Разборная тара для штучных грузов

(21) (22) (46) (72) и М,А те а ат ел 3) а 2 У 9 ДЛЯ ШТУЧНЫХее и нижнеебоковыми госуадРственнцй номитет ссс ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ 3672459/28-1308. 12,8323.05.85. Бюл. 9 19В.Н.Чиснев, А.Н,Долгищев(54)(57) РАЗБОРНАЯ ТАРГРУЗОВ, содержащая веоснования с прорезями гранями, расположенными наклоннок вертикальной оси тары, размещенные в прорезях оснований стягивающие элементы с замками, имеющиев верхней части отверстия, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповьпаения надежности " упаковки,каждый стягивающий элемент подпружи-,нен относительно нижнего основания,а каждый замок выполнен в видепластины треугольной формы с расположенными по углам отверстиями,имеющей паз, выполненный с образованием клина, при этом каждый замокукреплен на стягивающем элементепри помощи хомута с эаплечиками, размещенными в пазу, а в отверстиипластины, прилегающей к основаниюпаза, шарнирно прикреплен крюк длявзаимодействия с эаплечнками хомута.,Изобретение относится к транспортировке, упаковке и хранению грузов, а именно к таре для хранения или транспортировки изделий, касается разборной тары с жесткими и полу- з жесткими разъемными элементами.Известна разборная тара для штучных грузов, содержащая верхнее и нижнее основания с боковьии гранями, стягивающие и ограждающие элементы 1.Недостатком укаэанной тары является то, что жесткое выполнение ограждающих элементов не обеспечивает плотной укладки иэделий. Вследствие имеющихся зазоров между изделиями под действием горизонтальных динамических нагрузок при транспортировке происходит смещение изделий один относительно другого и их порча.Известна разборная тара для штучных грузов, содержащая верхнее и нижнее основания с прорезями и боковыми гранями, расположенными наклон но к вертикальной оси тары, размещенные в прорезях оснований стягивающие элементы с замками, имеющие. в верхней части отверстия 2 .Недостатком известного устройства 30 является ненадежность упаковки с помощью клиньев, поджимающих стягивающие и ограждающие элементы, поскольку в процессе неоднократного подъема груза происходит самоуплотнение его З 5 и клинья в результате этого выпадают. Кроме того, сборка тары, стягивание груза и фиксация пакета сложны, требуют постоянного подтягивания клиньев, отнимают достаточно много време ни. При этом решен вопрос организации подъема и опускания груза грузо- подъемным средством.Цель изобретения - повышение надежности упаковки. 45Для достижения поставленной цели в разборной таре для штучных грузов, содержащей верхнее и нижнее основания с прорезями и боковыми гранями, расположенными наклонно к вертикаль ной оси тары, размещенные в прорезях оснований стягивающие элементы с замками, имеющие в верхней части отверстия каждый стягивающий элемент подпружинен относительно нижне- у го основания, а каждый замок выполнен в виде пластины треугольной формы с расположенными по углам отверстиями, имеющей паэ, выполненный с образованием клипа, при этом каждый замок укреплен на стягивающем элементе при помощи хомута с эаплечиками,. размещенными в пазу, а в отверстии пластины, прилегающей к основаниюпаза, шарнирно прикреплен крюк длявзаимодействия с заплечиками хомута. На фиг. 1 изображена разборная тара для штучных грузов, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид с торца; нафиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2;на фиг. 5 - то же,в окончательной стадии фиксации.Тара содержит верхнее 1 и нижнее 2 основания с боковыми гранями 3, стягивающий элемент 4, подпружиненный в ,районе нижнего основания пружиной 5,а в районе верхнего основания имеющий хомут 6 с заплечиками 7. Боковые грани 3 выполнены наклонными к вертикальной оси тары, благодаря чему при стягивании изделия оно укладывается плотно и без смещЕния.На рабочих поверхностях каждого основания выполнены прорези 8 - 10 для размещения и перемещения в них стягивающих элементов 4.С хомутом 6 стягивающего элемента 4 взаимодействует клиновая . часть 11 замка 12, выполненного в виде пластины треугольной формы. Клиновая часть 11 в замке 12 образована пазом 13, заканчивающимся отверстием 14, расположенным в одном из углов замка 12 со смещением относительно смежных плоскостей замка 12, т.е. размербольше размера 1 на величину 1 з рабочего хода пружины, где 1 и 1, в . расстояние от смежных плоскостей Б и В замка 12 до центра отверстия 14 паза 13. В замке 12, кроме того, выполнены отверстия 15 и 16 в двух других углах. Отверстия 15 и 16 служат для захвата за них крюком 17 груэоподьемного средства, В замке с противоположной стороны от скоса 18 клиновой-части 11 замка 12 закреплен по центру на оси 19 крюк 20 взаимодействующий своей наклонной частью с эаплечиками 7 хомута 6 при первоначальной стадии фиксации, Между основаниями 1 и 2 укладываются изделия 21 (для данного варианта это треугольные рамы плугон),11569Тара используется следующим образом.Изделия 21 укладываются зеркально один к другому таким образом, что они образуют своими внешними поверхностями рам размер, соответствующий расстоянию д между гранями 3. Уложенные на высоту б стягивающего и ограждающего элементов 4, которыми ограждаются боковые части треугольных рам, 10 изделия закрываются верхним основанием 1 с боковыми гранями 3 и образуют формировавшийся пакет.1Для первоначальной стадии фиксации пакета достаточно ввести клиновую часть 11 замка 12 в отверстие хомута 6 и перебросить крюк 20 на эаплечики 7 хомута 6. Пружина 5 в этом случае сжата незначительно (фиг. 4) . 20 Для окончательной стадии фиксации пакета необходимо с помощью грузо- подъемного средства поднять тару за отверстие 15 замка 12 (фиг. 4). Прио этом замок 12 поворачивается на 60 2 своей плоскостью Б к плоскости основания 1, сжимает пружину 5 ограждающего и стягивающего элементов 4 и надежно фиксирует груз, перейдя мертвую зону и сжав пружину 5 (фиг. 5) на величину 1, которая представляет собой разницу между расстоянием 64 4и 1 от центра отверстия 14 до смежных плоскостей Б и В.Это есть окончательная стадия фиксации. Груз можно транспортировать в предлагаемой таре на значительные расстояния, неоднократно перегружать, при этом определенное самоуплотнение груза не помешает надежности его Фиксации.Расфиксация тары осуществляется захватом крюка 17 груэоподъемного средства за отверстие 16 замка 12 (Фиг. 5).В этом случае сначала необходимо сбросить с заплечиков 7 крюк 20. Поднятиемза отверстие 16 замка 6 совместно с тарой и грузом обеспечивается разворот замка 12 на 60 влево, при этом замок 12 разворачивается плоскостью В на плоскость верхнего основания 1 и, таким образом, замок оказывается в положении, представленном на Фиг. 4.Переброской крюка 20 на заплечики 7 обеспечивается первоначальная стадия фиксации, а сбросом крюка 20 с эаплечиков 7 и снятием замка 12 обеспечивается разборка тары.Использование предлагаемой тары обеспечивает полную сохранность изделий при перевозке, упрощает сборку и разборку тары.аказ илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,5/18 Тираж 674 ВНИИПИ Государствпо делам из 035, Москва, Ж-З 5,нног брет Рауш Подписноекомитета СССРий и открытийая наб, д, 4/5