Механизированная крепь

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 176012 5 Е 21 0 23/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИРИ ГКНТ СССР ЕТЫТИЯМ И САНИЕ ИЗОБРЕ Недостатком такогония является то, что консханизированной крепэксплуатационной надежрациональной, так как торек и две балки) првертикальную нагрузку,мальной, а остальная пония секции взаимодеинагрузкой неэначительнроны выработанногообеспечивается самоперИзвестна механиэвключающая основание ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Управление помонтажу и наладке оборудования Производственного обьединения "Воркутауголь"(56) Авторское свидетельство СССР М 1067220, кл. Е 21 0 23/00, 1982.Авторское свидетельство СССР М 987110, кл. Е 21 О 23/00, 1981.Авторское свидетельство СССР М 1059204, кл. Е 21 0 23/00, 1975.Патент Великобритании Ф 1170246, кл. Е 21 0 23/00, 1969. Изобретение относится к горному делу, конкретно к средствам, обеспечивающим демонтаж механизированных комплексов из очистных выработок.Известно техническое решение, включающее ограждение, шарнирно связанное с козырьком, соединенным посредством шарнира с балкой, расположенной над ограждением. Ограждение выполнено со сквозным отверстием, а одна из гидростоек установлена в отверстии ограждения, при этом балка подвижно установлена в направляющих гидростойки (см, авт.св. СССР Я 1067220, кл, Е 21 О 23/00).(54) МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ (57) Использование: крепление очистных выработок, в том числе при демонтаже комплексов из них. Сущность изобретения: механизированная крепь содержит две крайние и среднюю секции. Каждая крайняя секция имеет перекрытие, соединенное завальной гидростойкой с основанием, Завальный конец основания связан поперечной траверсой с основанием средней секции и гидродомкратом передвижки - с основанием средней секции, Последнее соединено с перекрытием той же.секции гидростойкой, Траверса расположена между гидростойкой средней секции и гидро- стойками крайних секций. Гидродомкраты передвижки располокены за завальным торцом средней секции. 7 ил. технического решетрукция секции ме-. и с точки зрения ности является не- лько ее часть (коэыинимают на себя являющуюся максиверхносгь ограждествует с боковой ой величины со стопространства. Не едвижение секции, ированная крепь., и перекрытие, сое5 10 15 20 25 30 35 40 4550 диненные шарнирными траверсами и рычагами,На перекрытии шарнирно установленкозырек. Между основанием и перекрытиемустановлена телескопическая поворотнаяколонна (см, авт.св. СССР М 987110, кл; Е21 О 23/00).К недостаткам демонтажной секцииследует отнести сложность конструкции (наличие поворотной колонны, лебедки шарнирно- рычажных механиэмоо и т.д.);высокую трудоемкость выполнения технологических операций по подготовке и выводу секции механизированной крепи издемонтажного ряда и передвижке демонтажной секции (демонтажная секция имеетнепосредственную связь с демонтируемойсекцией).Наиболее близкой к изобретению потехнической сущности к достигаемому результатуявляется механизированная крепь,выполненная в виде комплектов из трех секций, включающие верхние и нижние траверсы, прикрепленные жестко с перекрытиям иоснованиям крайних секций, верхние инижние, верхние и нижние гидродомкратыпередвижки (см. авт,св. СССР М 1059204,кл, Е 21 О 23/00).Недостатком такой крепи яоляется то,что трехсекционный комплект секций необеспечивает устойчивое состояние обрушенныхторных пород в зоне выработанного пространства в момент передвижкиодной из секций.Сравнение заявляемого решения нетолько с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не позволило оыявить в них признаки,отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "Существенные.отличия".Целью предлагаемого изобретения является упрощение конструкции и повышение маневренности крепи придемонтажных работах. Указанная цель достигается тем, что предложенная механизированная крепь эоны обрушения включает крайние секции, каждая из которых содержит перекрытие, соединенное завальной гидростойкой с основанием, завальный конец которого связан поперечной траверсой с основанием средней секции и гидродомкратами передвижки - с основанием средней секции, соединенным с перекрытием средней секции средней гидростойкой, траверса расположена между гидростойкой средней секции и гидродомкратами крайних секций, а гидродомкраты передвижки расположены эа заоальным торцом средней секции.