Устройство для дозированной раздачи сыпучего материала

(5 57) ном ства ст от име и те рова вэа звен ных четьвееее 4 ОЧ обретение относит озяйства, в частно дачи корма птице, ль изобретения - и улирования выдава мости от его физ занная цель дости во для дозированно ериала, содержащ змом привода тр рабочий креплен лочнам подающ полнены гу участ центры которым воз мож трубы ко ки с акс к области сель- и к устройствам ског для р овышение точноемых доз корма в ико-механических высти зав сво тем, что усачи сыпучеязанный с ртирующий е с ме СТРОЙСТВО ДЛЯ ДОЗИРОВАННОЙ АЧИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА спользование: в сельскохозяйственашиностроении, в частности в устройдля дозированной раздачи сыпучего материала, Сущность изобретения; иство включает кормопровод, внутри ого установлен транспортирующий ий орган. Участки кормопровода т выгрузные отверстия с патрубками скопическими спусками, Блок регулиия выдаваемых доз корма включаетосвязанные электромеханические я, которые выполнены в виде емкостатчиков, включенных в смежные плечи ехплечего уравновешенного моста. Виагональ моста включен источник питания, а в другую - усилительно-преобразующий блок и обмотки управления асинхронного мотор-редуктора. Приспособление для поворота участков кормопровода вокруг его продольной оси выполнено в виде двуплечего рычага. Одно плечо последнего связано с выходным валом мотор-редуктора, а другое плечо - с подающей и обратной ветвями кормопровода. Величину поворота участков кормопровода вокруг его продольной оси определяют из соотношения: соя у ц = 2,666 ссов рн, - Оо 15), где сов ухн, -/1/е ягггтет+1- М/йо), Я=9 О 1/17,5 ч От Ц 1- -1,12 О/От - О /10 т ); где йо - общее коли 2 2,честер выгрувных отверстий не ветвях хор-мопровода, И - порядковый номер среднего выгруэного отверстия каждого участка кормопровода, считая от механизма привода по ходу движения транспортирующего органа, 9 = 9,81 м/с - ускорение свободного падения, О - диаметр выгруэного отверстия кормопровода, 1 - единица времени, ч - скорость движения транспортирующего рабочего органа, Оу - диаметр кормопровода, М - коэффициент заполнения 00 кормом межшайбового пространства транс- (Д портирующего рабочего органа. 6 ил. орган, размещенный внутри заного посредством подвесок к потоу перекрытию кормопровода, ая и обратная ветви которогоиэ установленных соосно друг дру. ков, имеющих выгрузные отверстия, которых смещены от вертикали и к посредством хомутиков и болтов с ностью свободного вращения вокруг рмопровода присоединены патрубиально установленными в них с воэх (1 О- 1,12Отгде йо-общее количестий на Ветвях кормоИ - порядковыйгрузного отверстия кот механизма привотранспортирующего р9 - ускорение с9,81 м/с;О - диаметр выгрмопровода;1 - единица вреОт - диаметр кор уэных отв СТВО ВЫГпроводаномер ормопр да по х абочего вободн вытаяния среднегоовода, счоду движ органа;ого паде ст го мени, сек мопрово можностью возвратно-поступательного осевого перемещения телескопическими спусками, каждый из которых имеет в верхней части .-Образный паз, а нижней частью шарнирно связан с бункером кормушки, 5 снабжена блоком регулирования, включаюЩим . Взаимосвязанные электромеханические звенья, выполненные в виде установленных на первом и последнем телескопических спусках, считая по ходу дви женил транспортирующего рабочего органа, емкостных датчиков, включенных ь смежные . плечи четы рехплечего уравновешенного моста, в одну диагональ которого включен источник питания, а в другую усилительно-преобразующий блок и обмотка управления асинхронного мотор-редуктора, связанного через свой выходной вал и передачу винт-гайка с плечом двуплечего рычага, другое плечо которого посредством регули руемых талрепами тяг соединено с рычагами подающей и обратной ветвей, в начале и конце которых установлены подшипники непосредственно в тело трубы кормопровода, с надетыми на него втулками, соединен ными с упомянутыми подвесками, при этом величина смещения (уч) выгрузных отверстий каждого участка кормопровода от вертикали определяется по зависимости сов у ч, = 2,666(сов д 7 ч - 0,625), (1) М - коэффициент заполнения кормом межшайбового пространства транспортирующего рабочего органа.