Аттракцион

(57) Использование:онов. Сущность изоции пассажиров исоединены между со нструкции аттракциетения; узлы фиксаостанова тележекй, 3 з.п, ф-лы, 7, ил. 09252,м 8 останожиров 4 уста для входа ксации пасса соединены ми узлами 9, обеспечения разблокирои тележек 5,ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(5 б) Патент Великобритании Мкл. А 63 6 7/00, 1981. Изобретение относится к устройствам для развлечения и более конкретно к аттракционам типа "Катальная гора" с трассой сложной пространственной формы.Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации устройства,На фиг.1 представлен общий вид аттракциона; на фиг,2 - узелнэ фиг,1; на фиг.З - узелна фиг,2; на фиг,4 - сечение Д-Д на фиг,З; на фиг,5 - сечение С-С на фиг.1; на фиг.б - узелна фиг.1; на фиг.7 - фрагмент кинематической схемы узлана фиг.1.Аттракцион содержит трассу 1 из установленных на опорах 2 направляющих 3 с участком посадки 4 и высадки 5 пассажиров, размещенные на направляющих 3 трассы 1 тележки б, соединенные между собой, и поезд, Каждая из тележек б может быть рассчитана на двух пассажиров и содержит узел 7 их фиксации,Аттракцион оборудован уз ва тележек,На участке посадки пасса новлены .турникетный узел пассажиров, при этом узлы фи жиров 7 и останова тележек между собой и с турникетны например. электрически для возможности блокирования и вания при останове и движени(5)5 А 63 6 21/04, 21/10 Устройство фиксации пассажиров в тележке б содержит(фиг.2, 3) рычажную рамку10 с амортизирующей прокладкой 11, шарнирно закрепленную на корпусе 12 тележкиб. Фигурная рейка 13, соединена шарниром14 с рычажной рамкой 10 и имеет возмож- аность перемещаться возвратно-поступательно в определенном пазу 15 корпуса 12,на свободном конце рейка 13 несет амортизирующую пружину 16. Фигурная рейка 13имеет ряд цилиндрических пазов 17, Четырехэвенный шарнирный механизм состоитиз пластины 18 с фиксирующим роликом 19,промежуточного рычага 20 с осью 21, пластины 22, подпружиненный пружиной 23 иконцевого рычага 24 с осью 25 и колесом 26,взаимодействующим с рабочим элементом27 ус 1 ройства блокировки фиксации и датчиками 28 и 29.На корпусе 12 тележки б установленытакже под углом друг к другу подпружиненные пружинами 30 пластины 31, они взаимо.действуют с гребнями 32 клиновиднойформы тормозных блоков узлов остановки8, установленных на трассе,Узел 8 останова тележек 6 может бытьвыполнен подобно известному узлу и в настоящем изобретении подробно не разрабатывался,.Однако он содержит концевый выключатель 33, 183136140 45 50 55 Турникетные узлы 9 могут быть выполнены в виде расположенных на участке посадки 4 пассажиров фигуоных рамок 34,имеющих воэможность совершать вращательно-возвратное движение, и направляющего ограждения 35.Вариант исполнения приводного. механизма показан на фиг.б. Направляющая Зб. соединена одним концом с приводом (например, винт-гайка), а другим через тросик37 - с барабаном ЗЬ, имеющим общую ось39 с фигурной рамкой 34, Тросик 40 соединенс грузом 41. На оси 39 имеется дополнительный барабан 42, тросиком 43 соединенный сдемпфирующим узлом 44.Механизм имеет датчики положения(например концевые выключатели) 45 и 46.На турникетах узлах 9, узлах остановкитележек 8 и рабочем элементе 27 устройстваблокировки фиксации установлены датчики28, 29, 33, 45 и 46 или концевые выключатели, соединенные между собой электрическии образующие схему блокировок системыуправления аттракциона.Система управления аттракциона в настоящем изобретении не разрабатывается,а схема блокировок будет рассмотрена функционально при описании работы аттракциона.Аттракцион работает следующим образом.Посетитель аттракциона проходит наплатформу участка посадки 4 и далее черезтурникетный узел 9 к соответствующей тележке б; стоящей возле одного из турникетовпри этом фигурная рамка 29, повернувшисьна некоторьй угол, пропустит пассажира.