Комбинированное устройство электро-питания

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСфциалистическиаРвслублик(71) Заявител но-исследовательский и эксвтомобильного злектрооборуд иментальный институтания и автоприборов 4) КОМБИНИРОВАННОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ устройрониойх длясигнала юного консольногонерирующей обмот экраном приводит струкции комбинир электропитания и ности при работе и трясок. агнито йима вода с енитнымнению конустройстего надевибрации системы зажига возбуждения эл управляющего р вого ключа в с используется о ма источника пи кото к услож ованног трического отой полуп ме системы оводникозажигания,с нихе в режим ная систеновная маг а Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к электронным системам зажигания мотоциклов и мопедов с питанием от источника переменного тока с возбуждением от постоянного магнита и предназначено для питания электроэнергией электронной системы зажигания и различного рода светосигнальной и коммутационной аппаратуры транспортного средства, а также для получения электрических сигналов, управляющих работой полупроводникового ключа, например, тиристора в схеме системы зажигания. Известны комбинированньа электропитания и эле В указанном устройстве на магнитопроводе статора источника питания расположен консольного типа дополнительный магнитопровод - статор датчика. На статоре датчика расположена генерирующая обмотка и специальный магнитный экран, предохраняющий генерирующую. обмотку от воздействия потоков рассеивания магнита ротора источника питания. Ротор датчика выполнен в виде пластин из магнитомяг кого материала, установленных на полюсных наконечниках ротора комбинированного устройства Г 13. Недостатком устроиства являе то, что использование дополнител832105 Таким образом, питание электроэнергией электронной систеж зажигания, светосигнальной и коммутационной аппаратуры транспортноГо средства обеспечивается обмотками, расположенными иа и -2 полюсных башмаках устройства электропитания, где па. общее количество полюсных баава ков статора комбинированного устройства электропитания. Последнее приводит к уменьшению ЕПД устройства электропитания снижению количества потребителей светосигнальной анпара туры или их мощности.Цель изобретения - увеличение. КИД комбинированного устройства, электропитания за счет освобоздения части полюсных башмаков статора, отводимых под Формирователь сигналов момента зажигания, и использования их для питания дополнительных свето- сигнальных потребителей.Поставленная цель достигается тем, 55 что один иэ полюсных башмаков много-. полюсного статора разделен на два малых башмака, на которых размещены обмотки Формирователя сигналов 3Известно также комбинированноеустройство электропитания с электронной системой зажигания,Данное устройство электропитанияимеет клювообразный ротор с зоной сим-метричного и асимметричного распо 5ложення клювов полюсных пластин относительно друг друга, В таком устройстве электрический сигнал, управляющий работой полупроводникового ключав системе зажигания, вырабатываетсяспециальным Формирователем. Ои состоит из двух обмоток, включенныхвстречно и последовательно, и рас.положенных на двух смежных попюсныхбашмаках статора устройства электропитания. На оставшихся полюсных башмаках статора расположены обмоткидля питания цепи системы зажигания,а также светосигнальной и коммутационной аппаратуры транспортного средства .2.Недостаток устройства заключаетсяв том, что при определенных размерахмагштной,системы и мощности источвика электропитания с возбуздениемот постоянного магнита для получения управляющего импульса используется непосредственно два полюсныхбашмака статора комбинированного уст- ЗОройства электропитания. фмомента зажигания, причем два малыхбашмака расположены по высоте ярмастатора устройства электропитанияи образуют в совокупности с ним Побразный магнитопровод.Кроме этого, одна из полюсныхпластин клювообраэного ротора устройства электропитания снабжена дополнительным клювом, расположенным между двумя смежными магнитооднополярными основными клювами,причем дополнительный клюв размещеннапротив основного клюва другой полюсной пластины ротора.На Фиг. 1 а и 1 б представленокомбинированное устройство элект-,.