Поточная линия для сборки и сварки листовых конструкций

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК. АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфюэ Советских Сещиалистических Веспублик(22) Заявлено 1001,77 (21) 2445022/25-27с присоединением заявки йо(51)М. Кл. В 23 К 37/04 Государственный коннтет СССР но делан нзобретеннй н открытнй(71) Заявитель Проектно-конструкторский те Министерства угольной пр ТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ ЛИСТОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ Изобретение относится к области сварки, а именно к конструкции поточной линии для сборки и сварки листовых конструкций, преимущественно днищ с пластинами, идущими на изготовление рештакОв скребковых конвейеров, применяемых для транспортирования угля.Известна поточная линия, предназначенная для узлов типа крышек люков грузовых железнодорожных полувагонов, содержащая установленное по ходу технологического процесса рабочее оборудование. Транспортное устройство линии выполнено в виде приводного 15 шагового транспортера, содержащего смонтированную в подвижном корпусе штангу с храповыми собачками 1.Данная линия конструктивно сходна с предлагаемой: имеет механизм пере кладки листов, стенды сборки, транспортное устройство.Недостаток линии в том, что она не обеспечивает сборку днищ рештаков.Известна поточная линия для сборки 25 и сварки листовых конструкций, преимущественно днищ с пластинами, идущими на изготовление рештаков скребковых контейнеров, содержащая смонтированные на основании и установлЕн ные по ходу технологического процесса питатель днищ, стенд сборки с боковыми роликами и приводными боковыми прижимами, сварочную установку, стенд правки, накопитель готовых изделий, соединенные между собой транспортным устройством, в состав которого входят неприводной рольганг и шаговый штанговый транспортер 2. Недостатком этой поточной линии является то, что она не обеспечива сборку днищ с пластинами рештаков разных типоразмеров и сварку их вс и внахлестку.Целью изобретения является создание такой поточной линии, которая обеспечила бы сборку днищ с пластинами рештаков разных типоразмеров и сварку их встык и внахлестку.Указанная цель достигается тем, что станина стенда для сборки оснащена изогнутыми наклонными направляющими и перемещаемой по ним приводной тележкой с направляющими втулками и приводной прижимной рамкой, внутри которой с обеих сторон тележки смонтированы ложементы для днища. Прижимная рамка приводной тележки выполненав виде прямоугольника, образованногорасположенными в направляющих втулках цилиндрическ ими штангами, ра эмещенными по обеим сторонам стенда,прижимной балкой с подпружиненными прижимными штоками и поперечиной, связанной с цилиндром привода рамки, 5при этом шток привода закреплен натележке. На прижимной балке смонтированы шарнирно связанные со штокамиПРижимной балки угловые прижимы.а ложементах для днища установленыереставные упоры и боковые ограничители, один из которых снабженпластинчатыми пружинами. На станине.стенда для сборки закреплены опорадля пластин и боковые ограничителипластин, один из которых снабжен15пластинчатыми пружинами.На фиг.1 изображена Линия, общийвид сбоку; на фиг,2 - то же, видсверху; на фиг,3 - тележка с прижимной рамкой, вид сбоку; на фиг.4 - 20торцовая часть тележки и прижимнаярамка; на Фиг.5-7 - ложементы, видсбоку; на Фиг,8 - ложементы и боковые ограничители, вид сверху; наФиг.9 - храповая собачка, вид сбоку 25на Фиг.10 - опорные направляющие ибоковые ограничители, вид сбоку; нафиг, 11 - то же, вид сверху.Поточная линия состоит из питателя 1 днищ, стенда сборки 2, свароч- З 0ной установки 3, стенда правки 4, накопителя 5 готовых изделий и транспортного устройства 6.