Установка для изготовления в вертикальном положении крупноразмерных панелей из бетона

(21) (22) (31) (32) (33) (46) (71) МбХ (72) ; (53) (56) с. 3 ойгт (Г88.8) 83, Р зобето ОСУДАРСТНЕКНЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕЕИИЯМ И атНРЦТИНМРИ ГКНТ СССР юл. Р 15Фюр Фертигбаутехник(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ В ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ КРУПНОРАЗМЕРНЫХ ПАНЕЛЕЙ ИЗ БЕТОНА(57) Изобретение позволяет повысить производительность и сократить энергозатраты. В одной или нескольких расположенных параллельно кассетных опалубках 19 - 2 1 изготавливают в вертикальном положении, например, ве панели из бетона, каждую изкото 1 ых формуют между опалубочными щита 4 2ин 22,23 и вертикальным разделительным щитом передвижнога среднего элемента 29, устанавливаемого между опалубочными щитами в кассетной опалубке. По окончании формования доведенные до распалубочной прочности строительные панели на передвижном среднЕм элементе 29 перемещают на рельсы 35 передаточной тележки 34, а затем с нее по рельсовым путям 40 - 42 поста термоабработки - в одну из изоляционных станций 43 - 45. Каждая нз поаледних имеет изоляционные плиты 57, 58, установленные с возможностью поперечного перемещения для обеспечения их прилеганкя к наружным сторонам строительных панелей, находящихся на передвижном среднем элементе 29 на посту термоабработки, или нх отведения. Затвердевшие на изоляционных станциях строительные панели затем подаются также на передвижном среднеи элементе на передаточную тележку 56, с которой их снимают мосто1644715 вым краном 13 и перемещают на площадку складирования, Освободившиеся отстроительных панелей передвижныесредние элементы кассетных опалубокперемещаются передаточной тележкой 56 Изобретение относится к установкам для изготовления крупнораэмерных строительных панелей в вертикальном положении.Цель изобретения - повышение про 15 .иэводительности и сокращение энергозатрат.На фиг. 1 схематически изображена6часть установки для вертикального изготовления крупноразмерных панелей 2( из бетона, вид сверху; на фиг. 2 - продолжение установки, вид в плане;, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на Фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 - то же, вид в плане; на фиг. 6 - вид В 25 иа фиг. 4.Установка 1 (фиг. 1) расположена в закрытом заводском цеху 2 (фиг, 3). Нродольные опоры. 3 и 4 поддерживают ,несущие конструкции 5 крыши 6 с вентиляционным устройством 7 и кровлей 8. На консолях 9 и 10 опор 3 и 4 расположены подкрановые балки 11 и 12 мостового крана 13, находящегося в конце цеха (обозначен штрихпунктирной лини ей) и управляемого из кабины 14. Другой мостовой кран 15 находится в передней части цеха, где начинается процесс изготовления строительных элементов (фиг. 1), Установка имеет также 40 передвижные емкости 16 и 17 для подачи бетонной смеси, которые могут пере" двигаться в поперечном направлении относительно продольной оси цеха по рельсовому пути 18 (Фиг. 3), Вдоль 45 цеха и параллельно одна другой уста- новлены три кассетные опалубки 19 - 21, имеющие одинаковую конструкцию Рассмотрим ее на примере кассетйой опалубки 21. Она содержит апалубочные щиты 22 и 23, жестко установленные на подвижных основаниях 24 и 25, перемещаемых с помощью катков 26 и 27.Между опалубочными щитами 22 и 23 на рельсовом пути 28 устанавливается передвижной средний элемент 29, имеющий Т-образную конструкцию, горизонтальная поперечина которой является. поддоном 30 - несущей нижней опалубна расположенный параллельно рельсовым путям изоляционных станций рельсовый путь 52, где находятся пост 53 очистки и посты 54,55 подготовки к последующему формованию. 6 ил. кой. На поддоне 30 вдоль его продольной оси жестко закреплен вертикальный разделительный щит 31 для изготовления в кассетной опалубке одновременно двух строительных панелей в вертикальном положении. Кассетные опалубки 19 и 20 (фиг. 3) находятся в закрытом положении, а 21 - в открытом положении . Рельсовые пути 28, 32 и 33 под передвижной средний элемент 29 кассетных опалубок 21, 20 и 19 оканчиваются у . горизонтальной передаточной тележки 34, перемещающейся в поперечном направлении и имеющей закрепленные на ней рельсы 35, которые, стыкуясь с рельсовыми путями 28,32 и 33, удлиняют их, обеспечивая перемещение первдвижного среднего элемента из кассет.- ных опалубок на передаточную тележку. и наоборот.Передаточная тележка 34 имеет хо-. довой механизм 36 или 37, который может передвигаться по рельсам 38, проложенным под полом. 39 цеха 2. Направленив движения показано двойной стрелкой Г на фиг. 1.На противоположной стороне к пере-. движной платформе 34 параллельно меж-. ду собой и рельсовым путям 28,32.и 33, несовпадая с ниии, расположены рельсовые пути 40 - 42 поста термообработки, вдоль которых установлены соответственно по три изоляционных станции 43 - 45 вдоль рельсового пути 40; 46 - 48 вдоль рельсового пути 41 и 49 - 51 вдоль рельсового пути 45. Изоляционные станции рельсовых путей 40 - 42 расположены параллельн друг другу. Вдоль четвертого рельс 1вого пути 52 расположены посты под. готовки передвижного среднего элемента 29 к формованию, а именно пост 53 очистки, первый 54 и второй 55 посты подготовки.