней поверхности стрелы. Кроме того, такая же подкладка 34 имеется в задней части внутри обоймы 15. Противоизносные подкладки могут быть выполнены из любого материала, облегчающего перемещение без трения держателя ковша в обойме 15 и стойкого к износу.Как указывалось, особенно по отношению к конструкциям экскаваторов с одноэлементными держателями ковша нагрузки, действующие со стороны держателя ковша на обойму и переводную ось, представляют серьезную проблему из-за возможных деформаций этих элементов. Угловые нагрузки, часто воздействующие на ковши таких машин) могут передаваясь держателем ковша, при достаточной величине вызвать изгиб элементов обоймы в известной конструкции. Обойма представляет собой значительно более прочный элемент, способный сопротивляться нагрузкам, передаваемым держателем ковша; изгиб обоймы, возможный в известных системах, мало вероятен.Обойма 15 сконструирована для ус. тановки с возможностью вращения вок руг втулок 23, так что нагрузки, испытываемые обоймой, передаются прямо на эти втулки, а следовательно, на стрелу. Предусмотрены подшипниковые подвески (опорные подшипники) 35, и переводная ось 19 вставляется в эти подвески. В свою очередь эти опорные подшипники с возможностью снятия устанавливаются на обойме 15. В каждом подшипнике есть пара отверстий 31, расположенных напротив таких же отверстий в обойме. Пары шпилек 36 проходят через эти отверс. ,тия так, что обойма, если шпильки не сняты, жестко скреплена с подшипниковой подвеской. После удаления четырех шпилек 36обойма и переводная ось, а также ус-тановленные на ней элементы могутлегко обслуживаться без необходимосги полного снятия этих узлов экскаватора. Удаление шпилек 36 позволяетотвести обойму от опорных подшипников 35. Если проводится обслуживаниепереводной оси или установленных на 5ней деталей, то после снятия направленного вниз усилия со стороны держа- фтеля ковша переводную ось можно легкоудалить со с.трели без дополнительных1 Оусилий.На фиг, 6 изображено взаимодействие обоймы и переводной оси, а так.же привод этой оси.Переводная ось приводится в движение толкательными двигателями 20. Эти 15двигатели не изображены на фиг. 6,но шестерни 37 соединены с выходными1 приводными осями двигателей 20. Ониприводят в движение промежуточныепередачи 24, соединенные непосредственно с промежуточными осями 38.Противоположные концы промежуточныхосей снабжены промежуточными,шестернями 39. Промежуточные шестерни приводят в движение зубчатые передачи 2521. Эти передачи подвешены на противоположных концах переводной оси 19снаружи стрелы 5, но внутри коробок22 передач.Переводная ось проходит через ЗОвсю ширину стрелы 5, включая втулки 23. На шлицы 40, нарезанные наэтой оси,устанавливаются имеющие возможность вращения шестерни 18, взаимодействующие с рейкой 16 и обеспечивающие выдвигание или втягиваниедержателя ковша 12. Шестерни 18 разделены направляющими роликами 41. Подвески 35 устанавливаются на втулки23, через которые проходит переводная 4 Оось. Втулки 23 являются частями стрелы 5. Если необходимо, их можно изготовить отдельно и прикрепить к стрелес помощью сварки,Подшипниковые подвески 35 устанавпиваются с возможностью свободного поворота вокруг втулок 23, отделяясь от них вкладьппем 42. Переводная ось 19 проходит через втулки 23 и отделяется от них, вкладышами 43, По - этому опорные подшипники,.а следовательно, и обойма укрепляются на стреле с возможностью вращения вокруг переводной оси, хотя непосредственная их связь с осью отсутствует. Эти подшипниковые подвески вместе с обойФмой устанавливаются непосредственно на втулки, которые являются частью конструкции стрелы, Нагрузки, воздействующие на ковш, например угловые .нагрузки, передаются через держатель ковша на обойму и вместо того, чтобы воздействовать на стрелу через переводную ось, они передаются на стрелу непосредственно с обоймы в соответствии с изобретением.Обойма прикрепляется с возможностью съема к опорным подшипникам 35 с помощью пар шпилек. Выступы подшил" ников вставляются в скобообразные элементы обойм 15. Выступы опорных подшиПников и скобы обоймы снабжены расположенными напротив друг друга отверстиями, через которые проходят шпильки. Такое крепление обеспечивает жесткость соединения, необходимую для непосредственной и полной передачи нагрузок, приложенньы к обойме, т.е. на конструкцию стрелы 5.Предлагаемое устройство передачи нагрузок обеспечивает возможность создания более мощных экскаваторов с одноэлементньм держателем ковша, Обеспечивается возможность создания таких машин с меныпим весом и с ме- . нее сложной конструкцией.Составитель И.Синицкаяактор С.Пекарь Техред А.Ач Корректор С ар Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проек аказ 6112/46 ВНИИПИ по 11303Тираж 644 Подписноосударственного комитета СССРам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб.,д,4/5