Стенд для проверки и спаривания секций крышек судовых люковых закрытий

Союз Советски кСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ЛВтОРСКОМУ СВИДЕтЕЛЬСтеОпубликовано 07.0 .82. Бюллетень1 Дата опубликования описания 17.01.82 по делам нзобретеннй н открмтнй(72) Авторы изобретения В. П. Чепуштанов и А. А. Белоусов Дальневосточный филиал Государственного про изыскательского и научно-исследовательского ин морского транспорта(71) Заявител1 ЕНД Д гЯ ПРОВЕРКИ 1, С 1яВА 11 И 51ЕК 1 И 1"КРЫШЕК СУДОВЫХ Л)ОКОВЫХ ЗАКРЫТИИ Изо в част сборки закрыт Изв вания закрыт пендик вижну гидрод съемны чем по правлябретение ности к секций тносится к судостроению, ендам, используемым для рышек судовых люковых спариковыхпер- пода них ми иприна натенде тр малымудоемка и, и техничесе трудоемеских возтенд снабекций, выыми тележравляющих зма, кото- возможно- Г-образной ии.естен стенд для проверки и секций крышек судовых лю ий, содержащий две взаи ми улярные неподвижные и одн ю опоры с установленными н омкратами, опорными ролик ми уплотнительными буртами движная опора смонтирована ющих фундамента 1) . Однако работа на скроме того, он обладает кими возможностями,Цель изобретения - снижен кости работ и расширение техни можностей стенда,Цель достигается тем, чтс с жен устройством перемещения с полненным из платформы с ходов ками, установленными на нап фундамента и силового механи рый установлен на платформе с стью перемещения и состоит из тележки, установленной на направляюш: х платформы и несущей подвижные захвать; кинематически связанные с нею посред. ством гидроцилиндров, причем каждый по. - ," вижный захват включает каретку, на которой смонтирована с возможностью верти кального перемещения захватная лапа, а подвижная опора снабжена механизмаи центровки, установленными с возможностью перемещения каждый из которых выполнен в виде полускобы с Т-образным . с нованием, несущей обойму, в которой жестко смонтирован гидроцилиндр.Рабочая часть захватной лапы может быть выполнена П-образной формы.На фиг. 1 дан стенд, общий вид; на фиг, 2 - вид А устройства перемещения секций на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез подвижной опоры и механизма центровки на фиг. 1.Стенд состоит из стационарных опор 1 и 2, подвижной опоры 3 и устройства перемещения секций 4, содержащего транспортное средство 5 и силовой механизм 6. Подвижная опора 3 состоит из балки 7, установленной на ходовые тележки 8, и снабжена механизмами 9 центровки, каждый из которых состоит .из полускобы 10 с основа 8957925 1 о 5 45 50 55 3нием Т-образной формы, обоймы 11 и силового гидроцилиндра 12, вмонтированного в обойму, и установлен в направляющих 13.Внутри балки 7 для уменьшения усилия, которое необходимо для перемещения секций 14, смонтированы с спределенным шагом опорные ролики 15 с гидроцилиндрами 16. Снаружи балки 7 смонтированы направляющие 17, обеспечивающие перемещение гидродомкратов 18, и упоры 19, в которые устанавливают съемные уплотнительные бурты 20.Две крайние ходовые тележки 8 оснащены приводами 21. В каждую ходовую тележку встроен гидравлический прижим 22, взаимодействующий с направляющей 23.Стационарные опоры 1 и 2 также оснащены упорами 19 и съемными уплотнительными буртами 20, а на опоре 1 смонтированы направляющие 17 с гидродомкратами 18 и опорные ролики 15 с гидроцилиндрами 16.Транспортное средство 5 оснащено приводами 24 ходовых тележек 25 и направляющими 26 для перемещения силового механизма 6. Силовой механизм 6 состоит из Г-образной тележки 27, на которой смонтированы захваты 28 и гидроцилиндры 29, посредством которых захваты перемещаются по направляющим 30, Каждый захват 28 состоит из каретки 31 и смонтированной на ней с возможностью вертикального перемещения захватной лапы 32. В тележку 27 встроены гидравлические прижимы 33, которые взаимодействуют с направляющими 26.Стенд работает следующим образом.Включением приводов 21 ходовых тележек 8 подвижную опору 3 перемещают в рабочее положение, которое соответствует длине секции ремонтируемой крышки. Запускают в работу насосную станцию (не показана) . Грузоподъемным средством секцию 14 устанавливают на опоры 1 и 3 и опорными роликами 15, находящимися под секцией, посредством гидроцилиндров 16 поднимают на небольшую высоту над поверхностью опор 1 и 3. все опорные ролики 15 имеют одинаковый ограниченный по высоте ход. Включением приводов 24 ходовых тележек 25 транспортного средства 5 устройство перемещения секций 4 устанавливают в положение на равном расстоянии от опор 1 и 3. Силовой механизм 6 перемещают по направляющим 26, пока захватные лапы 32 подвижных захватов 28 не разместятся под кромкой боковой стенки секции 14. После чего захватные лапы 32 перемещают вверх до контакта рабочей поверхности с кромкой боковой стенки секции. Гидравлическими прижимами 33 жестко фиксируют тележку 27 к направляющим 26. 2 О 25 зо З 5 40 Гидроцилиндрами 29 перемещают захваты 28 по направляющим тележки 30 и посредством захватных лап 32 секцию 14 передвигают по опорным роликам 15 до полногого контакта боковой поверхности секции с упорами 19 стационарной опоры 2. После этого захватные лапы 32 опускают и силовой механизм 6 растормаживают и отводят от секции. Опорные ролики 15 опускают. Секция 14 ложится на опорные поверхности опоры 1, 2, и 3.В зависимости от габаритов ширины секции по направляющим 13 подвижной опоры 3 в зону секции перемещают два или более механизма центровки 9, Гидравлическими прижимами 22 жестко фиксируют ходовые тележки 8 подвижной опоры 3 к направляющим 23. Гидроцилиндрами 12 механизмов 9 центровки секцию 14 перемещают до полного контакта ее торцовой поверхности с упорами 19 опоры 1.