Сопоставительный анализ заявляемого устройства с прототипом показывает, что заявляемое устройство отличается наличием блока регулирования, представляющего собой компенсационное устройство, устраняющее разницу (компенсирующее) между количеством корма, проходящим в единицу времени через первый телескопический спуск и количеством корма, проходящим эа то же время через последний телескопический спуск, и тем самым в конечном итоге разницу в количестве корма, поступившего иэ выгрузных отверстий подающей и обратной ветвей кормопровода. Блок регулирования (компенсационное устройство) состоит иэ взаимосвязанных электромеханических звеньев.Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что компенсационные мостовые системы широко известны при их введении в указанной связи с остальными элементами блока регулирования принесло В заявляемое устройство другое ему свойство или, по другому, всей заявляемой совокупности признаков, а именно повышение точности регулирования выдаваемых доэ корма в зависимости от его физико-механических СВОЙСТВ,На фиг.1 представлено предлагаемое устройство, общий Вид в аксонометрической проекции; на фиг.2 - узлы на фиг.1; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - узелна фиг.1; на фиг,5 - узелна фиг.З. На фиг.6 приведена функциональная схема блока регулирования или, по-другому, автоматического компенсационного устройства (КУ). Устройство для дозированной раздачи сыпучего материала содержит связанный с механизмом привода 1 транспортирующий рабочий орган 2, размещенный внутри кормопровода 3, выполненного иэ установленных соосно друг другу участков 4, имеющих выгрузные отверстия 5. К кормопроводу 3 на участках 4 в месте расположения вы грузных отверстий 5 посредством хомутиков 6 и болтов 7 с воэможностью свободного вращения вокруг трубы кормопровода присоединены патрубки 8, в которых аксиально установлены телескопические спуски 9, шарнирно связанные с кормушками 10. подвешенных на канатах 22, которые через блоки 23 закреплены на барабане лебедки 24. Участки 4 кормопровода 3 установлены со смещением центров выгрузных отверстий 5 от верти 1837756кал спу нос пер О-о над ни 5 10 15 20 по 3 н но врровамо.отв звеон КЯ вет пы гай 18. ват этом величина време ко с эл кт ся ччу ры л мо ле мо 50(К основан на во имостей чув Эг, которые орма, прохо тво времени ескопически Устройство . По заверш Ибичете о на угол у. Каждый телескопический к 9 установлен в патрубке 8 с возможью возвратно-поступательного осевого мещения и снабжен в верхней части разным пазом 11, Кормопровод 3 через тые на него втулки 13 и соединенные сподвески 12 крепится к потолочному крытию помещения. В начале и конце ющей и обратной ветвей кормопровода посредственно в тело его трубы устаены подшипники 25, обеспечивающие од через себя транспортирующего раго органа 2 и вместе с втулками 13ение вокруг рабочего органа кормопда 3, устанавливая тем самым эадаваесмещение центров вы грузных рстий на угол уч, от вертикали. Вращеподающей и обратной ветвей кормопода осуществляется посредствомьев блока регулирования (компенсациого устройства КУ): двух рычагов 14, запленных на подающей и обратной ях кормопровода, через тяги 15 и талре, двуплечий рычаг 16, передачу винта 17 и асинхронного мотор-редуктора Талрепы 19 дают возможность согласосмещение центров выгрузных отверй. 