Таксометр

сОкл сОВе тскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 05 6 01 В 13/10 ЗОБРЕТ ИСАНИ И ПАТЕНТУ ния - упр его надеж чик рассто мировател временны щениености, Тяния 1,ь 3 иминтерв к устроиствам д, а именно, киспользуется суммы, причиранспортн ым сти,Применение в телей отрезков ра времени, выбранны тарифов расстоян обратных связей ме ГОСУДАРСТВЕННОЕ Г 1 АТЕГВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССРИг 1509962, кл. 6 07 В 13/10, 1990.(57) Изобретение относится к измерительной технике (электронным таксометрам) ииспользуется для автоматического отсчетасуммы, причитающейся за пользованиетранспортным средством. Цель изобретеИзобретение относитсядля контроля оплаты за проезэлектронным таксометрам, идля автоматического отсчетатающейся за пользование тсредством.Целью изобретения является упрощение устройства и повышение его надежноксометре формироватояния и интервалов иэ учета применяемыхи времени, а также ду ними, позволяет иссть контроля скорости ва и переключения виает устройство и повы-. ключить необходимо транспортного средс да оплаты, что упрощ шает его надежностьНа фиг. 1 пред( ная схема таксоме представлены време тавлена функциональра; на фиг. 2 и фиг. 3 ейные диаграммы рабо Я 2 1831650 А устройства и повышение аксометр содержит датблок управления 2, форпульсов, формирователь алов 4, элемент ИЛИ 5 и лок 6. Применение в таквателей 3 и 4, электричена выходе которых временные интервалы, етом применяемых таритоимости пользования, а атных связей между фор 4 позволяет упростить сить его надежность. 6 ил,исполнительныи б сометре формиро ские импульсы появляются через выбираемые с уч фов и равные по с также наличие обр мирователями 3 и устройство и повы таксометра в режимах 1 и 2 соответстве но.а - сигнал на выходе датчика расстония; б - сигнал на выходе блока управления; в - сигнал на выходе формирователя интервалов времени, соответствующих приращению стоимости пользования по тарифу времени;г - сигнал на выходе формирователя отрезков расстояния, соответствующих приращению стоимости пользования по тарифу расстояния;д - сигнал на выходе элемента ИЛИ.На фиг. 4, фиг. 5, фиг, 6 представлены функциональные схемы блока управления, формирователя отрезков расстояния, соответствующих приращению стоимости пользования по тарифу расстояния и формирователя интервалов времени, соот ветствующих приращению стоимоси поль1831650 ЬОгтФз у О 10 О.25 К 9 з Я: Ь О.= зования по тарифу времени, соответственно,Таксометр содержит датчик расстояния 1, блок управления 2, формирователь 3 отрезков расстояния, соответствующих приращению стоимости пользования по тарифу расстояния, формирователь 4 интервалов времени, соответствующих приращению стоимости пользования по тарифу времени, элемент ИЛИ 5 и исполнительный блок 6.Датчик расстояния предназначен для формирования электрических сигналов, количество которых зависит от расстояния, пройденного транспортным средством, и может быть выполнен в виде светодиода, фотодиода и диска с отверстиями, связан ного приводом с трансмиссией транспортного средства.Блок управления 2 предназначен для синхронизации блоков таксометра и может быть выполнен в виде ВЯ-триггера, связанного входами с органами управления и блоком питания таксометра (фиг. 4).Формирователь 3 предназначен для формирования электрических импульсов, появляющихся на его выходе через интервал времени, за который транспортное средство проходит отрезок расстояния, подлежащий оплате приращением стоимости пользования по тарифу расстояния, Длина этого отрезка зависит от значения тарифа расстояния и значения приращения стоимости пользования по тарифу расстояния (дискзетности изменения индикатора стоимости проезда таксометра) и равна: где- длина отрезка расстояния;ЛД. - приращение стоимости пользования транспортным средством по тарифу расстояния, выраженное в денежных единицах;Д. - тариф расстояния, выраженный в денежных единицах за единицу расстояния, Длительность временного интервала между импульсами на выходе формирователя 3 зависит от скорости движения транспортного средства и равна: где гфз - длителы ость временного интервала