Линия сборки автопокрышек

Союз Советских Социалистических Республик(61 Дополнительно свид-ву 2) Заявлено 23,06.65 (21) 101408 Ч) М Клз В 29 Н 17/14 с присоелинением зая и Ке осударственный иомит Совета Министров ССС по делам изобретений(45) Дата опубликования описания 22 9 3) У ДК 6 7 8. 06 5:676 .02 (088. 8) ткрыти(71) Заявите й научно-и о оборудова следовательскии и конструкторск нию для шинной поомышленности 4) НИЯ СБОРКИ АВТОПОКРЫ 11 рышек, включающие участок заготовки сло ев корда и протектора, операционные сборочные станки с перемещаемыми барабанами, питатеди и транспортную систему.Такие линии снабжены только транспортными системами подачи слоев корда и протектора и передачи сборочных барабанов от станка к станку, что не позволяет автоматизировать двухстадийную сборку покрышек Наложение слоев корда и протектора производится с питателей, установленных у каж дого сборочного станка, что усложняет конструкцию транспортной системы и питателей,Предлагаемая линия сборки автопокрышек лишена указанных недостатков и отлисборки первои ста. сборки второй стаой, состоящей из ов, рольганга и 20 ужащего подвижчается т что сток тком истем ии соеди ой дии транспор механизма о а каркас ера, сл асов, У одвесногоным складом нвеи к асток заготовки лоев корд и протектора соединен со сботками транспортной системой, адом заготовок и состоящей 25 очными учалужащей ск звестны линии получения корда авт Н,И. Давидович, И.С. В. Филимонова, Р,А, А М, Решетян, И.И. Гавш В. Соколов, В.Ф, Жура и С.А. Красивиниз рельсового пути, подвижных питателейи механизмов их загрузки. Линия сборкиавтопокрышек отличается также тем, чтосборочные станки снабжены механизмомосевого перемещения барабана, состоящимиз выдвигающегося вада, винтовой пары итормоза, а подвижчые питатеди включаютбобины с кордом или протектором и бобины с прокладкой, смонтированные на транспортных тележках, взаимодействующих сфиксаторами, установленными у сборочныхстанков. Кроме того, у сборочных станков установлены механизмы, дублирующие заготовки перед наложением на сборочный барабан,На фиг.1 показана схема сборки автопокрышек; на фиг,2 - механизм осевого перемещения сборочного барабана; на фиг.З, 4 - подвижный питатель.Линия сборки автопокрышек состоит из диагонально-резательных машин 1 (фиг,1)ановленными в потоке с ними агрега горячего сквиджевания, механизмов атки корда, протекторного агрегата 4, механизма 5 закатки протектора, транспорт5 6 15 20 ЗО ной системы, включающей монорельсовые пути6 и склады 7 заготовок слоев корда и протекторов, Склад 7 связан с участками сборки первойстадии 8 и второй стадии 9 транспортнымимонорельсовыми путями 6,Каждый участок сборки первой стадии8 состоит из операционных сборочных станков 10-16. Транспортный путь 17 расположен между станинами сборочных станков10-16 и имеет форму замкнутого контура,Рядом с операционными станками 10 и12 наложения корда расположены подвижные питатели 18 слоев корда, а со станками наложения профильных резиновых деталей 15 и 14 - подвижные питатели 19боковин,Участок сборки второй стадии 9 состоитиз сборочных станков 20 с расположеннымиза ними подвижными питателями 21 протекторов. Рядом с каждым из станков 20установлен станок изготовления металлокордных брекеров 22.Первая и вторая стадии 8 и 9 сборкивзаимодействуют между собой через транспортную систему, состоящую из рольганга23 с подъемным столиком 24, цепного конвейера 25 и механизма съема каркасов 26Для непрерывного наложения слоев корда со смешением один относительно другого операционные сборочные станки 10,12снабжены механизмом осевого перемещениябарабана 27, состоящим из винтовой пары28 (см.фиг.2) и тормоза 29, Подвижныепитатели 18, 19 и 21 (фиг.1) включаюттележку 30, состоящую из закрепленныхна обшей раме 31 (фиг,3) бобины с кордом или протектором 32, бобины с прокладкой 33 и роликов 34. Тележка 30 закрепляется в фиксаторах 35, установленных нараме 36.