На фиг. 1 изображен общий вид механизированной крепи зоны обрушения; на фиг.2-то же вид по стрелке А; на фиг,З - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 4 - общий вид крепи и разрез по Б-Б(исходное положение перед передвижной передней секции); на фиг, 5 - общий вид крепи и разрез по В - В (передвижка передней секции); на фиг. 6 - общий вид крепи и разрез по Г-Г (исходное положение перед передвижкой задней секции); на фиг. 7 - общий вид крепи и разрез Д-Д (задняя секция передвинута в крайнее положение в направлении демонтажных работ). Механизированная крепь эоны обрушения представляет собой конструкцию, состоящую из двух секций, расположенных одна за другой; передняя и задняя секции. В состав секций входят козырьки 1 и 2, перекрытия 3 и 4, основание, выполненное в виде трех лыж - двух боковых 5 и 6, связанных между собой траоерсой 7 и средней лыжи 8, расположенной между боковыми лыжами 5 и 6, гидростойки 9, 10 и 11, гидродомкраты передвижки 12 и 13, связывающие боковые и среднюю лыжу,Механизированная крепь зоны обрушения работает следующим образом.После демонтажа и выдачи иэ демон. тажной камеры комбайна и забойного конвейера со стороны штрека, противоположного пункту выдачи демонтируемых секций механизированной. крепи, в демонтируемой камере монтируется механизированная крепь эоны обрушения,Крепь подключается к насосной станции,находящейся на конвейерном или вентиляционном штреках,Распор крепи (передней и задней секций) между кровлей и почвой в демонтажной камере осуществляется гидростойками 9, 10 и 11, воздействуя на перекрытия 3 и 4, боковые 5 и 6 и среднюю 8 лыжи (фиг. 1 исходное положение, фиг, 2 и 3).После того, как демонтируемая секция механизированного, комплекса выдана к пункту разгрузки, производят перемещение механизированной крепи зоны обрушения на освобожденное пространство, Для этого сокращается гидростойка 11 (фиг. 4) с помощью гидродомкратов передвижки 12 и 13 передвигается средняя лыжа 8 (фиг. 5), а вместе с ней и вся передняя стенка (т,е.55 гидростойка 11, перекрытие 4 с коэырько 2) на место извлеченной секции механиэирооанного комплекса и производится распор передней секции, Затем сокращаются гидростойки 9 и 10 задней секции (Фиг. 6) и с помощью гидродомкратоо передвижки 121760126 Ю 7 и 13 подтягиваются боковые лыжи 5 и 6, а вместе с ними и всю заднюю секцию к передней секции и производится распор гидро- стоек 9 и 10 (фиг, 7), После извлечения очередной демонтируемой секции механизированного комплекса иэ ряда цикл временного поддержания и передвижки механизированной крепи зоны обрушения повторяется. Питание всех гидроузлов крепи (гидро- стоек и гидродомкратов) осуществляется от шахтной насосной станции, установленной на штреке и подаю.цей рабочую жидкость (эмульсию) по гидромагистрали. Управление гидроузлами крепи осуществляется при помощи гидрораспределителя, вынесенного в безопасную зону,Использование механизированной крепи зоны обрушения позволяет:производить механизированную передвижку крепи в зоне обрушения с активным подпором ее к кровле;обеспечить необходг мую безопасность ведения работ;упростить конструкцию, исключив использование различного ряда рычажношарнирные механизмы; обеспечить обособленность и маневренность передвижки, независимость и простоту в эксплуатации:снизить трудоемкость демонтажных а бот на 20-25 за счет ликвидации операцийпо креплению и поддержанию демонтажной камеры;сократить на 90-9 расход лесных материалов, т.е. почти полностью отказаться 10 от лесных материалов;получить зкономический эффект 2,1 тыс.руб. на демонтаже одного комплекса.Формула изобретения Механизированная крепь, включающая 15 крайние секции, каждая из которых содержит перекрытие, соединенное завальнсй гидростойкой с основанием, завальный конец которого связан поперечной траверсой с основанием другой крайней секции, и гид родомкратом передвижки. расположеннымв плоскости основания, - с основанием средней секции, соединенным с перекрытием средней секции гидростойкой, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью упрощения 25 конструкции, траверса расположена междугидростойкой средней секции и гидростойками крайних секций, в гидрадомкраты передвижки расположены зз завальным торцом средней секции..Суха Лисин рре Редак оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 аказ 3167 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5