между импульсами на выходе формирователя 3;- длина отрезка; Ч - значение скорости транспортногосредства в единицах расстояния за единицу времени,Длительность временного интервала 5 между импульсами на выходе формирователя 3, выраженная через тариф расстояния равна: ФФормирователь 3 может быть выполнен в виде счетчика-делителя, коэффициент деления которого выбирается из учета значений тарифа расстояния, значения приращения стоимости пользования по тарифу расстояния и количества импульсов на выходе датчика расстояния 1 при прохожде-нии транспортным средством расстояния, подлежащего оплате по тарифу расстояния (фиг. 5). Коэффициент деления счетчика-делителя равен: где Кзз - коэффициент деления счетчика;й - тариф расстояния;- расстояние, подлежащее оплате по30 тарифу расстояния;Л О - приращение стоимости пользования по тарифу расстояния;Кз - количество импульсов на выходедатчика расстояния 1 при прохождениитранспортным средством расстояния, подлежащего оплате по тарифу расстояния; Кзопределяется конструкцией применяемогодатчика расстояния 1,Формирователь 4 предназначен дляформирования электрических импульсов,длительность времени между которыми равна интервалу времени, подлежащему оплате приращением скорости пользования потарифу времени. Длительность этого интервала зависит от значения тарифа времени изначения приращения стоимости пользования по тарифу времени (дискретности изменения индикатора стоимости проезда50таксометра) и равна:ЬО,ф 4 О где тф 4 - длительность временного интервала между импульсами на выходе формирователя 4;Ь Д - приращение стоимости пользования транспортным средством по тарифу1831650 ф 4 (Гфз5 От Тф Бо, к кфз ( тф 4 25 тфз = тфа От ТК 4= Кз О.Л Дт = Л Дь 45 то Ч= -Овремени, выраженное в денежных единицах;Дт - тариф времени, выраженный в денежных единицах за единицу времени.Формирователь 4 может быть выполнен в вице генератора импульсов и счетчика-делителя (фиг, б), коэффициент деления которого выбирается из учета значения тарифа времени, значения приращения стоимости пользования по тарифу времени и количество импульсов, вырабатываемых генератором за время, подлежащее оплате по тарифу времени. Коэффициент деления счетчика-делителя равен; где КД 4 - коэффициент деления счетчика;Л Дт - тариф времени;Т - время, подлежащее оплате по тарифу времени;Л Дт - приращение стоимости пользования по тарифу времени;К 4 - количество импульсов, вырабатываемых генератором импульсов за время, подлежащее оплате по тарифу времени.Количество импульсов, вырабатываемых генератором, выбирается из условия равенстваКдз=Кд 4 и ЬД= Ь Дтиравно; где К 4 - количество импульсов, вырабатываемых генератором;Т - время, подлежащее оплате по тарифу времени;Кз, - количество импульсов на выходе датчика расстояния;- расстояние, подлежащее оплате по тарифу расстояния;Дт - тариф времени;Д - тариф расстояния.Исполнительный блок 6 предназначен для суммирования импульсов с выхода элемента ИЛИ 5 и отображения результатов на индикаторе. Исполнительный блок 5 может быть выполнен в виде суммирующего счетчика, дешифратора и индикатора.Работу таксометра характеризуют три режима:Первый режим - работа по тарифу времени, при котором транспортное средство стоит или движется с малой скоростью, При этом длительность временного интервала между импульсами, появляющимися на выходе формирователя 4, меньше длительности временного интервала между импульсами, появляющимися на выходеформирователя 3: Второй режим - работа по тарифу расстояния, при котором транспортное средство движется с большой скоростью. При этом длительность временного интервала между 10 импульсами, появляющимися на выходеформирователя 3, меньше длительности временного интервала между импульсами, появляющимися на выходе формирователя 4:15 Третий режим - транспортное средстводвижется с такой скоростью, при которой 20 оба формирователя работают синхронно иинтервалы времени между импульсами, появляющимися на выходах обоих формирователей равны между собой: Из этого условия можно определить значение скорости движения транспортного средства, при котором происходит переход ЗО в работе таксометра с первого режима навторой режим и наоборот, т.