ропитания с когтеобразным ротором;на фиг. 2 а и 2 б - вариант комбиниро-ванного устройства электропитания смагнитом типа "звездочка",Комбинированное устройство электро-,питания содержит два основных узламногополюсный статор 1 н клювообразный ротор 2. Иногополюсный статор комбинированного устройства электропитания 1 включает в себя магнитопровод с полюсными башмаками 3-9, на которых ,соответственно расположена обмотка 10, питающая накопительный конденсатор 11 в схеме электронной системы зажигания 12, обмотки 13-18 для питания светосигнальной и коммутационной аппаратуры транспортного средства, а также полюсный бапмак 19,выполненный в виде П-образного магнитопровода. Два одинаковых по Форме малых полюсных башмака 20 и 21 П-образного магиитопровода расположены один относительно другого по высоте мавннтопровода - ярма ста- тора устройства электропитания 1, На малых башмаках 20 и 2 статора устройства электропитания расположены две обмотки 22 и 23 с одинаковым количеством витков, включенные последовательно и встречно. Взаимное расположение обмоток, питающих цепи электронной системы зажигания, светосигнальной и коммутационной аппаратуры, и обмоток 22 и 23 формирователя сигналов момента искрообразования на полюсных башмаках статора устройства электропитания, количество указанных обмоток (за исключением обмоток 22 и 23 Формирователя)и полюсных башмаков статора устройства электропитания может быть выполненоотличным, чем на фиг. 1 а и 1 б в за-.,висимости от конкретных; требованийчредъявляемых к конструкции комбинн,ованного. устройства электропитания,1 роме этого обмотки формирователя2 и 23 могут быть расположены на5дополнительном полюсном башмаке,например, 24 статора устройстваэлектропитания 1 Фиг. 1 б). Роторкомбинированного устройства электропитания 2 включает в себя кольцевоймагнит 25 цилиндрической Формы, намагниченныйпо высоте. Магнит 25расположен между двумя полюснымипластинами -26 и 27 с клювами, Однаиз колюсных пластин, например, 26ротора устройства электропитания 2имеет дополнительюяй клюв 28,расположенный между двумя смежньви основными полюсами 29 и 30, имеющимиодинаковую магнитную полярность, напримерй. Дополнительный клюв 28,и,противолежащий ему, основной клюв31 другой полюсной пластины 27 ротораустройства электропитания с обратноймагнитной полярностью 3, одинаковыпо Форме и взаимно расположены относительно других основных клювов обоихпластин 26.и 27 так,что за один оборотротора устройства электропитания 30именно они одновременно проходятмимо двух, соответствующих их расположению, малых башмаков 20 и 21 Побразного магнитопровода с генерирующими обмотками 22 и 23 Формирователя з 5сигналов момента искрообразованияэлектронной системы зажигания.Устройство работает следующим образом.При вращении ротораустройства 40электропитания основные клювы 29,30, 32-36 магнитообразнополярныхполюсных пластин 26 и 27 поочеред-но проходят мимо малых башмаков 20 и 21П-образного магнитопровода статораустройства электропитания с генерирующими обмотками 22 и 23, одновременно набегая на них и сбегая с них,При этом магнитные потоки, пронизывающие малые башмаки 20 и 21 с генерирующими обмотками 22 и 23 отосновных клювов 29, 30,32-36 ротораустройства электропитания, одинаковыпо форме и направлению, равны повеличине и находятся в фазе относительно друг друга, вследствие чего,возникающие в генерирующих обмоткахформирователя 22 и 23 напряжения, так-,же равны по величине, одинаковы по 5 832105 6форме, имеют одну и ту же полярностьи находятся в фазе относчтельно другдруга, но в связи с тем, что обмотки22 и 23 включены последовательно ивстречно, их напряжения вычитаются ина выходе генерирующих обмоток 22 и 23получаем величину напряжения близкуюк нулю.При набегании же на малые башмаки20 и 21 П-образного магнитопроводас генерирующими обмотками 22 и 23 фФормирователя сигналов момента искрообразования дополнительного клюва 23и основного клюва 31 ротора устройства электропитания их также пронизывают магнитные потокинаходящиесяв фазе относительно друг дуга, одинаковые по форме и равные по величине,но имеющие разное направление, всвязи с чем, возникающие в генерирующих обмотках 22 и 23 формирователянапряжения складываются и на их выходеполучаем сигнал напряжения, которыйи является электрическим сигналом,управляющим работой полупроводникового ключа 37 в схеме электроннойсистемы зажигания 12 и определяющим момент искрообразования электроннойсистемы зажигания.