Стенд сборки 2 содержит станину 7,на которой смонтированы приводнаятележка 8 с прижимной рамкой 9Тележка установлена на изогнутых наклон"ных направляющих 10, жестко связанных со станиной 7, Тележка 8 выполнена с двумя ложементами 11, междуложементами тележки расположена40шта ига 1 2 шаг ов ого тра нс и орт ера,Йа станине 7 по обеим сторонамот оси симметрии расположены опорныеролики 13, по которым торцовые упоры14 перемещают днища, С одной стороны 45станины 7 установлены боковые ролики15, а на противоположной " приводнойприжим 16, предназначенные дляустановки днища в определенном йоложении на стенде, 50В зоне тележки 8 на верхних балкахстанины 7 между роликами 13 установлены опоры 17 с боковыми ограничителями 18, предназначенные для укладки пластин., собираемых с днищем 55способом встык. Приводная тележка8 имеет раму 19, к которой жесткоприсоединены направляющие втулки 20.Цилиндрические штанги 21 жесткосвязывают прижимную балку 22 споперечиной 23, на которой смонтирован цилиндр привода 24, шток которого соединен с рамой 19, Тележка8 снабжена приводом 25, которыйприкреплен другим концом к станине7 стенда сборки 2. На прижимной балке 22 размещены съемные угловые прижимы 26 с подпружиненными штоками 27, предназначенные для прижатия пластины и днища, собираемых способом встык или способом внахлесткуфЛожементы 11 имеют переставные упоры 28, которые в зависимости от типа собираемых днищ и способа сборки (встык или внахлестку) вставляются в те или иные пазы 29 ложементов 11. С обеих сторон стенда к ложементам 11 прикреплены боковые ограничители 30, один из которых снабжен пластинчатыми пружинами 31. Ограничители 30 предназначены для укладки пластины в определенное положение на тележке при сборке ее с днищем способом внахлестку.Штанга 12 шагового транспортера расположена по оси линии и снабжена подпружиненными храповыми собачками 32, размещенными на балке на асстоянии, равном шагу перемещениянищ по линии.Работает предлагаемая поточная линия следующим образом.Питатель 1 днищ поштучно отделяет днище от стопы и укладывает его на свои ролики. Штанга 12 шагового транспортера перемещается по роликам (не показано) в крайнее заднее положение, при этом храповые собачки 32 уходят под днище, находящееся на питателе 1, а по прохождении его под действием пружины устанавливаются в вертикальное положение.При ходе вперед собачки упираются в торец днища и перекатывают его на шаг вперед по опорным роликам 13 на стенд сборки 2; питатель 1 срабатывает, т.е. поднимает днище на ролики, а штанга 12 возвращается обратйо в крайнее положение.После чего днище поднимается приводным боковым прижимом 16 к боковым роликам 15, тележка 8, которая находится в крайнем переднем положении,перемещаетсь приводом 25 в заднее положение,при этом прижимная балка 22 находится в приподнятом состоянии .При перемещении тележки 8 назад она движется по изогнутым наклонным направляющим 10, и ложементы 11. из нижнего положения выходят в верхнее положение, при этом торцовая плоскость 1 а упора 28 при сборке днища с пластиной способом внахлестку упирается в днище, катит его по опорно роликам 13 назад до касания в торцовые упоры 14 и останавливается, После этого вручную пластина укладывается на ложементы 11 до соприкосновения с выступом упора 28, при этом пластина заводится между боковьки ограничителями 30, пластинчатые пружины 31 поджимают ее к противоположному ограничителю в этом положении пластина40 сбазирована по двум плоскостям (торцовой и боковой)., после чего ее прижимают балкой 22 посредством штоков 27 к ложементам 11, Крепление днища прижимной рамкой 9 производится следующим образом. Когда 5 нключают в работу прин од 24, при этом шток привода упирается в раму 19 тележки 8 и отталкивает цилиндр и поперечину 23 в нижнее положение, цилиндрические штанги 21 скользят .относительно направляющих втулок 20 вниз, перемещая эа собой прижимную балку 22 до упора ее в пластину с днищем и в ложементы 11. В этом состоянии днище собрано. Производится сварка пластин с днищем,При сборке днища с пластиной способом встык после фиксирования днища на стенде пластину нручную укладывают на опоры 17 между боковыми ограничителями 18. Включают 20 привод 25 тележки 8 и перемещают ее вперед. При сборке днища с пластиной способом встык упоры 28 На ложементах 11 вставляют в пазы 29 или убирают совсем. При движении 25 тележки 8 по наклонному участку изогнутых направляющих 10 ложементы 11 приподнимают пластину с опоры 17, захватывают упорами 28 или выступами ложементов 11 и перемещают ее 3 О до соприкосновения с днищем, которое в свою очередь перемещается вместе с пластиной назад до соприкосновения с торцовыми упорами 14.