Прокатный стан

О П И С А Н И Е 1,51014ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социапистицеских РеспубликГосударственный комите Совета Министров СССР оа делам изобретений и открытий5,04,76.Бюллетень Ю 5) Дата опубликования описания 04.1 2) Авторы Иностранцыизобретения Косиюки Кадзивара, Нориюси Сонобе, Хидетоси НисМасахиро Хаяси (Япония) 1) Заяв Иностранчая фирма(54 ПРОКАТНЫЙ СТАН бочек,воизгиба и длин краевых участковподвергающихся противоизгибу.С целью обеспечения возможно к размещены за приводным редуктором станаи соединены с промежуточными валкамипосредством шлицевых валов, проходящих0 через зубчатые шестерни редуктора и шпиндельных устройств,Это упрощает конструкцию стана и улучшает возможности обслуживания механизмовпривода и осевого перемещения валков,5 На фиг. 1 изображен предложенный прокатный стан, вид сбоку; на фиг. 2 - разрезпо А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез поБ-Б на фиг. 4 (другой вариант конструкциистана); на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 320 В первом варианте конструкции стана( фиг. 1, 2) прокатываемая полоса 1 пропускается между рабочими валками 2, 3,снабженными подушками 4, 5, установленными в станине 6 между, боковыми высту 5 лами 7 и 8, В боковых выступах станины Изобретение относится к прокатным ст -нам, предназначенным преимущественно дляпрокатки листа с высокими требованиямиточности его толп.ины и плоскостностями,Известны многовалковые про,а 1 ные станы, включающие клеть с рабочими, промежуточными и опорными валками. Промежуточньвалки имеют конусные края бочек и снабжены механизмами их осевого перемещенияв клети,Недостатком этих станов является ограничение возможности регулирования профиля рабочих валков величиной прогиба толькоот усилия прокатки краевыхучастков бочекрабочих валков, противолежащих конуснымучасткам бочек промежуточных валков,Предложенный прокатный стан отличается от известных тем, что его рабочие валкиснабжены устройствами их противоизгиба ввиде гидродомкратов, При наличии конусностей краев бочек промежуточных валков ивозможности их осевого перемещения этозначительно расширяет диапазон регулирования профиля рабочих валков за счет возможности изменения плеча момента протипривода, так и осевого перемещения промежуточных валков предложенного стана ихмеханизмы осевого перемещения и фиксациисмонтированы гидравлические плунжеры 9и 10 устройства противоизгиба рабочих валков, Рабочие валки опираются на пару промежуточных валков 11 и 12, имеющих противорасположенные конусные концы 13 и 14.Удлиненные шейки 15 и 16 промежуточных валков посредством соединительныхмуфт 17 и 18 соединены с механизмами ихосевого перемещения и фиксации. Соединительная муфта имеет подшипник 19 в стака не 20, соединительную деталь 21, вилку 22,в которую входит головка шпинделя 23 икрепится в ней пальцем 24. Промежуточныевалки опираются на пару верхних и парунижних опорных валков 25-28, смонтирован ных попарно в подушках 29, 30, снабженных упорным подшипником 31. Для размещения промежуточных валков подушки опорных валков имеют вырезы 32, ЗЗ. Верхниеопорные валки уравновешиваются гидроплунжерами 34, 35, поджимающими подушкиопорных валков к нажимным винтам 36.Опорные валки через универсальные муфты37 соединены шпинделями 38 с приводомстана. 25Другой вариант конструкции стана представлен на фпг, 3, 4. В станине 39 размещены пары рабочих валков 40, 41 с подушками 42, 43, установленными такжемежду боковыми выступами станины, пара 33промежуточных валков 44, 45 с подушками46, 47, имеющих конусные края бочек 48,49. Промежуточные валки опираются наверхний и нижний опорные валки 50, 51,снабженные подушками 52, 53, в вырезах 3554, 55 которых размещены подушки промежуточных валков.В. боковых выступах станины размещеныгидроплунжеры 56, 57 противоизгиба .рабочих валков и гидроплунжеры 58 уравновеши вания верхнего опорного валка.Положение верхнего опорного залка регулируется нажимными винтами 59, а нижнегоопорного валка - гидроплунжерами 60.Привод валка стана осуществляется через промежуточные валки, соединенные шпинделем 6 1 и универсальными муфтами 62 свыходными валками 63 редуктора 64, который входным валом 65 соединен с электро 50двигателем,Выходные валы 63 выполнены шлицевыми, что допускает их осевое перемещениеотносительно ведущих шестерен 66 редуктора, и соединены посредством соединительных муфт 67 с гидравлическими механиз 55мами 68 осевого перемещения и фиксациипромежуточных валков.Конструкция соединительных муфт 67идентична приведенной на фиг, 2 (поз, 1922). Возможны и другие варианты выполнениямеханизма осевого перемещения валков, например винтсф-рычажный, и т. д.Когструкция стана с парой (верхним инижним) промежуточных валков позволя-ет разместить в непосредственной близостиот рабочих валков проводки охлаждающие идругие устройства,Прокатный стан работает следующим образом.Опорные или промежуточные валки соединены с приводом стана, и вращательное движение сообщается рабочим валкам контактными силами трения между валками.Профиль полосы регулируется совместнымвоздействием как изгиба рабочих валковгидроплунжерами, так и осевым смешениемпромежуточных валков с конусными краямибочек, При этом независимо от ширины полосы промежуточные валки могут устанавливаться таким образом, чтобы их края бочек совпадали с кромками листа, либо в туили иную стороны были смещены относительно кромок листа в зависимости от усилияпрокатки и других условий, определяющихвыкатку листов без разнотолшинности по ширине.В зависимости от положения промежуточных валков изменяется также плечо момента противоизгиба рабочих валков, что позволяет в широких пределах варьировать профилировку активных образующих рабочих валков,Благодаря шлицевому соединению выходныхвалов редуктора с его ведущими шестернямиможно осуществить привод промежуточныхвалков и их осевое перемещение механизмом,размещенным за редуктором,формула изобретения1, Прокатный стан, преимущественнолистовой, включающий пару рабочих валков,пару промежуточных валков, верхний и нижний,опирающиеся каждый на один или два опорных валка, механизм осевого перемещенияи фиксации промежуточных валков, о т л и-.чаюшийся тем, что, сцелью расширения диапазона регулирования профилярабочих валков и снижения давления накраях полосы, рабочие валки снабжены устройством их противоизгиба в виде гидродомкратов.2, Стан по п. 1, о т л и ч а ю ш и йс я тем, что, с целью обеспечения возможности как привода, так и осевого перемещения промежуточных валков, механизмыосевого перемещения и фиксации промежуточных валков размещены за приводнымредуктором и соединены с ними посредствомшлицевых валов, проходящих через зубчатые шестерни редуктора и шпиндельныхустройств.