Рельсовые пути 40 - 42 оканниваются у второй передаточной тележки 56, расположенной параллельно первой передаточной тележке 34 и выполненной так же, как и она. Направление движе 5 164 ния тележки 56 показано двойной стрел кой Д. Каждая изоляционная станция состоит (Фиг. 4) из расположенных симметрично рельсовым путям 40 - 42 поста термообработки двух изоляционных плит 57 и 58, подвешенных на стойках 59 - 62 посредством пар шарнирных верхних рычагов 63,64 и 6566, а также нижних 67,68 и 69,70, причем рычаги 68 и 70 расположены за рычагами 67 и 69 (Аиг. 4) Кажпая пара верхних и нижних рычагов вместе са стойками и изоляционными плитами образуют шарнирные параллелограммы, приводимые в действие от привода (не показан), обеспечивающего поперечное перемещение изоляционных плит 57 и 58 относительно рельсов путей 40 или 4 1, или 42 поста термообработки для обеспечения их прилегания к наружным сторонам строительных панелей, находящихся на передвижном среднем элементе 29 на посту термообработки или их отведения. Каждая изоляционная плита, например 58 (фиг, 5 и б), выполнена из жесткой рамы 71 (д)иг.б), состоящей из параллельных длинных 72 и 73 и коротких 74 и 75 элементов, которые также параллельны между собой. Для увеличения жесткости служат несколько элементов 76 - 78, расположенных параллельно элементам 74 и 75 и соединяющих межцу собой элементы 72 и 73. Внешние более короткие элементы 74 и 75 рамы имеют верхние 79,80 и нижние 81,82 кронштейны, к которым шарнирно присоединены соответственно концы рычагов 65,66 и 67,68. К жест - кой раме 71 прикреплен лист 83 жесткости, покрытый с другой своей стороны слоем 84 из изоляционного материала, например из твердого палиурета - на. Вдоль цеха расположены стационар - ные подкрановые пути 85, а в ега конце предусмотрена площадка 86 складирования строительных панелей.Установка работает по поточному методу с заданным тактом, согласна которому три кассетные опалубки 19 21 загружают бетонной массой, нагревают и распалубливают, Это показано на примере кассетной опалубки 19, поэтому на Аиг. 1 передаточная тележка 34 расположена перед этой кассетнойопалубкой. После окончания формования в кассетной опалубке 19 две свежеотАормованные и цоведенные до распалубочной прочности строительные415 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 панели 87 (Аиг. 2) на передвижномсреднем элементе 29 перемещают из неена рельсовый путь 35 передаточнойтележки 34 и далее на рельсовый путь42 носта термообработки и размещаютв самой отдаленной от кассетной опалубки изоляционной станции 45, затемзагружают изоляционную станцию 44и под конец изоляционную станцию 43,которые закрывают сразу же после размещения в них элемента 29. Изоляционные плиты 5 и 58 перемещают навстречу одна другой посредством соответственно пар иарнирных рычагов 63,64 и69,70, а также 65,66 и 69,70 до соприкосновения их слоев 84 из изоляционного материала с наружной сторонойсвежеотАормованных строительных панелей 87. В изоляционных станцияхпроисходит последующее твердение панелей без нагрева. Затвердевшие строительные панели 87 на передвижных средних элементах 29 поступают на передаточную тележку 56. Затем их снимаютмостовым краном 13 и перемещают наплощадке 86 складирования, откудапроизводится их отгрузка транспортными средствами (не показаны).Освободившиеся от строительных панелей передвижные средние элементы 29кассетных опалубок поступают на рельсовый путь 52, где их обрабатываютна постах 53 - 55 подготовки к последующему Аармованию,Формула изобретенияУстановка для изготовления в вертикальном положении крупноразмерныхпанелей из бетона, содержащая ряд.кассетных опалубок, расположенныхпараллельно одна другой, каждая изкоторых имеет размещенный на рельсовом пути между опалубочными щитамипередвижной средний элемент в видеподдона с вертикальным разделительным щитом для изготовления в кассетной опалубке, одновременно двух,строительных панелей из бетона ипасттермаобрабатки их для окончательного отверждения, расположенные параллельна ему посты подготовки передвижного среднего элемента к Аармованию, рельсовые пути пад передвижной средний элемент на посту термообработки, расположенные перпендикулярна па торцам последнего рельсовыепути с передаточными тележками, имеющими рельсовые направляющие для пе 1 б 44 715редвижного среднего элемента и передачи его из кассетных опалубок напосты и обратно, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повьппения про- эизводительности и сокращения энергозатрат, пост термообработки выполненв виде изоляционных станций, расположенных одна за другой вдоль рельсовых путей этого поста, причем каждая из них состоит из двух термоизоляционных плит, соосно расположенных относительно рельсового пути поста термообработки с возможностью поперечного перемещения для обеспечения ихприлегания к наружным сторонам панелей из бетона, находящихся на передвижном среднем элементе на постутермообработки, или их отведения.249 Тираж 389 Подписное Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 акНИИП енно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 оиэво