В таком положении проверяют геометрию секции, производят замеры между упорами и боковыми и торцовыми поверхностями секций, определяют необходимость ремонтных работ,Для спаривания секции 14 с секцией 34 последнюю устанавливают грузоподъемным средством на опоры 1 и 3. Механизмом 4 перемещения секций секцию 34 перемещают по опорным роликам 15 до расстояния, необходимого для установки насы;цения (приварки проушин шарниров, уплотнительных торцовых буртов и т. и.).Механизмами 9 центровки секцию перемещают до контакта с упорами 19 опоры 1.После электроприхваток элементов насыщения секцию 34 силовым механизмом 6 отодвигают от первой секции 14 для выполнения всех сварочных работ, Для проверки правильности приварки насыщения вторую секцию перемещают силовым механизмом 6 к первой на необходимое расстояние, производят замеры зазоров и т. п.При необходимости спаривания второй секции с третьей и т. д. порядок всех операций соответствует вышеописанному.В случае, если конструктивные особенности боковых и торцовых поверхностей секций не позволяют осуществлять плотный контакт поверхностей с упорами 19 опор 1 и 2, секции устанавливают пазами под резиновое уплотнение на съемные уплотнительные бурты 20 опор 1, 2 и 3.Для этого подвижную опору 3 устанавливают в такое положение, которое обеспечивает укладку секции 14 на бурты 20. Силовым механизмом 6 секцию перемещают до контакта внутренней стенки паза боковой поверхности с боковой стороной уплотнительного бурта 20 опоры 2. Механизмами 9 центровки секцию перемещают до контакта внутренней стенки паза торцовой поверхно5сти с боковой стороной уплотнительного бурта 20 опоры 1,Для спаривания с другой секцией 34 последнюю также устанавливают на уплотнительные бурты опор 1, 2 и 3. Порядок операций соответствует вышеописанным.5Для проверки прилегания резинового уплотнения секций крышки к уплотнительным буртам опор 1, 2 и 3, которые являются копией уплотнительных буртов комингса трюма судна, и к уплотнительным буртам собственно, секций, после приклейки резино ф вого уплотнения в пазы секций, на торцовую поверхность буртов наносят слой мела. Грузоподъемным средством секцию 14 устанавливают резиновым уплотнением на уплотнительные бурты. Гидродомкраты 18 перемещают по направляющим 17 и устанавливают под полками набора секции. Секцию поднимают гидродомкратами 18 над уплотнительными буртами 20 опор 1, 2 и 3 на высоту примерно 200 мм. По меловым отпечаткам на поверхности резинового уплот нения определяют плотность прилегания резинового уплотнения к буртам. При необходимости (при наличии нечетких отпечатков) операцию повторяют.Для проверки прилегания следующей сек-ции 34 последнюю грузоподъемным средством опускают на уплотнительные бурты 20 опор 1 и 3. Для проверки прилегания уплотнения между секциями в проушины шарниров секций заводят оси и вторую секцию 34 грузоподъемным средством поднимают за край, поворачивая в осях относительно первой. На уплотнительный бурт наносят слой мела и секцию опускают. Затем секцию снова поднимают и проверяют качество мелового отпечатка, 35В такой же последовательности проверяют плотность резинового уплотнения всех секций крышки.Снабжение стенда устройством перемещения секций и механизмами центровки позволяет быстро и с большой точностью уста навливать секции на размер, необходимый для установки насыщения, многократно и с меньшими затратами времени осушествлять 6необходимые перемешения секций, что сокра щает затраты времени на все пригоночные и проверочные работы. т. е. повышает производительность стенда.Формула изобретения1, Стенд для проверки и спаривания секций крышек судовых люковых закрытий, содержащий две взаимно перпендикулярныенеподвижные и одну подвижную опоры сустановленными на них гидродомкратами,опорными роликами и съемными уплотнительными буртами, причем подвижная опорасмонтирована на направляющих фундаментаотличающийся тем, что, с целью снижениятрудоемкости и расширения техническихвозможностей, стенд снабжен устройствомперемещения секций, выполненным из платформы с ходовыми тележками, установленными на направляющих фундамента и силового механизма, который установлен наплатформе с возможностью перемешения исостоит из Г-образной тележки, установленной на направляющих платформы и несущей подвижные захваты, кинематическисвязанные с нею посредством гидроцилиндров, причем каждый подвижный захватвключает каретку, на которой смонтирована с возможностью вертикального перемещения захватная лапа, а подвижная опораснабжена механизмами центровки, установленными с возможностью перемещения, каждый из которых выполнен в виде полускобыс Т-образным основаниемнесушей обойму,в которой жестко смонтирован силовой гид"роцилиндр.2. Стенд по п. 1, отличающийся тем,что рабочая часть захватной лапы выполнена П-образной формы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Стенд КО для пригонки крышек люковых закрытий по раздвижному комингсу(сборочный чертеж КО, 76; 006 - ОО,ООСБ)1978 разработки ПКБНТОРЗ Ильичевскогосудоремонтного завода, г, Ильичевск (прототип).4/5ная, 4 Сост Техред Тираж И Государствен делам изобрет осква, Ж - 35,Патент, г.едактор Е. Хейфицаказ 11585/25ВНИИ 113035, Мфилиал ППП авитсль И. СбруевА. Бойкас Корректор46 Й По нисноеного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д.Ужгород, ул. Проект