Поворот фигурной рамки 34 происходит при. включенном двигателе привода под действием груза 41 направляющая 36 приводит вдействие датчик 45, подключается двигатель привода и фигурная рамка 34 возвращается в исходное положение. Датчик 46отключает двигатель привода. Проход черезтурникетный узел закрыт.Датчик 46 одновременно дает разрешение на включение привода устройства блокировки фиксации,Рабочий элемент 27 устройства блокировки фиксации 7 перемещается и воздействует на датчик 28 и на колесо 26 концевогорычага 24, поворачиваясь вокруг оси 25, онтянет подпружиненную пластину 22, которая поворачивает промежуточный рычаг 20вокруг оси 21 по часовой стрелке. Пластина18 перемещается вместе с фиксирующимроликом 19, который выходит из одного изцилиндрических пазов 17, освобождает фигурную рейку 13. Датчик 28 отключает привод,5 10 15 20 25 30 35 Пассажир, разместившись в кресле тележки 6, перемещает рычажную рамку 10 из крайнего левого положения вправо до контакта амортизирующей проставки 11 со своей одеждой, включается привод и элемент 27 совершает обратное движение, воздействует на датчик 29, Датчик 29 отключает привод и дает разрешение на уборку гребней 32 тормозных блоков узлов остановки 8. При атом под действием пружины 23 пла-. стина 22 занимает исходное положение и воздействуя на рычаги 20 и 24 и пластину 18, приводит в исходное состояние, Ролик 19 попадает в соответствующий цилиндрический паз 17 и фиксирует фигурную рейку 13 и рамку 10, Пассажир при этом имеет ограниченные возможности для перемещения в кресле тележки б.Включается привод блокировки тормозных блоков узлов остановки 8. Гребни 3 убираются и тележки б получают возможность двигаться по трассе, а гребни 32 получают возможность вернуться в исходное состояние и воздействовать на датчики 33.При возвращении на участок высадки 5 трассы 1 тележки 6 останавливаются, Датчик 33 дает разрешение на включение привода устройства блокировки фиксации. Включается устройство блокировки фиксации и его рабочий элемент 27 перемещается и воздействует на датчик 28 и на колесо 2 б концевого рычага 24, Механизм фиксации блокирован, Пассажир может покинуть тележку б. Формула изобретения1. Аттракцион, содержащий трассу с участками посадки и высадки пассажиров, размещенные на направляющих трассы тележки, каждая иэ которых содержит узлы фиксации пассажиров и узел останова тележек, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности в эксплуатации. он имеет размещенные на участке посадки и высадки пассажиров турникетные узлы для входа пассажиров на посадку к тележкам, при этом узлы фиксации пассажиров и останова тележек соединены между собой и с турникетными узлами для обеспечения возможности блокирования при останове тележек,2, Аттракцион по п.1, отл ич а ю щийс я тем, что узел фиксации пассажиров в тележек имеет механизм блокировки и рычажную рамку с амортизирующей прокладкой, шарнирно соединенной с корпусом тележки, шарнирно соединенную с рамкой фигурную рейку, четырехзвенный шарнирный механизм для фиксации рейки, один конец котОрого установлен с возможностьювзаимодействия с механизмом блокировки,а другой несет рейку,3, Аттракцион по п.1. отл и ч а ю щи йс я тем, что турникетные узлы выполнены в виде установленных на вертикальных. осях горизонтальных фигурных рамок и соединенного с осями приводного механизма для связи с механизмом блокировки. 4. Аттракцион по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что узел останова тележек выполнен в виде связанных между собой и установленных на корпусе тележки под углом одна 5 относительно другой подпружиненных пластин и установленных на трассе тормозных блоков с гребнями, имеющих клиновидную форму, при этом блоки связаны с механизмом блокировки.1831361 Составитель, Е, СзгаковаТехред М.Моргентал ректор С, Лис ктор каэ 2534 Тираж Поди , ВНИИПИ Государстввннога комитета до изобретейивн и о11 ЗОЗб, Москва, Ж-ЗЬ, Раувская наб.,ям при ГКНТ СССР ельский оибииат ГЬтеи", г, Ужгоро гарина; 10 роиаводст