5 ма подающей и обратной ветвях мопровода 3. В первом и последнем телескопических сках 9, считая по ходу движения транстирующего рабочего органа 2, имеется ва электрода 20, представляющие сопаре емкостный датчик. Каждая пара родов 20 как емкостный датчик являетвствительным элементом (ЧЭ). Обе паектродов 20 посредством проводов 21 ючены в смежные плечи четырехплечего вновешенного моста, являющегося элетом сравнения (ЭС). Уравновешенность та заключается в том, что при опреденом соотношении сопротивлений плеч та ток и напряжение в диагонали нагрузе которых включены усилительно-преобующее устройство (УПУ) и обмотка авления мотор-редуктора как привода ка регулирования или, по-другому, комсационного устройства (ПКУ), равны нунезависимо от значения напряжения в гонали питания, Принцип действия фунональной схемы блока регулирования сравнении емкостных проствительных элементов ЧЭ зависят от количества комдящего в одинаковое коли- по первому и последнему м спускам 9.работает следующим обраению монтажа устройства в птицеводческом помещении и на базе этого исходя из общего (й) количества кормушек 10, установленных на контуре кормопрово- . да 3 для каждого выгрузного отверстия 5, по формуле (1) определяется величина угла уч, каждого конкретного участка 4, используемых затем для поворота этих участков относительно вертикали. Отрегулированная таким образом система кормопровода устройства находится в состоянии для некоторого условного комбикорма, имеющего усредненные физико-механические свойства, Это своего рода база, позволяющая при смене вида корма производить от нее одновременный доворот как каждого участка 4, так и в целом подающей и обратной ветвей кормопровода на одинаковый для них угол, Первое включение блока регулирования (компенсационного устройства) в работу после монтажа устройства и регулировки системы кормопровода осуществляется лишь после того, когда обе ветви кормопровода заполняются кормом, то есть через время т после включения механизма привода 1, когда транспортирующий орган 2 начал транспортировать по кормопроводу 3 корм. При 1ни г= - , где 1 - обчщая длина кормопровода, Далее, после включения в работу компенсационного устройства, рассмотрим идеальный случай, когда физико-механические свойства раздаваемого корма совпали с физико-механическими свойствами условного комбикорма. В этом случае корм посредством механизма привода 1 и транспортирующего органа 2 перемещается по кормопроводу идозируется одновременно во все кормушки 10 благодаря повороту выгруэных отверстий 5 участков 4 кормопровода на угол уд к вертикали. При этом каждое количество корма, проходящее через первый и последний телескопические спуски 9, а тем самым в пространстве между электродами 20 (через емкостные датчики), будет одинаковым, что обеспечивает равенство емкостных проводимостей датчиков и тем самым равенство полных сопротивлений в плечах моста, в результате чего ток и напряжение в диагонали нагрузки равны нулю, Мост находится в сбалансированном состоянии.В случае несовпадения физико-механических свойств предыдущего корма с раздаваемым, что происходит, как правило, при смене вида корма, возникают неравенства количества корма, проходящие в одинаковое количество времени между электродами 20 (через емкостные датчики) в первом и последнем телескопических спусках 9, В ре1837756 5 10 15 20 сов р,.= зультате емкостные проводимости обоих датчиков будут разные, нарушается равенство полных сопротивлений в плечах моста, на концах диагонали нагрузки возникает разница (разбаланс) напряжений, называемая сигналом рассогласования. Сигнал рассогласования поступает на усилительно- преобразующее устройство УПУ, которое воздействует на обмотку управления асинхронного мотор-редуктора таким образом, что привод ПКУ через звенья КУ - передача винт-гайка 17, двуплечий рычаг 16, тяги 15, рычаги 14 - поворачивает прямую и обратные ветви кормопровода 3 в сторону уменьшения рассогласования мостовой схемы до восстановления ее сбалансированности, то есть до тех пор, пока количества корма, проходящие между электродами 20(через емкостные датчики) в первом и последнем телескопических спусках 9, не будут равны между собой, В момент равновесия моста привод ПКУ (мотор-редуктор) останавливается, Максимальное время для восстановления сбалансированности моста равно т. В случае отклонения от т в большую сторону, КУ отключают и производится соответствующая ручная подрегулировка посредством талрепов 19: увеличиваются или уменьшаются (возможно и то и другое вместе) углы у, на прямой или обратной (возможно на обеих) ветвях кормопровода за счет их вращения во втулках 13 и подшипниках 25 с помощью тяг 15 и рычагов 14, При этом в процессе подрегулировки, за.