Цистерна для транспортирования жидкости

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 119) 111 055692 ГОСУД АРСПО ДЕЛ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСК ЕТЕЛЬСТВУти ЬР ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) ЦИСТЕРНА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЖИДКОСТИ, содержащая установленную на раме обечайку с перегородками и усиливающим элементом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, усиливающий элемент выполнен в виде по меньшей мере одной фермы, укрепленной внутри цистерны в продольйом направлении в вертикальной плоскости и образованной балками, соединенными между собой раскосами, а перегородки закреплены на раскосах в шахматном порядке так, что перекрывают одна другую в плоскости поперечного сечения цистерны,1055692 55 1Изобретейие относится к транспортным средствам, в частности, к большегрузным цистернам транспортных средств.Известна автоцистерна для транспортирования жидкости, содержащая котел снаклонными, горизонтальными, поперечными перегородками различной конфигурации 11 - 16.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является цистерна для транспортирования жидкости, содержащая установленную на раме обечайку с перегородками иусиливающим элементом 17).Недостатком цистерны является ненадежность в эксплуатации, поскольку в поперечном сечении обечайки (котла) между 15опорами возникают большие местные напряжения из-за сварного шва, соединяющего поперечные (кольцевые) шпангоуты собечайкой и ослабляющего обечайку в поперечном сечении. Для устранения этогонедостатка приходится увеличивать толщину листа обечайки, усиливать несущуюраму или сокращать расстояние между шпангоутами, тем самым увеличивая их количество. Это приводит к увеличению материалоемкости, снижению грузоподъемности, 25усложнению технологии изготовления. Кроме того, изготовление поперечных (кольцевых) шпангоутов трудоемко и нетехнологично, особенно у цистерны неправильной,например, эллипсной формы, так как сопрягающие поверхности обечайки и шпан- ЗОгоутов должны совпадать, в противном случае при сварке в обечайке возникнут большие местные напряжения или будет ослаблен сварной шов, что может привести к образованию трещины в обечайке и аварии.Цель изобретения - повышение надеж- З 5ности в эксплуатации цистерны,Поставленная цель достигается тем, чтов цистерне для транспортирования жидкости, содержащей установленный на раме котел с перегородками и усиливающим элементом, усиливающий элемент выполненв виде по менЬшей мере одной фермы, укрепленной внутри цистерны в продольном направлении в вертикальйой плоскости и образованной балками, соединенными междусобой раскосами, а перегородки закреплены на раскосах в шахматном порядке, чтоперекрывают одна другую в плоскости поперечного сечения цистерны.Кроме этого, перегородки можно закрепить .на вертикальных стойках, соединяющих балки и установленных в месте 50соединения наклонных раскосов с балками.Возможен также вариант, когда раскосы соединены жестко с верхней и нижней частью обечайки цистерны, образуя ферму, при этом в месте их крепления обечайка усиливается.На фиг. 1 схематично изображена цистерна-полуприцеп:, на фиг. 2 - то же, ва 2риант; на фиг, 3 - то же, другой вариант; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4; на фиг. 6 - узел 11 на фиг. 2; на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 6; на фиг. 8 - то же, вариант; на фиг. 9 - разрез В-В на фиг, 7; на фиг. 10- разрез Г-Г на фиг, 8; на фиг. 11 - узел 111 на фиг. 3.Цистерна содержит обечайку 1, установленную на раме 2 транспортного средства, Внутри обечайки установлен в продольном направлении в вертикальной плоскости усиливающий элемент, выполнеНный в виде плоской.фермы, образованной верхней и нижней балками 3, закрепленными жестко на обечайке и соединенными между собой раскосами 4, причем на раскосах 4 закреплены в шахматном порядке перего- родки 5 так, что перекрывают одна другую в плоскости вертикального (поперечного) сечения цистерны.Кроме этого, в месте соединения наклонных раскосов 4 с балками 3 могут быть установлены вертикальные стойки 6, также соединяющие балки 3, и к ним могут быть прикреплены в шахматном порядке перегородки 5, перекрывающие одна другую в поперечном сечении цистерны на определенную ведичину Д.Возможен вариант, когда раскосы 4 закреплены непосредственно к обечайке 1 цистерны, при этом в месте их крепления обечайка усиливается с помощью накладного листа 7.В цистернах, устанавливаемых на раме транспортного средства, целесообразно, чтобы число усиливающих элементов, выполненных в виде плоских ферм, установленных внутри цистерны, равнялось числу лонжеронов рамы, при этом каждая такая ферма должна располагаться в одной плоскости (вертикальной) с указанным лонжероном.Цистерна работает следу:ощим образом.Балки 3, раскосы 4 и стойки 6, образующие ферму, установленную внутри цистерны, работают в основном на сжатие и растяжение, а не на изгиб, воспринимая при этом основные нагрузки от веса обечайки 1 и жидкости.При резком изменении скорости движения, транспортного средства жидкость, ударяясь в перегородки 5, будет омывать их, гася тем самым гидравлический удар и создавая завихрения жидкости, также способствующие уменьшению динамических нагрузок на перегородки 5, обечайку 1, пе-, реднее и заднее днище цистерны. Для улучшения слива жидкости из цистерны в стенках пустотелых балок 3 и перегородках 5. выполнены вырезы Е,Использование фермы в качестве усиливающего элемента цистерны позволит повысить жесткость и прочность цистерны, умень3шить напряжения в обечайке и повыситьнадежность в эксплуатации. Ввиду того, что каждая перегородка перекрывает лишь часть поперечного сечения цистерны, гидравлический удар будет распределяться равномерно между ними. Это уменьшает нагрузки, приходящиеся иа каждую перегородку, увеличивает их надежность и долговечйость и ввиду простоты конструкции уменьшает материалоемкость и улучшает технологичность, Использование перегородок позволяет производить ремонтные работы в любой части внутри цистерны, ие разбирая их.Простота конструкции устройства позволяет все его составные части изготовлять на любом машиностроительном предприятии, оснащенном универсальным оборудованием.1055692 Г-/ Фаг, Ю2 ГСоставитель В. ШиповРедактор Юрковецкая О. Техред И. Верес Корректор М. Демчик Заказ 9218/ 8 Тираж 949 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий.113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4