Муфта необратимого вращения

(Я)5 Р 16 О 19(00 ПАТЕН ГОСУДАРСТВЕННО ВЕДОМСТВОССС (ГОСПАТЕНТ ССС ЕТЕНИЯ О ПИ.САН И Е К, АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРФ 1770630, кл. Р 16 О 19(00, 1990.(54) МУФТА НЕОБРАТИМОГО ВРАЩЕНИЯ(57) Использование; машиностроение, приборостроение, в муфтах для передачи вращения от ведущего кинематического звенак ведомому и исключение передачи вращения в обратном направлении. Сущность изобретения; муфта содержит неподвижный Изобретение относится к приборостроению, а более конкретно к устройствам муфтнеобратимого вращения, применяемых вмеханических приборах, где требуется передавать вращение от ведущего кинематического звена к ведомому и исключатьпередачу вращения от ведомого к ведущемузвену, а также может быть широко применено в различных областях машиностроения,Цель изобретения - повышение надежности путемобеспечения фиксации элементов сцепления в радиальном направлении.На фиг.1 приведен пример использования муфты необратимого вращения в злект. роприводе для стопорения от проворота еговыходного вала после отключения электродвигателя; на фиг.2-4 - муфты в увеличенном масштабе, причем на фиг,3 ведомаяполумуфта показана в заклиненном состоянии, а на фигА - в незаклиненном состоянии,1827459 А цилиндрический корпус с равномерно расположенными по окружности на его внутренней поверхности шлицэми, ведомую полумуфту с упорами и ведущую полумуфту с поводками, взаимодействующими с упорами при передаче вращения, На ведомой полумуфте установлены подпружиненные заклиниеающие элементы, Каждый заклинивающий элемент выполнен в виде стержня и пары двуплечих рычагов, симметричных относительно плоскости симметрии муфты. Одни плечи рычагов шарнирно соединены с концом стержня, а другие взаимодействук 1 т с поводками ведущей полумуфты, 1 з.п. Ф-лы, 4 ил. Муфта необратимого вращения содержит цилиндрический корпус, состоящий из двух скрепленных,винтами полукорпусов 1 и 2, ведущую полумуфту 3 с выполненными на ней диаметрально противоположными поводками 4 и 5 и ведомую полумуфту 6 с подпружиненными пружинами растяжения 7 заклинивающими элементами. На ведущей 3 и ведомой 6 полумуфтах выполнены валы 8 и 9, установленные на шарикоподшипниках 10 в полукорпусах 1 и 2 и закрепленные пружинными кольцами 11, кроме того на ведомой полумуфте 6 выполнены два диаметрально противоположных паза с образованием упоров 12, 13, 14 и 15, с которы. ми взаимодействуют поводки 4 и 5. На внутренней поверхности полукорпуса 1 выполнены равномерно расположенные по окружности шлицы 16. Заклинивающие элементы состоят из стержней 17 и 18, установленных с возможностью радиальногоперемещения в выполненных на ведомой полумуфте 6 радиальных отверстиях 19 и 20, и двух пар шарнирно закрепленных с помощью осей 21 двуплечих рычагов 22, 23 и 24 и 25, которые ппдпружинены пружинами растяжения 7, закрепленными с помощью установленных в рычагах штифтов 26. Концы стержней 17 и 18 выполнены в виде клиновидных законцовок 27 и 28, взаимодействующих со шлицами 16 полукорпуса 1, а на других концах стержней сняты лыски с образованием пластин 29 и 30, на которых жестко закреплены выполненные в виде штифтов поводки 31, Каждый издвуплечих рычагов 22, 23, 24 и 25 боковой поверхностью 32 одного плеча взаимодействует с поводками 4 и 5 ведущей полумуфты 3. Другие плечи рычагов выполнены в виде вилок, причем на рычагах 23 и 25 выполнены вилки 33 и 34, охватывающие пластины 29 и 30, а на рычагах 22 и 24 вилки 35 и 36, охватывающие вилки 33 и 34. На вилках 33, 34, 35 и 36 выполнены пазы, контактирующие с поводками 31, вследствии чего рычаги 22 и 23 и рычаги 24 и 25 шарнирно связаны с соответствующими стержнями 17 и 18.Принцип работы муфты следующий.