Стан холодной прокатки труб

СОЮЗ СОВЕ 1 СКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 95 Ц.179 В 21/00, 35/06 21 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) АНИЕ ИЗОБРЕТЕ АТЕНТУ 1 2(21) 4742630/27 композицией массы и момента, Сущность (22) 15,12.89 изобретения состоит в том, что приводи- (46) 28.02.93. Бюл, М 8мый в действие кривошип соединен по- (31) РСТ/ОЕ 87/00277 средствомшатуна с клетью прокатного (32):18:.06.87 стана, С целью обеспечения компактной, (33) РЕ недорогой и по возможности минимально (71) Маннесманн АГ (ОЕ) нагружаемой конструкции: привода пред- (72) Херман Йозеф Клинген и Йозеф Герретц лагается расположение клети прокат- (ОЕ) .:,ного стана непосредственно над . (56) Заявка ФРГ : .крйвсшипно-шатуйным механизмом, а М 2740729, кл. В 21 В 21/00, 1978. крепление шатуна. - непосредственноАвторское свидетельство СССРна щатунном пальце, причем шатун КО М 829232, кл, В 21 В 21/ОО, 1979. своей общей массой обеспечивает ком- (54) СТАН ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ пенсацию:.момента, э кривошип своей (57) Изобретение касается привода для про- общей массой обеспечивает компенсакатного стана холодного пильгерования с цию массы, 1 э,п.ф-лы, 5 ил. ЪИзобретение касаетСя прокатного ста- ., . Фиг. 2 показывает поперечное сечениена для холодного. пильгерования. с компен- :конструктивного исполнения этого первогосацией масс и моментов.:.,:. : .: привода.Фиг. 3 (а, Ь) показывает движение шатуЦелью изобретения является. повыше- . наи кривошипавдвух положениях,нее надежности работы, : . -,:. Фиг. 4(а; Ь) показывает в схематическойПовышение надежйости достигается . форме сеченйе.и вид сйереди на второе истем, что в стане привод шарнирно подсое-, полнение соответствующего изобретениюдинен снизу к цапфе, расположенной в цен- привода /плайетарный кривошипно-шатунтре нижней части клети. ".:,:ный механизм/.Кроме того, стан снабжен стационарны- . : .: Фиг; 5: показывает поперечное сечениеми направляющими для шатуна в его конеч-:конструктивного исполнения этого второгоных положениях, расположейными в . привода,горизонтальной плоскости перпендикуляр-, .: Сначала поясняется первое исполнениено линйй перемещения клети,с так называемой передачей толкателя сФиг. 1 а, Ь показывают в схематической двоййым действибм.форме сечение первого исполнения соот- Клеть(К) прокатного стана может переветствующегоизобретению привода /пере- . мещаться в направляющей (Н). Посредстдача толкателя с двойным действием/. вомцапфы,клеть- прокатного станасоединейа с шатуном /Ш/, который расположен ниже клети прокатного стана и дви- На шатунном пальце /3/ кривошипа жется вокруг вертикальной оси. /КЧ/ жестко установлено малое зубчатоеШатун (фиг. 1 а, Ь и 2) содержит контак- .колесо /9/, которое обкатывает окружаютный ролик /1/, с помощью которого шатун щее кривошип /КЧ/ оснащенное внутрен- направляется в прйнудительных направля ним зубчатым венцом зубчатое колесо /10/. ющих /2/. Эти принудительные направляю- Как видно из фиг, 4 Ь,за счет такой конструкщие предусмотрены, конечно, лишь в циивследствиедвижения наложения криво- области концевых-положений контактного . шипа /КЧ/ и малого зубчатого колеса /9/ ролика или шатуна.Через шатунный палец шатун выполняет движение в противопо- /3/ шатун соединен с кривошипом /КЧ/, 10 ложном направлении.Фиг. 1 показывает движение кривошипа Смещение точки В на клети прокатного /КЧ/ шатуна и толкателя/4/ /т.е, клети стана осуществляется с кинематической прокатного стайа/; На фиг. 1 а, Ь, 3 а, 4 а х . точки зрения для имеющих ту же величину, и у означают координаты смещения Як, Яш противоположных вращательных движений и Яр - центры тяжести клети прокатного 1 б с учетом присутствующей на фиг. 4 в геометстана, шатуна и противовеса Пр, Я и Я - рии.направления вращения узлов К, Ш и КЧ,Й - Ф ор мул а изобретения.радиусы шарнирных соединений междусо-: 1. Стан холодной прокатки труб, содерединениями К, Ш.и КЧ, Н - направляющую жащий валковую клеть и соединенный с ней для клети прокатногостана, аЕ-вертикаль кривошипно-шатунный привод ее переменую ось; в которой располагаются клеть щения, приводной кривошип с грузом кото- прокатногостана, шатун и кривошип. рого компенсирует массу, а связанный сС целью "лучшего уяснения процесса нимйальцемшатунсгрузомимеетвозмождвижения используются также фиг. За и Ь, ность компенсации момента, о т л и ч а юпоказывающие шатун Ш и кривошип /КЧ/ в 25 щ и й с я тем; что, с целью повышения различных позициях относительно друг дру-: надежности. в работе, привод шарнирно. га, КривОшип,"как показано на фиг. 2, соеди- подсоединен снизу к цапфе, расположеннен через соответствующий зубчатый венец . ной в центре нижней части клети.И/ с неизображенным приводом /8/. 2. Стан.по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем,Второе фиг, 4 а, Ь и Б) исполнение отли что он снабжен стационарными направляю- чается от первого исполнения тем, что вме- щими для шатуна в его концевых положенисто принудйтельных направляющих ях, расположенными в горизонтальной предусмотрен планетарный кривошипно- плоскости перпендикулярно линии перемешатунный механизм:,. щения клети.1799299Состуавйтель Л, Матурика,ктор С, Кулакова Техред М,Моргентаа Корректор .ЛЛилгийенко, каз 785 - . ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобрегейиям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Жм 35, Раушская на 64/5Проиэеодсткенноиздательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 10