У сборочных станков 14 и 15 установлены механизмы для дублирования заготовок,Линия работает следующим образом.Корд на диагонально-резательных машинах раскраивают и подают на агрегаты 2горячего сквиджевания, где производят егостыковку и наложение резиновых прослоек.Закатку корда осуществляют на механизмах3 закатки непосредственно в тележку 30подвижного питателя 18 слоев корда. Тележку 30 с закатанным в нее кордом отправляют по монорельсовым путям 6 насклад 7.Выпускаемый протекторным агрегатом4 протектор закатывают в тележки подвижных питателей боковин или протекторов, Тележки с боковинами или протекторами помонорельсовым путям также отправляютна ск лад,Вызванная к станкам первой стадии 8 или второй стадии 9 сборки тележка с соответствующими заготовками подходит кмонорельсовым путям к соответствующемустанку и фиксируется у станка фиксаторами35.Сборку каркасов осуществляют на первой стадии сборки 8 на операционных сборочных станках 10-16 с перемещением сборочного барабана 27 от одного сборочногостанка к другому по рельсовому пути 17.Наложение слоев корда на барабан осуществляется на операционных сборочныхстанках 10 и 1 1. Слои корда с подвижногопитателя 1 8 накладывают на барабан, Смещение барабана на заданный шаг осуществляется винтовой парой 28,При наложении резиновых деталей настанках 14 и 15 с подвижного питателя19 резиновые детали центрируются по барабану и дублируются непосредственно передих наложением на барабан. Далее производятсъем каркаса с барабана на операционномстанке 16, Каркас по рольгангу 23 подается к подъемному столику 24, которыйнавешивает каркас на цепной конвейер 25,Съем каркаса с конвейера 25 производит механизм съема 26, подающий их ксборочным станкам 20 второй стадии сборки,Наложение протектора на каркас осуществляют с подвижного питателя 2 1 протектора.Затем производят прикатку и съем собранной покрышки Формула изобретения 1, Линия сборки автопокрышек, включающая участок заготовки слоев корда и протектора, операционные сборочные станки с перемещаемыми барабанами, питатели и транспортную систему, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью автоматизации двухстадийной сборки покрышек, участок сборки первой стадии соединен с участком сборки второй стадии транспортной системой, состоящей из механизма отбора каркасов, роль- ганга и подвесного конвейера, служащего подвижным складом каркасов, а участок заготовки слоев корда и протектора соединен .со сборочными участками транспортной системы, служащей складом заготовок и состояшей из рельсового пути, подвижных питателей и механизмов их загрузки,2, Линия по п.1, о т л и ч а ю ш а яс я тем, что, с целью повышения качества собираемых покрышек при непрерывном наложении слоев каркаса со смещением один относительно другого, сборочные станки снабжены механизмом осевого перемещенияО барабана, состоящим из выдвигающегося вала, винтовой пары и тормоза,3, Линия по пп.1 и 2, о т л и ч а юш а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, подвижные питатели включают бобины с кодом или протектором и бобины с прокладкой смонтированные на транспортных тележках, взаимодействующих с фиксаторами, установленными у сборочных стан ков.4. Линия по пп.1-3, о т л и ч а юц а я с я тем, что, с целью одновременного наложения на сборочный барабан нескольких профильных заготовок, у сборочных станков установлены механизмы, дублирующие заготовки перед наложением на барабан.273922 фи Подписное ета Совета Министров СС ретений и открытий аушская наб д,4(54/168 Тираж 814 И Государственного комипо делам изоб 113035, Москва, Ж, Р каз 545 ЦНИИП лиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектна Составитель В. Сычеведактор Л. Герасимова ТехредА, ДемьяноваКорректорА. Гриценко