Подвесной конвейер

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТИЛЬСТВУ 111812665(51)М. Кл.з В 65 С 17/20 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения йСкийЦ Д ;," .Ех 11 .: 1,ВВВдщ 1)вль ный Трайтелеви Удалов В. Ни тя енина, орденаго Красного Зн трижды ордена ордена Трудо Л. Лихачева осковски еволюции авод им.(54) НОДВЕСНОЯ КОНВЕ 2 Изобретение относится к конвейеростроению и может быть использовано для механизации технологических процессов, в частности, при испытании на герметичность полых изделий.Известно устройство для испытания на герметичность полых изделий, содержащее погружаемые в воду зажим-. ные патроны с приспособлениями для ввода в банку сжатого воздуха, смонтированные на вертикальном перемещающемся, частично расположенном в водяной ванне колесе и снабженные пнев. - матическими цилиндрами для закрывания банок, соединенные с воздухорас пределительной коробкой, являющейся ступицей колеса 13. Недостатки устрбйства аключаются в том, что конструкция сложна в изго товлении и обслуживании, а возможнос ти ее применения ограничены, так как известные габариты изделия, например топливного бака автомобиля, вызовут недопустимую громоздкость и нетехнологичность конструкции.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является подвесной конвейер, содержащий горизонтально-замкнутые направляющие, на которых расположены каретки с подвесками для изделий и привод кареток,21.Недостаток указанного конвейера состоит в том, что он не обеспечивает подачу воздуха на каждую подвеску конвейера, т, е. не позволяет испытывать на герметичность полые изделия сравнительно больших габаритов, а также осуществлять на конвейере и другие технологические операции,.связанные с подачей сжатого воздуха на подвески конвейера, что сужает технологические воэможности конвейера.Цель изобретения - расширение технологических возможностей конвейера.Указанная цель достигается тем, что конвейер снабжен трубопроводом питания сжатым воздухом, соединенными с ним тележками с поворотными муфтами, направляющими для тележок, которые расположены между горизонтально замкнутыми направляющими, и двумя кольцевыми трубопроводами, каждый из которых соединен с подвесками и поворотными муфтами, причем один из кольцевых трубопроводов соединен с поворотными муфтами через редукционный клапан, при этом каждая тележка шарнирно связана через тягу с кареткой, а каждая подвеска установлена своэможностью вращения вокруг вертикальной оси.На фиг. 1 представлен конвейер,общий вид, вид сбоку (часть трассыусловно не показана); на фиг. 2 - тоже, вид сверху; на фиг. 3 - вид А нафиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б нафиг; 2; на фиг. 5 - подвески с изделиями; на фиг. б - принципиальнаяпневмосхема; на фиг, 7 - узел 1 нафиг. 2,Подвесной конвейер для испытанияна герметичность полых изделий представляет собой горизонтально-замкнутый грузонесущий конвейер с вертикальными перегибами 1 и 2 трассы 3,обеспечивающими понижение трассы 3 взоне загрузки конвейера и в зоне погружения подвесок 4 с иэделием 5 вванну б,заполненную. водой и расположенную вдоль одной иэ ветвей конвейера. После ваннИ б по ходу движенияконвейера расположен выталкиватель7, устроенный, например, по принципу рычакно-сочлененной системы типа"нюрнбергских ножниц", приводом которого служит пневмоцилиндр 8, управляемый пневмораспределителем с электроуправлением от конечного выключателя9. Причем один из рычагов шарнирнозакреплен на неподвикной опоре, адругой на штоке неподвижного пневмоцилиндра 8, На каждой подвеске 4 закреплены зажимные устройства в видепневмоцилиндров 10, штоки которыхснабжены прокладками для контакта сизделием 5, и приспособление дляввода сжатого воздуха в изделие 5 ввиде пневмоцилиндра 11, прокладкаштока которого снабжена каналом дляподачи сжатого воздуха.Каретка 12, соединенная с ходовойчастью конвейера, располагается намонорельсе 3. Шарнирная тяга 13 соединяет каретку 12 и тележку 14, на -правляющие 15 которой закреплены между ветвями конвейера на расстоянииот монорельса 3, ограниченном возможностями действия тяги 13.