Приводное устройство для линейной поточной линии кассетного ампулирования растворов

Союз Советских Социалистицеских РеслубликОП ИСАИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВЙДЕИЛЬСТВУ 36(51) М. Кл. А 61;,присоединением заявки асударстоеннмн намет Соната Мнннстров ССС оо делам нэобретеннй и отнрытнй(32) Приорит Опубликовано Бюллетень(088.8 5 12 ата опубликования описани Авторыизобретен И. Гирко и Б.п. Сай завод технодогииеского оборудован) Заявитель ЛИНЕЙНОЙ ПОТОЧНО РОЬВИЯ РАСТВОРОВ ВОДНОЕ ЖИБИИ КАССЕТН Изобретение относится к техно-логическому ооорудованию для меди- .цинской промышленности.Известны приводные устройствадля линейной поточной линии кассетного ампулирования растворов,содержащие двигатель, приводнойвал и гибкие передаточные органы ,например, в виде замкнутых втулоч 1 но-роликовых цепей, снабженнных 1 окомпенсирующими механизмами, которые связаны с кронштейнами йодвижно смонтированных в вертикальнойплоскости емкостей, входящих в линию разъемных технологических ус-15тройств,Применение в известных приводных устройствах втулочно-роликовых цепей большой длины снижаетстепень эксплуатационной надежности линии, тл . в процессе эксплуатации цепй вытягиваются, что приводит к нарушению синхронности перемещения емкостей, а значит квероятному заклиниванию их в напра Ъляющих привода и соответственно к ухудшению условий герметизации рабочих полостей емкостей.Целью изобретения является устранение указанного недостатка, т.е. повышение эксплуатационной надежности приводного устройства. Зта цель достигается тем, что приводное уст 1,ойство снабжейо параллельно расположенным транмиссионными валами с укрепленными на них 1 коническими зубчатыми шестернями и звездочками, которые взаимодействуют соответственно с расположенными на приводном валу втулочными цепями; зубья конических зубчатых шестерен приводного вала обращены в различные стороны, а компенсирующие механизмы втулочно-роликовых цепей выполнены в виде жестких прикрепленных к ним горизонтальных траверс с вертикально смонтированными направляющими осями, поверх которых установлены пружины и крепежные элементы.При этом удается значительно сократить длину гибкого передаточного органа , что приволит к повышению надежности в раооте приводного устройстна.На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого устройства, вид сверху; на 4 иг.2 -вид по стрелке А на фиг. 1; нафиг.З - разрез по Б-Б на иг.1;на иг. Ф - вид по стрелке В нафиг. В.Предлагаемое приводное устройство содержит электродвигатель 1,редуктор 2, приводной вал 3, накотором укреплены два зубчатыхколеса Ф, передающих вращение натрансмиссионные валы 5, при этомпоследние вращаются в разные стоони. Для ручного проворота валовпредуомотрены .механизмы б. Вместах расположения подъемно-спу.скных емкостей 7 на валах 5 укрейлены звездочки 8, взаимодействующие с замкнутыми втЯлочно-ролико- ,выми цепями 9 (фиг. 2), обкатывающимися по звездочкам 10 с неподвижными осями 11. Цепи несут траверсы (фиг.З Ф), которые при первмещении цепей вверх воздействуютна кронштейны 13 емкостей 7 черезупругие элементы 1 Ф. При перемещении цепей вниз траверсы воздействуют на кронштейны через тяги 15 с гайками 16. Траверсы посредством гаек 17 жестко укреплены на стержнях 18, концы которыхсоединены с концами цепей 9.усиройсгво рабоиаеа слеиующииобразом,Круиящий иоиени ои Лвигаиели 1через Редуктор 2 передается даприводной вал 3 д коническими зубчатыми колесами М и далее на, трансмиссионные валы 5 . При этом,если один из валоввращается почасовой стрелке, то дру 1 ой - про-. тив чсовои стрелки . Это обеспечивает синжронное перемещениеподъемно-опускных емкостей ( цепями , расположенными по обе сто-,роны от них.При перемещении грузовой ветви .цепеи вверх усилие траверсами 12через пружины 14 передается накронштеины 13, закрепленные на торцах емкостей 7, и последние перв 836мещаются вверх до упора, после чего следует сжатие пружййы 1 Ф траверсой.При перемещении траверсы вверхпосле остановки емкостей 7, последняя известным образом (на чертежахне показаноТ воздействует на конечный выключатель и отключаетэлектродвигатель,1,При обратном вращении двигате-.ля емкости опускаются. Для настройки компенсирующего механизма.(см.фиг.Ф) при монтаже и регулировке в,процессе эксплуатации служат гайки 16 и 1(. Регулировка же натяжения цепей у осуществляется перемещением по вертикали осей 11 звездочек 10.2 ОПРЕДМЕТ ЙООБРЕТЕНиЯ Приводнов устройство для линей ной поточной линии кассетного ампулирования растворов, содержащеедвигатель, приводной вал и гибкиепередаточйые органы например, ввиде замкнутых втулочно-роликовых зо пепей, снабженных компенсирующими,механйзмами,которые связаны . скронштейнамй подвижно смонтирован-ных в вертикальной плоскости емко-,стей, входящих в линию азьемных з 5 технологических устрорств,о т л и ч а ю щ е е с я тем 1 что,с целью повышения надежности в ра-,боте, оно снабжено параллельно расположенными трансмиссионными вала 4 о ми с укрепленными на них коническими зубчатыми шестернями и звездочками, которые взаимодействуютсоответственно с расположенными наприводном валу коническими зуб чатыми шестернями и вертикальносмонтированными втулочно-роликовыми цепями; при этом зубья конических зубчатых шестерен приводног о вала обращены в различные 5 О стороны, а компенсирующие механизмы втулочно роликовых цепей выполнены в виде жестко прикрепленных к ним горизонтальных траверсс вертикально смонтированными на-5 правляющими осями, поверх которых установлены пружины и крепежныв элементы.Составитель Е ЛцццДурредактоРЕЙВНОВИ ТехРед ВаПОТЯ 03 КоРРектоР Ц,ЯЦУР 4 Изд. а ИУ тиРаж Д одписное приятие еПатень, Москва, Г, Бережковская наб.,ЦНИИПИ Государственного комитета Спо делам изобретений и о Москва, 113035, Раушская ета Министров ССрытийаб., 4