еряется вес корма, поступающий в единицу времени из первого и последнего выгрузных отверстий. При равенстве весов подрегулировка прекращается,Использование предлагаемого устройства для дозированной раздачи сыпучего материала обеспечивает по сравнению с существующими устройствами следующие преимущества;1. Автоматическое регулирование углов поворота участков кормопровода при изменении физико-механических свойств корма, что на базе соответствующей математической формулы позволяет поддерживать низкую степень (до 5 О) зоотехнических норм неравномерности корма в кормушках при одновременной выдаче его через все выгрузные отверстия кормопровода. Эти преимущества устраняют в дозированном кормлении птицы такой субъективный фактор, как влияние человека(особенно присмене вида корма) и в сочетании с ресурсосберегающими технологическими приемами кормления позволяют повысить 25 30 35 40 45 50 яйценосность птицы на 0,15-0,27 ь, снизитьпотребление корма на 6-6,5 О,Формула изобретения 1, Устройство для дозированной раздачи сыпучего материала, содержащее связанный с механизмом привода транспортирующий рабочий орган, размещенный внутри закрепленного к потолочному перекрытию помещения посредством подвесок и втулок кормопровода, подающая и обратная ветви которого выполнены из установленных соосно друг с другом участков, имеющих выгрузные отверстия, центры которых смещены от вертикали, патрубки, посредством хомутиков установленные на участках кормопровода и связанные с аксиально установленными в них с возможностью возвратно-поступательного осевого перемещения телескопическими спусками, нижние концы которых расположены в бункерах соответствующих кормушек, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности регулирования выдаваемых доз в зависимости от вида корма и его физико-механических свойств, оно снабжено блоком регулирования, включающим взаимосвязанные электромеханические звенья, выполненные в виде установленных на первом и последнем телескопических спусках по ходу перемещения транспортирующего рабочего органа емкостных датчиков, включенных в смежные плечи четырехплечего уравновешенного моста, в одну диагональ которого включен источник питания, а в другую диагональ - усилительно-преобразующий блок и обмотка управления асинхронного мотор-редуктора, а также приспособлением для поворота участков кормопровода вокруг его продольной оси, выполненным в виде двуплечего рычага, одно плечо которого посредством передачи винт-гайка связано с выходным валом мотор-редуктора, а другое плечо посредством регулируемой талрепами по длине тяги связано с подающей и обратной ветвями кормопровода, каждая из которых посредством подшипников, установленных в упомянутых втулках, связана с подвесками,2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что.величина поворота участков кормопровода вокруг его продольной оси определяется иэ соотношения сов уд, = 2,666(сов р -0,625),причем я й, (я+1 -- )й оа к эффициент 7 т к г1 - 1,12 ),О, О 2 1 О кор- да полг гд йо - общее количество выгрузных о ст й на ветвях кормопровода;Й - порядковый номер среднего гр зного отверстия каждого участка мо ровода, считая от механизма приво ходу перемещения транспортирующего органа;о = 9,81 м/с - ускорение свободного2падения;О - диаметр. вы грузного отверстия кормопровода,м;1 - единица времени, с;ч - скорость перемещения транспортирующего рабочего органа, м/с;От - диаметр кормопровода, м;1 - коэффициент заполнения кормом пространства транспортирующего рабочего органа,183775 бг,4Составитель А.Метелев Редактор Техред М.Моргентал Корректор М,Андрушенко аз 2873 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина