Самоходная опалубка

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХЕСПУБЛИК 693253 А 9) и) 0 11/1 1)5 Е Е ного проек- транспорттерен 80.СР 11.8 ого назначениородах. ходимых в ус нелеил ойчивы Цель и логических повышени ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 1(56) Авторское свидетельство СМ 1064005, кл, Е 21 О 11/10, 19Авторское свидетельство ССМ 1553696, кл, Е 21 О 11/10, 29(57) Изобретение относится к строительству и горному делу и предназначено для возведения монолитной бетонной обделки перегонных тоннелей метрополитенов методом торцового набрыэга, Цель изобретения - расширение технологических возможно- стей опалубки за счет повышения ее маневренности. Для этого механизм перемещения каждого пространственного каркаса оснащен ползуном (П) с кронштейнами и пазами и двуплечим фигурным рычагом (Р) с выступами. При этом Р посредством оси крепится с кронштейнами к П. Одно плечо Р шарнирно соединено со штоком гидроцилиндра (ГЦ) механизма перемещения формообразующего элемента, а другое, консольное плечо, может контактиИзобретение относится к строительству и горному делу и предназначено для возведения монолитной бетонной обделки перегонных тоннелей метрополитенов методом торцового набрызга, а также может быть использовано для возведения обделки тонровать с пальцами тяговой цепи. Каждый каркас имеет поперечные и продольные балки с концевыми звездочками, на которых размещены нижние ветви цепей. Ка боковых сторонах каркаса опалубки установлены продольные балки с размещенными внутри них каретками с катками и держателем опорных домкратов, контактирующих с лыжами. Между собой каретки соединены посредством тяг и оснащены горизонтально расположенными ГЦ шагания, Путем выдвижки штоков.ГЦ механизма перемещения формообразующего элемента вращают относительно оси до упора выступов в верхнюю поверхность П и зацепления Р с пальцами тяговой цепи формообразующих элементов. Каркас опалубки перемещается на расстояние, равное шагу цепей. После нанесения очередного слоя бетона и мастики штоки ГЦ механизма перемещения формообразующего элемента сокращают. При этом Р проворачиваются вокруг оси и выводят из зацепления пальцы тяговых цепей.Дальнейшее сокращение штоков ГЦ механизма перемещения формообразующего элемента приводит к распору Р посредством выступов в верхнюю поверхность П и перемещению последних в сторону головной части опалубки вплоть до полного сокращения ГЦ механизма перемещения формообразующего элемента. 1 з.п, ф-лы, 4 ил. ретения - расширение техноможностей опалубки за счет маневренности.На фиг. 1 показана опалубка, продольный разрез на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3- уэелна фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг, 3.Самоходная опалубка состоит из пространственногоо каркаса 1, включающего поперечные 2 и продольнце 3 балки, к которым при помощи кронштейнов 4 крепятся концевые звездочки 5 и 6 с размещенными на них ветвями тяговых цепей 7, к внешним поверхностям которых присоединены бесконечные формообразующие элементы 8 - 10, причем свсдовье 8 и прилегающие к ним боковые 9 формообразующие элементы выполнены из транспортерной ленты, а боксвце 10, прилегающие к стойкам 11 каркаса, из металлических пластин,Во внутренней полости поостоанственного каркаса 1 хвостовой части опалубки размещены приводы перемещения опалубки, состоящие из не менее трех шарнирно прикрепленных к поперечным балкам 2 пространственного каркаса 1 гидроцилиндров 12, к штокам 13 которых шарнирно присоединены двуплачие фигурнцс рычаги 14, установленные с возможностью контактирования с пальцами 15 тяговой цепи 7 и вращения относительно горизонтальной оси 16, прикрепленной к кронштейнам 17, жестко закрепленным на ползунах 18, которые имеют возможность перемещаться в продольном направлении пс продольным блокам 3 "при передаче усилий гидроцилиндров 12 на двуплечие фигурные рычаги 14, причем фигурные рычаги 14 выполнены с опорными выступами 19 и 20, ограничивающими их вращение относительно оси 16 в пазах 21 пслзунов 18,В головной части опалубки прикреплены копир 22 с приводом 23 вождения бетоновода 24 с форсункой 25 для нанесенияслоя 26 мастики и соплом 27 для нанесенияслоя 28 набрыэгбетона, которое посредством рукава 29 соединено с пневмобетономашиной 30.В средней части опалубки на поперечных балках 31 размещены настил 32 с рабочей площадкой ЗЗ, маслостанцией 34,пультом 35 управления и насосным агрегатом 36,На боковцх сторонах каркаса опалубкиустановлены полые продольные балки 37,внутри которых размещены каретки 38 скатками 39 и держателями 40 опорных гидродомкратов 41, Уежду собой каретки 38соединены посредством тяг 42 и оснащеныгоризонтально расположенными гидроцилиндрами 43 шагания, которые посредст 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вом корпуса прикреплены к каркасу, а при помощи штока - к кареткам 38.Перемещение опалубки по почве выработки производится при помощи лыж 44, контактирующих с опорными, гидродомкратами 41.На фиг. 1 обозначены факел набрызгбетона позицией 45, факел наносимой мастики - 46, угол откоса уложенного в запалубочное пространство бетона - 47.Самоходная опалубка работает следующим образом,Собранную опалубку размещают в бетонируемой выработке.и при помощи опорных гидродомкратов 41 и гидроцилиндров 43 при включенной маслостанции 34 устанавливают в рабочее положение, Подключением бетоновода 24 с соплом 27 к пневмобетонмашине 30, фсрсунки 25 к на. сосному агрегату 36 и включением привода 23 вождения бетоновода 24 путем ее перемещения против часовой стрелки по копиру 22 осушествляют продольный торцовой набрызг бетона толщиной слоя 5 - 10 см по периметру выработки с одновременным нанесением слоя 26 гидроизоляционной мастики, Аналогичным образом осуществляется набрцэгбетонирование и нанесение слоя 26 мастики при перемещении бетоновода 24 по копиру 22 в противоположном направлении,После завершения вышеуказанного цикла каркас 1 опалубки перемещают по ходу бетонирования, При этом штоки 13 гидроцилиндров 12, выдвигаясь в направлении хвостовой части опалубки, вращают двуплечие фигурные рычаги 14 относительно оси 16 дс упора выступов 19 в верхнюю поверхность ползунов 18 и зацепления рычагов 14 посредством пазов, выполненных на консольной части, с пальцами 15 тяговых цепей 7 формообразующих элементов 8, 9 и 10. В связи с тем, что внешние ветви формообразующих элементов 8, 9 и 10 жестко соединены с ранее уложенным бетоном и неподвижны, то под воздействием усилий штоков 13 гидроцилиндров 12 каркас 1 опалубки в целом перемещается в направлении бетонирования на расстояние, равное шагу тяговых цепей 7. После нанесения очередного слоя 28 бетона и слоя 26 гидроизолирующей мастики путем двойного перемещения бетоновода 24 по копиру 22 штоки 13 гидроцилиндров 12 сокращают, При этом рычаги 14 вращаются относительно оси 16 и выходят из зацепления с пальцами 15 тяговых цепей 7, При дальнейшем сокращении штоков 13 гидроцилиндрсв 12 двуплечие фигурные рычаги 14 посредством выступов 20 распираются в верхнюю поверхность ползунов 18 и перемещают их к головной части опалубки по продольным блокам 3 до полного сокращения штоков 13 гидро- цилиндров 12. Затем командой с пульта 34 выдвигают штоки 13 гидроцилиндров 12 и цикл перемегцения повторяется. Так как гидроцилиндры 12, размещенные во внутренних простанствах формообразующих элементов 8 и 9, т.е, в сводовой и боковыхчастях, то при одновременной их работепроисходит перемещение опалубки в целом, при этом штоки опорных гидродомкратов 41 сокращены.При изменении направления движенияопалубки производят выдвижку штока 13гидроцилиндра 12, размешенного со старо.ны, противоположной необходимому направлению поворгта опалубки,В случае необходимости вывода опалубки из зоны бетонирования ее перемещают вперед так же, как и при бетонировании,но без подачи бетона в заопалубочное проф странство и нанесения мастики, Это перемещение возможно пока опалубка в ранеезабеточируемой части выработки,Для технического обслуживания или ремонта опалубки необходимо вывести ее вцелом из зоны бетонирования, Для этогопосредством выдвижки штоков гидроцилиндров 43 перемещают в направлении,противоположном ходу бетонирования, каретки 38 с катками 39 и опорные домкраты41 с предварительно сокращенными штоками. Затем посредством выдвижки штоковопорных гидродомкратов 41, распора их впочву выработки и сокращения штоков гидроцилиндров 43 производят перемещениеопалубки из зоны бетонирования. 10 15 20 25 30 35 При возврате опалубки в зону бетонирования операции по ее перемещению повторяют в порядке, противоположном 4550 вом тягсоединены как между собой, так и с гидроцилиндрами продольного перемещения опалубки. вышеуказанному, При подходе опалубки к ранее забетонированной зоне для обеспечения перемещения полотнищ формообразующих элементов в направлении, обратном перемещению при бетонировании, штоки гидроцилиндров 12 должны быть сокращены, а двуплечие фигурные рычаги 14 выведены из зацепления с пальцами 15 тяговых цепей 7. Применение в самоходной опалубке привода ее перемещения в комплексе с механизмом шагания позволяет значительно повысить ее маневренность, автоматизировать процессы перемещения, шагания и бетонирования с одновременным повышением качества гидроизоляции бетонной отделки горной выработки, при этом экономическая эффективность от эксплуатации одной опалубки составляет 575 тыс.руб. в год. Формула изобретения 1, Самоходная опалубка, включающая пространственный каркас с продольными и поперечными балками, формообразующие элементы с тяговыми цепями, копио с бетоноводом и соплом, соединенный с бетономашиной, механизм перемещения пространственного каркаса в виде установленных во внутренней полости формообразующих элементов гидроцилиндров и вилок, контактирующих с пальцами тяговых цепей, а также механизм перемещения опалубки в виде опорных домкратов с лыжами и гидроцилиндров продольного перемещения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей опалубки за свет повышения ее маневренности, механизм перемещения каждого формообразующего элемента снабжен ползуном с кронштейнами и пазом, а вилка выполнена в виде двуплечего фигурного рычага с выступами и пазом, при этом ползун посредством кронштейнов и оси соединен с двуплечим фигурным рычагом, одно плечо которого выполнено консольным и размещено с возможностью взаимодействия посредством паза с пальцем тяговой цепи, а другое шарнирно закреплено на штоке гидроцилиндра механизма перемещения формообразующего элемента, причем ползун размещен на балках с возможностью взаимодействия с выступами двуплечего рычага и продольного перемещения относительно горизонтальной оси опалубки,2. Опалубка по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что механизм перемещения опалубки оснащен продольными полыми балками с прорезями в нижней части и каретками с держателями, причем последние размещены во внутренних полостях продольных балок с возможностью перемещения относительно продольной оси опалубки и соединены опорными домкратами с лыжами, при этом опорные домкраты посредст 16932531693253Составитель Ю, Зуев Редактор М. Янковская Техред М.Моргентал Корректор Н. Король Заказ 4061 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101