При вращении ротора 2 комбинированного устройства в генерирующихобмотках 22 и 23, в промежутке междуосновньии электрическими сигналамиуправления полупроводниковым ключом 37 или, что одно и тоже:во времяпробегания основных клювов 29,30,3236 ротора устройства электропитаниямимо малых башмаков 20 и 21 П-образного магнитопровода, возможно появление дополнительных сигналов напряжения. Их появление вызвано воздействием магнитных потоков от реакции якоря, создаваемой обмотками 1 О, 13-8,электронной системы зажигания, светосигнальной аппаратуры, при увеличениичастоты, вращения ротора устройстваВэлектропитания, а также магнитнымипотоками - от технологических разбросов при изготовлении клювообразных полюсных пластин 26 и 27, малыхбашмаков 20 и 21 статора устройстваэлектропитания и сборке ротора 2.Наличие дополнительных сигьалов в цепиуправления полупроводниковым ключом37 схемы электронной системы зажигания 12 приводит к перебоям в работепоследней или к полной ее неработоспособности. Для предотвращения ложного срабатывания полупроводникового832105 8то -2 в известном устройстве;где ю -общее количество полюсныхбашмаков устройства электропитания. формула изобретения 7ключа 37 от дополнительных сигналовнапряжения в цепи управления ключаустановлен фильтр, состоящий из емкости конденсатора 38 и сопротивления 39.На фиг. 2 си 2 б представлена другая конструкция комбинированного устройства электропитания и электронной. системы зажигания с ротором, выпол"ненным на магните типа "звездочка" .Ротор такого устройства электропитания имеет магнит 40 типа "звездочка", к полюсам которого крепятся.полюсные пластины 41-44, причем двесмежные магнитноразнополярные полюсныепластины, например, 41 и 42 ротораснабжены дополнительными магнитопрово"дами 45 и 46, расположенными на такомуровне по высоте друг относительнодруга, что они одновременно один разза один оборот ротора устройстваэлектропитания проходят мимо двухмалых башмаков 20 и 21 П-образногоиагнитопровода статора устройства. сгенерирующими обмотками 22 и 23, двозбуждая в них ЭДС,Работа устройства электропитанияпо фиг, 2 а н 2 б аналогична устройствупо фиг. 1 а и 1 б с клювообраэным ро-.".тором, 30Такии образом, использование дляформирования сигнала, управляющего. моментом искрообразования электронной системы зажигания, одного полюсногобашмака статора комбинированного уст-5ройства электропитания, выполненногов виде двух малых башмаков, расположенных по высоте ярма устройстваэлектропитания и образующих в совокупности с ним П-образный магнитопровод опозволяет повысить КПД устройства:электропитания по сравнению с известной конструкцией. Так в предлагаемойконструкции комбинированного устройства электропитания питание электро,энергией цепей электронной системызажигания, светосигнальной и коммутационной аппаратуры транспортногосредства обеспечивается обмотками,расположенными на-1 нолюсныхбашмаков статора устройства, вмес 1. Комбинированное устройство электропитания, состоящее из многополюсного статора, на полюсных башмаках которого расположены обмотки для питания электроэнергией цепи электронной системы зажигания, светосигнальной и коммутационной аппаратуры транспортного средства, а также две обмотки формирователя сигналов момента зажигания, включенные цоследовательно и встречно, ротора с пос тоянным магнитом, содержащим зоны симметричного и асимметричного расположения полюсов, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью увеличения КПД комбинированного устройства электропитания, один из полюс-. ных бапмаков многополюсного статора разделен на два малых башмака, на которых размещены обмотки фориирователя сигналов момента зажигания, причем два малых башмака расположены по высоте ярма статора и образуют в совокупности с ним П-образный магнитопровод.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что одна иэ полюсных пластин клювообраэного ротора устройства электропитания снабжена дополнительным клювдм, распо" ложенным между двумя смежнымй магнитооднополярньщи основиьви клювами, причем дополнитаяьный клюв размещен напротив основного клюва другой полюсной пластины ротора. Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свцдетельство СССР9 461472, кл,Н 02 К 21/16, (Г 02 р 1/00),02.12.72.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке У 2678253/18-21,кл. Р 02 Р 5/04, 27,10.78.Сос 1 анитеГаь ВСедовТехред И. келупек Корректор М, Демчик Ш а 9 34 ВНИК Патент", 1, упород, ул,Проектная, 4 Фнлиа осударс аи изоб Москва,4 Фраж 581веннотое те ни тлЖ, Ра с Подписноеоиитета СССР3 ткрытиы11 ская наб., д . 4/5