При отключенном электродвигателе электропривода, на валу 8, а следовательно и на ведущей полумуфте 3, крутящий момент отсутствует, В этом случае ведомая полумуфта 6 находится в заклиненном состоянии (см. фиг.З), т,е. стержни 17 и 18 под действием пружин 7 поджаты рычагами 22 и 23 и рычагами 24 и 25 к внутренней поверхности полукорпуса 1 и взаимодействуют своими клиновидными эаконцовками 27 и 28 со шлицами 16. При воздействии на вал 9 и, соответственно, на ведомую полумуфту 6 крутящего момента, возникающего вследствии действия на выходной вал электропри вода внешних нагрузок, вращение на ведущую полумуфту 3 передаваться не будет, и следовательно, выходной вал электро- привода оказывается застопоренным от проворота, При включении электродвигателя на валу 8 появляется крутящий момент, вызывающий вращение ведущей полумуфты 3 в направлении, например, противоположном стрелке Б, Поводки 4 и 5 начинают взаимодействовать с боковыми поверхностями 32 рычагов 23 и 25 и, преодолевая усилия пружин 7, поворачивают их, а поскольку рычаги 22 и 23 и рычаги 24 и 25 шарнирно связаны с соответствующими стержнями 17 и 18, то стержни, перемещаясь в радиальном направлении, выходят из зацепления со шлицами 16 полукорпуса 1 (см. Фиг.4). Когда поводки 4 и 5 дойдут до соприкосновения с упорами 13 и 14, вращение от ведущей полумуфты 3 начнет передаваться на ведомую полумуфту 6, аследовательно и.на выходной вал электро 5 привода, При отключении электродвигателя, рычаги 22, 23, 24 и 25 под действиемпружин 7 переместят стержни 17 и, 18 врадиальном направлении до контакта ихклиновидных законцовок 27 и 28 со шлица 10 ми 16 и заклинят тем самым ведомую полумуфту 6, а следовательно и выходной валэлектропривода от проворота (см. Фиг,З).Муфта вполне работоспособна и при использовании в ее конструкции лишь одного15 стержня 17 с одной парой рычагов 22 и 23.Количество штырей определяется расчетами на прочность, исходя иэ максимальнойвеличины передаваемого муфтой крутящегомомента,20 Данное техническое решение имеет существенное преимущество, Осуществлениезаклинивания ведомой полумуфты посредством механического зацепления клиновидных законцовок стержней со шлицамИ25 корпуса, вместо использования механического упора торцев рычагов в трвугольнывшлицы корпуса, ведет к повышению надежности заклинивания и увеличению срока.службы муфты, что в свою очередь повыша 30 ет надежность прибора, в котором она установлена,Формула изобретения1. Муфта необратимого вращения, содержащая неподвижный цилиндрический35 корпус с равномерно расположенными поокружности на его внутренней поверхностишлицами, ведомуо полумуфту с упорами,ведущую полумуфту с поводками, размещенными с воэможностью взаимодействия40 с упорами, подпружиненные заклинивающие элементы. установленные на ведомойполумуфте с возможностью взаимодействия со шлицами корпуса, отличаю щ,а яс я тем, что, с целью повышения надежно 45 сти путем обеспечения фиксации элементовсцепления в радиальном направлении, каждый заклинивающий элемент выполнен ввиде стержня, установленного с возможностью перемещения в радиальном направ 50 лении, и пары двуплечих рычагов,закрепленных симметрично относительноплоскости симметрии муфты, одни плечи которых шарнирно соединены с концом стержня, а другив размещены с возможностью55 взаимодействия с поводками ведущей полумуфты.2. Муфта по п,1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что заклинивающие элементы расположены диаметрально противоположно.1827459 Составитель С,БарменковТвхред ММоргентал Корректор Н,Кейел Редактор Л.Народн Заказ 2348 Тираж Подписное ВНИИХИ Государственного комитета по изобреТениям и открытиям при ГКНТ СС .113035, Москва, Ж-ЭБ, Раушская наб., 4/6 оизводственно-издательск мбинат "Патент", г, Ужгород, ул Гагарина, 1