Петли гибкого шланга со сжатымвоздухом от питающей магистрали подвешены на тросе 16, протянутом параллельно направляющим 15, Подвижной конец шланга 17 подключен к поворотноймуфте 18, втулка 19 которой закреплена на тележке 14. На втулке 19, черезподшипники 20 и уплотнительную манжету 21 установлен корпус муфты 13с шарниром для тяги 13. На нижнемторце корпуса муфты 18 закреплен редукционный клапан 22, к которому сжатый воздух подводится из полостимуфты 18 трубопроводом 23. Отводятна каретку 12 сжатый воздух иэ полости муфты 18 гибкий шланг 24, а иэредукционного клапана 22 - гибкийшланг 25. На каретке 12 шланг 24 подключается к гибкому кольцевому трубопроводу 26, а шланг 25 - к кольце Подвесной конвейер работает следу ющим образом,С пульта управления (на чертеже не показан) производится включение привода конвейера, В зоне загрузки конвейера оператор устанавливает изделие 5 на подвеску 4, опустившуюся по перегибу 1 трассы 3 и, повернуврукоять пневмораспределителя, включает зажимное устройство 10, пневмоцилиндры которого Фиксируют изделие 5на подвеске 4 и подключают приспособление 11 для ввода сжатого воздуха визделие 5, По монорельсу 3 вместе сходовой частью конвейера перемещается каретка 12, буксирующая за собойчерез шарнирную тягу 13 тележку 14,концы направляющих 15 которой расположены в зонах горизонтальных поворотов трассы 3. Таким образом, при работе конвейера тележка 14 осуществляет возвратно-поступательное днижениемежду прямой и обратной ветвями конвейера, Сжатый воздух из сети по шлагу 17, который по тросу 16 перемещается вслед затележкой 14, подаетсян поворотную муфту 18. На тележке 14 н -поток сжатого воздуха делится на дв.24 и 25, один иэ которых 25 послепрохождения редукционного клапана 22поступает в полость иэделия 5. Обапотока по магистралям 24 и 25 поступают в кольцевые магистрали соответственно 26 и 27, откуда через муфту28 каждой подвески по магистралям29 и 30 поступают к пневмораспределителям зажимного устройства 10 и приспособления 11 для ввода сжатого воздуха в изделие 5. Таким образом, подвеска 4 с испытуемым изделием 5, перемещаясь по трассе 1, погружается в воду ванны б и оператор, поворачивая подвеску 4 вокруг оси муфты 28, может обнаружить де 4 ектные местан изделии 5 по выходящим пузырькамвоздуха. Далее подвеска 4 с изделием 5 по перегибу 2 трассы 1 выходитиз ванны б и попадает в зону раэгрузки конвейера, где неподвижный упор ному трубопроводу 27. На каждой подвеске располокен отвод с кольцевого трубопровода 26 и отвод с трубопровода 27. Эти отводы подключены к поворотной муфте 28, неподвижная часть которой шарнирно соединена с ходовойчастью конвейера, а на подвижной - эакреплена подвеска 4. К подвижной часи муфты 28 подключены трубопронод 29, подводящий сжатый воздух через невмораспределитель с ручным управлением к пненмоцилиндрам 10 эажимного устройства, и трубопровод 30, подводящий редуцированный сжатый воздух к приспособлению 11 для ввода сжатого воздуха в изделие 5. В зоне разгрузки подвесок 4 закреплен неподвижный упор 31, взаимодействующий с пнев.- мораспределителем зажимного устройства 10.31 переключает двигающийся мимо него пневмораспределитель эажимного устройства 10 и происходит расфиксация изделия 5. А в конце зоны разгрузки срабатывает конечный выключатель 9 и под действием пневмоцилиндра 8 выталкиватель 7 выдвигает иэделие 5 в приемный желоб.Конвейер может быть использован для механизации технологических операций, связанных с использовани,ем сжатого воздуха на конвейере. Конструкция надежна и проста в изготовлении н эксплуатации.Формула изобретения1Подвесной конвейер, содержащий горизонтально-замкнутые направляющие, на которых расположены каретки с подвесками для изделий н привод кареток, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических воэможностей конвейера, конвейер снабжен 20 трубопроводом питания сжатым воздухом,соединенными с ним тележками с поворотными муфтами, направляющими длятележек, которыерасположены между горизонтально-замкнутыми направляющими,и двумя кольцевыми трубопроводами,каждый из которых соединен с подвесками и поворотными муфтами, причемодин из кольцевых трубопроводов соединен с поворотными муфтами через редукционный клапан, при этом .каждаятележка шарнирно связана через тягус кареткой, а каждая подвеска установлена с возможностью вращения вокругвертикальной оси.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 100501, кл. В 65 6 49/06, 1953.2. Авторское свидетельство СССРР 636156, кл. В 65 6 49/04, 1977812665 Составитель Л. Расторгуеваедактор М. Недолуженко Техред А.Бабинец Корректор Н. Григору 5 2 Заказ В 13 ул. Проектная, 4 Филиал ППБ "Пат г. Ужг Ф раж 8 й 2дарственного кизобретений иЖ, Раушск ИИПИ Госупо делам5, Москва Подписноемитета СССРткрытий я наб , д.