Предохранительная муфта

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз, СоветскихСоциалистическихРеспубликОпубликовано 15.1 .81. Бюллетень42Дата опубликования описания 25.11,81 во делам изобретений и открытий. Д. Квашни зобретен ена Трудового Красного Знамени центр учно-исследовательский и проектный ийсстроительных металлоконструкций 71) Заявитель 4) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬН Уф фт выполненадругая снабштырем со с я к машкностроеойствам для перетельная муфта, соты, взаимодействуенные тела качеНедостаток данной муфты -- наличке ударных нагрузок.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является предохранительная муфта, содержащая две полумуфты, шарнирно закрепленные на них шток и гильзы, контактирующие через пружины сжатия 2,Недостатком известной муфты являются низкие эксплуатационные характеристики.Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик.Поставленная цель достигается тем, что одна из полумуфт снабжена роворотными осями с кривошипами, каждый из которых шарнирно связан со штоком, и смонтированными на них зубчатыми колесами, а другая полумуфта выполнена в виде зубчатой обоймы, связанной с упомянутыми зубцатыми колесами.Изобретение относит нию, в частности к уст дачи вращения.Известна предохрани держащая две полумуф ющие через подпружин ния 1. Причем одна из полуму сцентральным отверстием, а жена расположенным в нем ферической головкой.Обе полумуфты могут быть смонтирова-.ны на одном валу, причем одна из них смон о тирована на валу свободно, а другая жесткосвязана с ним.На фиг. 1 изображена предохранительная муфта; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - кинематическая схема муфты; 0на фиг. 4 - вариант исполнения муфты на одном валу.Предохранительная муфта содержит двеполумуфты 1 и 2. Полумуфта 1 выполнена в виде обоймы 3 с внутренним зубьями, а на осях 4 жестко закреплены зубчатые ко-леса 5, сцепленные с зубьями обоймы.Оси 4 зубчатых колес Ь на своих концахимеют жестко закрепленнйе кривошипы б и поворотно установлены в подшипниках 7, смонтированных на второй полумуфте, на которой шарнирно закреплены гильзы 8 с 20 входящими в них штоками 9, концы которых шарнирно соединены с кривошипамк 6.В каждой гильзе 8 между ее дном и штоком 9 размещены пружины сжатия О.Для удобства центрирования соединяемых палов полумуфтаснабжена центральным штырем 11 со сферической головкой 12, входящей в ответное цилиндрическое отверстие 13, выполненное в полумуфте 2,Для исключения перекосов в зацеплении зубчатых колес обе полумуфты 1 и 2 могут быть смонтированы на одном валу 14 (фиг. 4), причем полумуфта 1 же"тко соединена с ведущим элементом кинематической цепи зубчатым колесом 15 и установлена на валу 14 свободно, а полумуфта 2 соединена с ним посредством шпонки 16. Когда муфта не нагружена моментом штоки 9 под действием пружинО максимально выдвинуты из гильз 8 и расположены в радиальном направлении (фиг. 1, 2 и 4). Любая из полумуфт. и 2 может быть ведущей. На кинематической схеме . (фиг. 3) ведущей является полумуфта 2. Она передает крутящий момент в направлении, указанном на чертеже стрелкой (по ходу часов). При передаче крутящего момента полу- муфта 2 воздействует на полумуфту 1 через зубчатые колеса 5, сцепленные с обоймой полумуфты 1, На зубчатые колеса 5 при этом действует реактивный момент, стремящийся повернуть их в направлении против часовой стрелки. Поворот зубчатых колес 5 происходит до тех пор, пока реактивный момент, воздействующий на них от зубьев обоймы 3, не уравновесится противоположным по направлению моментом от воздействия сжимаемых пружин 10 на гцтоки 9 и кривошипы 6. Муфта срабатывает, когда реактивный момент, воздействующий на зубчатые колеса 5, превысит момент от воздействия пружин 10, при этом ни муфта, ни привод не испытывают ударных нагрузок, а зубчатые колеса 5 катятся по внутренней стороне обоймы 3. Штырь 11 со сферической головкой 12облегчает центрирование валов, допуская некоторый перекос их.Муфта может быть использована и наодном валу. В этом случае перекосы в зацеплении зубчатых колес с обоймой полностью устраняются, что уменьшает износ зубьев колес 5 и обоймы. Работа муфты по такому варианту происходит следующим образом.Крутящий момент от ведущего звена кинематической цепи (зубчатое колесо 15) передается через жестко соединенную с ним полумуфтуи обойму 3 на зубчатые колеса 5, полумуфту 2 и вал 14, соединенные с полумуфтой 2 посредством гцпонЪи 16.15формула изобретения1, Предохранительная муфта, содержащая две полумуфты, шарнирно закрепленные на них штоки и гильзы, контактирую. щие через пружины сжатия, отличающаясятем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик, одна из полумуфтснабжена поворотными осями с кривошипами, каждый из которых шарнирно связан со25 штоком, и смонтированными на них зубчатыми колесами, а другая полумуфта выполнена в виде зубчатой обоймы, связаннойс упомянутыми зубчатыми колесами.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем,что одна из полумуфт выполнена с цейтральЗО ным отверстием, а другая снабжена расположенным в нем штырем со сферической головкой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США2773370, кл. 64 - 29,1956,2. Авторское свидетельство СССР445775, кл. Г 16 0 43/22,972 (прототип).янцева азарова И Го дела оскв ПаВНИИпо3035,ал ПП Фи едактор О. Геаказ 99 5/57 Составитель И, Яцун.Техред А. БойкасТираж 1009сударствениого комитеизобретений и открЖ - 35, Раушская нтент, г, Ужгород, ул. овКорректорПодписноеа СССРытийаб., д. 4/5Проектная,