Устройство для контроля качества сборки подшипникового узла

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 17.01. 80(21) 2870067/25-27 51 М,КП,З 0 01 М 13/04 с присоединением заявки Моч(23) Приоритет Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(088. 8) Опубликовано 1507.82, Бюллетень Мо 26 Дата опубликования описания 15.07.82(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА СБОРКИПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА Изобретение относится к подшипнйковой промышленности и может быть преимущественно использовано для контроля качества сборки подшипниковых узлов.Известно устройство для контроля качества сборки подшипникового узла, содержащее смонтированные на основании призму для установки корпуса испытуемого подшипникового узла, механизмы нагружения и кронштейны с измерительными головками (11.Однако известное устройство имеет низкую производительность контроля.Цель изобретения - увеличение производительности контроля качества сборки подшипникового узла.Поставленная цель достигается за счет того, что в устройстве для ,контроля качества сборки подшипникового узла, содержащем смонтированные на основании призму для установки корпуса испытуемого подшипникового узла, механизмы нагружения и кронштейны с измерительными головками, каждый крон штейн с измерительной головкой шарнирно закреплен на основании, каждый механизм нагружения выполнен в виде П"образного коромысла с отверстием в одной из его боковых полок и Встроен ным в стенки отверстия эксцентриком, а также взаимодействующим с ним, проходящим через это отверстие стержня, и шарнирно связанного с другой боковой полкой П-образного коромысла, несущего на одном конце груз, а на другом " опорные воздействующие на испытуемый вал ролики, и шарнирно смонтированную на основании защелку, фик- . сирующую рабочее положение стержня.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 шарнир коромысла; на фиг 4 в .устройство без измерительных головок, общий вид сверху; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4; на фиг. 6 - кривые зависи.мости величины радиального биения вала перед нагружением и в период этого нагружения от угла его поворота; на фиг 7 - кривые зависимости величины радиального биения корпуса от угла его поворота относительно неподвижного вала перед нагружением и в период этого нагружения.Устройство для контроля качества сборки подшипникового узла содержит смонтированные на основании 1 призму 2 для установки корпуса 3 относительно измеряемого узла с подшипниками 4, 943548кронштейны 5 с измерительными головками б и механизмы нагружения н виде П-образного коромысла 7 с полками 8 и 9, На конце полки 8 размещен эксцентрик 10 с рукояткой 11 с нозможностью контактирования с расположен ным вдоль коромысла 7 стержнем 12, один конец которого оснащен грузом 13, а другой - соединен шарниром 14 с полкой 9 коромысла 7.Над консолью 15 вала 16 испытуемого подшипникового узла размещена спарка 17 с роликами 18, закрепленная на стержне 12. Коромысло .7 смонтировано на общей оси 19 с воэможностью взаимодействия при нагружении измеряемого узла с размещенными на основании 1 защелками 20, служащими опорами соответственно для шарнирного конца стержня 12. Кронштейны 5 несущие регулируемые упоры 21, взаимодействующие с корпусом 3 измеряемого подшипниковогр узла, выполнены откидными. Наконечники 22 измерительных головок б контактируют с консолями 15 вала 16 измеряемого узла. Для исключения отклонения направления нагружения подшипникового узла от вертикали шарнир 14 выполнен в виде штифта 23, входящего в удлиненное отверстие 24 с прямолинейными горизонтальными участками 25, Для стопорения вала 16 от проворота на основании 1 размещен фиксатор 26.Устройство работает следующим об" разом.Измеряемый подшипниковый узел устанавливают корпусом 3 на призму 2. Затем поворачивают коромысла 7 на оси 19 и закрепляют их защелками 20 на выступающие концы штифтов 23 шарниров 14, 40Опускают кронштейны 5 до соприкосновения регулируемого упора 21 с корпусом 3 измеряемого подшипникового узла и производят их регулиронку до приобретения измерительными головками б вертикального положения. Приводят наконечники 22 измерительных го" ловок б до соприкосновения с консолями 15 вала 16 и устанавливают стрелки измерительных головок б в положе" ние, удобное для отсчета. Затем пово 5 рачивают вал 16 и производят замер радиального биения Я с записью его величины в зависимости от угла поворота 9Рукояткой 11 поворачивают эксцентрики 10 и, опуская стержень 12 с грузом 13, нагружают вал 16 н вертикальном направлении через спарку 17 с роликами 18, Повторяют замер радиального биения Рр вала 16 с записью его 60 величины опять в зависимости от угла повОрота ф и находят точку с наибольшей разностью Ю радиальных биений . перед нагружением и в период этого нагружения. 65 Устанавливают вал 16 точкой с наибольшей разностью Ку,е радиальных биений в вертикальном положении и дополнительно стопорят его фиксатором 26. Поворотом рукоятки 11 снимают нагрузку с вала 16. Затем вращают корпус 3 и производят замер радиального биениякорпуса относительно вала 16 с записью его величины в зависимости от угла поворотами . После чего поворотом рукоятки 11 нагружают повторно вал 16 радиальной нагрузкой и повторяют замер радиального биенияс записью его величины в эависи" Рф мости от угла поворота Ч, По величине размаха изменения разности радиальных биений 4. перед нагружением и в период этого нагружения (в первом и во втором случаях), который характеризует наличие изменения н различных радиальных направлениях измеряемого.подшипникового узла, а следовательно, является критерием качества сборки К подшипникового узла, судят о качестве сборки.Устройство для контроля качества сборки подшипникового узла позволяет повысить производительность труда при контроле малогабаритных подшипниконых узлов с радиально-упорными подшипникамн более чем в три раза и значительно упрощает технологию контро" ля, исключая тем самым возможные необьективные оценки качества сборки, имеющие место при многократном повторе - нии циклов нагружения - разгружения.Формула изобретения Устройство для контроля качествасборки подшипникового узла, содержащее смонтированные на основании призму для установки корпуса испытуемого подшипникового узла, механизмы нагружения и кронштейны с измерительными головками, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения производительности контроля, каждый кронштейн с измерительной головкой шарнирно закреплен на основании, кажцыймеханизм нагружения выполнен в виде П-образного коромысла с отверстием в одной из его боковых полок и встроенным в стенки отверстия эксцентриком,а также взаимодействующим с ним,проходящим через это отверстие стерж-,ня, и шарнирно связанного с другойбоковой полкой П-образного коромысла,несущего на одном конце груз, а надругом - опорные воздействующие наиспытуемый вал ролики, и шарнирносмонтированной на основании защелки,фиксирующей рабочее положение стержня,Источники информации,принятые уо внимание при экспертизе1, Каталог ИЙ 1 з 1 адег 1 п ИегкяецупазсМпеп, БКР. 1968, 155-157)яс ано Составитель И, Техред ИРейв ор Е, Рошко К Парфенов едак Тираж 887 ВНИИПИ Г 6 сударственноГо комитета по делам изобретений и открыти 13035, Москва, Ж, Раушская наб., сное од СС Заказ 5095 Филиал ППП ффПатентфф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4