е. с работы по тарифу времени на работу по тарифу расстояния и наоборот,ЬО ЬО, О ЛО О . О, о кУдаО,%,Поскольку приращение стоимости пользования по тарифу времени и приращение сто О имости пользования по тарифу расстоянияравны, т.е. Предлагаемый таксометр работает следующим образом.При подаче напряжения питания на тэксометр сигнал с выхода блока управления 2 1 то на фиг. 26 и фиг. Зб) поступает кэ вторые входы формирователя 3, формирователя 4 и исполнительного блока 6. устанавливает их в исходное состояние и запрещает их работу, В нужный момент времени, например, если в транспортном средстве хотя бы одно1831650 45 место занимается пассажиром(при этом замыкается хотя бы один контакт органа управления, фиг. 4) сигнал с выхода блокауправления 2 (11 на фиг. 26 и фиг. Зб) разрешает работу исполнительного блока 6 от 5.импульсов, поступающих с выхода элементаИЛИ 5 на первый вход исполнительногоблока 6, разрешает работу формирователя 3от импульсов, поступающих с выхода датчика расстояния 1 на первый вход формирователя 3, и запускает формирователь 4.Если таксометр работает в первом режиме, то импульс появляется на выходеформирователя 4 (фиг. 2 в), поступает на второй вход элемента ИЛИ 5 и на третий вход 15формирователя 3 и своим фронтом устанавливает формирователь 3 в исходное состояние (фиг. 2 г, импульс показан пунктиром,так как на выходе формирователя 3 отсутст. вует), одновременно формирователь 4 формирует следующий импульс, начиная такжефисходного состояния. Импульс с выходаэлемента ИЛИ 5 (фиг, 2 д) поступает на первый вход исполнительного блока 6, где обрабатывается, и стоимость пользования 25отображается на индикаторе,Если таксометр работает во втором режиме, то импульс появляется на выходеформирователя 3 (фиг. Зг), поступает на первый вход элемента ИЛИ 5 и на первый вход 30формирователя 4, своим фронтом устанавливает формирователь 4 в исходное состояние (фиг, Зв, импульс показан пунктиром,так как нааыходе формирователя 4 отсутствует), одновременно формирователь 3 Формирует следующий импульс, начиная такжес исходного состояния. Импульс с выходаэлемента ИЛИ 5 (фиг, Зд) поступает на первый вход исполнительного блока 6, где обрабатывается, и стоимость пользования 40отображается на индикаторе.Третий режим работы таксометра, прикотором импульсы на выходах формирователя 3 и Формирователя 4 появляются одновременно, можно считать теоретическим; реально таксометр работает в двух режимах, а время, за которое таксометр переходит с первого режима во второй и наоборот,. определяется только длительностью фронтов импульсов, появляющихся на выходах формирователя 3 и формирователя 4, Практически переход от оплаты по тарифу расстояния на тариф. времени и наоборот происходит мгновенно,При нажатии кнопки "СТОП" (фиг. 4) сигнал с выхода блока управления устанавливает блоки таксометра в исходное состояние.Предлагаемый таксометр позволяет определять стоимость пользования транспортным средством во время его движения и. стоянки без применения переключателя вида оплаты и контроля скорости транспортного средства, что существенно упрощает устройство и повышает его надежность,Формула и зоб ре те н и я Таксометр, содержащий датчик расстояния, блок управления, элемент ИЛИ и исполнительный блок, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения устройства и повышения его надежности, в него введены формирователь временныхс интервалов и формирователь импульсов, выход датчика расстояния соединен с первым входом формирователя импульсов, выход которого соединен с первым входом элемента ИЛИ и первым входом формирователя временных интервалов, выход которого соединен с третьим входом формирователя импульсов и вторым входом элемента ИЛИ, выход которого соединен с первым входом исполнительного блока, выход блока управления подключен к вторым входам формирователя импульсов, Формирователя временных интервалов.г. нг Пилипен Корре дакто одственно издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101Заказ 2549 ВНИИПИ Госуд Составитель В.Лысе Техред М.Моргентал Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб.4/5