В этом состоянии пластина сбази рована по двум плоскостям (торцовой и боковой), после чего пластину и днище прижимают прижимной балкой 22 посредством штоков 27 и съемных угловых прижимов 26.В этом состоянии изделие собрано. Производится сварка пластины с днищем.Затем прижимная балка 22 поднимается приводом 24, тележка 8 приводом 25 перемещается в переднее45 положение, при этом ложементы 11 с упорами 28 опускаются ниже уровня ездовой плоск ост.и роликов 13, а нижняя часть прижимной балки 22, съемные угловые прижимы 26 и штоки 27 находятся выше днища.После освобождения днища от прижимной балки 22 и упоров 28 отводится боковойприжим 16, перемещается балка транспортного устройства 12 вперед по поточной линии, храповы ми собачками 32 балке 12 толкает днища по всем позициям линии и перекатывает их по опорным роликам 13 все сразу (в случае полной загрузки линии) на один шаг, т.е. с питате ля 1 днищ на стенд сборки 2, со стенда сборки - на сварочную установку 3, с установки - на стенд правки 4, со стенда правки - на накопитель 5 готовых изделий, затем 65 балка 12 перемещается назад, останавливается в исходном положении,Цикл завершен,Использование предлагаемой поточной линии улучшит качество сборкиднищ путем фиксирования днища ипластины по двум базам на стендесборки и прижатия их к третьейбазе в зоне сварки, расширит номенклатуру изготавливаемых изделий и обеспечит сборку пластины сднищем разными способами: встыкили внахлестку путем быстрой переналадки баэирующих узлов .Формула изобретения1, П оточна я лини я для сб орк и исварки листовых конструкций, преимущественно днищ с пластинами, идущими на изготовление, рештаков скребк оных конв ейеров, содержащая смонтированные на основании и установленные по ходу технологического процесса питатель днищ, стенд сборки сбоковыми роликами и прин одными боковыми прижимами, снарочную установку,стенд правки, накопитель готовыхизделий, соединенные между собойтранспортным устройством, в составкоторого входят неприводной рольганг и шаговый штанговый транспортер, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью обеспечения сборки;цнищ с пластинами рештаков разныхтипоразмеров и сварки их встык ивнахлестку, станина стенда длясборки оснащена изогнутыми наклонными направляющими и перемещаемойпо ним приводной тележкой с направ -ляющими втулками и приводной прижимной рамкой, внутри которой с обеихсторон тележки смонтированы ложементы для днища.2, Поточная линия по п,1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что прижимнаярамка приводной тележки ныполненав виде прямоугольника, образованногорасположенными в направляющих втулкахцллиндрическими штангами, размещенными по обеим сторонам стенда,прижимной балкой с подпружиненнымиприжимными штоками и поперечиной,связанной с цилиндром привода рамки,причем шток привода закреплен натележке.3. Поточная линия по пп,1 и 2,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтона прижимной балке смонтированышарнирно установленные со штокамиприжимной балки и угловые прижимы,4. Поточная линия по п.1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, чтона ложементах для днища устанон -лены переставные упоры и боковыеограничители, один из которыхснабжен пластинчатыми пружинами,5, Поточная линия по п.1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтона станине стенда для сборки заlб Яя креплены опоры для пластин и боковые ограничители пластик, один иэ которых снабжен пластинчатьии пру.жинами.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР9442906, кл, В 23 К 37/04, 1971,2, Линия сварки и наплавки днищрештаков, черт, 93727, 00.00.00.00,разработанныЯ ПКТИ, т. Донецк, 19745 (прототип),707740 Рир. Составитель В.Пис Техред Э. Чужик ко коррек т тяга Редактор Н.Ахмедов свое каз 8403/12 илиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектиа ЖЯЭ Тираж 1160. ЦНИИПИ Государственного ком по делам изобретениЯ и о 3035, Москва, Ж, Раушска